CN109554643A - 一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线 - Google Patents

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张延波
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    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/34—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for tyres; for rims

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Abstract

本发明公开了一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，包括控制器和热处理生产线，所述热处理生产线包括加热工序的熔炉A、淬火工序的冷液炉、输出辊道A、冷却工序的冷却架A、正火工序的熔炉B、输出辊道B和再冷却工序的冷却架B。该汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，整条生产线采用全自动智能连续控制和监控系统，实现无人化操作，具有自动化程度高、生产量大、设备维护成本低、节省人力的优点。

Description

一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线
技术领域
本发明涉及汽车铝合金轮毂技术领域，具体为一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线。
背景技术
轮毂又称轮圈，汽车轮毂作为承载汽车重量及前进速度的重要组成部分，其使用寿命、性能决定着汽车的整体性能和使用体验。由于在行驶过程中需要承载轴向的载荷又需要承载径向的载荷，使得轮毂必须具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高，强度及韧性满足安全行驶要求、散热性能稳定的要求；而复合上述要求的轮毂一般采用合金金属，如铝合金等，轮毂的加工工步为熔融精炼、锻造、机加工，其中锻造为较为重要的工步，整个生产线中所使用的设备较多，工序较为繁琐，相应的工人数量较多，造成的人工费较多，同时相应的易发生人工工伤伤害，降低了生产效率和提高了成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，包括控制器和热处理生产线，所述热处理生产线包括加热工序的熔炉A、淬火工序的冷液炉、输出辊道A、冷却工序的冷却架A、正火工序的熔炉B、输出辊道B和再冷却工序的冷却架B；
还包括有用于控制热处理生产线的智能控制系统，所述智能控制系统包括控制器，所述熔炉A、冷液炉、冷却架A、熔炉B和冷却架B依次对应设有加热熔炉A操作系统、淬火操作系统、传输冷却系统、正火熔炉操作系统和传输冷却系统，所述加热熔炉A操作系统、淬火操作系统、传输冷却系统、正火熔炉操作系统和传输冷却系统均与控制器电连接；
还包括有用于监控热处理生产线的监控系统，所述监控系统包括设于熔炉A内气体的温度传感器A、设于冷液炉内液体的温度传感器B、设于冷却架A上气体的温度传感器C、设于熔炉B内气体的温度传感器D和设于冷却架B上气体的温度传感器E，所述温度传感器A、温度传感器B、温度传感器C、温度传感器D和温度传感器E均与控制器电连接。
优选的，所述熔炉A和冷液炉之间设有用于夹取工件的机械臂A和工件放置台，所述机械臂A与控制器电连接。
优选的，所述冷却架A与熔炉B之间设有用于传输和降温的传输机构，所述传输机构为滚杠输送台。
优选的，所述熔炉B和冷却架A和冷却架B之间均设有用于夹取工件的机械臂B，所述机械臂B与控制器电连接。
优选的，所述加热熔炉操作系统、淬火操作系统和正火熔炉操作系统还包括一用于设定其工作时间的时间继电器，所述时间继电器与控制器电连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，整条生产线采用全自动智能连续控制和监控系统，实现无人化操作，具有自动化程度高、生产量大、设备维护成本低、节省人力的优点。
附图说明
图1为本发明生产线流程示意图；
图2为本发明的控制系统示意图；
图3为本发明的监控系统示意图。
图中：1、熔炉A，2、冷液炉，3、冷却架A，4、熔炉B，5、冷却架B，6、控制器，7、加热熔炉操作系统，8、淬火操作系统，9、传输冷却系统，10、正火熔炉操作系统，11、传输冷却系统，12、温度传感器A，13、温度传感器B，14、温度传感器C，15、温度传感器D，16、温度传感器E。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，包括控制器6和热处理生产线，热处理生产线包括加热工序的熔炉A1、淬火工序的冷液炉2、输出辊道A、冷却工序的冷却架A3、正火工序的熔炉B4、输出辊道B和再冷却工序的冷却架B5；
输出辊道A为两条分支输送辊道，其一条输送至加热工序的熔炉A处，用于将不合格轮毂直接回火融化重新塑型，另一条输送至冷却工序的冷却架A位置处，实现了方便筛选工步，这样省去了吊运下线、堆存组批、再上线的多道工序，节省了吊车的运行费用，节约人力，减少了所需堆存场地的面积，物流也更加顺畅；
熔炉A和冷液炉之间设有用于夹取工件的机械臂A和工件放置台，机械臂A与控制器电连接，冷却架A与熔炉B之间设有用于传输和降温的传输机构；
机械臂A将熔炉A内的铸件取出后放入冷液炉内进行淬火，淬火完毕后取出放置于工件放置台上，检测完毕后再放置于传输机构上向熔炉B输送；
传输机构为滚杠输送台，熔炉B和冷却架A和冷却架B之间均设有用于夹取工件的机械臂B，机械臂B与控制器电连接；
机械臂B用于夹取工件放入熔炉B内，使工件在熔炉B内进行回火，回火完毕后通过另一侧的机械臂B将工件取出且放置冷却架B上；
还包括有用于控制热处理生产线的智能控制系统，智能控制系统包括控制器，熔炉A、冷液炉、冷却架A、熔炉B和冷却架B依次对应设有加热熔炉A操作系统7、淬火操作系统8、传输冷却系统9、正火熔炉操作系统10和传输冷却系统11，加热熔炉A操作系统、淬火操作系统、传输冷却系统、正火熔炉操作系统和传输冷却系统均与控制器电连接，加热熔炉操作系统、淬火操作系统和正火熔炉操作系统还包括一用于设定其工作时间的时间继电器，时间继电器与控制器电连接，加热熔炉A操作系统、淬火操作系统、传输冷却系统、正火熔炉操作系统和传输冷却系统均为其设备自身的输入和输出系统，通过控制器进行统一调配控制；
还包括有用于监控热处理生产线的监控系统，监控系统包括设于熔炉A内气体的温度传感器A12、设于冷液炉内液体的温度传感器B13、设于冷却架A上气体的温度传感器C14、设于熔炉B内气体的温度传感器D15和设于冷却架B上气体的温度传感器E16，温度传感器A、温度传感器B、温度传感器C、温度传感器D和温度传感器E均与控制器6电连接；
监控系统为用于检测工作时温度和设定工作时间的系统；
各生产机构独立工作，并且可连接形成生产线，流程连续顺畅，工艺装备先进、齐全，提高工作效率。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，其特征在于：包括控制器和热处理生产线，所述热处理生产线包括加热工序的熔炉A、淬火工序的冷液炉、输出辊道A、冷却工序的冷却架A、正火工序的熔炉B、输出辊道B和再冷却工序的冷却架B；
还包括有用于控制热处理生产线的智能控制系统，所述智能控制系统包括控制器，所述熔炉A、冷液炉、冷却架A、熔炉B和冷却架B依次对应设有加热熔炉A操作系统、淬火操作系统、传输冷却系统、正火熔炉操作系统和传输冷却系统，所述加热熔炉A操作系统、淬火操作系统、传输冷却系统、正火熔炉操作系统和传输冷却系统均与控制器电连接；
还包括有用于监控热处理生产线的监控系统，所述监控系统包括设于熔炉A内气体的温度传感器A、设于冷液炉内液体的温度传感器B、设于冷却架A上气体的温度传感器C、设于熔炉B内气体的温度传感器D和设于冷却架B上气体的温度传感器E，所述温度传感器A、温度传感器B、温度传感器C、温度传感器D和温度传感器E均与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，其特征在于：所述熔炉A和冷液炉之间设有用于夹取工件的机械臂A和工件放置台，所述机械臂A与控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，其特征在于：所述冷却架A与熔炉B之间设有用于传输和降温的传输机构，所述传输机构为滚杠输送台。
4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，其特征在于：所述熔炉B和冷却架A和冷却架B之间均设有用于夹取工件的机械臂B，所述机械臂B与控制器电连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂智能化热处理生产线，其特征在于：所述加热熔炉操作系统、淬火操作系统和正火熔炉操作系统还包括一用于设定其工作时间的时间继电器，所述时间继电器与控制器电连接。
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