CN109591725A - 一种电动汽车应急救援系统及救援方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车应急救援系统及救援方法。该系统包括管理中心、设置在电动汽车上的车载终端、供车务人员携带的智能手机和若干个救援车辆，车载终端包括微处理器、第一GPS模块、第一无线通信模块和第一触摸屏，微处理器分别与第一GPS模块、第一无线通信模块、第一触摸屏、整车控制器和车辆电池管理系统电连接，救援车辆上设有通信终端和充电设备，通信终端包括控制器、第二GPS模块、第二无线通信模块、第二触摸屏和蜂鸣器，控制器分别与第二GPS模块、第二无线通信模块、第二触摸屏和蜂鸣器电连接。本发明能够对电量不足或故障的电动汽车及时进行救援，给租车人带来了便利。
Description
技术领域
本发明涉及车辆救援技术领域，尤其涉及一种电动汽车应急救援系统及救援方法。
背景技术
电动汽车租赁是一种新生的租赁模式，其低碳环保，成本低廉，是解决人们上班代步，居民出行的上佳选择。很多城市，如上海、北京、杭州等地市多已经推出电动汽车租赁这种新的汽车租赁方式。
目前，电动汽车租赁系统缺少成熟的应急救援技术，当租赁的电动汽车因电量不足或故障而抛锚在路上时，不能及时对电动汽车进行救援，给租车人带来了不便。
发明内容
本发明的目的是克服目前租赁的电动汽车因电量不足或故障而抛锚在路上时，不能及时对电动汽车进行救援的技术问题，提供了一种电动汽车应急救援系统及救援方法，其能够对电量不足或故障的电动汽车及时进行救援，给租车人带来了便利。
为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：
本发明的一种电动汽车应急救援系统，包括管理中心、设置在电动汽车上的车载终端、供车务人员携带的智能手机和若干个救援车辆，所述车载终端包括微处理器、第一GPS模块、第一无线通信模块和第一触摸屏，所述微处理器分别与第一GPS模块、第一无线通信模块、第一触摸屏、整车控制器和车辆电池管理系统电连接， 所述救援车辆上设有通信终端和充电设备，所述通信终端包括控制器、第二GPS模块、第二无线通信模块、第二触摸屏和蜂鸣器，所述控制器分别与第二GPS模块、第二无线通信模块、第二触摸屏和蜂鸣器电连接，所述管理中心、车载终端、智能手机、通信终端之间可相互进行无线通信。
在本技术方案中，第一GPS模块用于获取电动汽车位置信息，微处理器与车辆电池管理系统通信获取当前车辆电池电量，与整车控制器通信获取整车信息，车载终端每隔一定时间向管理中心发送一次车辆状态信息，车辆状态信息包括车辆当前位置信息、车辆当前电量信息、整车信息。
车务人员的智能手机定期上报自身的地理位置信息；第二GPS模块用于获取救援车辆位置信息，通信终端每隔一定时间向管理中心发送一次救援车辆位置信息。便于管理中心对车务人员、救援车辆进行管理和工作安排。救援车辆上的充电设备可给电动汽车进行充电。
当处于租赁状态的电动汽车因电量不足而不能行使时，车载终端向管理中心发送电量报警信息，管理中心将电量报警信息转发给距离该电动汽车最近的救援车辆，通知救援车辆前往给该电动汽车充电。
当处于租赁状态的电动汽车的整车控制器发送故障信息到车载终端时，车载终端发送故障报警信息到管理中心，管理中心将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的车务人员或救援车辆，通知车务人员或救援车辆前往该电动汽车排除故障。
租车人可通过车载终端的第一触摸屏手动输入求救信息，车载终端将求救信息发送到管理中心，管理中心根据求救信息种类选择通知客服人员、车务人员或救援车辆进行处理。
作为优选，所述车载终端还包括语音输入模块和语音输出模块，所述微处理器分别与语音输入模块和语音输出模块电连接。租车人可通过语音输入模块、语音输出模块与管理中心、智能手机或救援车辆语音通话。
作为优选，所述车载终端还包括采集车内图像和车外图像的若干个摄像头，所述摄像头与微处理器电连接。摄像头监控驾驶员和行车情况。
本发明的一种电动汽车应急救援系统的救援方法，用于上述的一种电动汽车应急救援系统，包括以下步骤：
S1：第一GPS模块获取电动汽车位置信息，微处理器与车辆电池管理系统通信获取当前车辆电池电量，与整车控制器通信获取整车信息，车载终端每隔一定时间向管理中心发送一次车辆状态信息，车辆状态信息包括车辆当前位置信息、车辆当前电量信息、整车信息；
S2：当处于租赁状态的电动汽车因电量不足而不能行使时，车载终端向管理中心发送电量报警信息，管理中心将电量报警信息转发给距离该电动汽车最近的救援车辆，通知救援车辆前往给该电动汽车充电；
S3：当处于租赁状态的电动汽车的整车控制器发送故障信息到车载终端时，车载终端发送故障报警信息到管理中心，管理中心将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的车务人员或救援车辆，通知车务人员或救援车辆前往该电动汽车排除故障。
作为优选，所述步骤S3中管理中心将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的车务人员或救援车辆的方法包括以下步骤：管理中心判断故障报警信息记载的故障是否可由车务人员处理，如果可以则将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的车务人员，否则将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的救援车辆。
作为优选，当租车人通过车载终端的第一触摸屏输入求救信息时，车载终端将求救信息发送到管理中心，管理中心根据求救信息种类选择通知客服人员、车务人员或救援车辆进行处理。
本发明的有益效果是：能够对电量不足或故障的电动汽车及时进行救援，给租车人带来了便利。
附图说明
图1是本发明的一种电路原理连接框图。
图中：1、管理中心，2、车载终端，3、智能手机，4、通信终端，5、微处理器，6、第一GPS模块，7、第一无线通信模块，8、第一触摸屏，9、整车控制器，10、车辆电池管理系统，11、控制器，12、第二GPS模块，13、第二无线通信模块，14、第二触摸屏，15、蜂鸣器，16、碰撞传感器，17、语音输入模块，18、语音输出模块，19、摄像头，20、温度传感器，21、烟雾传感器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种电动汽车应急救援系统，如图1所示，包括管理中心1、设置在电动汽车上的车载终端2、供车务人员携带的智能手机3和若干个救援车辆，车载终端2包括微处理器5、第一GPS模块6、第一无线通信模块7和第一触摸屏8，微处理器5分别与第一GPS模块6、第一无线通信模块7、第一触摸屏8、整车控制器9和车辆电池管理系统10电连接，救援车辆上设有通信终端4和充电设备，通信终端4包括控制器11、第二GPS模块12、第二无线通信模块13、第二触摸屏14和蜂鸣器15，控制器11分别与第二GPS模块12、第二无线通信模块13、第二触摸屏14和蜂鸣器15电连接，管理中心1、车载终端2、智能手机3、通信终端4之间可相互进行无线通信。
第一GPS模块用于获取电动汽车位置信息，微处理器与车辆电池管理系统通信获取当前车辆电池电量，与整车控制器通信获取整车信息，车载终端每隔一定时间向管理中心发送一次车辆状态信息，车辆状态信息包括车辆当前位置信息、车辆当前电量信息、整车信息。
车务人员的智能手机定期上报自身的地理位置信息；第二GPS模块用于获取救援车辆位置信息，通信终端每隔一定时间向管理中心发送一次救援车辆位置信息。便于管理中心对车务人员、救援车辆进行管理和工作安排。救援车辆上的充电设备可给电动汽车进行充电。救援车辆上还装载有给电动汽车使用的动力电池，当电动汽车的动力电池损坏时，可给电动汽车更换动力电池。
当处于租赁状态的电动汽车因电量不足而不能行使时，车载终端向管理中心发送电量报警信息，管理中心将电量报警信息转发给距离该电动汽车最近的救援车辆，通知救援车辆前往给该电动汽车充电。
当处于租赁状态的电动汽车的整车控制器发送故障信息到车载终端时，车载终端发送故障报警信息到管理中心，管理中心将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的车务人员或救援车辆，通知车务人员或救援车辆前往该电动汽车排除故障。
租车人可通过车载终端的第一触摸屏手动输入求救信息，车载终端将求救信息发送到管理中心，管理中心根据求救信息种类选择通知客服人员、车务人员或救援车辆进行处理。
车载终端2还包括碰撞传感器16，碰撞传感器16与微处理器5电连接。当电动汽车发生车祸时，碰撞传感器检测到碰撞信息，车载终端将求救信息发送到管理中心，管理中心将求救信息转发到距离该电动汽车最近的救援车辆。
车载终端2还包括语音输入模块17和语音输出模块18，微处理器5分别与语音输入模块17和语音输出模块18电连接。租车人可通过语音输入模块、语音输出模块与管理中心、智能手机或救援车辆语音通话。
车载终端2还包括采集车内图像和车外图像的若干个摄像头19，摄像头19与微处理器5电连接。摄像头监控驾驶员和行车情况。
车载终端2还包括设置在车内的温度传感器20和烟雾传感器21，微处理器5分别与温度传感器20和烟雾传感器21电连接。当温度传感器检测到温度超过设定值且烟雾传感器检测到烟雾浓度超过设定值时，车载终端判断电动汽车着火，发送求救信息到管理中心，管理中心将求救信息转发到距离该电动汽车最近的救援车辆。
本实施例的一种电动汽车应急救援系统的救援方法，用于上述的一种电动汽车应急救援系统，包括以下步骤：
S1：第一GPS模块获取电动汽车位置信息，微处理器与车辆电池管理系统通信获取当前车辆电池电量，与整车控制器通信获取整车信息，车载终端每隔一定时间向管理中心发送一次车辆状态信息，车辆状态信息包括车辆当前位置信息、车辆当前电量信息、整车信息；
S2：当处于租赁状态的电动汽车因电量不足而不能行使时，车载终端向管理中心发送电量报警信息，管理中心将电量报警信息转发给距离该电动汽车最近的救援车辆，通知救援车辆前往给该电动汽车充电；
S3：当处于租赁状态的电动汽车的整车控制器发送故障信息到车载终端时，车载终端发送故障报警信息到管理中心，管理中心判断故障报警信息记载的故障是否可由车务人员处理，如果可以则将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的车务人员，通知车务人员前往该电动汽车排除故障，否则将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的救援车辆，通知救援车辆前往该电动汽车排除故障。
当租车人通过车载终端的第一触摸屏输入求救信息时，车载终端将求救信息发送到管理中心，管理中心根据求救信息种类选择通知客服人员、车务人员或救援车辆进行处理。
当电动汽车发生车祸时，碰撞传感器检测到碰撞信息，车载终端将求救信息发送到管理中心，管理中心将求救信息转发到距离该电动汽车最近的救援车辆。
当温度传感器检测到温度超过设定值且烟雾传感器检测到烟雾浓度超过设定值时，车载终端判断电动汽车着火，发送求救信息到管理中心，管理中心将求救信息转发到距离该电动汽车最近的救援车辆。
Claims (6)
1.一种电动汽车应急救援系统，其特征在于：包括管理中心（1）、设置在电动汽车上的车载终端（2）、供车务人员携带的智能手机（3）和若干个救援车辆，所述车载终端（2）包括微处理器（5）、第一GPS模块（6）、第一无线通信模块（7）和第一触摸屏（8），所述微处理器（5）分别与第一GPS模块（6）、第一无线通信模块（7）、第一触摸屏（8）、整车控制器（9）和车辆电池管理系统（10）电连接， 所述救援车辆上设有通信终端（4）和充电设备，所述通信终端（4）包括控制器（11）、第二GPS模块（12）、第二无线通信模块（13）、第二触摸屏（14）和蜂鸣器（15），所述控制器（11）分别与第二GPS模块（12）、第二无线通信模块（13）、第二触摸屏（14）和蜂鸣器（15）电连接，所述管理中心（1）、车载终端（2）、智能手机（3）、通信终端（4）之间可相互进行无线通信。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车应急救援系统，其特征在于：所述车载终端（2）还包括语音输入模块（17）和语音输出模块（18），所述微处理器（5）分别与语音输入模块（17）和语音输出模块（18）电连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车应急救援系统，其特征在于：所述车载终端（2）还包括采集车内图像和车外图像的若干个摄像头（19），所述摄像头（19）与微处理器（5）电连接。
4.一种电动汽车应急救援系统的救援方法，用于权利要求1所述的一种电动汽车应急救援系统，其特征在于，包括以下步骤：
S1：第一GPS模块获取电动汽车位置信息，微处理器与车辆电池管理系统通信获取当前车辆电池电量，与整车控制器通信获取整车信息，车载终端每隔一定时间向管理中心发送一次车辆状态信息，车辆状态信息包括车辆当前位置信息、车辆当前电量信息、整车信息；
S2：当处于租赁状态的电动汽车因电量不足而不能行使时，车载终端向管理中心发送电量报警信息，管理中心将电量报警信息转发给距离该电动汽车最近的救援车辆，通知救援车辆前往给该电动汽车充电；
S3：当处于租赁状态的电动汽车的整车控制器发送故障信息到车载终端时，车载终端发送故障报警信息到管理中心，管理中心将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的车务人员或救援车辆，通知车务人员或救援车辆前往该电动汽车排除故障。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车应急救援系统的救援方法，其特征在于，所述步骤S3中管理中心将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的车务人员或救援车辆的方法包括以下步骤：管理中心判断故障报警信息记载的故障是否可由车务人员处理，如果可以则将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的车务人员，否则将故障报警信息转发给距离该电动汽车最近的救援车辆。
6.根据权利要求4所述的一种电动汽车应急救援系统的救援方法，其特征在于：当租车人通过车载终端的第一触摸屏输入求救信息时，车载终端将求救信息发送到管理中心，管理中心根据求救信息种类选择通知客服人员、车务人员或救援车辆进行处理。
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