CN109584550A - 车辆管理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种车辆管理方法及装置，涉及通信技术领域，能够及时发现车辆行车过程中出现的异常情况。具体技术方案为：接收目标车辆的定位设备上报的位置信息；根据所述位置信息确定所述目标车辆从出发点到目的地的行车路线；当确定所述目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，输出异常路径报告，所述异常路径报告用于指示所述目标车辆的行车路线存在异常，N≥1。本公开用于管理车辆行车路线。

Description

车辆管理方法及装置

技术领域

本公开涉及通信技术领域，尤其涉及车辆管理方法及装置。

背景技术

货运车辆的行车路线通常比较固定。例如，一车辆每天要从工厂A向工厂B运送一批货物，通常该车辆每次的行车路线是固定的。如果行车路线出现变化，通常是因为出现了一些异常情况，例如原先的行车路线因为修路、车祸等原因导致交通瘫痪、司机故意绕远路等。对于这些异常情况，如果不能及时发现常会导致车辆送货时间延误、油耗增大等问题，影响运输的效率和成本。

发明内容

本公开实施例提供一种车辆管理方法及装置，能够及时发现车辆行车过程中出现的异常情况。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆管理方法，该方法包括：

接收目标车辆的定位设备上报的位置信息；

根据所述位置信息确定所述目标车辆从出发点到目的地的行车路线；

当确定所述目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，输出异常路径报告，所述异常路径报告用于指示所述目标车辆的行车路线存在异常，N≥1。

本公开提供的技术方案，根据车辆的定位设备上报的位置信息确定车辆的行车路线，将本次的行车路线与历史行车路线进行比较确定该次的行车路线是否与历史行车路线相同。如果这样的情况出现N次，则输出异常路径报告，从而及时发现和提醒车辆行车路线所存在的异常情况，为加强对车辆行车路线的监管提供数据参考。

在一个实施例中，还包括：

当确定所述目标车辆本次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线时，将本次的行车路线作为新的历史行车路线，添加到所述行车路线库中。

在出发点到目的地之间出现新的行车路线时，将新的行车路线作为历史行车路线添加到行车路线库中，用于在后期判定车辆的行车路线是否出现异常。

在一个实施例中，所述确定所述目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线，包括：

确定所述目标车辆连续N次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线；

或者，确定所述目标车辆在预设时长内累计N次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线。

对于行车路线不同于历史行车路线的情形，如果连续N次或者累计N次出现时则判定行车路线出现异常，以减小误判几率。

在一个实施例中，还包括：

按照路线参数，从所述行车路线库中所记录的历史行车路线中选定推荐行车路线，向所述目标车辆的通信设备发送推荐信息，所述推荐信息用于指示所述推荐行车路线；

其中，所述路线参数包括每条历史行车路线所对应的路线长度、油耗量、驾驶时长中的至少一项。

从历史行车路线中选出推荐行车路线，将推荐信息发送至车辆的通信设备，车辆驾驶员可按照推荐路径驾驶，以提高运输效率、降低运输成本。

在一个实施例中，还包括：

根据所述目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定所述目标车辆偏离所述推荐行车路线时，输出提醒信息。

在确定车辆位置偏离推荐行车路线时，通过提醒信息告知驾驶员或者车辆监管人员，以便于及时纠正车辆的行车路线。

在一个实施例中，所述确定所述目标车辆偏离所述推荐行车路线，包括：

确定所述推荐行车路线的辐射区域，所述辐射区域为与所述推荐行车路线的中心线距离不超过预设阈值的区域；

根据所述目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定所述目标车辆的位置超出所述辐射区域。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆管理装置，包括：

接口模块，用于接收目标车辆的定位设备上报的位置信息；

处理模块，用于根据所述位置信息确定所述目标车辆从出发点到目的地的行车路线；

判定模块，用于在确定所述目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，输出异常路径报告，所述异常路径报告用于指示所述目标车辆的行车路线存在异常，N≥1。

在一个实施例中，还包括：

路线注册模块，用于在确定所述目标车辆本次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线时，将本次的行车路线作为新的历史行车路线，添加到所述行车路线库中。

在一个实施例中，所述判定模块，用于确定所述目标车辆连续N次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线；

或者，所述判定模块，用于确定所述目标车辆在预设时长内累计N次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线。

在一个实施例中，还包括：

选定模块，用于按照路线参数，从所述行车路线库中所记录的历史行车路线中选定推荐行车路线，向所述目标车辆的通信设备发送推荐信息，所述推荐信息用于指示所述推荐行车路线；

其中，所述路线参数包括每条历史行车路线所对应的路线长度、油耗量、驾驶时长中的至少一项。

在一个实施例中，还包括：

监测模块，用于根据所述目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定所述目标车辆偏离所述推荐行车路线时，输出提醒信息。

在一个实施例中，所述监测模块包括：

区域子模块，用于确定所述推荐行车路线的辐射区域，所述辐射区域为与所述推荐行车路线的中心线距离不超过预设阈值的区域；

参照子模块，用于根据所述目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定所述目标车辆的位置超出所述辐射区域。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本公开实施例提供的一种车辆管理方法的流程图。

图2是本公开实施例提供的一种车辆管理方法的流程图。

图3是本公开实施例提供的对推荐行车路线辐射区域的说明示意图。

图4是本公开实施例提供的一种车辆管理装置的结构示意图。

图5是本公开实施例提供的一种车辆管理装置的结构示意图。

图6是本公开实施例提供的一种车辆管理装置的结构示意图。

图7是本公开实施例提供的一种车辆管理装置的结构示意图。

图8是本公开实施例提供的一种车辆管理装置的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

车辆行车路线的选择往往会影响到走到达目的地所需的驾驶时长、里程、油耗等等，从而影响到运输的效率和成本。本公开的实施例提供一种车辆管理方法，车辆上配备定位定位设备，通过卫星定位系统得到车辆的位置信息，并将位置信息上报位置监控平台，位置监控平台判定行车路线存在异常时，输出异常路径报告，为加强对车辆行车路线的监管提供数据参考。

本公开实施例提供一种车辆管理方法，可应用于位置监控平台的服务器。如图1所示，该车辆管理方法包括以下步骤：

101、接收目标车辆的定位设备上报的位置信息。

定位设备可以安装在目标车辆上，或者由车辆驾驶员随身携带放在目标车辆上。定位设备通过卫星定位系统得到车辆的位置信息，将位置信息发送给服务器。

在一个实施例中，定位设备采用北斗卫星定位系统得到其位置信息，将位置信息通过4G(中文：第四代移动通信技术，英文：the 4th Generation mobile communicationtechnology)网络发送给服务器。无线通信网络包括但不限于4G网络，此处仅为示例性说明。

102、根据位置信息确定目标车辆从出发点到目的地的行车路线。

目标车辆在行驶过程中，定位设备可将其位置信息实时上报服务器。服务器监控目标车辆的位置变化，确定目标车辆从出发点到目的地之间的行车路线。

103、当确定目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，输出异常路径报告。

行车路线库中记录目标车辆从出发点到目的地之间的至少一条历史行车路线。

例如，在过去一段时间里，目标车辆每天从出发点驾驶到目的地一次，如果目标车辆每次都走同一条行车路线，则服务器将这一条行车路线作为历史行车路线，添加到行车路线库中。如果目标车辆在这段时间里共走过3条不同的行车路线，则服务器将这3条行车路线作为历史行车路线，添加到行车路线库中。

N为大于或者等于1的整数。以N＝1的情形为例进行说明，当服务器确定目标车辆本次的行车路线与行车路线库中的每一条历史行车路线均不同时，输出异常路径报告。异常路径报告用于指示目标车辆的行车路线存在异常。

输出异常路径报告的方式或者对象可以根据实际需要设定，此处提供示例性说明如下。

例如，服务器将异常路径报告发送给驾驶员的手持终端设备，由终端设备输出供驾驶员查看。或者，服务器将异常路径报告通过位置监控平台的显示设备输出，供车辆管理员查看。

本公开实施例提供的车辆管理方法，根据车辆的定位设备上报的位置信息确定车辆的行车路线，将本次的行车路线与历史行车路线进行比较确定该次的行车路线是否与历史行车路线相同。如果这样的情况出现N次，则输出异常路径报告，从而及时发现和提醒车辆行车路线所存在的异常情况，为加强对车辆行车路线的监管提供数据参考。

基于上述图1对应的实施例提供的车辆管理方法，本公开另一实施例提供一种车辆管理方法。本实施例对车辆管理方法做了进一步补充和说明。其中部分步骤中的内容与图1对应的实施例中的步骤相同或类似，以下只对步骤中不同之处做详细说明。

参照图2所示，本实施例提供的车辆管理方法包括以下步骤：

201、接收目标车辆的定位设备上报的位置信息。

202、根据位置信息确定目标车辆从出发点到目的地的行车路线。

目标车辆每次行驶的过程中，其定位设备均可将位置信息上报服务器。服务器根据位置信息确定每次行驶过程中所走过的行车路线。

203、记录目标车辆的历史行车路线。

服务器将目标车辆从出发点到目的地所走过的行车路线记录保存。为便于描述，将服务器所保存的至少一条历史行车路线统称为行车路线库。也就是说，行车路线库中记录目标车辆从出发点到目的地之间的至少一条历史行车路线。

在一个实施例中，服务器确定行车路线库中不存在与本次行车路线相同的历史行车路线时，将本次行车路线添加到行车路线库。

当行车路线库为空时，服务器将本次的行车路线作为新的历史行车路线，添加到行车路线库中。

当行车路线不为空时，服务器确定目标车辆本次的行车路线不同于行车路线库中所记录的每一条历史行车路线时，将本次的行车路线作为新的历史行车路线，添加到行车路线库中。

204、向目标车辆的通信设备发送推荐信息。

在目标车辆从出发点向目的地行驶的过程中，服务器可向目标车辆的通信设备发送推荐信息，推荐信息用于指示推荐行车路线。

在一个实施例中，服务器按照路线参数，从行车路线库中所记录的历史行车路线中选定推荐行车路线，向目标车辆的通信设备发送推荐信息。目标车辆的通信设备可以是安装于车辆上的具备通信功能的设备，例如车载网络终端，也可以是驾驶员随身携带的通信设备，例如手机等。

路线参数包括每条历史行车路线所对应的路线长度、油耗量、驾驶时长中的至少一项。

例如，行车路线库包括3条历史行车线路，路线长度分别为D₁公里、D₂公里、D₃公里，且D₁>D₂>D₃，服务器可以确定路线长度为D₃公里的历史行车线路为推荐行车路线，向目标车辆的通信设备发送推荐信息。

或者，3条历史行车线路各自对应的油耗量分别为O₁升、O₂升、O₃升，且O₁>O₂>O₃，服务器可以确定油耗量为O₃升的历史行车线路为推荐行车路线，向目标车辆的通信设备发送推荐信息。

或者，3条历史行车线路各自对应的驾驶时长分别为T₁小时、T₂小时、T₃小时，且T₁>T₂>T₃，服务器可以确定驾驶时长为T₃小时的历史行车线路为推荐行车路线，向目标车辆的通信设备发送推荐信息。

服务器从历史行车路线中选出推荐行车路线，将推荐信息发送至车辆的通信设备，车辆驾驶员可按照推荐路径驾驶，以提高运输效率、降低运输成本。

205、确定目标车辆偏离推荐行车路线时，输出提醒信息。

目标车辆在行驶过程中，定位设备可将其位置信息实时上报服务器。服务器监控目标车辆的位置变化，确定目标车辆从出发点到目的地之间的行车路线。当确定目标车辆偏离推荐行车路线时，服务器可通过目标车辆的通信设备输出以提醒目标车辆的驾驶员按照推荐行车路线驾驶。或者服务器可通过位置监控平台的显示设备输出，提醒车辆管理员关注目标车辆的行车路线。

在一个实施例中，服务器确定推荐行车路线的辐射区域，辐射区域为与推荐行车路线的中心线距离不超过预设阈值的区域。服务器根据目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定目标车辆的位置超出辐射区域时，确定目标车辆偏离推荐行车路线。

参照图3所示，以预设阈值为15米的情形为例，推荐行车路线的中心线由实线31标识，目标车辆的在地图中位置的变化轨迹由虚线32标识。当目标车辆在A点时，目标车辆位置与推荐行车路线的中心线之间距离小于15米。当目标车辆在B点时，目标车辆位置与推荐行车路线的中心线之间距离超过15米，此时服务器输出提醒信息。

206、确定目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线。

在一个实施例中，目标车辆从出发点到达目的地后，服务器根据目标车辆行驶过程中上报的位置信息确定目标车辆的本次的行车路线。本次的行车路线不同于行车路线库中所记录的每一条历史行车路线时，服务器将本次行车路径添加到行车路线库，但不输出异常路径报告。

以N＝3的情形为例，当目标车辆连续3次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，服务器输出异常路径报告。

或者，当目标车辆在预设时长(例如一周、一个月等)内累计3次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，服务器输出异常路径报告。

对于行车路线不同于历史行车路线的情形，在连续N次或者累计N次出现时则判定行车路线出现异常，可减小误判几率。

本公开实施例提供的车辆管理方法，根据车辆的定位设备上报的位置信息确定车辆的行车路线，将本次的行车路线与历史行车路线进行比较确定该次的行车路线是否与历史行车路线相同。如果这样的情况出现N次，则输出异常路径报告，从而及时发现和提醒车辆行车路线所存在的异常情况，为加强对车辆行车路线的监管提供数据参考。

基于上述图1-图3对应的实施例中所描述的车辆管理方法，下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

本公开实施例提供一种车辆管理装置，如图4所示，车辆管理装置包括：

接口模块41，用于接收目标车辆的定位设备上报的位置信息。

处理模块42，用于根据位置信息确定目标车辆从出发点到目的地的行车路线。

判定模块43，用于在确定目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，输出异常路径报告，异常路径报告用于指示目标车辆的行车路线存在异常，N≥1。

如图5所示，在一个实施例中，还包括：

路线注册模块44，用于在确定目标车辆本次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，将本次的行车路线作为新的历史行车路线，添加到行车路线库中。

在一个实施例中，判定模块43，用于确定目标车辆连续N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线。

或者，判定模块43，用于确定目标车辆在预设时长内累计N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线。

如图6所示，在一个实施例中，还包括：

选定模块45，用于按照路线参数，从行车路线库中所记录的历史行车路线中选定推荐行车路线，向目标车辆的通信设备发送推荐信息，推荐信息用于指示推荐行车路线。

其中，路线参数包括每条历史行车路线所对应的路线长度、油耗量、驾驶时长中的至少一项。

如图7所示，在一个实施例中，还包括：

监测模块46，用于根据目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定目标车辆偏离推荐行车路线时，输出提醒信息。

如图8所示，在一个实施例中，监测模块46包括：

区域子模块461，用于确定推荐行车路线的辐射区域，辐射区域为与推荐行车路线的中心线距离不超过预设阈值的区域。

参照子模块462，用于根据目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定目标车辆的位置超出辐射区域。

本公开实施例提供的车辆管理装置，根据车辆的定位设备上报的位置信息确定车辆的行车路线，将本次的行车路线与历史行车路线进行比较确定该次的行车路线是否与历史行车路线相同。如果这样的情况出现N次，则输出异常路径报告，从而及时发现和提醒车辆行车路线所存在的异常情况，为加强对车辆行车路线的监管提供数据参考。

基于上述图1-图3对应的实施例中所描述的车辆管理方法，本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质。

该计算机可读存储介质可以是非临时性计算机可读存储介。例如，非临时性计算机可读存储介质可以是只读存储器(英文：Read Only Memory，

ROM)、随机存取存储器(英文：Random Access Memory，RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储装置等。该存储介质上存储有计算机指令，当计算机指令被执行时，可实现上述图1-图3对应的实施例中所描述的车辆管理方法，此处不再赘述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

Claims (12)

1.一种车辆管理方法，其特征在于，包括：

接收目标车辆的定位设备上报的位置信息；

根据所述位置信息确定所述目标车辆从出发点到目的地的行车路线；

当确定所述目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，输出异常路径报告，所述异常路径报告用于指示所述目标车辆的行车路线存在异常，N≥1。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

当确定所述目标车辆本次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线时，将本次的行车路线作为新的历史行车路线，添加到所述行车路线库中。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线，包括：

确定所述目标车辆连续N次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线；

或者，确定所述目标车辆在预设时长内累计N次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

按照路线参数，从所述行车路线库中所记录的历史行车路线中选定推荐行车路线，向所述目标车辆的通信设备发送推荐信息，所述推荐信息用于指示所述推荐行车路线；

其中，所述路线参数包括每条历史行车路线所对应的路线长度、油耗量、驾驶时长中的至少一项。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

根据所述目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定所述目标车辆偏离所述推荐行车路线时，输出提醒信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标车辆偏离所述推荐行车路线，包括：

确定所述推荐行车路线的辐射区域，所述辐射区域为与所述推荐行车路线的中心线距离不超过预设阈值的区域；

根据所述目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定所述目标车辆的位置超出所述辐射区域。

7.一种车辆管理装置，其特征在于，包括：

接口模块，用于接收目标车辆的定位设备上报的位置信息；

处理模块，用于根据所述位置信息确定所述目标车辆从出发点到目的地的行车路线；

判定模块，用于在确定所述目标车辆N次的行车路线不同于行车路线库中所记录的历史行车路线时，输出异常路径报告，所述异常路径报告用于指示所述目标车辆的行车路线存在异常，N≥1。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：

路线注册模块，用于在确定所述目标车辆本次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线时，将本次的行车路线作为新的历史行车路线，添加到所述行车路线库中。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，

所述判定模块，用于确定所述目标车辆连续N次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线；

或者，所述判定模块，用于确定所述目标车辆在预设时长内累计N次的行车路线不同于所述行车路线库中所记录的历史行车路线。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：

选定模块，用于按照路线参数，从所述行车路线库中所记录的历史行车路线中选定推荐行车路线，向所述目标车辆的通信设备发送推荐信息，所述推荐信息用于指示所述推荐行车路线；

其中，所述路线参数包括每条历史行车路线所对应的路线长度、油耗量、驾驶时长中的至少一项。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，还包括：

监测模块，用于根据所述目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定所述目标车辆偏离所述推荐行车路线时，输出提醒信息。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述监测模块包括：

区域子模块，用于确定所述推荐行车路线的辐射区域，所述辐射区域为与所述推荐行车路线的中心线距离不超过预设阈值的区域；

参照子模块，用于根据所述目标车辆的定位设备所上报的位置信息，确定所述目标车辆的位置超出所述辐射区域。