CN109544711A - 一种etc虚拟卡 - Google Patents

Abstract

本发明属于虚拟卡技术领域，尤其为一种ETC虚拟卡，本系统包括ETC虚拟卡应用APP、中心云平台，应用流程具体应用如下：车主通过APP、小程序等移动互联网方式注册信息，通过后台信息核验后进行缴费，缴费完成后生成ETC虚拟卡，成为ETC虚拟卡用户，高速进站时通过读卡设备确认车辆信息，标识站应用通过北斗卫星定位模块、高清车牌识别摄像机、电子车牌等技术获取ETC虚拟卡用户的标试点，然后中心云平台对其进行中心分析处理，处理后与收费站系统进行数据交互，收费站系统从用户绑定的支付账户中自动完成扣费，也可以从ETC虚拟卡应用APP后台绑定的支付账户中自动完成扣费，无感通行高速；通过本发明提供的技术方案，实现无车载实体设备，具有自动扣费、无感支付和支付方式不受限制的特点，减轻了高速收费站的通行压力。

Description

一种ETC虚拟卡

技术领域

本发明属于虚拟卡技术领域，具体涉及一种ETC虚拟卡。

背景技术

ETC系统是利用为微波（或红外或射频）技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、信息技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件（包括管理）所组成的先进系统，以实现车辆无需停车即可自动收取道路通行费用；目前，大多数ETC均采用微波技术，不停车收费系统通过路边车道设备控制系统的信号发射与接收装置（称为路边读写设备，简称RSE），识别车辆上设备（称为车载器，简称OBU）内特有编码、判别车型、计算通行费用，并自动从车辆用户的专用账户中扣除通行费，对使用ETC车道的为安装车载器或车载器无效的车辆，则视作违章车辆，实施图像抓拍和识别，会同交警部门事后处理。

缺点及不足：目前的ETC系统，车辆需加载OBU设备，用户办理不便，不利用ETC用户的增长，车辆需与银行卡账户绑定，一方面为高速扣费的处理程序增加了难度，另一方面也使ETC用户的发展受制于银行，系统柔韧性和拓展性不足，无法支持其他先进的车辆特征识别技术和支付技术，不符合移动支付时代用户的需求。

另外，用户通过手机APP或小程序等方式自助绑定车牌和支付方式，只适用于人工车道，车辆仍需停车缴费，通行效率依然不足；通过手机APP平台将微信、支付宝或银联等支付账户与车牌绑定，并开通免密支付的方式，只适用于人工车道，不能在ETC车道推广，依然不能解决车辆快速通行问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种ETC虚拟卡，具有无车载实体设备、不受支付方式的限制和用户车辆在收费站能够快速通过的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种ETC虚拟卡，本系统包括ETC虚拟卡应用APP、中心云平台，所述ETC虚拟卡应用APP，ETC虚拟卡用户在ETC虚拟卡应用APP上进行注册，ETC虚拟卡用户提交相应实名信息，APP后台对申请的ETC虚拟卡的身份、信用和车辆进行验证，经后台审核后确定发行ETC虚拟卡，已有ETC实体卡的用户则为其生成一张虚拟卡，用户缴纳会员费之后即可生效使用。

所述中心云平台包含车道系统、ETC虚拟卡系统和原ETC系统，所述应用流程包括数据采集、高速扣费和标识站应用，所述数据采集通过车辆特征多基识别方式，读卡设备对车牌、电子车牌、OBU标签、ETC虚拟卡等多种方式采集车辆信息，确定车辆身份，然后将信息进行数据处理后上传到UETC车道软件数据，UETC车道软件数据通过UETC数据上传到中心云平台，再通过读卡与移动终端连接，所述数据采集与高速扣费通过中心云平台连接，所述高速扣费与移动终端通过中心云平台双向连接，所述高速扣费与标识站应用通过中心云平台连接，所述标识站应用与移动终端通过中心云平台连接，当虚拟卡用户入站时，站内的读卡设备对虚拟卡用户车辆进行识别，标识站应用对ETC虚拟卡用户通过北斗卫星定位模块、高清车牌识别摄像机、电子车牌获取车辆的标试点，然后中心云平台对其进行中心分析处理，处理后的数据与收费站系统进行数据交互，收费站系统从用户绑定的支付账户中自动完成扣费，也可以从ETC虚拟卡应用APP后台绑定的支付账户中自动完成扣费。

所述ETC虚拟卡应用APP用户会员到期或通行次数不足时，锁定ETC虚拟卡会员信息，若出现其他情况，则逻辑注销ETC虚拟卡信息，当用户若需主动销卡，可自助在APP端锁定ETC虚拟卡信息。

优选的，所述读卡设备包括车牌识别器、RSU天线和虚拟卡阅读器。

优选的，所述中心云平台中的ETC虚拟卡系统和原ETC系统分别与前置机系统数据同步，所述前置机系统与终端系统数据交互，所述终端系统包括APP和Web等多种移动互联网终端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明ETC虚拟卡的实施极大地减少ETC产业链成本，以ETC车载单元为例，按每个车载单元200元计算，ETC虚拟卡推广后发展APP用户50万计算，可减少投入约1个亿，以省为单位，系统的实施可以减少各省高速公路收费人员的投入，按照营改增系统的要求实现真实路径收费，使得通行费收费拆分更公平、准确，减少因无法辨别真实路径采用最短路径收费造成的通行费损失，增加公路业主通行费收入，ETC虚拟卡的应用有利于减少交通拥堵，不但降低燃油消耗，同时也减轻收费站改扩建的要求，ETC虚拟卡是基于互联网模式，充分利用了网络营销手段，在产生口碑传播的同时降低了推广费用。

本发明ETC虚拟卡的实施，“互联网+高速公路支付”的创新和改革有利于提升管理部门的形象，创新的高速公路支付方式提高了道路通行效率，充分体现了政府和高速公路管理部门“勇于创新、敢于作为、为民服务”的良好形象；减轻交通拥堵对民众满意度、资源和环境的负面影响；智能诱导和大数据分析全面提升高速公路信息化水平；极大的提升用户通行高速的场景体验，满足日益增长的美好出行的需求。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明ETC虚拟卡的流程示意图；

图2为本发明读卡设备的流程示意图；

图3为本发明车辆的扣费流程图；

图4为本发明中心云平台系统的流程示意图；

图5为本发明建立统一的用户办理注册平台的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本发明提供以下技术方案：一种ETC虚拟卡，本系统包括ETC虚拟卡应用APP、中心云平台，所述ETC虚拟卡应用APP，ETC虚拟卡用户在ETC虚拟卡应用APP上进行注册，ETC虚拟卡用户提交相应实名信息，APP后台对申请的ETC虚拟卡的身份、信用和车辆进行验证，经后台审核后确定发行ETC虚拟卡，已有ETC实体卡的用户则为其生成一张虚拟卡，用户缴纳会员费之后即可生效使用。

统一的用户办理注册平台是原ETC系统和ETC虚拟卡系统融合而成的，统一的用户办理注册平台在原ETC系统的车道系统中增加了“瘦”车道系统和“富”车道系统；在原ETC系统的数据通道中增加了UETC数据的上传和UETC数据的下发；在原ETC系统的核心业务系统中增加了ETC虚拟卡会员管理、UETC结算系统、UETC对账系统、ETC虚拟卡会员服务、第三方接入会员服务、前置系统、UETC收费数据动态监控、人工复合、数据预处理和数据匹配等；在原ETC系统的终端系统中增加了APP和微信公众号；在原ETC系统的第三方平台中增加了微信、支付宝和银联，该平台在保证现有ETC用户正常办理业务的基础上，新增ETC虚拟卡用户的应用管理，达到现有ETC用户管理系统的高复用，用户平台融合的低风险。

所述中心云平台包含车道系统、ETC虚拟卡系统和原ETC系统，用户在统一的用户办理注册平台上进行注册或者在APP上注册缴费开卡后，就可以进行应用，所述应用流程包括数据采集、高速扣费和标识站应用，所述数据采集通过车辆特征多基识别方式，读卡设备对车牌、电子车牌、OBU标签、ETC虚拟卡等多种方式采集车辆信息，确定车辆身份，然后将信息进行数据处理后上传到UETC车道软件数据，UETC车道软件数据通过UETC数据上传到中心云平台，再通过读卡与移动终端连接，所述数据采集与高速扣费通过中心云平台连接，所述高速扣费与移动终端通过中心云平台双向连接，所述高速扣费与标识站应用通过中心云平台连接，所述标识站应用与移动终端通过中心云平台连接，当虚拟卡用户入站时，站内的读卡设备对虚拟卡用户车辆进行识别，标识站应用对ETC虚拟卡用户通过北斗卫星定位模块、高清车牌识别摄像机、电子车牌获取车辆的标试点，从而确定车辆在高速公路上行驶的位置或者里程，然后中心云平台对其进行中心分析处理，处理后的数据与收费站系统进行数据交互，并经移动无线接入技术（3G/4G/5G）传至后台管理系统，车辆每经过自由流收费点时，后台管理系统会根据车辆信息计算通行费，并从用户绑定的支付账户中自动完成扣费；另外也可采用虚拟卡用户车辆安装ETC虚拟卡应用APP的计费方式，即手机APP存储费率表和高速公路地图信息，根据北斗卫星定位模块、高清车牌识别摄像机、电子车牌获取的车辆位置自主完成通行费计算，将计算结果传至后台管理系统，后台管理系统直接按照计费结果从用户绑定的支付账户中自动完成扣费。

所述ETC虚拟卡应用APP用户会员到期或通行次数不足时，锁定ETC虚拟卡会员信息，若出现其他情况，则逻辑注销ETC虚拟卡信息，当用户若需主动销卡，可自助在APP端锁定ETC虚拟卡信息。

具体的，所述读卡设备包括车牌识别器、RSU天线和虚拟卡阅读器，车牌识别器对车牌进行识别，RSU天线分别对单片标签、双片标签和电子车牌进行识别，所述虚拟阅读器对ETC虚拟卡进行识别。

具体的，所述中心云平台中的ETC虚拟卡系统和原ETC系统分别与前置机系统数据同步，所述前置机系统与终端系统数据交互，所述终端系统包括APP和Web等多种移动互联网终端。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种ETC虚拟卡，本系统包括ETC虚拟卡应用APP、中心云平台，所述ETC虚拟卡应用APP，ETC虚拟卡用户在ETC虚拟卡应用APP上进行注册，ETC虚拟卡用户提交相应实名信息，APP后台对申请的ETC虚拟卡的身份、信用和车辆进行验证，经后台审核后确定发行ETC虚拟卡，已有ETC实体卡的用户则为其生成一张虚拟卡，用户缴纳会员费之后即可生效使用；

所述中心云平台包含车道系统、ETC虚拟卡系统和原ETC系统，所述应用流程包括数据采集、高速扣费和标识站应用，所述数据采集通过车辆特征多基识别方式，读卡设备对车牌、电子车牌、OBU标签、ETC虚拟卡等多种方式采集车辆信息，确定车辆身份，然后将信息进行数据处理后上传到UETC车道软件数据，UETC车道软件数据通过UETC数据上传到中心云平台，再通过读卡与移动终端连接，所述数据采集与高速扣费通过中心云平台连接，所述高速扣费与移动终端通过中心云平台双向连接，所述高速扣费与标识站应用通过中心云平台连接，所述标识站应用与移动终端通过中心云平台连接，当ETC虚拟卡用户入站时，站内的读卡设备对虚拟卡用户车辆进行识别，标识站应用对ETC虚拟卡用户通过北斗卫星定位模块、高清车牌识别摄像机、电子车牌获取车辆的标试点，然后中心云平台对其进行中心分析处理，处理后的数据与收费站系统进行数据交互，收费站系统从用户绑定的支付账户中自动完成扣费，也可以从ETC虚拟卡应用APP后台绑定的支付账户中自动完成扣费；

所述ETC虚拟卡应用APP用户会员到期或通行次数不足时，锁定ETC虚拟卡会员信息，若出现其他情况，则逻辑注销ETC虚拟卡信息，当用户若需主动销卡，可自助在APP端锁定ETC虚拟卡信息。

2.根据权利要求1所述的一种ETC虚拟卡，其特征在于：所述读卡设备包括车牌识别器、RSU天线和虚拟卡阅读器。

3.根据权利要求1所述的一种ETC虚拟卡，其特征在于：所述中心云平台中的ETC虚拟卡系统和原ETC系统分别与前置机系统数据同步，所述前置机系统与终端系统数据交互，所述终端系统包括APP和Web等多种移动终端。