CN109594867A - 一种车辆门系统紧急解锁装置 - Google Patents

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door system
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CN201811548666.5A
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程梦华
葛汉青
吴翔
邱爽
冯家晟
左丽飞
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Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
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Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/22—Operative connections between handles, sill buttons or lock knobs and the lock unit

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本发明涉及车辆门系统紧急解锁装置，包括安装架、转轴、拉线盘、钢丝绳、挡钩、挡板、旋钮和转轴，所述转轴一端与旋钮连接，所述转轴的另一端穿过安装架并与挡板固定连接，所述挡板与拉线盘固定连接，所述挡钩固定在安装架上，位于拉线盘的上方，挡钩的一端可旋转的连接在安装板上，所述拉线盘上设有两个与挡钩未固定一端形状相适配的凹槽，所述挡钩端部位于凹槽中，所述钢丝绳端部与拉线盘连接，并位于拉线盘的线槽内。其产生的有益效果是，解锁装置采用机械方式，操作方便，解锁扭矩小；解锁装置采用限位机构，保证解锁可靠性；解锁装置安装防护罩和报警传感器，防护罩被打开时会发送报警信号，安全性高。

Description

一种车辆门系统紧急解锁装置
技术领域
本发明属于汽车车门锁技术领域，具体是一种车辆门系统紧急解锁装置。
背景技术
现有客车门系统紧急解锁装置普遍采用断气解锁开门方式，无法满足没有气源车辆或要求机械解锁开门车辆的需求，部分客车采用的机械式紧急解锁装置存在解锁阻力大、可靠性差、无预警功能等问题，对车辆运营安全性影响较大。
发明内容
发明目的：本发明内容的目的是提供一种车辆门系统紧急解锁装置。
技术方案：为实现上述目的，本发明的车辆门系统紧急解锁装置，包括安装架、转轴、拉线盘、钢丝绳、挡钩、挡板、旋钮和转轴，所述转轴一端与旋钮连接，所述转轴的另一端穿过安装架并与挡板固定连接，所述挡板与拉线盘固定连接，所述挡钩固定在安装架上，位于拉线盘的上方，挡钩的一端可旋转的固定连接在安装板上，所述拉线盘上设有两个与挡钩未固定一端形状相适配的凹槽，所述挡钩端部位于凹槽中，所述钢丝绳端部与拉线盘连接，并位于拉线盘的线槽内。
进一步地，本装置还包括法兰轴承，转轴和安装架之间通过法兰轴承连接固定并压紧安装架。
进一步地，本装置还包括定位销和驱动块，拉线盘正面设有与定位销相适配的定位孔，所述定位销插入定位孔并与挡板连接固定，拉线盘的侧面设有与驱动块形状相同的侧孔，所述驱动块位于侧孔内并与挡板连接固定。
优选的，钢丝绳端部连接在驱动块上。
进一步地，本装置还包括安装座、防护罩下壳和防护罩外盖，所述安装架设置在安装座内并与安装座连接固定，所述防护罩下壳压紧安装架并与安装座连接，所述安装座外侧面设有可开关的防护罩外盖。
进一步地，本装置还包括位置传感器，所述位置传感器固定在防护罩下壳上。
进一步地，本装置还包括套筒，所述钢丝绳设置在套筒内。
进一步地，本装置还包括销轴和扭簧，所述挡钩与安装板之间通过销轴连接，所述挡钩的旋转端上方位置设有扭簧进行限位。
有益效果：解锁装置采用机械方式，操作方便，解锁扭矩小；解锁装置采用限位机构，保证解锁可靠性；解锁装置安装防护罩和报警传感器，防护罩被打开时会发送报警信号，安全性高。
附图说明
图1是本发明的背面结构示意图。
图2是本发明的正面结构示意图。
图3是本发明中的旋钮结构示意图。
图4是本发明中的局部结构剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的车辆门系统紧急解锁装置，主要由安装架1、固定板6、转轴4、拉线盘5、钢丝绳15、挡钩8、挡板、旋钮12、法兰轴承10、安装座7、防护罩下壳11和防护罩外壳13组成。
其中转轴的一端连接旋钮12，旋钮12位于安装座内部，转轴4的另一端穿过安装板5，转轴4与安装板之间通过法兰轴承6连接，减小了转轴转动时的阻力，从而减小了扭矩。
转轴4穿过安装架1后，端部通过紧固螺旋与挡板6连接固定，在挡板6和转轴端部紧固螺栓之间和还设有拉线盘5，拉线盘5与挡板6之间通过转轴端部的紧固螺栓压紧固定。
在安装架1的拉线盘5上方位置设有挡钩8，挡钩8通过固定板与安装架1连接，挡钩8的一端通过轴销3可转动的连接在安装板上，另一端设置在拉线盘5侧面的凹槽内，凹槽为两个，分别为锁闭限位槽和解锁限位槽。均设置在拉线盘5的侧面，两个凹槽的形状与挡钩端部形状相适配。在凹槽一侧的挡钩的上方位置设有扭簧9定位，提高了装置的安全性能。防止挡钩8在没有进行人工操作时从凹槽中弹出，打开车门。
同时，在拉线盘5侧面还设有一个侧孔，侧孔的形状与驱动块16的形状相同，驱动块16设置在拉线盘5的侧孔内，并与挡板6连接固定。在拉线板5的正面还设有一个限位孔，定位销穿过拉线盘上的限位孔，对拉线盘5定位并使其与安装架连接固定，从而使得拉线盘在安装架6的带动下转动。钢丝绳15的一端连接在驱动块16上，另一端与车门锁结构相连接，钢丝绳15在驱动块16的带动下伸缩，从而实现车门锁的打开和闭合。钢丝绳15设置在套筒内，套筒与安装架通过连接板2固定连接，对钢丝绳15进行保护，防止钢丝绳15在工作时断裂，引发安全事故，造成不必要的损失。
本发明中，安装架1设置在安装座7内并与安装座7连接固定，防护罩下壳11压紧安装架1并与安装座7连接，安装座7的外侧面设有可开关的防护罩外盖13。在防护罩下壳11上还设有位置传感器，当防护罩外盖13打开，位置传感器感应到信号的变化，立即发出报警，防止由于误操作引起不必要的危险，造成不可挽回的损失。
本发明在实际使用过程中，紧急情况下需要通过手动解锁的时候，按下防护罩外盖13上的开关，打开防护罩外盖13，手动顺时针旋转旋钮12，旋钮12带动转轴4转动，转轴4带动与之固定连接的挡板6顺时针旋转，由于挡板和拉线盘5之间通过定位销和驱动块16连接，因此，当挡板6顺时针转动时，挡钩8脱离拉线盘5上的锁闭限位槽，拉线盘5因此跟着进行顺时针旋转运动，与拉线盘5上的驱动块16相连接的钢丝绳15被牵引缠绕到拉线盘5上，将车门解锁。旋转到一定角度时，挡钩8在上方扭簧9的作用力之下，重新落入解锁限位槽中，并压紧贴合，使车门能够保持解锁状态，实现了手动机械解锁。
复位时，反方向旋转旋钮，在转轴4带动下拉线盘5运动，钢丝绳15重新从拉线盘5上松开，将车门锁闭，挡钩在上方扭簧9的作用力之下，重新落入锁闭限位槽中，并压紧贴合，使车门完全锁闭。

Claims (8)

1.一种车辆门系统紧急解锁装置，其特征在于：包括安装架（1）、拉线盘（5）、钢丝绳（15）、挡钩（8）、挡板（6）、旋钮（12）和转轴（4），所述转轴（4）的一端与旋钮（12）连接，所述转轴（4）的另一端穿过安装架（1）并与挡板（6）固定连接，所述挡板（6）与拉线盘（5）固定连接，所述挡钩（8）固定在安装架（1）上，位于拉线盘（5）的上方，挡钩（8）的一端可旋转的连接在安装架（1）上，所述拉线盘（5）上设有两个与挡钩（8）的未固定一端形状相适配的凹槽，所述挡钩（8）端部位于凹槽中，所述钢丝绳（15）端部与拉线盘（5）连接，并位于拉线盘（5）的线槽内。
2.根据权利要求1所述的车辆门系统紧急解锁装置，其特征在于：还包括法兰轴承（10），转轴（4）和安装架91之间通过法兰轴承（10）连接固定并压紧安装架（1）。
3.根据权利要求1所述的车辆门系统紧急解锁装置，其特征在于：还包括定位销和驱动块（16），所述拉线盘（5）正面设有与定位销相适配的定位孔，所述定位销插入定位孔并与挡板（6）连接固定，拉线盘（5）的侧面设有与驱动块（16）形状相同的侧孔，所述驱动块（16）位于侧孔内并与挡板（6）连接固定。
4.根据权利要求3所述的车辆门系统紧急解锁装置，其特征在于：所述钢丝绳（15）端部连接在驱动块（16）上。
5.根据权利要求1所述的车辆门系统紧急解锁装置，其特征在于：还包括安装座、防护罩下壳（11）和防护罩外盖（13），所述安装架（1）设置在安装座内并与安装座连接固定，所述防护罩下壳（11）压紧安装架（1）并与安装座连接，所述安装座外侧面设有可开关的防护罩外盖（13）。
6.根据权利要求5所述的车辆门系统紧急解锁装置，其特征在于：还包括位置传感器，所述位置传感器固定在防护罩下壳（11）上。
7.根据权利要求1所述的车辆门系统紧急解锁装置，其特征在于：还包括套筒，所述钢丝绳（15）设置在套筒内。
8.根据权利要求1所述的，其特征在于：还包括销轴（3）和扭簧（9），所述挡钩（8）与安装架（1）之间通过销轴（3）连接，所述挡钩（8）的旋转端上方位置设有扭簧（9）进行限位。
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