CN109539820B - 一种冷却塔防冻系统及调整方法 - Google Patents

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Abstract

一种冷却塔防冻系统及调整方法，通过沿冷却塔进风口上沿布置一圈降温水管，降温水管通过第一连接管、第二连接管与冷却塔上水管路相连，接口在冷却塔上水阀前。在汽轮机低压缸零出力运行期间，打开冷却塔回流阀，打开第一降温水调节阀和第二降温水调节阀，关闭冷却塔上水阀，循环冷却水不上塔、不流经填料，循环冷却水部分经冷却塔回流管直接进入冷却塔池、循环冷却水部分通过降温水管喷淋进入冷却塔池，通过冷却塔池自然冷却和降温水管喷水冷却实现冷却水降温，通过合理调整冷却塔回流阀和第一降温水调节阀和第二降温水调节阀来控制冷却水出塔水温，彻底解决汽轮机低压缸零出力供热运行时冷却塔结冰问题。

Description

一种冷却塔防冻系统及调整方法
技术领域
本发明属于火电厂供热、灵活性及安全运行领域，涉及一种冷却塔防冻系统及调整方法。
背景技术
为提高机组供热能力和供热机组深度调峰能力，部分机组进行了汽轮机低压缸零出力供热改造，低压缸零出力供热技术改造成本较低，运行方式灵活，热经济性较好，综合优势大。
汽轮机低压缸零出力供热技术，打破原有的汽轮机低压缸最小冷却流量限值理论，在供热期间切除原低压缸进汽，通过设置旁路冷却蒸汽管道仅保持少量的冷却蒸汽(300MW等级机组约20t/h左右)，使低压缸在高真空条件下“零出力”运行，将原低压缸进汽用于对外供热，增大对外供热量并降低机组电负荷，从而提高机组的供热能力和调峰能力。
冷却塔是汽轮机组循环冷却系统的常用设备，汽轮机组进行低压缸零出力改造后，汽轮机排汽量极少，凝汽器、冷却塔热负荷相对较低，冬季低温低热负荷条件下极易发生冷却塔结冰问题，对冷却塔填料造成损坏，影响机组安全可靠运行。
发明内容
本发明的目的在于提供一种冷却塔防冻系统及调整方法，该调整方法能够达到有效防止冷却塔填料结冰的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：
一种冷却塔防冻系统，包括高中压缸、低压缸、凝汽器和冷却塔，沿冷却塔进风口上沿布置有一圈能够喷水的降温水管；高中压缸和低压缸之间设置有连通管和冷却蒸汽旁路，连通管上设置有供热蝶阀，冷却蒸汽旁路上设置有蒸汽调节阀，低压缸与凝汽器的第一入口相连，冷却塔与凝汽器的第二入口相连，凝汽器的第一出口与机组热力系统相连，凝汽器的第二出口分为四路，第一路经第一降温水调节阀、第一连接管与降温水管相连，第二路经第二降温水调节阀、第二连接管与降温水管相连，第三路经冷却塔上水阀、冷却塔上水管与冷却塔相连，第四路经冷却塔回流阀、冷却塔回流管与冷却塔相连。
本发明进一步的改进在于，降温水管上开设有若干喷水槽。
本发明进一步的改进在于，第一连接管和第二连接管关于降温水管的中心对称设置。
本发明进一步的改进在于，低压缸还连接有发电机。
一种冷却塔防冻系统的调整方法，汽轮机低压缸零出力供热运行期间，高中压缸和低压缸之间的连通管上设置的供热蝶阀关闭，冷却蒸汽旁路上的蒸汽调节阀开启，少量蒸汽经冷却蒸汽旁路管进入低压缸；冷却塔回流阀打开，第一降温水调节阀和第二降温水调节阀打开，冷却塔上水阀关闭，循环冷却水部分经冷却塔回流管和冷却塔回流阀直接进入冷却塔池、循环冷却水部分通过第一降温水调节阀、第二降温水调节阀和降温水管喷淋进入冷却塔池，通过冷却塔池自然冷却和降温水管喷水冷却实现冷却水降温。
本发明进一步的改进在于，蒸汽调节阀开启后供热蒸汽经对外抽汽供热管道对外供热。
本发明进一步的改进在于，通过调整冷却塔回流阀、第一降温水调节阀和第二降温水调节阀来控制冷却水出塔水温。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果：
带冷却塔的湿冷机组实施低压缸零出力供热改造后，汽轮机低压缸排汽流量明显降低，凝汽器热负荷、冷却塔热负较小，冷却塔填料容易结冰并损坏填料，本发明通过增设循环水连接管，关闭冷却塔上水阀，合理调整冷却水回流阀、降温流量控制阀，达到避免冷却塔填料结冰的目的。本发明结构简单，易于操作。
本发明中通过沿冷却塔进风口上沿布置一圈降温水管，降温水管上隔一定间距开喷水槽，降温水管通过第一连接管、第二连接管与冷却塔上水管路相连，接口在冷却塔上水阀前。在汽轮机低压缸零出力运行期间，打开冷却塔回流阀，打开第一降温水调节阀和第二降温水调节阀，关闭冷却塔上水阀，循环冷却水不上塔、不流经填料，循环冷却水部分经冷却塔回流管直接进入冷却塔池、循环冷却水部分通过降温水管喷淋进入冷却塔池，通过冷却塔池自然冷却和降温水管喷水冷却实现冷却水降温，通过调整冷却塔回流阀和第一降温水调节阀和第二降温水调节阀来控制冷却水出塔水温，彻底解决汽轮机低压缸零出力供热运行时冷却塔结冰问题。
附图说明
图1为本发明的整体系统示意图。
图中，1、高中压缸；2、低压缸；3、发电机；4、供热蝶阀；5、冷却蒸汽调节阀；6、凝汽器；7、冷却塔；8、循环水泵；9、冷却塔上水管；10、冷却塔回流管；11、降温水管；12、第一连接管；13、冷却塔上水阀；14、冷却塔回流阀；15、第一降温水调节阀；16、第二降温水调节阀；17、第二连接管。
具体实施方式
下面结合图1对本发明作进一步详细说明。
参见图1，本发明包括高中压缸1、低压缸2、凝汽器6和冷却塔7，沿冷却塔进风口上沿布置有一圈降温水管11。高中压缸1和低压缸2之间设置有连通管和冷却蒸汽旁路，连通管上设置有供热蝶阀4，冷却蒸汽旁路上设置有蒸汽调节阀5，低压缸2与凝汽器6的第一入口相连，冷却塔7与凝汽器6的第二入口相连，凝汽器6的第一出口与机组热力系统相连，凝汽器的第二出口分为四路，第一路经第一降温水调节阀15、第一连接管12与降温水管11相连，第二路经第二降温水调节阀16、第二连接管17与降温水管11相连，第三路经冷却塔上水阀13、冷却塔上水管9与冷却塔相连，第四路经冷却塔回流阀14、冷却塔回流管10与冷却塔7相连。低压缸2还连接有发电机3。
第一连接管12和第二连接管17均与降温水管11相连，具体的，第一连接管12和第二连接管17关于降温水管11的中心对称设置，即，第一连接管12和第二连接管17之间沿降温水管11的距离为降温水管11周长的一半。
降温水管11上隔一定间距开设喷水槽，降温水管11通过第一连接管12以及第二连接管17与冷却塔上水管9相连，接口在冷却塔上水阀13前。
汽轮机低压缸零出力供热运行期间，高中压缸1和低压缸2之间的连通管上设置的供热蝶阀4关闭，少量蒸汽经冷却蒸汽旁路管进入低压缸2，此时冷却蒸汽旁路上的蒸汽调节阀5开启。供热蒸汽经对外抽汽供热管道对外供热。冷却塔回流阀14打开，第一降温水调节阀15和第二降温水调节阀16打开，冷却塔上水阀13关闭，循环冷却水部分经冷却塔回流管10和冷却塔回流阀14直接进入冷却塔池、循环冷却水部分通过第一降温水调节阀15、第二降温水调节阀16和降温水管11喷淋进入冷却塔池，通过冷却塔池自然冷却和降温水管11喷水冷却实现冷却水降温，通过调整冷却塔回流阀14、第一降温水调节阀15和第二降温水调节阀16来控制冷却水出塔水温。
投运效果
在冬季汽轮机低压缸零出力供热运行期间，关闭冷却塔上水阀，通过调整冷却塔回流阀和降温水管流量控制阀来控制冷却水出塔水温，可彻底解决冷却塔填料结冰问题。作用明显，效果显著。
本发明中通过沿冷却塔进风口上沿布置一圈降温水管11，降温水管11上隔一定间距开喷水槽，降温水管11通过第一连接管12、第二连接管17与冷却塔上水管路相连，接口在冷却塔上水阀13前。在汽轮机低压缸零出力运行期间，打开冷却塔回流阀14，打开第一降温水调节阀15和第二降温水调节阀16，关闭冷却塔上水阀13，循环冷却水不上塔、不流经填料，循环冷却水部分经冷却塔回流管10直接进入冷却塔池、循环冷却水部分通过降温水管11喷淋进入冷却塔池，通过冷却塔池自然冷却和降温水管11喷水冷却实现冷却水降温，通过调整冷却塔回流阀14和第一降温水调节阀15和第二降温水调节阀16来控制冷却水出塔水温，彻底解决汽轮机低压缸零出力供热运行时冷却塔结冰问题。
本发明应用于汽轮机低压缸零出力供热改造的冷却塔防冻系统，克服了现有技术中冬季低温低热负荷条件下极易发生冷却塔结冰，对冷却塔填料造成损坏，影响机组安全可靠运行的问题。

Claims (7)

1.一种冷却塔防冻系统，其特征在于，包括高中压缸（1）、低压缸（2）、凝汽器（6）和冷却塔（7），沿冷却塔进风口上沿布置有一圈能够喷水的降温水管（11）；高中压缸（1）和低压缸（2）之间设置有连通管和冷却蒸汽旁路，连通管上设置有供热蝶阀（4），冷却蒸汽旁路上设置有蒸汽调节阀（5），低压缸（2）与凝汽器（6）的第一入口相连，冷却塔（7）与凝汽器（6）的第二入口相连，凝汽器（6）的第一出口与机组热力系统相连，凝汽器的第二出口分为四路，第一路经第一降温水调节阀（15）、第一连接管（12）与降温水管（11）相连，第二路经第二降温水调节阀（16）、第二连接管（17）与降温水管（11）相连，第三路经冷却塔上水阀（13）、冷却塔上水管（9）与冷却塔相连，第四路经冷却塔回流阀（14）、冷却塔回流管（10）与冷却塔（7）相连；
汽轮机低压缸零出力供热运行期间，循环冷却水不上塔、不流经填料，循环冷却水部分经冷却塔回流管（10）直接进入冷却塔池、循环冷却水部分通过降温水管（11）喷淋进入冷却塔池，通过冷却塔池自然冷却和降温水管（11）喷水冷却实现冷却水降温，通过调整冷却塔回流阀（14）和第一降温水调节阀（15）和第二降温水调节阀（16）来控制冷却水出塔水温。
2.根据权利要求1所述的一种冷却塔防冻系统，其特征在于，降温水管（11）上开设有若干喷水槽。
3.根据权利要求1所述的一种冷却塔防冻系统，其特征在于，第一连接管（12）和第二连接管（17）关于降温水管（11）的中心对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种冷却塔防冻系统，其特征在于，低压缸（2）还连接有发电机（3）。
5.一种基于权利要求1-4中任意一项所述的冷却塔防冻系统的调整方法，其特征在于，汽轮机低压缸零出力供热运行期间，高中压缸（1）和低压缸（2）之间的连通管上设置的供热蝶阀（4）关闭，冷却蒸汽旁路上的蒸汽调节阀（5）开启，少量蒸汽经冷却蒸汽旁路管进入低压缸（2）；冷却塔回流阀（14）打开，第一降温水调节阀（15）和第二降温水调节阀（16）打开，冷却塔上水阀（13）关闭，循环冷却水部分经冷却塔回流管（10）和冷却塔回流阀（14）直接进入冷却塔池、循环冷却水部分通过第一降温水调节阀（15）、第二降温水调节阀（16）和降温水管（11）喷淋进入冷却塔池，通过冷却塔池自然冷却和降温水管（11）喷水冷却实现冷却水降温。
6.根据权利要求5所述的冷却塔防冻系统的调整方法，其特征在于，蒸汽调节阀（5）开启后供热蒸汽经对外抽汽供热管道对外供热。
7.根据权利要求5所述的冷却塔防冻系统的调整方法，其特征在于，通过调整冷却塔回流阀（14）、第一降温水调节阀（15）和第二降温水调节阀（16）来控制冷却水出塔水温。
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