CN109572420A - 一种电动汽车动力总成系统实现方法 - Google Patents

一种电动汽车动力总成系统实现方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109572420A
CN109572420A CN201811387509.0A CN201811387509A CN109572420A CN 109572420 A CN109572420 A CN 109572420A CN 201811387509 A CN201811387509 A CN 201811387509A CN 109572420 A CN109572420 A CN 109572420A
Authority
CN
China
Prior art keywords
stator winding
winding
motor
double
turns
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811387509.0A
Other languages
English (en)
Inventor
陈家新
齐亚滨
杨静
陈先如
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHINA TEXTILE MACHINERY ASSOCIATION
Donghua University
National Dong Hwa University
Original Assignee
CHINA TEXTILE MACHINERY ASSOCIATION
Donghua University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CHINA TEXTILE MACHINERY ASSOCIATION, Donghua University filed Critical CHINA TEXTILE MACHINERY ASSOCIATION
Priority to CN201811387509.0A priority Critical patent/CN109572420A/zh
Publication of CN109572420A publication Critical patent/CN109572420A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/12—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of electric gearing
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P25/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
    • H02P25/16—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring
    • H02P25/18—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring with arrangements for switching the windings, e.g. with mechanical switches or relays

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种电动汽车动力总成系统实现方法，采用具有两个定子绕组的双绕组电机，两个定子绕组上的有功电流所产生的电磁转矩共同作用于转子做机械功，所述双绕组电机中两个定子绕组的匝数不同，所述双绕组电机采用双驱动器，其中一个为大功率驱动器，另一个为小功率驱动器，在需要高速运转时，采用接入匝数较少的定子绕组，并通过大功率驱动器进行驱动，在需要低速运转时，采用接入匝数较多的定子绕组，并通过小功率驱动器进行驱动，通过利用双驱动器进行驱动实现电机的高低速旋转。本发明避免了变速箱疲劳寿命的问题。

Description

一种电动汽车动力总成系统实现方法
技术领域
本发明涉及电动汽车动力总成系统技术领域，特别是涉及一种电动汽车动力总成系统实现方法。
背景技术
纯电动汽车发展迅速，已经被多个国家作为重要的新能源车型进行开发，而目前纯电动汽车的容错控制技术主要集中在电机、电池等车辆子系统上，对整车控制系统层面上的研究和应用尚显不足。
电机作为传动系统中最重要的环节，如果出现故障可能导致整个航天工程的失败，而电机绕组是电机中最为脆弱的组成部分，因此为了更进一步提高系统的可靠性，在很多执行机构上采用绕组冗余技术，同时为了不过于增加电机体积以及控制上的难度，通常采用两套绕组冗余，这就促进了双绕组无刷直流电机的诞生。与传统笼型感应电机相比，双绕组电机具有降低电机谐波损耗、杂散损耗及转矩脉动的性能。综述了双绕组电机的研究状况，预测了双绕组电机的应用前景。双绕组电机是指具有两个定子绕组的电机，用作电动机时，两个绕组上的有功电流所产生的电磁转矩共同作用于转子做机械功；用作发电机时，转子旋转使两个绕组同时输出感应电压。双绕组电机具有机械集成度高、电机结构材料利用率高和驱动控制系统灵活多样等特点，具有广阔的应用前景。
对于纯电动汽车，要求电动机在恒功率区提供较高加速能力，而且在恒转矩区提供高瞬时转矩。为此纯电动汽车不得不使用更大尺寸的电动机和容量更高的蓄电池来满足上述要求，这不仅造成传动系统体积和质量的增加，而且提高了生产成本。对于纯电动汽车，电机宽泛的调速范围特性决定了两挡或者三挡的变速箱就能够满足动力性和经济性的要求。因此国内外的研究主要集中在两挡变速箱上。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电动汽车动力总成系统实现方法，避免变速箱疲劳寿命的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电动汽车动力总成系统实现方法，采用具有两个定子绕组的双绕组电机，两个定子绕组上的有功电流所产生的电磁转矩共同作用于转子做机械功，所述双绕组电机中两个定子绕组的匝数不同，所述双绕组电机采用双驱动器，其中一个为大功率驱动器，另一个为小功率驱动器，在需要高速运转时，采用接入匝数较少的定子绕组，并通过大功率驱动器进行驱动，在需要低速运转时，采用接入匝数较多的定子绕组，并通过小功率驱动器进行驱动，通过利用双驱动器进行驱动实现电机的高低速旋转。
在电机工作期间，若双驱动器中的某一驱动器发生故障则使用另一驱动器正常工作一小段时间，保证汽车行驶一段距离安全驻车。
有益效果
由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明对电动汽车应用新型的双绕组电机，利用双驱动器驱动双绕组电机实现两档变速箱的效果，既节约了生产成本又避免了变速箱疲劳寿命的问题，且双驱动器具有一定的容错功能，汽车安全性能更高。
附图说明
图1是本发明的原理示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本发明的实施方式涉及一种电动汽车动力总成系统实现方法，采用具有两个定子绕组的双绕组电机，两个定子绕组上的有功电流所产生的电磁转矩共同作用于转子做机械功，所述双绕组电机中两个定子绕组的匝数不同，所述双绕组电机采用双驱动器，其中一个为大功率驱动器，另一个为小功率驱动器，在需要高速运转时，采用接入匝数较少的定子绕组，并通过大功率驱动器进行驱动，在需要低速运转时，采用接入匝数较多的定子绕组，并通过小功率驱动器进行驱动，通过利用双驱动器进行驱动实现电机的高低速旋转。
本发明主要是通过双驱动器驱动同一台双绕组电机接入不同匝数绕组实现。无需通过变速箱中改变齿轮组合形式改变传动比，而是通过转换功率不同的驱动器驱动同一电机，但高低速时接入绕组的匝数不同，改变电机中接入绕组的匝数，改变反电动势、电流、力矩系数及输出功率的大小。此时便可实现两档变速箱的功能，且调速范围较宽、转矩转速变化范围较大。去除变速齿轮箱既节约了成本也避免了要考虑齿轮接触疲劳寿命的问题。且此方法具有一定的容错功能，双驱动器进行驱动双绕组电机，若某一驱动器出现故障，另一驱动器仍可继续使用保证汽车行驶一段距离安全停车。
例如：当电动汽车行驶速度较慢时，则电机只需使用小功率低速驱动器进行驱动，此时双绕组电机中接入绕组匝数较多，反电动势较小，有功电流较小，输出力矩系数较小，则对轮毂作功较少，行驶速度较为缓慢。当电动汽车需调整为高速行驶，应加重踩速度踏板，当速度达到一定值时，则转换为大功率高速驱动器进行驱动，此时双绕组电机中接入绕组匝数较少，反电动势较大，有功电流较大，输出力矩系数较大，则对轮毂作功较多，行驶速度较为迅速。
不难发现，本发明对电动汽车应用新型的双绕组电机，利用双驱动器驱动双绕组电机实现两档变速箱的效果，既节约了生产成本又避免了变速箱疲劳寿命的问题，且双驱动器具有一定的容错功能，汽车安全性能更高。

Claims (2)

1.一种电动汽车动力总成系统实现方法，其特征在于，采用具有两个定子绕组的双绕组电机，两个定子绕组上的有功电流所产生的电磁转矩共同作用于转子做机械功，所述双绕组电机中两个定子绕组的匝数不同，所述双绕组电机采用双驱动器，其中一个为大功率驱动器，另一个为小功率驱动器，在需要高速运转时，采用接入匝数较少的定子绕组，并通过大功率驱动器进行驱动，在需要低速运转时，采用接入匝数较多的定子绕组，并通过小功率驱动器进行驱动，通过利用双驱动器进行驱动实现电机的高低速旋转。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力总成系统实现方法，其特征在于，在电机工作期间，若双驱动器中的某一驱动器发生故障则使用另一驱动器正常工作一小段时间，保证汽车行驶一段距离安全驻车。
CN201811387509.0A 2018-11-21 2018-11-21 一种电动汽车动力总成系统实现方法 Pending CN109572420A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811387509.0A CN109572420A (zh) 2018-11-21 2018-11-21 一种电动汽车动力总成系统实现方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811387509.0A CN109572420A (zh) 2018-11-21 2018-11-21 一种电动汽车动力总成系统实现方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109572420A true CN109572420A (zh) 2019-04-05

Family

ID=65923482

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811387509.0A Pending CN109572420A (zh) 2018-11-21 2018-11-21 一种电动汽车动力总成系统实现方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109572420A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101728885A (zh) * 2008-11-03 2010-06-09 陈国弟 双控整流汽车交流发电机
CN204652078U (zh) * 2015-06-17 2015-09-16 湖南工程学院 一种风电变桨永磁同步伺服电机及其控制装置
CN108390488A (zh) * 2018-05-14 2018-08-10 西安清泰科新能源技术有限责任公司 一种三相电机绕组切换装置及控制方法
CN108400742A (zh) * 2018-05-14 2018-08-14 西安清泰科新能源技术有限责任公司 一种双绕组三相电机及其控制方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101728885A (zh) * 2008-11-03 2010-06-09 陈国弟 双控整流汽车交流发电机
CN204652078U (zh) * 2015-06-17 2015-09-16 湖南工程学院 一种风电变桨永磁同步伺服电机及其控制装置
CN108390488A (zh) * 2018-05-14 2018-08-10 西安清泰科新能源技术有限责任公司 一种三相电机绕组切换装置及控制方法
CN108400742A (zh) * 2018-05-14 2018-08-14 西安清泰科新能源技术有限责任公司 一种双绕组三相电机及其控制方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105024509B (zh) 四轮驱动电动汽车的双转子轮毂电机及其动力传递方法
CN102767594B (zh) 基于电机可控增速的混合动力车制动能量回收装置及方法
CN102795221B (zh) 一种电动汽车电液混合驱动系统及其控制方法
CN109080438B (zh) 一种商用车混合动力传动装置
CN103213490A (zh) 多速比多模式混合动力系统及其驱动方式
CN207257337U (zh) 一种电动车桥总成
CN103723027B (zh) 磁齿轮电机传动的无级调速系统
CN204895102U (zh) 一种转矩耦合和转速耦合动力系统
CN203722441U (zh) 一种用于混合动力汽车的双转子磁齿轮电机
CN103042941B (zh) 采用同步器的增程式电动汽车动力装置及控制方法
CN206914158U (zh) 一种纯电动客车用双电机同轴直驱系统
CN104760495A (zh) 复合双行星排式油电混联混合动力系统
CN109572420A (zh) 一种电动汽车动力总成系统实现方法
CN2468806Y (zh) 一种带有发电机的电动车制动能量回收装置
CN204296443U (zh) 双转子电机行星式双模混合动力系统
CN106541838A (zh) 一种新能源汽车
CN202703222U (zh) 一种纯电动客车用直驱电机系统
WO2012149690A1 (zh) 一种车辆用的发电机马达装置
CN104442342A (zh) 双转子电机行星式双模混合动力系统
CN101478213A (zh) 一种无刷直流轮毂电机及其摩托车、汽车、坦克
CN205573669U (zh) 一种电动叉车的驱动系统
CN206187270U (zh) 一种电动车或电动摩托车用侧置变档电机组件
CN204304652U (zh) 双速双动力无刷电机
CN202911578U (zh) 一种新能源客车电驱动系统
CN202488268U (zh) 串联式飞轮储能装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190405

RJ01 Rejection of invention patent application after publication