CN109571367B - 一种螺桩组件拆卸方法以及螺桩组件拆卸再安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种螺桩组件拆卸方法以及螺桩组件拆卸再安装方法，螺桩组件拆卸再安装方法，包括以下步骤：（1）采用钻削方式将螺桩的齿形段去除，将锯齿环取出；（2）采用工具夹持剩余的螺桩，反向旋拧将螺桩取出；（3）将机匣上对应锯齿环安装的安装位置进行扩孔，将替换螺桩旋入机匣的对应的孔中后，将替换锯齿环压入至对应的孔内，替换锯齿环的外径最大尺寸大于被扩孔后的孔内径。取出锯齿环则去除对螺桩的转动限制，反向旋拧将螺桩取出，在出现螺桩连接失效或安装失误的情况时，能顺利将螺桩旋拧出来，实现了螺桩组件的拆卸。将替换螺桩旋入机匣的对应的孔中后，将替换锯齿环压入至对应的孔内，实现了螺桩组件拆卸后的再安装。

Description

一种螺桩组件拆卸方法以及螺桩组件拆卸再安装方法
技术领域
本发明涉及螺纹连接件拆卸技术领域，具体涉及一种螺桩组件拆卸方法以及螺桩组件拆卸再安装方法。
背景技术
在使用螺桩进行螺纹紧固连接时，由于螺桩所承受的载荷复杂，普通安装的螺桩在使用一段时间后，会出现旋转松动、掉落的情况。
为了解决这样的问题发展出如下的现有技术，如图1所示，螺桩组件包括螺桩1b和锯齿环2b，如图2、图3所示，螺桩1b为柱状结构，沿螺桩1b的轴线方向依次布置有螺纹段11b和齿形段10b，螺桩1b的齿形段10b位置周向间隔布置有螺桩直齿，螺桩直齿的长度沿螺桩1b的轴线方向延伸，在螺纹段11b和齿形段10b之间设有光轴段12b，螺纹段11b的外径大于光轴段12b的外径。如图4、图5所示，锯齿环2b为环套结构，锯齿环2b的内壁为周向间隔布置有环内直齿的环内齿部分20b，环内直齿的长度沿锯齿环2b的轴线方向延伸，锯齿环2b的环内齿部分20b与螺桩1b的齿形段10b周向凹凸配合，锯齿环2b的外壁包括圆弧部分22b和关于沿锯齿环2b的轴线方向对称布置有环外直齿的两处环外齿部分21b，两处环外齿部分21b的环外直齿凸出于圆弧部分22b所在的外圆周面，两处环外齿部分21b的环外直齿的长度沿锯齿环2b的轴线方向延伸。
如授权公告号为CN105485133B、授权公告日为2018.05.29的中国发明专利公开了一种用于燃气轮机机匣连接的螺桩连接结构及燃气轮机，螺桩常用在燃气轮机、发动机等领域的机匣连接中，具体在连接时，连接结构如图6所示，发动机机匣的箱壁3b上开设有与螺桩1b的螺纹段11b螺纹配合的螺纹孔30b，在螺纹孔30b的靠近箱壁位置设有孔内径大于螺纹孔30b内径的止转孔31b，并且止转孔31b的内径介于锯齿环2b的圆弧部分22b所在圆周面的外径与锯齿环2b的两处环外齿部分21b所在外圆周面的直径之间。
螺桩组件的安装过程如下：首先，手动将螺桩的螺纹段旋拧在发动机机匣的箱壁的螺纹孔中，当螺桩旋拧到位时，螺桩的齿形段进入止转孔中，将锯齿环装入套筒工装中，套筒工装套设在螺桩上，用工具锤击套筒使锯齿环沿螺桩的轴线方向直动，直至锯齿环移动嵌合在发动机机匣的箱壁的止转孔中。此时，锯齿环的环内齿部分与螺桩的齿形段之间凹凸配合，并且锯齿环的两环外齿部分嵌入发动机机匣的箱壁的止转孔中，锯齿环与发动机机匣的箱壁之间强装变形配合。
通过螺桩的齿形段与锯齿环的环内齿部分凹凸配合实现螺桩周向止转安装在锯齿环中，通过锯齿环的两环外齿部分实现锯齿环周向止转安装在发动机机匣的箱壁中，从而在发动机机匣的箱壁中对螺桩起到周向限制以及轴向限制的作用，实现了螺桩防松目的。但是，在实际装配中，如果出现螺桩断裂或螺桩弯曲并需要拆卸和更换螺桩的情况时，则螺桩在受到锯齿环的周向限制下无法转动，并且螺桩的螺纹段受到螺纹孔的轴向限制下无法直接拉出，因此难以拆卸螺桩。
发明内容
本发明的目的在于提供一种螺桩组件拆卸方法，以解决螺桩断裂或螺桩弯曲并需要拆卸和更换螺桩时，难以拆卸螺桩的问题。同时本发明的目的还在于提供一种使用该拆卸方法的拆卸再安装方法。
为实现上述目的，本发明的螺桩组件拆卸方法的技术方案是：
螺桩组件拆卸方法，包括以下步骤：
（1）采用钻削方式将螺桩的齿形段去除，将锯齿环取出；
（2）采用工具夹持剩余的螺桩，反向旋拧将螺桩取出。
有益效果：采用钻削方式将螺桩的齿形段去除，将锯齿环取出，取出锯齿环则去除对螺桩的转动限制，然后采用工具夹持剩余的螺桩，反向旋拧将螺桩取出，在出现螺桩连接失效或安装失误的情况时，能顺利将螺桩旋拧出来，实现了螺桩组件的拆卸。
进一步的，为了便于钻削去除螺桩的齿形段，螺桩凸出机匣箱壁时,在钻削齿形段之前,将凸出机匣箱壁的部分螺桩截断去除。
进一步的，为了方便锯齿环的取出，在步骤(1)中,钻削螺桩的齿形段时，使锯齿环周向断开破碎。
进一步的，当剩余螺桩的外周面与螺纹孔的孔口位置的内壁面之间存在较大间隔时，为了便于旋拧剩余螺桩，在步骤（2）之前，工具夹持在剩余螺桩的外周面旋转螺桩。
进一步的，当剩余螺桩的外周面与螺纹孔的孔口位置的内壁面紧密贴合或间隔过小时，为了便于旋拧剩余螺桩，在步骤（2）中，沿剩余的螺桩的轴线方向钻出孔位，采用工具支撑夹持在孔位的内壁面上实现对螺桩的夹持。
为实现上述目的，本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的技术方案是：
螺桩组件拆卸再安装方法，包括以下步骤：
（1）采用钻削方式将螺桩的齿形段去除，将锯齿环取出；
（2）采用工具夹持剩余的螺桩，反向旋拧将螺桩取出；
（3）将机匣上对应锯齿环安装的安装位置进行扩孔，将替换螺桩旋入机匣的对应的孔中后，将替换锯齿环压入至对应的孔内，替换锯齿环的外径最大尺寸大于被扩孔后的孔内径。
有益效果：采用钻削方式将螺桩的齿形段去除，将锯齿环取出，取出锯齿环则去除对螺桩的转动限制，然后采用工具夹持剩余的螺桩，反向旋拧将螺桩取出，在出现螺桩连接失效或安装失误的情况时，能顺利将螺桩旋拧出来，实现了螺桩组件的拆卸。将机匣上对应锯齿环安装的安装位置进行扩孔，将替换螺桩旋入机匣的对应的孔中后，将替换锯齿环压入至对应的孔内，且替换锯齿环的外径最大尺寸大于被扩孔后的孔内径，实现了螺桩组件拆卸后的再安装。
进一步的，为了便于钻削去除螺桩的齿形段，螺桩凸出机匣箱壁时,在钻削齿形段之前,将凸出机匣箱壁的部分螺桩截断去除。
进一步的，为了方便锯齿环的取出，在步骤(1)中,钻削螺桩的齿形段时，使锯齿环周向断开破碎。
进一步的，当剩余螺桩的外周面与螺纹孔的孔口位置的内壁面之间存在较大间隔时，为了便于旋拧剩余螺桩，在步骤（2）之前，工具夹持在剩余螺桩的外周面旋转螺桩。
进一步的，当剩余螺桩的外周面与螺纹孔的孔口位置的内壁面紧密贴合或间隔过小时，为了便于旋拧剩余螺桩，在步骤（2）中，沿剩余的螺桩的轴线方向钻出孔位，采用工具支撑夹持在孔位的内壁面上实现对螺桩的夹持。
附图说明
图1为背景技术中现有螺桩与锯齿环装配在一起后锯齿环局部的剖视示意图；
图2为图1中现有螺桩的主视示意图；
图3为图2中A-A处的截面示意图；
图4为图1中现有锯齿环的主视示意图；
图5为图4中锯齿环的左视示意图；
图6为背景技术中现有螺桩组件装配在发动机机匣的箱壁上的局部剖视图；
图7为本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例1中钻磨螺桩的齿形段时的操作示意图；
图8为本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例1中夹出锯齿环碎屑时的操作示意图；
图9为本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例1中使用小尖锐的镊子反向旋拧剩余螺桩时的操作示意图；
图10为本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例2中使用小钻头钻钻磨剩余螺桩时的操作示意图；
图11为本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例2中使用反向小尖嘴钳反向旋拧剩余螺桩时的操作示意图。
图1至图6中：1b-螺桩、10b-齿形段、11b-螺纹段、12b-光轴段、2b-锯齿环、20b-环内齿部分、21b-环外齿部分、22b-圆弧部分、3b-发动机机匣的箱壁、30b-螺纹孔、31b-止转孔；
图7至图9中：1-螺桩、11-螺纹段、12-光轴段、2-锯齿环、3-发动机机匣的箱壁、30-螺纹孔、31-止转孔、4-钻头、5-镊子、6-小尖锐的镊子；
图10、图11中：1a-螺桩、3a-发动机机匣的箱壁、7-小钻头、8-反向小尖嘴钳。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例1，如果螺桩1在使用过程中出现断裂、弯曲等其他缺陷情况或者螺桩1安装不当时，需要拆卸螺桩1时，先使用片铣刀将螺桩1凸出于发动机机匣的箱壁3的部分截断，在其他实施例中，根据实际的拆卸环境，也可采用激光切割方式截断螺桩1；如图7所示，使用钻机将钻头4对准锯齿环2的轴心位置进行钻磨，磨掉螺桩1的齿形段以及部分锯齿环，钻磨深度达到去除螺桩1的齿形段，使锯齿环2在周向断开破碎即可；如图8所示，使用镊子5将残留在发动机机匣的箱壁3的止转孔31中的锯齿环碎屑夹出，如图9所示，使用小尖锐的镊子6夹紧在剩余螺桩的光轴段12的外周面上，反向旋拧使剩余螺桩的螺纹段11与螺纹孔30的螺纹配合下，从发动机机匣的箱壁3上退出，即完成整个螺桩组件的拆卸过程。
如果需要将螺桩组件二次安装在发动机机匣的箱壁3上时，在钻机上装大钻头对准锯齿环2的轴心位置进行钻磨，直接将螺桩1的齿形段以及整个锯齿环2磨掉，其余拆卸步骤与上述拆卸步骤相同。然后，在发动机机匣的箱壁3上对应安装螺桩1和锯齿环2的孔位进行扩孔，加工出内径更大的二次螺纹孔和二次止转孔，将螺桩1更换成替换螺桩，采用同样的装配方法将替换螺桩旋拧在二次螺纹孔中，替换锯齿环的外径最大尺寸大于二次止转孔的内径，将替换锯齿环与替换螺桩的齿形段凹凸配合强装在发动机机匣的箱壁3的二次止转孔中，即完成了螺桩组件的再安装操作。
本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例2，与具体实施例1的不同在于，如果剩余的螺桩1a的螺纹段与发动机机匣的箱壁3a的螺纹孔之间的转动摩擦力过大，不能采用小尖锐的镊子实现旋拧剩余螺桩，如图10所示，则可在钻机上装小钻头7在剩余螺桩的外端面的轴心位置进行钻磨，钻磨出沿螺桩1a的轴线方向伸入剩余螺桩内部的小孔；如图11所示，再使用反向小尖嘴钳8夹持在小孔的内孔壁上，反向旋拧使剩余螺桩从螺纹孔中退出，即完成整个螺桩组件的拆卸过程。
本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例3，与具体实施例1的不同在于，为了减少拆卸所使用的操作工具，可直接使用钻机将螺桩凸出于发动机机匣的箱壁的部分钻磨掉，并将螺桩的齿形段以及部分锯齿环磨去，钻磨深度达到螺桩的齿形段去除即可，省去了使用片铣刀截断螺桩的过程。
本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例4，与具体实施例1的不同在于，如果锯齿环的硬度、强度大，不易将锯齿环钻削破坏，在钻机上安装直径小于锯齿环内径的钻头，钻头对准锯齿环的轴心位置进行钻磨，磨掉螺桩的齿形段，避免钻削锯齿环，然后将锯齿环整体从止转孔中拉拔出来。
本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例5，与具体实施例1的不同在于，小尖锐的镊子替换成尖嘴钳，使用尖嘴钳夹持在剩余螺桩的光轴段的外周面上，反向旋拧使剩余螺桩从螺纹孔中退出。在其他实施例中，还可将螺桩的光轴段设计成多边形棱柱，确保多边形棱柱的最大外径小于螺纹段的直径，从而在螺纹孔和多边形棱柱的外侧面之间留出供扳手伸入的间隙，使用扳手反向旋拧剩余螺桩从螺纹孔中退出。
本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施例6，与具体实施例1的不同在于，使用小钻头在剩余螺桩的外端面的轴心位置进行钻磨，钻磨出沿螺桩的轴线方向伸入剩余螺桩内部的小孔，然后将小孔加工成具有方形内壁的小方孔，使用方头螺丝刀伸入小方孔中，将反向旋拧剩余螺桩从螺纹孔中退出。
本发明的螺桩组件拆卸方法的具体实施例，与本发明的螺桩组件拆卸再安装方法的具体实施方式中螺桩组件拆卸方法的各具体实施例相同，在此不再赘述。

Claims (3)

1.螺桩组件拆卸再安装方法，其特征在于，包括：
设计螺桩结构时，沿螺桩的轴线方向依次布置有螺纹段和齿形段，在螺纹段和齿形段之间设有光轴段，螺纹段的外径大于光轴段的外径；
拆卸再安装螺桩时，包括以下步骤：
（1）采用钻削方式将螺桩的齿形段去除，将锯齿环取出；
（2）采用工具夹持剩余的螺桩的光轴段的外周面上，反向旋拧将螺桩取出；
（3）将机匣上对应锯齿环安装的安装位置进行扩孔，将替换螺桩旋入机匣的对应的孔中后，将替换锯齿环压入至对应的孔内，替换锯齿环的外径最大尺寸大于被扩孔后的孔内径。
2.根据权利要求1所述的螺桩组件拆卸再安装方法，其特征在于：螺桩凸出机匣箱壁时,在钻削齿形段之前,将凸出机匣箱壁的部分螺桩截断去除。
3.根据权利要求1所述的螺桩组件拆卸再安装方法，其特征在于：在步骤(1)中,钻削螺桩的齿形段时，使锯齿环周向断开破碎。
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