CN109598861B - 汽车共享方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车共享方法，包括：共享用户登陆共享车的车载系统，通过车载系统选择需要调度的共享车；车载系统将共享用户选择的共享车的车辆信息发送至远程客户中心，生成授权码并发送至共享用户的移动终端；共享用户向车载系统输入授权码，在授权码得到车载系统的认可后，将确认信息发送至远程客户中心，远程启动所调度的共享车；在所调度的共享车的车载系统中输入授权码，在授权码获得车载系统的认可后，获得所调度共享车的使用授权。本发明通过在已使用共享车的车载系统进行第一重验证、调度车辆的车载系统进行第二重验证的双重验证方式，使共享用户能够同进使用多于一辆共享车辆，能够为多人出行提供更加便利和人性化的共享服务。

Description

汽车共享方法
技术领域
本发明涉及共享服务领域，具体地，涉及一种汽车共享方法。
背景技术
近年来，共享自行车或汽车的蓬勃发展培育了大众的共享理念，互联网科技、智能技术的进步为共享汽车提供了技术支持，为共享汽车的应用领域带来更多的可能性，未来全球出行的趋势必然是电动化、网联化、智能化和共享化，这也要求共享汽车企业顺应潮流。
目前流行的共享汽车、共享单车、雨伞、充电宝等均采用单一用户单台使用的方式，虽然已提供了随用随取的使用方案，但共享的深度还有待挖掘，如需要解决单一客户用多台车的需求，以改善消费体验。
公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
为了解决共享汽车用户在满足自己需求的前提下，无法为朋友或亲人提供车辆共享服务的问题，本发明提出了一种汽车共享方法。该方法包括：
共享用户登陆共享车的车载系统，通过所述车载系统选择需要调度的共享车；
车载系统将共享用户选择的共享车的车辆信息发送至远程客户中心，远程客户中心生成授权码并发送至共享用户的移动终端；
共享用户向车载系统输入所述授权码，在所述授权码得到车载系统的认可后，将确认信息发送至远程客户中心，远程客户中心远程启动所调度的共享车；
在所调度的共享车的车载系统中输入所述授权码，在所述授权码获得车载系统的认可后，获得所调度共享车的使用授权。
优选地，所调度的共享车与共享用户已登陆的共享车之间的距离不超过设定距离。
优选地，所述设定距离为1km。
优选地，所述远程客户中心存储各个共享车的车辆信息以及各个共享用户的个人信息。
优选地，所述授权码包括车辆品牌、车辆型号以及远程客户中心随机生成的多位数字。
优选地，共享用户通过向车载系统输入需要调度共享车的车牌号进行共享车的调度，或者共享用户基于车载系统提供的可调度共享车列表选择需要调度的共享车。
优选地，所述共享用户具有共享车企业授予的调度多辆共享车的资格。
优选地，通过对各个共享用户进行等级评价，等级高于设定值的共享用户获得调度多辆共享车的资格，共享用户能够调度的车辆数目与得分成正比，但能够调度的车辆数目具有上限。
优选地，对各个共享用户进行等级评价的评价指标包括：购车年限、行驶里程、违章记录、个人信用记录以及线下线上活动参与度。
本发明具有以下有益技术效果：
本发明通过在已使用共享车的车载系统进行第一重验证、调度车辆的车载系统进行第二重验证的双重验证方式，使共享用户能够同时使用多于一辆共享车辆，能够为多人出行提供更加便利和人性化的共享服务。
本发明的方法具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出根据本发明的示例性实施方案的汽车共享方法的流程图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
图1示出了根据本发明的示例性实施方案的汽车共享方法的流程图，如图1所示，该方法主要包括步骤S1～S4。
在步骤S1中，共享用户登陆共享车的车载系统，通过所述车载系统选择需要调度的共享车。
首先，共享用户必须具有共享车企业授予的调度多辆共享车的资格，才能在登陆共享车的车载系统后，获得选择调度其他共享车的权限。
共享车企业可以通过对各个共享用户进行等级评价，等级高于设定值的共享用户获得调度多辆共享车的资格。
评价指标可以包括但不限于购车年限、行驶里程、违章记录、个人信用，以及线下线上活动参与度等等。
共享用户等级的评价方程例如为：
购车年限/5+行驶里程/10000+12/近两年违章次数+10/近两年违约记录+线上线下活动/24。
共享用户等级评价方法：<1为入门级；1-2之间为基础级；2-5之间为中级；5-10为高级；10以上为大师级。
等级的级别分类及车辆调度能力分为五级，即入门级(仅限1台车)，基础级(仅限使用1台车，增加2倍押金可以多调度1台)，中级(仅限1台车，增加1倍押金可以多调度1台)，高级(可以同时调度2台车，不设增加押金多调度车选项)，大师级(可以同时调度3台车，不设增加押金多调度车选项)。
也即，共享用户能够调度的车辆数目与得分成正比，但能够调度的车辆数目具有上限。
具有调度多辆共享车的共享用户以现有的共享汽车方式获得第一辆共享车的使用权限，在登陆该辆共享车的车载系统后，通过该车载系统提供的增值服务来选择需要调度的共享车。
共享用户可以选择向车载系统输入需要调度共享车的车牌号码进行共享车的调度，也可以基于车载系统提供的可调度共享车列表选择需要调度的共享车。
在向车载系统输入需要调度共享车的车牌号码时，车载系统依据该车牌号码搜索共享车，如果搜索出该共享车在设定距离内，共享用户才能够调用该共享车；在基于车载系统提供的可调度共享车列表选择需要调度的共享车，车辆所提供的可调度共享车也均为在设定距离内的，如果超出该设定距离则不能调用。由于本发明的技术方案旨在为共享用户提供调用其他共享车以与其所自身使用的共享车共同出行的服务，因此通过保证共享用户所调用的所有共享车都在一定的范围内，能够确保所有调用的共享车从大致相同的区域出发。该设定距离通常被设定为1km，本领域技术人员应当理解，设定距离并不限定为1km，也可以根据需要设定为其他距离值。
在步骤S2中，车载系统将共享用户选择的共享车的车辆信息发送至远程客户中心，远程客户中心生成授权码并发送至共享用户的移动终端。
在共享用户通过车载系统选择了其所需要调度的共享车后，车载系统将共享用户选择的共享车的车辆信息，即共享车的车牌号码、车载系统所确定的共享车所在位置以及共享用户的ID，发送至远程客户中心。远程客户中心中存储有所有共享车的车辆信息，包括车牌号码、车辆品牌、车辆信号等等，并且存储了所有共享用户的个人信息，包括共享用户ID、权限、手机号码以及其他必要个人信息，当远程客户中心收到了车载系统所发送的共享车的车辆信息，可以基于信息中所包含的共享用户ID获取所述共享用户的手机号码，即移动终端联系方式，并基于信号中所包含的车牌号码获取该车辆的车辆品牌、车辆型号，以生成授权码。该授权码包括车辆品牌、车辆型号以及随机生成的多位数字，例如4位数字。在生成授权码后，远程客户中心将该授权码发送至共享用户的移动移端。
在步骤S3中，共享用户向车载系统输入所述授权码，在所述授权码得到车载系统的认可后，将确认信息发送至远程客户中心，远程客户中心远程启动所调度的共享车。
共享用户在接收到远程客户中心所发送的授权码后，向其当前所使用的共享车的车载系统输入该授权码。车载系统对所输入的授权码进行验证，在验证通过后，将确认信息发送至远程客户中心，则远程客户中心远程启动所调度的共享车。
此时的启动包括打开车门，以及开启车载系统的电源，使用该共享车的其他用户(相对于具有调度权限的主共享用户来说，其为副共享用户)能够操作该共享车的车载系统，但此时并没有获得该车的全面使用权限。
在步骤S4中，在所调度的共享车的车载系统中输入所述授权码，在所述授权码获得车载系统的认可后，获得所调度共享车的使用授权。
副共享用户在主共享用户所调度的共享车的车载系统中输入远程客户中心发送给主共享用户的授权码，车载系统对该授权码进行验证，在验证通过后，该副共享用户获取该车的全面使用权限，能够驾驶该共享车与主共享用户共同出行。
被主共享用户调度的车辆行驶轨迹及车辆状态均需要实时通知主共享用户的移动终端或车载系统端。当主共享用户和副共享用户的行驶轨迹或目的地不同时，车辆的锁车仍需要主共享用户授权。授权方式为副共享用户到达目的地后选择车载系统的锁车请求后，主共享用户会在移动终端或车载系统端收到该请求，经过主共享用户授权后，副共享用户才能够实现锁车。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (7)

1.一种汽车共享方法，其特征在于，包括：
主共享用户登录第一辆共享车的车载系统，通过所述车载系统选择需要调度的其他共享车，具体包括：具有共享车企业授予的调度多辆共享车的资格的所述主共享用户登录所述第一辆共享车的车载系统以获取选择调度所述其他共享车的权限，所述主共享用户以现有的共享汽车方式获得所述第一辆共享车的使用权限，在登录所述第一辆共享车的车载系统后，通过该共享车的车载系统提供的增值服务来选择需要调度的所述其他共享车；
所述第一辆共享车的车载系统将所述主共享用户选择的所述其他共享车的车辆信息发送至远程客户中心，所述远程客户中心生成授权码并发送至所述主共享用户的移动终端；
所述主共享用户向所述第一辆共享车的车载系统输入所述授权码，在所述授权码得到所述第一辆共享车的车载系统的认可后，将确认信息发送至所述远程客户中心，所述远程客户中心远程启动所调度的所述其他共享车，所述远程启动所调度的所述其他共享车包括打开车门和开启车载系统的电源，此时欲使用该共享车的副共享用户仅具有操作车载系统的权限；
所述副共享用户在所调度的所述其他共享车的车载系统中输入所述授权码，在所述授权码获得所调度的所述其他共享车的车载系统的认可后，获得所调度的其他共享车的全面使用授权；
所调度的其他共享车与所述主共享用户已登录的第一辆共享车之间的距离不超过设定距离。
2.根据权利要求1所述的汽车共享方法，其特征在于，所述设定距离为1km。
3.根据权利要求1所述的汽车共享方法，其特征在于，所述远程客户中心存储各个共享车的车辆信息以及各个主共享用户的个人信息。
4.根据权利要求1所述的汽车共享方法，其特征在于，所述授权码包括车辆品牌、车辆型号以及远程客户中心随机生成的多位数字。
5.根据权利要求1所述的汽车共享方法，其特征在于，所述主共享用户通过向所述第一辆共享车的车载系统输入需要调度的所述其他共享车的车牌号进行所述其他共享车的调度，或者所述主共享用户基于所述第一辆共享车的车载系统提供的可调度共享车列表选择需要调度的所述其他共享车。
6.根据权利要求5所述的汽车共享方法，其特征在于，通过对各个主共享用户进行等级评价，等级高于设定值的主共享用户获得调度多辆共享车的资格，主共享用户能够调度的车辆数目与得分成正比，但能够调度的车辆数目具有上限。
7.根据权利要求6所述的汽车共享方法，其特征在于，对各个主共享用户进行等级评价的评价指标包括：购车年限、行驶里程、违章记录、个人信用记录以及线下线上活动参与度。
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