CN109572390A - 一种新能源汽车蓄电池防自燃装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车蓄电池防自燃装置，包括底座以及设置在底座上端的蓄电池，所述底座的上端围设有环形防护板，所述环形防护板的侧壁沿其周向等间距设有多个滑腔，每个所述滑腔内均密封滑动连接有滑塞，所述滑塞的上端固定连接有滑塞杆，所述滑塞杆的上端贯穿滑腔的内顶部，且滑塞杆与滑腔的连通处安装有密封塞，所述滑塞的上端设有凹槽，所述凹槽内设有蒸发液，所述滑腔的内底部设有储气囊。本发明构思新颖，在汽车蓄电池发生自燃时，能够及时将蓄电池与外部隔绝，使燃烧的蓄电池快速熄灭，提高行车安全性。

Description

一种新能源汽车蓄电池防自燃装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车蓄电池防自燃装置。
背景技术
随着全球能源危机的不断加重，环境压力的不断增加，新能源汽车已经得到了国际社会的广泛关注和重视，特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击，推动世界各国加快交通能源战略转型，新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向。
相关技术中，新能源汽车的续航技术日趋成熟，然而与之匹配的电池散热技术却没有到达同步改善，蓄电池长时间工作导致蓄电池发热严重，严重时则会引发火灾，一旦蓄电池发生自燃，后果不堪设想，极其危险，目前还没有一种措施来杜绝新能源汽车蓄电池的燃烧，通过灭火器很难着扑灭着火的蓄电池，对新能源汽车的车身损伤较大。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车蓄电池防自燃装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车蓄电池防自燃装置，包括底座以及设置在底座上端的蓄电池，所述底座的上端围设有环形防护板，所述环形防护板的侧壁沿其周向等间距设有多个滑腔，每个所述滑腔内均密封滑动连接有滑塞，所述滑塞的上端固定连接有滑塞杆，所述滑塞杆的上端贯穿滑腔的内顶部，且滑塞杆与滑腔的连通处安装有密封塞，所述滑塞的上端设有凹槽，所述凹槽内设有蒸发液，所述滑腔的内底部设有储气囊，所述储气囊内设有二氧化碳气体，所述环形防护板的内壁与储气囊连通，且连通处安装有仅允许气体从储气囊进入环形防护板内的单向压力阀，多个所述滑塞杆的上端共同固定连接有盖板，所述盖板的下端设有环形板，所述环形防护板的上端开设有与环形板位置相对应的环形槽。
优选地，所述环形防护板的侧壁开设有与滑腔连通的排气孔。
优选地，所述底座的下端开设有散热孔，所述散热孔相对的内壁固定连接有散热翅片，所述散热翅片采用记忆金属制成，当所述散热翅片受热达到其变态温度时，散热翅片由弧形变成水平状，两个散热翅片完全将散热孔密封住。
优选地，所述盖板中设有储料腔，所述储料腔内填充有超细干粉，所述盖板的下端开设有与储料腔连通的开口，所述开口相对的内壁均设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有挡板，所述盖板的下端位于储料腔的两侧均设有装置槽，所述滑槽内设有圆筒，所述圆筒贯穿滑槽的内壁并延伸至装置槽内，且圆筒与滑槽的内壁转动连接，所述圆筒位于装置槽内的一端固定连接有齿轮，所述圆筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离圆筒的一端固定连接在挡板的侧壁上，所述环形防护板的上端固定连接有与齿轮相配合的齿条，当所述齿条上移到极限端时，所述齿轮带动圆筒转动，并使螺纹杆推动挡板移动至极限端，且两个挡板将开口完全密封。
优选地，所述储料腔呈锥形设置。
本发明具有以下有益效果：
1、通过凹槽内的蒸发液受热快速蒸发成气体，进而推动滑塞向下移动，滑塞向下移动使盖板将环形防护板的上端盖住，通过环形槽与环形板的配合使用，使密封更好，当记忆金属制成的散热翅片达到其变态温度时，散热翅片由弧形变成水平状，两个散热翅片完全将散热孔密封住，此时底座、环形防护板和盖板形成一个密封的空间，杜绝氧气的进入，进而终止燃烧；
2、通过滑塞在向下移到极限端时，滑塞将储气囊内的二氧化碳气体通过单向压力阀压进密封空间内，阻止燃烧进行，进而防止蓄电池发生燃烧将整车烧毁；
3、通过盖板下移使齿条移动带动齿轮转动，齿轮转动带动圆筒转动，圆筒转动带动与之螺纹连接的螺纹杆移动，螺纹杆移动使两个挡板不在密封开口，使储料腔内的超细干粉撒在自燃的蓄电池上，超细干粉由于表面积大，活性高，能在空气中悬浮数分钟，形成相对稳定的气溶胶，使灭火效能更高，粘附在蓄电池上的超细干粉能防止蓄电池再次复燃；
4、通过对位于着火点的蓄电池进行灭火，可以有效的保护汽车其它部件，减小损失。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车蓄电池防自燃装置的结构示意图；
图2为实施例2的结构示意图；
图3为图2中的A处结构放大示意图。
图中：1底座、2二氧化碳气体、3储气囊、4蒸发液、5滑塞杆、6环形槽、7滑腔、8蓄电池、9环形板、10滑塞、11排气孔、12单向压力阀、13散热翅片、14散热孔、15齿条、16挡板、17储料腔、18装置槽、19齿轮、20圆筒、21螺纹杆、22滑槽、23环形防护板、24盖板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1，一种新能源汽车蓄电池防自燃装置，包括底座1以及设置在底座1上端的蓄电池8，底座1的下端开设有散热孔14，散热孔14相对的内壁固定连接有散热翅片13，散热翅片13采用记忆金属制成，当散热翅片13受热达到其变态温度时，散热翅片13由弧形变成水平状，两个散热翅片13完全将散热孔14密封住，底座1的上端围设有环形防护板23，环形防护板23的侧壁开设有与滑腔7连通的排气孔11，环形防护板23的侧壁沿其周向等间距设有多个滑腔7，每个滑腔7内均密封滑动连接有滑塞10，滑塞10的上端固定连接有滑塞杆5，滑塞杆5的上端贯穿滑腔7的内顶部，且滑塞杆5与滑腔7的连通处安装有密封塞，滑塞10的上端设有凹槽，凹槽内设有蒸发液4，滑腔7的内底部设有储气囊3，储气囊3内设有二氧化碳气体2，环形防护板23的内壁与储气囊3连通，且连通处安装有仅允许气体从储气囊3进入环形防护板23内的单向压力阀12，多个滑塞杆5的上端共同固定连接有盖板24，盖板24的下端设有环形板9，环形防护板23的上端开设有与环形板9位置相对应的环形槽6。
本实施例中，当新能源汽车的蓄电池8发生自燃时，凹槽内蒸发液4快速蒸发成气体，进而推动滑塞10向下移动，滑塞10向下移动使盖板24将环形防护板23的上端盖住，通过环形槽6与环形板9的配合使用，使密封更好，当记忆金属制成的散热翅片13达到其变态温度时，散热翅片13由弧形变成水平状，两个散热翅片13完全将散热孔14密封住，此时底座1、环形防护板23和盖板24形成一个密封的空间，杜绝氧气的进入，进而终止燃烧，同时滑塞10在向下移到极限端时，滑塞10将储气囊3内的二氧化碳气体2通过单向压力阀12压进密封空间内，阻止燃烧进行，进而防止蓄电池8发生燃烧将整车烧毁。
实施例2
参照图2-3，与实施例1不同的是，盖板24中设有储料腔17，储料腔17呈锥形设置，储料腔17内填充有超细干粉，盖板24的下端开设有与储料腔17连通的开口，开口相对的内壁均设有滑槽22，两个滑槽22内均滑动连接有挡板16，盖板24的下端位于储料腔17的两侧均设有装置槽18，滑槽22内设有圆筒20，圆筒20贯穿滑槽22的内壁并延伸至装置槽18内，且圆筒20与滑槽22的内壁转动连接，圆筒20位于装置槽18内的一端固定连接有齿轮19，圆筒20内螺纹连接有螺纹杆21，螺纹杆21远离圆筒20的一端固定连接在挡板16的侧壁上，环形防护板23的上端固定连接有与齿轮19相配合的齿条15，当齿条15上移到极限端时，齿轮19带动圆筒20转动，并使螺纹杆21推动挡板16移动至极限端，且两个挡板16将开口完全密封。
本实施例中，通过盖板24在下移时，当齿条15与齿轮19啮合时，齿条15移动带动齿轮19转动，齿轮19转动带动圆筒20转动，圆筒20转动带动与之螺纹连接的螺纹杆21移动，螺纹杆21移动使两个挡板16不在密封开口，使储料腔17内的超细干粉撒在自燃的蓄电池8上，超细干粉由于表面积大，活性高，能在空气中悬浮数分钟，形成相对稳定的气溶胶，使灭火效能更高，粘附在蓄电池8上的超细干粉能防止蓄电池8再次复燃。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车蓄电池防自燃装置，包括底座(1)以及设置在底座(1)上端的蓄电池(8)，其特征在于，所述底座(1)的上端围设有环形防护板(23)，所述环形防护板(23)的侧壁沿其周向等间距设有多个滑腔(7)，每个所述滑腔(7)内均密封滑动连接有滑塞(10)，所述滑塞(10)的上端固定连接有滑塞杆(5)，所述滑塞杆(5)的上端贯穿滑腔(7)的内顶部，且滑塞杆(5)与滑腔(7)的连通处安装有密封塞，所述滑塞(10)的上端设有凹槽，所述凹槽内设有蒸发液(4)，所述滑腔(7)的内底部设有储气囊(3)，所述储气囊(3)内设有二氧化碳气体(2)，所述环形防护板(23)的内壁与储气囊(3)连通，且连通处安装有仅允许气体从储气囊(3)进入环形防护板(23)内的单向压力阀(12)，多个所述滑塞杆(5)的上端共同固定连接有盖板(24)，所述盖板(24)的下端设有环形板(9)，所述环形防护板(23)的上端开设有与环形板(9)位置相对应的环形槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池防自燃装置，其特征在于，所述环形防护板(23)的侧壁开设有与滑腔(7)连通的排气孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池防自燃装置，其特征在于，所述底座(1)的下端开设有散热孔(14)，所述散热孔(14)相对的内壁固定连接有散热翅片(13)，所述散热翅片(13)采用记忆金属制成，当所述散热翅片(13)受热达到其变态温度时，散热翅片(13)由弧形变成水平状，两个散热翅片(13)完全将散热孔(14)密封住。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池防自燃装置，其特征在于，所述盖板(24)中设有储料腔(17)，所述储料腔(17)内填充有超细干粉，所述盖板(24)的下端开设有与储料腔(17)连通的开口，所述开口相对的内壁均设有滑槽(22)，两个所述滑槽(22)内均滑动连接有挡板(16)，所述盖板(24)的下端位于储料腔(17)的两侧均设有装置槽(18)，所述滑槽(22)内设有圆筒(20)，所述圆筒(20)贯穿滑槽(22)的内壁并延伸至装置槽(18)内，且圆筒(20)与滑槽(22)的内壁转动连接，所述圆筒(20)位于装置槽(18)内的一端固定连接有齿轮(19)，所述圆筒(20)内螺纹连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)远离圆筒(20)的一端固定连接在挡板(16)的侧壁上，所述环形防护板(23)的上端固定连接有与齿轮(19)相配合的齿条(15)，当所述齿条(15)上移到极限端时，所述齿轮(19)带动圆筒(20)转动，并使螺纹杆(21)推动挡板(16)移动至极限端，且两个挡板(16)将开口完全密封。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车蓄电池防自燃装置，其特征在于，所述储料腔(17)呈锥形设置。
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