CN109540552A - 基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘，旨在解决基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘自动锁止问题。基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘主要由转角盘(1)、底座(2)、滚珠(3)、滑动变阻器(4)、电源(5)、开关(6)与电流变液(7)组成。转角盘(1)的底部与底座(2)顶部圆孔之间的空腔中装有电流变液(7)，滑动变阻器(4)一端通过导线与电源(5)正极连接，滑动变阻器(4)的另一端与导线连接，导线另一端穿入底座(2)一侧的圆形通孔并插入电流变液(7)。提供了一种结构简单、性能可靠的基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通检测领域的检测设备，更具体的说，它是一种基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘。
背景技术
在汽车行业的飞速发展带动下，汽车检测技术的发展也日趋完善。为了保证汽车行驶的稳定性和直线行驶以及转向的轻便，同时减少汽车行驶磨损，需要采用四轮定位仪对汽车的四轮定位参数进行检测。汽车四轮定位仪在对待测汽车的四轮定位参数进行检测时，需要在汽车行驶到转角盘上前将转角盘用销子固定，当检测四轮定位参数时，再将销子拔出，使转角盘能够自由运动，操作较为复杂。未解决上述问题，设计了一种基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘，可以实现通过施加外加电场的方式控制转角盘的缩进和放松过程，对汽车四轮定位仪的高效精确检测具有重要意义。
发明内容
本发明针对目前无法实现对车轮定位仪转角盘转动和锁紧状态进行自动控制的现状，设计了一种成本较低、结构简单、操作方便、性能可靠的基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘。基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘通过滑动变阻器定量地改变接入底座中电流变液两端的电场强度大小，从而改变底座中电流变液的流动粘度，实现对转角盘的运动状态进行实时控制和对车轮定位参数的精准测量。
参阅图1至图5，为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现。本发明所提供的基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘包括有转角盘、底座、滚珠、滑动变阻器、电源、开关与电流变液。
底座放置在水平地面上，转角盘的底部放置于底座顶部的圆孔中，一组滚珠的顶部放置于转角盘的一组空心长方体钢柱的底部，滚珠的底部与底座中部圆孔的顶面接触滑动配合，转角盘的底部与底座顶部圆孔之间的空腔中装有电流变液，滑动变阻器一端通过导线与电源正极连接，滑动变阻器的另一端与导线连接，导线另一端穿入底座一侧的圆形通孔并插入电流变液，电源的负极通过导线与开关连接，开关的另一端与导线连接，导线另一端穿入底座另一侧的圆形通孔并插入电流变液。
技术方案中所述的转角盘由圆形钢板制成，圆形钢板下表面垂直焊接有一组空心长方体钢柱。
技术方案中所述的底座为柱形钢板制成的中部加工有圆孔的箱体类零件，左右两侧加工有两个圆形通孔。
技术方案中所述的滚珠为钢制球形零件。
技术方案中所述的电流变液为一种在电场作用下可发生液体-固体转变的悬浮液。
本发明的有益效果是：
(1)本发明通过滑动变阻器控制回路中电流的大小，对电流变液两端的电场强度实现动态控制，当电场强度到达某临界值时，电流变液由液态转变为固态，使转角盘保持静止状态，当外加电场消除时，使转角盘保持自由状态，进行定位参数的测量。通过采用基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘，提高了汽车四轮定位检测的自动化水平，降低了劳动强度，提高了检测效率。
(2)本发明通过控制回路电流即可实现对转角盘的实时控制，避免了传统转角盘放松不及时导致测量结果不精准的问题；同时取消了传统的限位固定装置，因此结构简单，操作方便。该检验装置的主要零件采用标准型钢进行加工，标准型钢具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证检测结果的精度。
附图说明：
图1是基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘的剖视图；
图2是基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘的轴测图；
图3是基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘中转角盘1的轴测图；
图4是基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘中底座2的轴测图；
图5是基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘中滑动变阻器4的示意图；
图中：1.转角盘，2.底座，3.滚珠，4.滑动变阻器，5.电源，6.开关，7.电流变液。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细描述:
参阅图1至图5，基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘包括有转角盘1、底座2、滚珠3、滑动变阻器4、电源5、开关6与电流变液7。
底座2为柱形钢板制成的中部加工有圆孔的箱体类零件，左右两侧加工有两个圆形通孔，底座2放置在水平地面上，转角盘1由圆形钢板制成，圆形钢板下表面垂直焊接有一组空心长方体钢柱，滚珠3为钢制球形零件，转角盘1的底部放置于底座2顶部的圆孔中，一组滚珠3的顶部放置于转角盘1的一组空心长方体钢柱的底部，滚珠3的底部与底座2中部圆孔的顶面接触滑动配合，电流变液7为一种在电场作用下可发生液体-固体转变的悬浮液，转角盘1的底部与底座2顶部圆孔之间的空腔中装有电流变液7，滑动变阻器4一端通过导线与电源5正极连接，滑动变阻器4的另一端与导线连接，导线另一端穿入底座2一侧的圆形通孔并插入电流变液7，电源5的负极通过导线与开关6连接，开关6的另一端与导线连接，导线另一端穿入底座2另一侧的圆形通孔并插入电流变液7。
基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘的使用方法：
将基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘放置在水平地面上。闭合开关，由电源为系统提供电流，通过滑动变阻器改变回路中的电流大小，从而改变电流变液两端的电场强度。电流变液在某一电场强度临界值时会由液态变为固态，实现转角盘的锁止，降低滑动变阻器阻值，使电流变液呈现液态，从而使转角盘保持自由状态以进行测量。
Claims (5)
1.一种基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘，其特征在于，所述的基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘包括有转角盘(1)、底座(2)、滚珠(3)、滑动变阻器(4)、电源(5)、开关(6)与电流变液(7)；
底座(2)放置在水平地面上，转角盘(1)的底部放置于底座(2)顶部的圆孔中，一组滚珠(3)的顶部放置于转角盘(1)的一组空心长方体钢柱的底部，滚珠(3)的底部与底座(2)中部圆孔的顶面接触滑动配合，转角盘(1)的底部与底座(2)顶部圆孔之间的空腔中装有电流变液(7)，滑动变阻器(4)一端通过导线与电源(5)正极连接，滑动变阻器(4)的另一端与导线连接，导线另一端穿入底座(2)一侧的圆形通孔并插入电流变液(7)，电源(5)的负极通过导线与开关(6)连接，开关(6)的另一端与导线连接，导线另一端穿入底座(2)另一侧的圆形通孔并插入电流变液(7)。
2.按照权利要求1所述的基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘，其特征在于所述的转角盘(1)由圆形钢板制成，圆形钢板下表面垂直焊接有一组空心长方体钢柱。
3.按照权利要求1所述的基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘，其特征在于所述的底座(2)为柱形钢板制成的中部加工有圆孔的箱体类零件，左右两侧加工有两个圆形通孔。
4.按照权利要求1所述的基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘，其特征在于所述的滚珠(3)为钢制球形零件。
5.按照权利要求1所述的基于电流变液的汽车车轮定位仪转角盘，其特征在于所述的电流变液(7)为一种在电场作用下可发生液体-固体转变的悬浮液。
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