CN109562728B - 薄型镜枢轴 - Google Patents

Abstract

一种后视镜总成包含被配置成与车辆可操作地联接的安装件。第一支撑件包含大体上线性主体，且从所述安装件向下延伸。所述第一支撑件限定第一旋转轴线。第二支撑件限定第二旋转轴线，且在大体与所述第一支撑件的所述旋转轴线正交的方向上从所述第一支撑件的侧面延伸。支架与所述第二支撑件联接，且在所述第二支撑件下方延伸。弹簧夹围绕所述第二支撑件延伸，且与所述第二支撑件邻接。壳体与所述第二支撑件可操作地联接。所述壳体可围绕所述第一旋转轴线和所述第二旋转轴线两者旋转。

Description

薄型镜枢轴

技术领域

本公开大体上涉及镜枢轴，且更明确地说，涉及一种薄型镜枢轴。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种后视镜总成包含被配置成与车辆可操作地联接的安装件。第一支撑件包含大体上线性主体，且从所述安装件向下延伸。所述第一支撑件限定第一旋转轴线。第二支撑件限定第二旋转轴线，且在大体与所述第一支撑件的所述旋转轴线正交的方向上从所述第一支撑件的侧面延伸。支架与所述第二支撑件联接，且在所述第二支撑件下方延伸。弹簧夹围绕所述第二支撑件延伸，且与所述第二支撑件邻接。壳体与所述第二支撑件可操作地联接。所述壳体可围绕所述第一旋转轴线和所述第二旋转轴线两者旋转。

根据本公开的另一方面，一种后视镜总成包含被配置成与车辆可操作地联接的安装件。第一支撑件从所述安装件向下延伸并限定第一旋转轴线。第二支撑件限定第二旋转轴线且从所述第一支撑件正交延伸。支架与靠近承载板的第二支撑件联接。弹簧夹围绕所述第二支撑件延伸，且与所述第二支撑件邻接。壳体与第二支撑件可操作地联接，并支撑与电光装置可操作地联接的承载板。所述壳体可围绕所述第一旋转轴线和所述第二旋转轴线两者旋转。

根据本公开的又一方面，后视镜总成包括配置成与车辆可操作地联接的安装件。第一支撑件从所述安装件向下延伸并限定第一旋转轴线。第二支撑件限定第二旋转轴线且从所述第一支撑件正交延伸。支架与所述第二支撑件联接，所述第二支撑件靠近承载板，所述承载板与电光装置可操作地联接。弹簧夹包含提供围绕所述第二支撑件的夹持力的上部夹持部分。所述夹持部分和所述电光装置可围绕所述第一旋转轴线和所述第二旋转轴线两者旋转。壳体以可操作方式与所述第二支撑件联接，且支撑所述承载板。

参考以下说明书、权利要求书和附图，所属领域的技术人员将进一步理解和了解本公开的这些和其它特征、优势和目的。

附图说明

在附图中：

图1是本公开的后视镜总成的后部透视图；

图2是图1的后视镜总成的安装件与托架接口的一个实施例的局部侧视图；

图3是图2的安装件与托架接口的分解图；

图4是在组装之前本公开的安装件和托架的一个实施例的俯视平面图；

图4A是在线IVA-IVA处截取的图4的安装件和托架总成的前视分解透视图，其中安装件与托架分离；

图4B是图4A的支撑构件的前正视横截面图；

图4C是图4的顶部透视分解图；

图5A是图4A的安装件和托架在组装之后的前视透视图；

图5B是图5A的支撑构件的前正视图；

图5C是图5A的支撑构件的一部分的顶部透视图；

图6是本公开的后视镜总成的弹簧夹的侧视透视图；

图7是图6的弹簧夹的侧透视横截面图；以及

图8是本公开的后视镜总成的后透视图。

具体实施方式

目前阐述的实施例主要属于与后视镜总成有关的方法步骤和设备组件的组合。因此，已在适当之处通过图中的常规符号表示设备组件和方法步骤，仅示出与理解本公开的实施例有关的那些具体细节以免混淆本公开，本公开具有将对所属领域的技术人员来说显而易见且具有本文中的描述的益处的细节。此外，所述描述和图中的相同编号表示相同元件。

出于本文中描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和其派生词均应如图1中所定向与本公开有关。除非另有说明，否则术语“前”应指离装置的预期观看者较近的装置表面，而术语“后”应指离装置的预期观看者较远的装置表面。然而，应理解，除了明确地指定为相反的情况之外，本公开可采用各种替代的定向。还应理解，附图中所示且在下文说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求书中界定的本发明概念的示范性实施例。因此，除非权利要求书另外明确陈述，否则与本文中公开的实施例有关的具体尺寸和其它物理特性不应被视为限制性的。

术语“包含”、“包括”或其任何其它变体旨在涵盖非排他性包含内容，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包含那些要素，还可包含并未明确地列出或并非此类过程、方法、制品或设备固有的其它要素。在没有更多约束的前提下，之前加“包括……”的要素在无更多约束条件的情况下并不妨碍包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在额外的相同要素。

参考图1到8，参考数字10大体上标示后视镜总成，所述后视镜总成包含被配置成与车辆可操作地联接的安装件12。第一支撑件14包含从安装件12向下延伸的主体16。第一支撑件14限定第一旋转轴线(I)。第二支撑件18限定第二旋转轴线(II)，且在大体上正交于第一支撑件14的第一旋转轴线(I)的方向上从第一支撑件14的侧面延伸。支架20与第二支撑件18联接，且在第二支撑件18下方延伸。弹簧夹22围绕第二支撑件18延伸，且与所述第二支撑件邻接。壳体24与第二支撑件18可操作地联接。壳体24可围绕第一旋转轴线(I)和第二旋转轴线(II)旋转。

再次参考图1，所述后视镜总成10通常被配置成用于与车辆的顶篷或挡风玻璃连接。然而，预期后视镜总成10也可直接安装到车辆的结构或骨架。这可包含直接安装到车辆的金属板或框架构件。还预期安装件12可以与托架30联接，其中所述托架附接到车辆的内部或外部且从车辆的内部或外部延伸。在一个实施例中，托架30可操作地与挡风玻璃的内表面联接。托架30可以与与挡风玻璃的内表面固定地联接的机械互锁件联接。托架30与后视镜总成10的安装件12介接。托架30包含凹入的接合壁31，所述接合壁限定槽道32，所述槽道被配置成收纳从安装件12延伸的突起34。槽道32可以是弓形的，其在安装件12的弧形内壁33内延伸，直到每个突起34与凹入接合壁31中的断裂处35对准。在安装期间，安装件12可以旋转预定程度，从而使安装件12的突起34旋转成与托架30的槽道32牢固地接合。突起34在槽道32中旋转，直到突起34邻接止挡件36。多个止挡件36可设置于托架30内，其可间隔开足够距离以允许宽角度旋转到第一支撑件14，且因此旋转到后视镜总成10。接着，将安装件12移动成与托架30邻接接合且旋转。在旋转时，突起34在槽道32内滑动，并邻接凹入的接合壁31，从而防止安装件12脱离托架。为了从托架30移除后视镜总成10，将后视镜总成10且因此将安装件12旋转到非使用位置，所述非使用位置也将突起34与托架30的凹入接合壁31中的断裂处35对准。可接着从托架30抽出后视镜总成10。接着将安装件12与托架30固定在一起。

再次参考图4到5C，后视镜总成10的安装件12由线形成的波形弹簧40轴向预加载，所述波形弹簧在安装件12的上部垫圈42与下部垫圈44之间延伸。因此，当后视镜总成10旋转时，围绕第一旋转轴线(I)(大体竖直的轴线)在水平面内的旋转由波形弹簧40摩擦地抵抗。结果，线形成的波形弹簧40通常将后视镜总成10固定在操作者预定的位置，且一旦由操作者释放就保持在所述位置。应理解，可以通过闭合上部垫圈42与下部垫圈44之间的距离来将更多压力放置在波形弹簧40上。这将导致后视镜总成10围绕第一旋转轴线(I)旋转所需的力增加。

再次参照图1，后视镜总成10包含支撑电光装置52的承载板50。电光装置52的一个非限制性实例是具有电致变色介质的电光元件，其包含至少一种溶剂、至少一种阳极材料和至少一种阴极材料。通常，阳极材料和阴极材料均为电活性材料，且其中至少一种为电致变色材料。应理解，不论其通常含义如何，本文中将把术语“电活性”限定为在暴露于特定电位差时，其氧化状态会发生改变的材料。此外，应理解，不论其通常含义如何，本文中将把术语“电致变色”限定为在暴露于特定的电位差时，在一个或多个波长下的消光系数会发生改变的材料。如本文中所描述，电致变色组件包含其颜色或不透明度会受到电流影响的材料，使得当将电流施加到所述材料时，所述颜色或不透明度会从第一相变成第二相。电致变色组件可以是单层单相组件、多层组件或多相组件，如下列各项所描述：标题为“电致变色层和包括电致变色层的装置(Electrochromic Layer And Devices Comprising Same)”的第5,928,572号美国专利、标题为“电致变色化合物(Electrochromic Compounds)”的第5,998,617号美国专利、标题为“能够产生预选色彩的电致变色介质(Electrochromic MediumCapable Of Producing APre-selected Color)”的第6,020,987号美国专利、标题为“电致变色化合物(Electrochromic Compounds)”的第6,037,471号美国专利、标题为“用于产生预选色彩的电致变色介质(Electrochromic Media For Producing A Pre-selectedColor)”的第6,141,137号美国专利、标题为“电致变色系统(Electrochromic System)”的第6,241,916号美国专利、标题为“近红外吸收电致变色化合物和包括近红外吸收电致变色化合物的装置(Near Infrared-Absorbing Electrochromic Compounds And DevicesComprising Same)”的第6,193,912号美国专利、标题为“具有光稳定的双阳离子氧化态的偶联电致变色化合物(Coupled Electrochromic Compounds With Photostable DicationOxidation States)”的第6,249,369号美国专利以及标题为“具有浓度提高的稳定性的电致变色介质、其制备方法和在电致变色装置中的使用(Electrochromic Media WithConcentration Enhanced Stability,Process For The Preparation There of and UseIn Electrochromic Devices)”的第6,137,620号美国专利；标题为“电致变色装置(Electrochromic Device)”的第6,519,072号美国专利；以及标题为“电致变色聚合物固体膜、使用此类固体膜制造电致变色装置以及制作此类固体膜和装置的方法(Electrochromic Polymeric Solid Films,Manufacturing Electrochromic DevicesUsing Such Solid Films,And Processes For Making Such Solid Films AndDevices)”、序列号为PCT/US98/05570的国际专利申请、标题为“电致变色聚合物系统(Electrochromic Polymer System)”的PCT/EP98/03862以及标题为“电致变色聚合物固体膜、使用此类固体膜制造电致变色装置以及制作此类固体膜和装置的方法(Electrochromic Polymeric Solid Films,Manufacturing Electrochromic DevicesUsing Such Solid Films,And Processes For Making Such Solid Films AndDevices)”的PCT/US98/05570，上述各项以全文引用的方式并入本文中。玻璃元件也可以是具有部分反射、部分透射性质的任何其它元件。

承载板50还可以支撑全屏显示装置54，所述全屏显示装置显示从车辆外部俘获的图像。举例来说，全屏显示装置54可显示由车辆的后成像器或相机俘获的车辆的后部的图像。承载板50还支撑许多其它组件和特征。此外，支架20在承载板50后面延伸，且可以与承载板邻接。支架20通常与弹簧夹22整体联接，所述弹簧夹围绕第二支撑件18延伸。示出的支撑件18仅从安装件12的一侧延伸。这种构造提供比原本可用传统总成提供的更轻且更倾斜的后视镜总成10。如图1和5所示，支架20包含大体梯形构造，其中弹簧夹22附接到支架20的顶角。所属领域的技术人员应理解，支架20可呈现不同结构和形状。另外，支架20可延伸跨越后视镜总成10的大部分，使得支架20大体上隐藏或保护承载板50的后侧。还应理解，支架20和相关联组件可由广泛多种材料，包含塑料和金属形成。

现在参考图6到8，弹簧夹22设置在从支架20的顶部延伸的第一和第二连接构件60、62之间，且可操作地将支架20与第二支撑件18联接。第一连接构件60和第二连接构件62可以与支架20成一体，或者通过机械紧固件附接到支架20。第二支撑件18通过保持器环65固持在适当位置。第一连接构件60和第二连接构件62通常比弹簧夹22和支架20厚，且有助于将弹簧夹22保持在适当位置。弹簧夹22包含大体“L形”结构，其限定开放内部64，连接结构66在所述开放内部内延伸。连接结构66也包含大体上“L形”结构。应理解，弹簧夹22也可包含其它结构。连接结构66在第一连接构件60与第二连接构件62之间延伸，并与其一体形成。弹簧夹22围绕连接结构66延伸。弹簧夹22的夹持部分68夹持在第二支撑件18的轴部70上。轴部70上的夹持力提供了用于绕第二旋转轴线(II)(大体水平轴)竖直调整的所需调整扭矩控制。另外，由于弹簧夹22牢固地夹持在第二支撑件18的轴部70上，系统间隙被消除或最小化。另外，夹持指状物72摩擦接合连接结构66的第一侧。类似地，夹持指状物74摩擦接合连接结构66的第二侧。夹持指状物72、74大体上限定邻接弹簧夹22的相对侧的接合突片。弹簧夹22还包含向内转弯的下部凸缘76，其提供弹簧夹22的额外结构刚度。

如上文所阐述的双轴结构可用作可能体积大且难以调整到传统枢轴总成的替换。因此，可实施具有光滑型面的稳固后视镜总成，其可最佳地执行且具有美观性。此外，安装件与托架之间的接口允许轻松安装和移除后视镜总成。

所属领域的技术人员应理解，所描述的公开内容和其它组件的结构不限于任何特定材料。除非在本文中另外描述，否则本文中所公开的本公开的其它示例性实施例可以由广泛多种材料形成。

出于本公开的目的，术语“联接(coupled)”(以其所有形式：couple、coupling、coupled等)通常意味着两个(电的或机械的)组件彼此直接或间接的接合。此接合在本质上可以静止或在本质上可移动。此接合可以通过两个组件(电气的或机械的)以及彼此或与所述两个组件一体地形成为单一主体的任何额外中间构件来实现。除非另外说明，否则此类接合本质上可以是永久性的，或本质上可移除或可释放。

还值得注意的是，如在各个示例性实施例中示出的本公开的元件的结构和布置仅仅是说明性的。尽管已在本公开中详细地描述了本创新的仅仅几个实施例，但查阅本公开的所属领域的技术人员将容易了解，在不实质性地脱离所阐述的主题的新颖教示和优势的情况下，可能有许多修改(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例的变化、参数值、安装布置、材料的使用、色彩、定向等的变化)。举例来说，以整体形式示出的元件可由多个部分构成，或示为多个部分的元件可一体地形成，可颠倒或以其它方式改变接口的操作，可改变结构的长度或宽度和/或部件或连接器或系统的其它元件，可改变在元件之间提供的调整位置的性质或数目。应注意，系统的元件和/或组件可以由提供足够强度或耐久性的广泛多种材料中的任一个构成，且可以呈广泛多种色彩、纹理和组合中的任一个。因此，所有这些修改预期包含在本创新的范围内。可以在不脱离本创新的精神的情况下在所要和其它示例性实施例的设计、操作条件和布置方面进行其它替代、修改、改变和省略。

应理解，任何所描述的过程或在所描述过程内的步骤可与所公开的其它过程或步骤组合以形成在本公开的范围内的结构。本文所公开的示例性结构和过程用于说明性目的，而不应理解为具有限制性。

还应理解，在不脱离本公开的概念的情况下，可对上述结构和方法做出变化和修改，且另外应理解，此类概念旨在由所附权利要求涵盖，除非这些权利要求的措辞明确说明并非如此。

Claims (20)

1.一种后视镜总成，包括：

安装件，其被配置成与车辆可操作地联接；

第一支撑件，其具有大体线性主体且从所述安装件向下延伸，所述第一支撑件限定第一旋转轴线；

第二支撑件，其限定第二旋转轴线且在大体正交于所述第一支撑件的所述第一旋转轴线的方向上从所述第一支撑件的侧面延伸；

支架，其与所述第二支撑件联接且在所述第二支撑件下方延伸，并且所述支架与承载板邻接；

弹簧夹，其围绕所述第二支撑件延伸并与所述第二支撑件邻接，所述弹簧夹包含提供围绕与所述支架联接的所述第二支撑件的夹持力的上部夹持部分；以及

第一连接构件和第二连接构件，被配置为将所述支架与所述第二支撑件可操作地联接；

其中所述弹簧夹设置于所述第一连接构件与所述第二连接构件之间；以及

壳体，其与所述第二支撑件可操作地联接，且所述壳体能够围绕所述第一旋转轴线和所述第二旋转轴线两者旋转。

2.根据权利要求1所述的后视镜总成，

其中所述第一连接构件和所述第二连接构件包括与所述第二旋转轴线对准的孔。

3.根据权利要求1或2所述的后视镜总成，其中所述弹簧夹包含设置于所述第二支撑件下方的夹持部分。

4.根据权利要求3所述的后视镜总成，其中所述夹持部分包含设置于所述弹簧夹的相对侧上的第一接合突片和第二接合突片。

5.根据权利要求1或2所述的后视镜总成，其中所述弹簧夹包含限定开放内部的大体上L形构造。

6.根据权利要求5所述的后视镜总成，进一步包括：

L形连接结构，其设置在所述L形构造内。

7.根据权利要求1或2所述的后视镜总成，其中所述支架与支撑全屏显示装置的所述承载板可操作地联接。

8.根据权利要求1或2所述的后视镜总成，其中所述支架与支撑能在大体清晰状态与大体变暗状态之间操作的电光装置的所述承载板可操作地联接。

9.一种后视镜总成，包括：

安装件，其被配置成与车辆可操作地联接；

第一支撑件，其从所述安装件向下延伸并限定第一旋转轴线；

第二支撑件，其限定第二旋转轴线且从所述第一支撑件正交延伸；

支架，所述支架与所述第二支撑件联接，所述第二支撑件靠近与电光装置可操作地联接的承载板，并且所述支架与所述承载板邻接；

弹簧夹，其围绕所述第二支撑件延伸并与所述第二支撑件邻接，所述弹簧夹包含提供围绕与所述支架联接的所述第二支撑件的夹持力的上部夹持部分；以及

壳体，所述壳体与所述第二支撑件可操作地联接并支撑所述承载板，所述壳体能够围绕所述第一旋转轴线和所述第二旋转轴线旋转。

10.根据权利要求9所述的后视镜总成，其中所述支架与所述弹簧夹联接。

11.根据权利要求9或10所述的后视镜总成，其中所述弹簧夹包含限定开放内部的大体上L形构造。

12.根据权利要求11所述的后视镜总成，其进一步包括：

L形连接结构，其设置在所述L形构造内。

13.根据权利要求9或10所述的后视镜总成，其中所述支架与支撑全屏显示装置的所述承载板可操作地联接。

14.根据权利要求9或10所述的后视镜总成，其中所述安装件与带槽道的托架联接，所述托架的槽道被配置成收纳所述安装件的槽道。

15.一种后视镜总成，包括：

安装件，其被配置成与车辆可操作地联接；

第一支撑件，其从所述安装件向下延伸并限定第一旋转轴线；

第二支撑件，其限定第二旋转轴线且从所述第一支撑件正交延伸；

支架，所述支架与所述第二支撑件联接，所述第二支撑件靠近与电光装置可操作地联接的承载板，并且所述支架与所述承载板邻接；

弹簧夹，其包含提供围绕所述第二支撑件的夹持力的上部夹持部分，其中所述上部夹持部分和所述电光装置能够围绕所述第一旋转轴线和所述第二旋转轴线两者旋转；以及

壳体，其与所述第二支撑件可操作地联接且支撑所述承载板，其中所述支架与所述弹簧夹联接。

16.根据权利要求15所述的后视镜总成，其中所述弹簧夹设置于第一连接构件与第二连接构件之间。

17.根据权利要求16所述的后视镜总成，其中所述第一连接构件和所述第二连接构件将所述支架与所述第二支撑件可操作地联接。

18.根据权利要求15到17中任一项所述的后视镜总成，其中所述支架与支撑全屏显示装置的所述承载板可操作地联接。

19.根据权利要求15到17中任一项所述的后视镜总成，其中所述支架与支撑能在大体清晰状态与大体变暗状态之间操作的所述电光装置的所述承载板可操作地联接。

20.根据权利要求15到17中任一项所述的后视镜总成，其中所述安装件与带槽道的托架联接，所述托架的槽道被配置成收纳所述安装件的槽道。

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