CN109542090A - 整车控制器模拟器试验装置 - Google Patents
整车控制器模拟器试验装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109542090A CN109542090A CN201811593417.8A CN201811593417A CN109542090A CN 109542090 A CN109542090 A CN 109542090A CN 201811593417 A CN201811593417 A CN 201811593417A CN 109542090 A CN109542090 A CN 109542090A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- signal
- entire car
- car controller
- interface
- measured
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 57
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 9
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims description 9
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 21
- 238000004088 simulation Methods 0.000 abstract description 7
- 238000012795 verification Methods 0.000 abstract description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
- G05B23/02—Electric testing or monitoring
- G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
- G05B23/0218—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults
- G05B23/0221—Preprocessing measurements, e.g. data collection rate adjustment; Standardization of measurements; Time series or signal analysis, e.g. frequency analysis or wavelets; Trustworthiness of measurements; Indexes therefor; Measurements using easily measured parameters to estimate parameters difficult to measure; Virtual sensor creation; De-noising; Sensor fusion; Unconventional preprocessing inherently present in specific fault detection methods like PCA-based methods
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
Abstract
本发明涉及整车控制器模试验设备技术领域，尤其涉及一种整车控制器模拟器试验装置；包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于接收待测整车控制器发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于向电连接测整车控制器发送开关状态信号。本发明所公开的整车控制器模拟器试验装置，通过设置负载继电器来高度模拟实际装车状态，整车控制器试验结果准确度高，验证效果更为真实。
Description
技术领域
本发明涉及整车控制器模试验设备技术领域，尤其涉及一种整车控制器模拟器试验装置。
背景技术
在汽车时代，快捷交通飞速发展的今天，对于汽车的可靠性安全性要求日益增高，对于EMC(电磁兼容)危害，安全隐患不容忽视。所以试验方法日益完善，在做整车控制器单体试验时，想了解整车控制器功能性，内部完整性，整车控制器负载是在做整车控制器试验时的必要设备。然而，目前市场上没有该类设备，以往试验均未监控功能项，试验不确定因素多，试验结果判定存在误差，导致整车控制器的试验数据不准确，性能数据不完整。
因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的整车控制器模拟器试验装置。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种整车控制器模拟器试验装置，能够高度模拟实际装车状态，试验结果准确度高，验证效果更为真实。
本发明提供了下述方案：
一种整车控制器模拟器试验装置，包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于接收待测整车控制器发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于向电连接测整车控制器发送开关状态信号。
优选地，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括用于电连接外部电源的电源接口，所述电源接口通过第一供电线分别与各所述负载继电器的电能输入端电连接，所述电源接口还通过第二供电线与待测整车控制器的电能输入端电连接，用于给待测整车控制器提供电能。
优选地，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的信号输出端均通过信号线与所述信号集成接口的信号输入端电连接；所述信号集成接口的信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号。
优选地，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括通讯供电接口，各所述负载继电器的信号输入端均通过信号线与所述通讯供电接口的信号输出端电连接；所述信号集成接口的信号输出端通过信号线与所述通讯供电接口的信号输入端电连接；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。
优选地，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的输出端均通过信号线与所述信号集成接口的第一信号输入端电连接；各所述负载继电器的信号输入端均与所述信号集成接口的第一信号输出端电连接，所述信号集成接口的第一信号输出端用于将待测整车控制器的控制信号发送给负载继电器；所述信号集成接口的第二信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号；所述信号集成接口的第二信号输入端用于电连接待测整车控制器，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。
优选地，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括通讯供电接口，所述信号集成接口的第二信号输出端电连接所述通讯供电接口，并向其发送开关状态信号；所述信号集成接口的第二信号输入端电连接所述通讯供电接口，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。
优选地，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括箱体以及密封盖设于所述箱体上的上盖，各所述负载继电器均设置在所述箱体内，所述通讯供电接口设置在所述箱体的外侧壁上；各所述手动控制开关、各所述工作指示灯、所述电源接口和所述信号集成接口均设置在所述箱盖上。
优选地，所述手动控制开关为手动控制旋钮开关、手动控制按钮开关中的任一。
优选地，所述箱体和所述上盖均采用铝合金材料制成。
优选地，所述工作指示灯为LED指示灯、发光二极管指示灯中的任一。
本发明产生的有益效果：
1、本发明所公开的整车控制器模拟器试验装置，包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于通过信号线电连接待测整车控制器，并接收其发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于通过信号线电连接测整车控制器，并向其发送开关状态信号。通过设置负载继电器来高度模拟实际装车状态，整车控制器试验结果准确度高，验证效果更为真实。
2、所述的整车控制器模拟器试验装置还包括用于电连接外部电源的电源接口，所述电源接口通过第一供电线分别与各所述负载继电器的电能输入端电连接，所述电源接口还通过第二供电线与待测整车控制器的电能输入端电连接，用于给待测整车控制器提供电能；通过设置电源接口，采用同一电源为负载继电器和待测整车控制器供电，保证了供电的稳定性，试验数据更加精准，试验环境更稳定。
3、所述的整车控制器模拟器试验装置还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的信号输出端均通过信号线与所述信号集成接口的信号输入端电连接；所述信号集成接口的信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号；通过设置信号集成接口，简化器件之间的连接，便于走线布线。
4、所述的整车控制器模拟器试验装置还包括通讯供电接口，各所述负载继电器的信号输入端均通过信号线与所述通讯供电接口的信号输出端电连接；所述信号集成接口的信号输出端通过信号线与所述通讯供电接口的信号输入端电连接；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号；通过设置通讯供电接口，提高了端口的集成度，进一步简化器件之间的连接，便于走线布线。
附图说明
图1为本发明的整车控制器模拟器试验装置的实施例一的电气连接框图；
图2为本发明的整车控制器模拟器试验装置的箱体的结构示意图；
图3为本发明的整车控制器模拟器试验装置的上盖的结构示意图；
图4为本发明的整车控制器模拟器试验装置的实施例二的电气连接框图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一
参见图1至图3所示，一种整车控制器模拟器试验装置，包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器2、手动控制开关3和工作指示灯4，各所述负载继电器的信号输入端均用于通过信号线电连接待测整车控制器，并接收其发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于通过信号线电连接测整车控制器，并向其发送开关状态信号。所述的整车控制器模拟器试验装置还包括用于电连接外部电源的电源接口8，所述电源接口通过第一供电线分别与各所述负载继电器的电能输入端电连接，所述电源接口还通过第二供电线与待测整车控制器的电能输入端电连接，用于给待测整车控制器提供电能。所述的整车控制器模拟器试验装置还包括信号集成接口5，各所述手动控制开关的信号输出端均通过信号线与所述信号集成接口的信号输入端电连接；所述信号集成接口的信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号。所述的整车控制器模拟器试验装置还包括通讯供电接口1，各所述负载继电器的信号输入端均通过信号线与所述通讯供电接口的信号输出端电连接；所述信号集成接口的信号输出端通过信号线与所述通讯供电接口的信号输入端电连接；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。所述的整车控制器模拟器试验装置还包括箱体6以及密封盖设于所述箱体上的上盖7，各所述负载继电器均设置在所述箱体内，所述通讯供电接口设置在所述箱体的外侧壁上；各所述手动控制开关、各所述工作指示灯、所述电源接口和所述信号集成接口均设置在所述箱盖上。所述手动控制开关为手动控制旋钮开关，所述箱体和所述上盖均采用铝合金材料制成，所述工作指示灯为发光二极管指示灯。图中箭头方向表示信号传输方向。
本实施例中所述的整车控制器模拟器试验装置，包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于通过信号线电连接待测整车控制器，并接收其发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于通过信号线电连接测整车控制器，并向其发送开关状态信号。通过设置负载继电器来高度模拟实际装车状态，整车控制器试验结果准确度高，验证效果更为真实。
本实施例中所述的整车控制器模拟器试验装置，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括用于电连接外部电源的电源接口，所述电源接口通过第一供电线分别与各所述负载继电器的电能输入端电连接，所述电源接口还通过第二供电线与待测整车控制器的电能输入端电连接，用于给待测整车控制器提供电能；通过设置电源接口，采用同一电源为负载继电器和待测整车控制器供电，保证了供电的稳定性，试验数据更加精准，试验环境更稳定。
本实施例中所述的整车控制器模拟器试验装置，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的信号输出端均通过信号线与所述信号集成接口的信号输入端电连接；所述信号集成接口的信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号；通过设置信号集成接口，简化器件之间的连接，便于走线布线。
本实施例中所述的整车控制器模拟器试验装置，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括通讯供电接口，各所述负载继电器的信号输入端均通过信号线与所述通讯供电接口的信号输出端电连接；所述信号集成接口的信号输出端通过信号线与所述通讯供电接口的信号输入端电连接；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号；通过设置通讯供电接口，提高了端口的集成度，进一步简化器件之间的连接，便于走线布线。
本发明所公开的整车控制器模拟器试验装置，首先选600mm*600mm*240mm铝制密封外壳，且上盖和箱体可分离，在箱体内安装23个汽车级15A负载继电器，在箱体的上盖布置23路继电器工作指示灯，串联23路手动控制旋钮开关，上盖布置24针串口的信号集成接口，12V正负极接线柱。首先将12V正负极接线柱分别连接23路15A负载继电器与64针的通讯供电接口，保证继电器工作供电和整车控制器工作供电，再将24针串口的信号集成接口对应路数分别接入64针接口实现模拟信号输入整车控制器。然后将23路15A负载继电器分别接入64针接口，通过线束与整车控制器连接。最后23路工作指示灯与23路旋钮开关分别与23路15A负载继电器连接，实现模拟整车控制器23项控制功能及功能指示，指示灯亮为工作状态，指示灯灭为失效状态或关闭状态，可实现逆向追溯控制功能失效或故障单元。
实施例二，本实施例是在实施例一的基础上改进的，实施例一中所描述的内容也是本实施例所具有的，此处不再具体赘述。
参见图2至图4所示，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的输出端均通过信号线与所述信号集成接口的第一信号输入端电连接；各所述负载继电器的信号输入端均与所述信号集成接口的第一信号输出端电连接，所述信号集成接口的第一信号输出端用于将待测整车控制器的控制信号发送给负载继电器；所述信号集成接口的第二信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号；所述信号集成接口的第二信号输入端用于电连接待测整车控制器，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。所述的整车控制器模拟器试验装置还包括通讯供电接口，所述信号集成接口的第二信号输出端电连接所述通讯供电接口，并向其发送开关状态信号；所述信号集成接口的第二信号输入端电连接所述通讯供电接口，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。图中箭头方向表示信号传输方向。
本实施例中所述的整车控制器模拟器试验装置，包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于通过信号线电连接待测整车控制器，并接收其发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于通过信号线电连接测整车控制器，并向其发送开关状态信号。通过设置负载继电器来高度模拟实际装车状态，整车控制器试验结果准确度高，验证效果更为真实。
本实施例中所述的整车控制器模拟器试验装置，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括用于电连接外部电源的电源接口，所述电源接口通过第一供电线分别与各所述负载继电器的电能输入端电连接，所述电源接口还通过第二供电线与待测整车控制器的电能输入端电连接，用于给待测整车控制器提供电能；通过设置电源接口，采用同一电源为负载继电器和待测整车控制器供电，保证了供电的稳定性，试验数据更加精准，试验环境更稳定。
本实施例中所述的整车控制器模拟器试验装置，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的信号输出端均通过信号线与所述信号集成接口的信号输入端电连接；所述信号集成接口的信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号；通过设置信号集成接口，简化器件之间的连接，便于走线布线。
本实施例中所述的整车控制器模拟器试验装置，所述的整车控制器模拟器试验装置还包括通讯供电接口，各所述负载继电器的信号输入端均通过信号线与所述通讯供电接口的信号输出端电连接；所述信号集成接口的信号输出端通过信号线与所述通讯供电接口的信号输入端电连接；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号；通过设置通讯供电接口，提高了端口的集成度，进一步简化器件之间的连接，便于走线布线。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于接收待测整车控制器发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于向电连接测整车控制器发送开关状态信号。
2.根据权利要求1所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括用于电连接外部电源的电源接口，所述电源接口通过第一供电线分别与各所述负载继电器的电能输入端电连接，所述电源接口还通过第二供电线与待测整车控制器的电能输入端电连接，用于给待测整车控制器提供电能。
3.根据权利要求2所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的信号输出端均通过信号线与所述信号集成接口的信号输入端电连接；所述信号集成接口的信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号。
4.根据权利要求3所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括通讯供电接口，各所述负载继电器的信号输入端均通过信号线与所述通讯供电接口的信号输出端电连接；所述信号集成接口的信号输出端通过信号线与所述通讯供电接口的信号输入端电连接；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。
5.根据权利要求2所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的输出端均通过信号线与所述信号集成接口的第一信号输入端电连接；各所述负载继电器的信号输入端均与所述信号集成接口的第一信号输出端电连接，所述信号集成接口的第一信号输出端用于将待测整车控制器的控制信号发送给负载继电器；所述信号集成接口的第二信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号；所述信号集成接口的第二信号输入端用于电连接待测整车控制器，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。
6.根据权利要求5所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括通讯供电接口，所述信号集成接口的第二信号输出端电连接所述通讯供电接口，并向其发送开关状态信号；所述信号集成接口的第二信号输入端电连接所述通讯供电接口，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。
7.根据权利要求4或6所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括箱体以及密封盖设于所述箱体上的上盖，各所述负载继电器均设置在所述箱体内，所述通讯供电接口设置在所述箱体的外侧壁上；各所述手动控制开关、各所述工作指示灯、所述电源接口和所述信号集成接口均设置在所述箱盖上。
8.根据权利要求7所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：所述手动控制开关为手动控制旋钮开关、手动控制按钮开关中的任一。
9.根据权利要求8所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：所述箱体和所述上盖均采用铝合金材料制成。
10.根据权利要求9所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：所述工作指示灯为LED指示灯、发光二极管指示灯中的任一。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811593417.8A CN109542090A (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 整车控制器模拟器试验装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811593417.8A CN109542090A (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 整车控制器模拟器试验装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109542090A true CN109542090A (zh) | 2019-03-29 |
Family
ID=65856950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811593417.8A Pending CN109542090A (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 整车控制器模拟器试验装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109542090A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112881847A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-06-01 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种用于发动机标定的装置 |
| CN115078876A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-09-20 | 中国舰船研究设计中心 | 一种能够模拟控制类电子设备功能失效的毁伤等效靶 |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102243499A (zh) * | 2011-04-29 | 2011-11-16 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种混合动力整车控制器硬件功能测试箱 |
| CN103186102A (zh) * | 2011-12-27 | 2013-07-03 | 中联重科股份有限公司 | 一种工程机械的负载模拟装置和仿真设备 |
| CN105159287A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-16 | 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司 | 一种电动汽车整车控制器测试装置、系统及使用方法 |
| CN204965173U (zh) * | 2015-08-18 | 2016-01-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于测试整车控制器的便携式测试装置 |
| CN205002967U (zh) * | 2015-07-06 | 2016-01-27 | 廊坊市汇聚电动汽车有限公司 | 一种纯电动汽车动力总成测试平台系统 |
| CN105549579A (zh) * | 2016-02-21 | 2016-05-04 | 南京越博电驱动系统有限公司 | 一种整车控制器下线检测装置 |
| CN206584227U (zh) * | 2016-12-22 | 2017-10-24 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 车用控制器的测试系统 |
| CN206741303U (zh) * | 2017-03-10 | 2017-12-12 | 南京世博电控技术有限公司 | 整车控制器综合测试设备 |
| CN207488813U (zh) * | 2017-10-26 | 2018-06-12 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 一种整车控制器测试设备与测试系统 |
| CN108227669A (zh) * | 2016-12-09 | 2018-06-29 | 上海大郡动力控制技术有限公司 | 新能源汽车整车控制器的自动测试装置及方法 |
| CN208985009U (zh) * | 2018-12-25 | 2019-06-14 | 北斗航天汽车（北京）有限公司 | 整车控制器模拟器试验装置 |
-
2018
- 2018-12-25 CN CN201811593417.8A patent/CN109542090A/zh active Pending
Patent Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102243499A (zh) * | 2011-04-29 | 2011-11-16 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种混合动力整车控制器硬件功能测试箱 |
| CN103186102A (zh) * | 2011-12-27 | 2013-07-03 | 中联重科股份有限公司 | 一种工程机械的负载模拟装置和仿真设备 |
| CN205002967U (zh) * | 2015-07-06 | 2016-01-27 | 廊坊市汇聚电动汽车有限公司 | 一种纯电动汽车动力总成测试平台系统 |
| CN204965173U (zh) * | 2015-08-18 | 2016-01-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于测试整车控制器的便携式测试装置 |
| CN105159287A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-16 | 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司 | 一种电动汽车整车控制器测试装置、系统及使用方法 |
| CN105549579A (zh) * | 2016-02-21 | 2016-05-04 | 南京越博电驱动系统有限公司 | 一种整车控制器下线检测装置 |
| CN108227669A (zh) * | 2016-12-09 | 2018-06-29 | 上海大郡动力控制技术有限公司 | 新能源汽车整车控制器的自动测试装置及方法 |
| CN206584227U (zh) * | 2016-12-22 | 2017-10-24 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 车用控制器的测试系统 |
| CN206741303U (zh) * | 2017-03-10 | 2017-12-12 | 南京世博电控技术有限公司 | 整车控制器综合测试设备 |
| CN207488813U (zh) * | 2017-10-26 | 2018-06-12 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 一种整车控制器测试设备与测试系统 |
| CN208985009U (zh) * | 2018-12-25 | 2019-06-14 | 北斗航天汽车（北京）有限公司 | 整车控制器模拟器试验装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112881847A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-06-01 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种用于发动机标定的装置 |
| CN115078876A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-09-20 | 中国舰船研究设计中心 | 一种能够模拟控制类电子设备功能失效的毁伤等效靶 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203759532U (zh) | 航空发动机通用仿真器 | |
| CN108982986A (zh) | 一种电动汽车交流充电桩检测系统及其检测方法 | |
| CN105446312A (zh) | 基于硬件在环的车身电控系统测试平台 | |
| CN110597225A (zh) | 一种基于can总线车身控制器产品下线检测设备及测试方法 | |
| CN109542090A (zh) | 整车控制器模拟器试验装置 | |
| CN110636664B (zh) | 一种带诊断功能的指示灯驱动电路 | |
| CN208026817U (zh) | 一种电动汽车直流充电接口检测装置 | |
| CN106526457A (zh) | 一种电路板检测仪器及系统 | |
| CN208985009U (zh) | 整车控制器模拟器试验装置 | |
| CN112165141B (zh) | 一种运载火箭数字化供配电控制系统及其测试方法 | |
| CN108594796A (zh) | 整车控制器自动测试装置及方法 | |
| CN104102147A (zh) | 模拟电动汽车充电机不同输出状态的控制装置及实现方法 | |
| CN108490921A (zh) | 一种发动机测试系统 | |
| CN208737702U (zh) | 一种汽车车内照明系统实训装置 | |
| CN108490279A (zh) | 电池管理系统的测试系统及方法 | |
| CN104569601B (zh) | 对电动汽车的高压控制盒进行绝缘性能检测的装置和方法 | |
| CN206209037U (zh) | 电器盒检测装置 | |
| CN209297160U (zh) | 一种can总线监测仪 | |
| CN103558849A (zh) | 一种纯电动汽车控制策略调试及网络测试的方法 | |
| CN110068777B (zh) | 便携式补光灯信号发生器 | |
| CN110488138A (zh) | 一种自动快速判定设备线序及数据协议的方法 | |
| CN109799809A (zh) | 用于ecu测试的故障注入电路、方法以及ecu测试系统 | |
| CN107121621A (zh) | 一种适用于无通讯信号区域的电缆对线器 | |
| CN208985006U (zh) | 一种车载总线便携式自动化测试系统 | |
| CN207502677U (zh) | 汽车电路板及其检测系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |