CN109537475B - 使用碳纤维进行盖梁加固的方法及加固结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种使用碳纤维进行盖梁加固的方法及加固结构，用于解决加固不牢靠的问题。包括三个步骤，步骤一，对待加固盖梁进行施工放样与测量，准确确定修补钢件的尺寸，制备修补钢件，并将修补钢件固定在盖梁的倒角处；步骤二，在盖梁的上部边沿或/和下部边沿的位置至少设置一道碳纤维板及一套固定端支座组件、张拉端支座组件、连接钢板组成的、封闭的加强环；步骤三，对两条碳纤维板之间的区域使用碳纤维布进行处理。本发明具有充分的自锁性、浮动性且，通过连接钢板，使得碳纤维板、支座组件和连接钢件之间形成一种闭合的封闭环，封闭环之间形成一种预应力，对盖梁进行加固，比传统的加固效果更佳。

Description

使用碳纤维进行盖梁加固的方法及加固结构

技术领域

该发明涉及桥梁加固技术领域。

背景技术

根据百度百科：桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。

加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。

盖梁000，是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。其结构较为特殊，在其两侧通常设置有大的过渡倒角001，参考图1，很难进行侧向加固，一半采用碳纤维板对盖梁的底面进行加固。常见的加固方法如下：

1)碳纤维板，应选用不大于12k(1k＝1000)的小丝束聚丙烯腈基(PAN基纤维)，不得使用大丝束纤维。

2)碳纤维布或玻璃纤维布，符合材料的主要力学性能，应符合规定，其中，材料的抗拉强度标准值、弹性模量、伸长率、弯曲强度、纤维复合材料与混凝土正黏结的性能要满足标准的要求。

3)胶黏剂，桥梁加固用胶黏剂，根据所加固结构的重要程度分为A级胶与B级胶；其中A级胶用于重要结构或构件的加固，B级胶用于一般结构或构件的加固。

桥梁承重结构(构件)加固用浸渍、粘贴纤维复合材料的胶黏剂的安全性能指标必须符合规定，不得使用不饱和聚酯树脂、醇酸树脂等作为浸渍、粘贴胶黏剂。

关于加固方案，以下专利文献中记载的方案具有代表性：

中国发明专利文献CN106677077B中公开了一种桥梁加固装置，包括桥横梁，桥

横梁底部设置有下底板，下底板两端设置有桥墩，所述桥墩底部通过支撑墩和底座固定支撑，桥墩与桥横梁之间设置有斜向支撑板；下底板两侧设置有横向支撑板，所述斜向支撑板一端通过固定件固定在横向支撑板上，斜向支撑板的另一端通过固定板与桥墩连接，下底板的底部设置有若干个竖向支撑架和固定架，每个固定架底部均设置有固定支柱，每个固定支柱顶部均设置有凹槽，固定架设置在凹槽内，所述横向支撑板由底部连接板和两个侧边连接板构成，所述两个侧边连接板分别设置在底部连接板两端。用于解决桥梁加固方式单一，加固成本过高的问题。该方案本质上属于增加一个独立的支撑，在原有的桥墩基础上增加一个支撑腿，实现对桥梁的强化支撑。

CN 207259979 U中公布了一种方案，本实用新型提供一种桥梁加固装置，包括梁端支点和张弦式钢梁；所述梁端支点固定在桥梁的桥台或盖梁上，所述张弦式钢梁的两端固定在所述梁端支点上。本实用新型提供的一种桥梁加固装置，其使用方法简单、操作便捷、施工成本低、施工工期短、可重复利用，无需封闭车道即可完成对桥梁的加固。

以上文献属于采用钢结构、混凝土结构进行加固的方法，属于传统的施工方式。碳纤维布/带的加固方式是近年来出现的桥梁加固技术，具有投入成本低/施工方便的问题。

CN108374354A中本发明公开了一种采用预应力碳纤维板加固桥梁的方法，其步骤是：确定预应力碳纤维板、固定端支座、张拉端支座、以及后浇混凝土区域植入钢筋的位置；对待加固桥梁的底部后浇注混凝土区域进行处理；在待加固桥梁的底部安装固定端支座、张拉端支座；对预应力碳纤维板与待加固桥梁底面的相互接触面进行处理，并涂抹碳纤维板粘接剂；在预应力碳纤维板右端部的两侧分别连接张拉螺杆，并在张拉螺杆上依次套装固定螺母、反力块、反力螺母；安装固定块；用千斤顶顶举反力块，然后锁紧反力螺母；在待加固桥梁底部的后浇混凝土区域立模浇注混凝土。上述结构存在的问题在于：虽然碳纤维板本身具有非常强的抗拉能力和性能，但是，两端的支座是薄弱环节，尤其是用来固定支座的化学锚栓容易产生失效，造成预应力张拉失效。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供一种使用碳纤维进行盖梁加固的方法，并形成了一种特定的加固结构，用于解决现有的加固技术中加固综合效果不佳的问题，尤其是，用于固定碳纤维板的组件与桥梁之间存在的拉拔力问题，并适应目前国内盖梁存在的结构形失效问题。。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

使用碳纤维进行盖梁加固的方法，其中，盖梁两侧有倒角，其特征在于，

步骤一，对待加固盖梁进行施工放样与测量，准确确定修补钢件的尺寸，制备修补钢件，并将修补钢件固定在盖梁的倒角处；

步骤二，在盖梁的上部边沿或/和下部边沿的位置至少设置一道碳纤维板及一套固定端支座组件、张拉端支座组件、连接钢板组成的、封闭的加强环；

碳纤维板的张紧与固定过程如下：首先，固定直线导轨并形成直线滑槽，然后将固定端支座组件、张拉端支座组件分别安装在直线滑槽内，然后将碳纤维板的两端分别固定在两端的固定端支座组件、张拉端支座组件中，并在碳纤维板或盖梁的接触面上涂覆粘结剂，在千斤顶的作用下，固定端支座组件和张拉端支座组件之间的间隙减小，当张力施加到预定数值后，保持张力，并在两组支座组件之间使用连接钢板进行固定；

步骤三，对两条碳纤维板之间的区域使用碳纤维布进行处理。

所述固定端支座组件，包括构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块Ⅰ，其中，构件Ⅰ与所述直线滑槽滑动配合，构件Ⅰ具有成一定夹角的坡面和平面，在平面处设置有向后逐渐倾斜设置的楔形槽，

所述构件Ⅱ包括平板部和斜板部，其中，所述斜板部与所述坡面配合并通过螺栓组件连接，所述平板部与所述平面配合并形成楔形空间，在楔形空间内有楔形块Ⅰ，在构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块Ⅰ之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道，所述碳纤维板的端部在坡面和楔形槽内形成两次折弯；

在构件Ⅱ的平板部的两侧有向张拉端支座组件方向延伸一对拉杆且所述拉杆的端部通过支撑板与所述千斤顶连接。

所述张拉端支座组件包括构件Ⅲ、构件Ⅴ和楔形块Ⅱ，其中，其中，构件Ⅲ与所述直线滑槽滑动配合，构件Ⅲ具有成一定夹角的坡面和平面，在平面处设置有向后逐渐倾斜设置的楔形槽，

所述构件Ⅴ包括平板部和斜板部，其中，所述斜板部与所述坡面配合并通过螺栓组件连接，所述平板部与所述平面配合并形成楔形空间，在楔形空间内有楔形块Ⅱ，在构件Ⅲ、构件Ⅴ和楔形块Ⅱ之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道，所述碳纤维板的端部在坡面和楔形槽内形成两次折弯；在构件Ⅴ的斜板部前端，设置有支撑板，在构件Ⅴ的平板部设置有防滑条纹。

所述固定端支座组件和张拉端支座组件朝相反的方向设置。

所述在楔形块Ⅰ、构件Ⅰ和构件Ⅱ中与碳纤维板夹持所接触的面部设置有金刚砂。

在步骤三中，具体的处理过程如下：

盖梁需要粘贴的部位表面打磨、清洁，粘贴部位有尖锐棱角的需要打磨成圆角，表面基本光滑；

在盖梁待加强区域滚涂底层环氧树脂胶，然后将裁剪好的碳纤维布贴于混凝土涂胶面，，碳纤维布要平直、延展，刮平并使得碳纤维布平直、延展、无气泡，粘合剂充分渗透，再次在布材面上滚涂环氧树脂浸渍胶，继续缠绕，碳纤维布至少连续的缠绕三周，在常温下固化后，形成光滑表面。

盖梁加固结构，其中，盖梁两侧有倒角，其特征在于，在盖梁所述倒角处固定修补钢件并形成一个等尺寸的外轮廓；

在盖梁外轮廓的上部边沿或/和下部边沿的位置至少设置一道由碳纤维板，以及固定端支座组件、张拉端支座组件、连接钢板组成的、封闭的加强环，

在所述盖梁剩余外轮廓处使用碳纤维布和粘结剂进行包覆、粘接处理，并形成固化的结构。

所述碳纤维板和盖梁的接触面上设置粘结剂。

所述固定端支座组件，包括构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块Ⅰ，其中，构件Ⅰ与所述直线滑槽滑动配合，构件Ⅰ具有成一定夹角的坡面和平面，在平面处设置有向后逐渐倾斜设置的楔形槽，

所述构件Ⅱ包括平板部和斜板部，其中，所述斜板部与所述坡面配合并通过螺栓组件连接，所述平板部与所述平面配合并形成楔形空间，在楔形空间内有楔形块Ⅰ，在构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块Ⅰ之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道，所述碳纤维板的端部在坡面和楔形槽内形成两次折弯；

在构件Ⅱ的平板部的两侧有向张拉端支座组件方向延伸一对拉杆且所述拉杆的端部通过支撑板与所述千斤顶连接。

所述张拉端支座组件包括构件Ⅲ、构件Ⅴ和楔形块Ⅱ，其中，其中，构件Ⅲ与所述直线滑槽滑动配合，构件Ⅲ具有成一定夹角的坡面和平面，在平面处设置有向后逐渐倾斜设置的楔形槽，

所述构件Ⅴ包括平板部和斜板部，其中，所述斜板部与所述坡面配合并通过螺栓组件连接，所述平板部与所述平面配合并形成楔形空间，在楔形空间内有楔形块Ⅱ，在构件Ⅲ、构件Ⅴ和楔形块Ⅱ之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道，所述碳纤维板的端部在坡面和楔形槽内形成两次折弯；在构件Ⅴ的斜板部前端，设置有支撑板，在构件Ⅴ的平板部设置有防滑条纹。

本发明的有益效果是：

从整体上看，本发明充分利用了碳纤维板和弹性纤维布的各自优缺点，既具有优秀的预应力，又具有很好的包裹性能，优于目前的所有加固结构。

从结构上说，无论是固定端支座组件还是张拉端支座组件，都具有充分的自锁性、浮动性且，通过连接钢板，使得碳纤维板、支座组件和连接钢件之间形成一种闭合的封闭环，封闭环之间形成一种预应力，对盖梁进行加固，不会出现支座组件失效的现象，比传统的加固效果更佳。

附图说明

图1为现有的盖梁与桥墩的样式。

图2为本发明加固形成的加固结构立体图。

图3为图2中A处局部放大图。

图4为加固过程中碳纤维板的加固过程的一个步骤。

图5为图4中B处局部放大图。

图6为张紧过程中的剖视图。

图7为直线导轨的立体图。

图8为固定端支座组件与拉栓的连接示意图。

图9为固定端支座组件的立体图。

图10为构件Ⅰ的俯视图。

图11为构件Ⅰ的立体图。

图12为构件Ⅱ的立体图(仰视角度)。

图13为构件Ⅱ的立体图(俯视角度)。

图14为楔形块的侧视图。

图15为楔形块的立体图之角度一。

图16为楔形块的立体图之角度二。

图17为张拉端支座组件的立体图之角度一。

图18为张拉端支座组件的立体图之角度二。

图19为连接钢板的立体图。

图20为修补钢件的立体图之角度一。

图21为修补钢件的立体图之角度二。

图中：000盖梁，001倒角，

00修补钢件，

100碳纤维板加强环Ⅰ，

200固定端支座组件，210构件Ⅰ，211凸起，212坡面，213平面，214楔形槽，220构件Ⅱ，221平板部，222斜板部，230楔形块Ⅰ，231固定板

300张拉端支座组件，310构件Ⅲ，320构件Ⅴ，321支撑板Ⅰ，322防滑条纹，330楔形块Ⅱ，

400连接钢板，410直线导轨，420千斤顶，

500碳纤维布包裹区域。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1、图2所示，本发明采用以下步骤：

首先根据盖梁的样式和破损程度确定加固方案，

步骤一，按照设计图对待加固桥梁的盖梁待修补加固部位进行施工放样与测量，准确确定修补钢件00的尺寸，制备修补钢件，通常，工程上通常采用钢板焊接的形式形成修补钢件，并进行防腐处理，参考图图20和图21，本实施例中，根据倒角001的样式，本修补钢件采用三角形结构，内部具有焊接形成的肋板，在修补钢件上设置螺栓孔，然后使用化学螺栓将修补钢件固定在盖梁的渐变过渡部位，化学螺栓对钢构件的固定属于常规加固技术，本处不再赘述。

步骤二，在盖梁000的上侧位置，靠近边沿的位置分别设置一道碳纤维板加强环Ⅰ100及一套固定端支座组件200、张拉端支座组件300及连接钢板400，具体过程如下：使用化学锚栓将一对直线导轨410固定起来，其中两直线导轨之间形成一个相对设置的直线导槽，直线导槽的作用在于为紧固碳纤维板做准备。

下面结合附图2至附图21进行实施的描述。

将用于固定预应力碳纤维板的固定端支座组件200、张拉端支座组件300分别自直线导轨的两端插入到直线滑槽内，并在千斤顶420的作用下进行张紧施工，也就是说，从结构上说，固定端支座组件200、张拉端支座组件300分别与直线导轨之间是滑动的配合关系，再进一步地，固定端支座组件、张拉端支座组件与盖梁主体之间没有直接的固定关系，且可以沿着直线导轨所在的水平面进行滑动，位置是可调的，动力来自于千斤顶420的液压作用，容易理解，千斤顶的两端与固定端支座组件、张拉端支座组件分别直接或者间接的建立连接关系。这一功能，可以说，在张拉阶段中，固定端支座组件、张拉端支座组件基本处于浮动状态，且与盖梁没有直接的锚接与固定关系，这一点在张拉阶段与传统的张拉施工明显不同，尤其是可以避免传统的张拉过程中固定端支座组件、张拉端支座组件与盖梁主体之间的应力，尤其是侧向的剪切应力与扭矩。

下面对各个组件的组成原理、结构和张拉过程中的形态进行详细的说明，其中，固定端支座组件200结构如下：

参考图6至图16进行说明，固定端支座组件200包括：构件Ⅰ210、构件Ⅱ220和楔形块Ⅰ230，其中，对构件Ⅰ230进行独立的坐标系建立，构件Ⅰ210的两侧具有与上述的滑槽配合的凸起211，也就是说，该组件是通过构件Ⅰ两侧的滑动配合与上述的直线导轨进行滑动配合的，构件Ⅰ210的背面与盖梁进行接触，形成面配合，以便盖梁与构件Ⅰ之间形成足够的支撑。在构件Ⅰ210正面设置有一个坡面212和一个平面213，也就是说坡面和平面成一定的角度设置，这种设置方式更加有利于对于碳纤维板的加持，以及加持效果更明显。更进一步地，其中，平面所在的面与所在的盖梁的表面平齐，坡面自平面逐渐向盖梁部位逐渐过渡，也就是说，碳纤维板大部分贴合在盖梁的表面，通过坡面部位后逐渐抬升，在抬升的过程中，完成碳纤维板的局部变向，且这种转向具有更好的加持效果，尤其是，可以更好的提高加持效果。同时，在坡面处设置有用于紧固高强螺栓的螺纹孔，在平面部设置有一个向后逐渐倾斜设置的楔形槽214，该楔形槽214的存在用于对碳纤维板的端部进行固定，也就是说，碳纤维板的端部在坡面和楔形槽内形成两次折弯，相对于传统的夹持结构，夹持和防松效果更好。与构件Ⅰ配合的，用于加持的为构件Ⅱ，两个构件彼此配合，参考图8至图16，构件Ⅱ220整体为“厂”字形，包括平板部221和斜板部222，其中，斜板部与上述的构件Ⅰ中的坡面部分对应，且在斜板部222两侧对应部分设置有螺栓孔，并通过螺栓组件对两个构件进行连接，通过该螺栓组件完成两者之间的固定与紧固，并形成一体。平板部221与上述的构件Ⅰ中的平面形成配合，并在两者之间的楔形槽部位形成一个楔形空间，在楔形的空间内插入楔形块Ⅰ230，进一步地，在构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块Ⅰ之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道，也就是说，楔形块Ⅰ在张紧力的作用下，可以实现对碳纤维板端部的自锁，且利用楔形的自锁和夹持原理实现夹持。更进一步地，在楔形块Ⅰ、构件Ⅰ和构件Ⅱ中与碳纤维板夹持所接触的面部设置有金刚砂，增加粗糙度，可以进一步地的提高加持效果。

上述的楔形块结构参考图14至图16。

对应的在构件Ⅱ220平板部的后端设置有螺纹孔，在楔形块230上对应的设置有固定板231以及设置在固定板上的通孔，通过一组螺栓将楔形块进行紧固在构件Ⅱ上，该紧固通常是在预紧与张紧过程中进行的，通过该紧固螺栓可以进一步地进行固定。

在构件Ⅱ220的平板部设置有螺纹孔223，用于张紧到位后的固定，且在构件Ⅱ平板部的两侧设置有用于张拉的悬臂224，在悬臂用设置有用于固定拉栓的螺栓孔，该悬臂的作用在于在张拉阶段实施，在后续的文段中进行详细的说明。

张拉端支座组件300包括构件Ⅲ310、构件Ⅴ320和楔形块Ⅱ330，其中，构件Ⅲ310与上述的构件Ⅰ结构相同，不再赘述，构件Ⅴ320与构件Ⅱ结构基本相同，不同之处在于，在构件Ⅴ320的斜板部前端，设置有一个支撑板Ⅰ321，用于张紧千斤顶的端部支撑。同时在构件Ⅴ的平板部上表面设置有防滑条纹322。同时在构件Ⅴ的侧面没有设置悬臂，也就是说，不需要设置悬臂。楔形块Ⅱ结构与使用方法与楔形块Ⅰ相同，本处不再赘述。

还包括一个对张紧操作后的固定端支座组件、张拉端支座组件进行固定的连接钢板400，该连接钢板一端设置有圆形的阵列圆孔，另一端设置有阵列长条孔，且在长条孔位置的下表面设置凹凸的条纹，其中的圆孔与固定端支座组件进行固定，固定方式为高强螺栓紧固，长条孔与张拉端支座组件进行固定，固定方式为高强度螺栓，当张拉到位后，通过高强度螺栓与凹凸条纹的配合，可以很好的形成拉力方向上的锁止，具有很好的防松效果。

在步骤二中，碳纤维板的张紧与固定详细过程如下：首先，固定直线导轨，然后将固定端支座组件、张拉端支座组件分别安装在直销滑槽内，然后将碳纤维板的两端分别固定在两端的固定端支座组件、张拉端支座组件中，并在碳纤维板和盖梁的接触面上涂覆粘结剂，例如A级胶，然后在固定端支座组件的两侧安装拉栓，拉栓430的另一端固定一张支撑板Ⅱ440，该支撑板Ⅱ用于和提供张紧力的千斤顶进行接触和连接，也就是说，提供张力的千斤顶两端分别与支撑板Ⅰ、Ⅱ进行接触，在液压力的作用下，通过两个支撑板以及两侧的拉栓的作用，使得两个固定端支座组件和张拉端支座组件之间的间隙减小，减小的过程必然伴随着碳纤维板的张紧，也就是说此过程为张力施加过程，在此过程中，两个支座组件中的碳纤维板端部被进行折弯，加持，参考图6，当张力施加到预定数值后，保持张力，并在两组支座组件之间使用连接钢板进行固定，通过连接钢板实现最终的连接，连接完成后，可以释放千斤顶的张力，最终完成两者的安装。通常情况下，直线导轨是可以重复利用的，但是鉴于直线导轨的拆除成本等因素，此处的直线导轨不给于拆除处理，保留即可。

同样的，进行步骤三的操作，对下部的碳纤维板进行张紧处理，不同之处在于，下部的固定端支座组件、张拉端支座组件中的直线导轨是固定在修补钢件上的，也就是说，在修补钢件上固定直线导轨，而不是直接固定在盖梁上。

上述两条碳纤维板固定好后，进行第四步操作，即，对两条碳纤维板之间的区域使用碳纤维布进行处理，具体的处理过程如下：

盖梁需要粘贴的部位表面应全面打磨，无任何附着物，粘贴部位有尖锐棱角的需要打磨成圆角，用打磨机进行打磨倒角，最小内径为三厘米，并保证表面基本光滑。

在盖梁待加强区域滚涂底层环氧树脂胶，然后将裁剪好的碳纤维布贴于混凝土涂胶面，，碳纤维布要平直、延展，并使用硬橡胶棍或塑料刮板反复碾压促使碳纤维布平直、延展、无气泡，粘合剂充分渗透，再次在布材面上滚涂环氧树脂浸渍胶，保证充分覆盖布的表面，确保充分浸润碳纤维布的纤维中，根据盖梁的尺寸，碳纤维布应该具有足够的长度，连续的缠绕三至四周，在常温下固化5小时后，形成光滑表面，最后，用3至6mm的沙石(石英砂)洒在涂有胶的施工面上，确保粉刷层的粘结性。最后在两道碳纤维板加强环之间的区域内形成碳纤维布包裹区域500。

本发明采用预应力碳纤维板和碳纤维布相结合的方式对盖梁特定薄弱部位进行加固，其中，两道碳纤维板强化环起到预应力加固的作用，中间的区域为非预应力加固区域，且包裹的区域更大，使得加固效果更加有效，提高了加固效果，延长了使用寿命。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本发明的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.使用碳纤维进行盖梁加固的方法，其中，盖梁两侧有倒角，其特征在于，

步骤一，对待加固盖梁进行施工放样与测量，准确确定修补钢件的尺寸，制备修补钢件，并将修补钢件固定在盖梁的倒角处；

步骤二，在盖梁的上部边沿或/和下部边沿的位置至少设置一道由碳纤维板及固定端支座组件、张拉端支座组件、连接钢板组成的、封闭的加强环；

碳纤维板的张紧与固定过程如下：首先，固定直线导轨并形成直线滑槽，然后将固定端支座组件、张拉端支座组件分别安装在直线滑槽内，然后将绕盖梁一周的碳纤维板的两端分别固定在固定端支座组件和张拉端支座组件中，并在碳纤维板或盖梁的接触面上涂覆粘结剂，在千斤顶的作用下，固定端支座组件和张拉端支座组件之间的间隙减小，当张力施加到预定数值后，保持张力，并在两组支座组件之间使用连接钢板进行固定，最后拆除千斤顶；

步骤三，使用碳纤维布对盖梁进行包覆处理；

所述固定端支座组件，包括构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块Ⅰ，其中，构件Ⅰ与所述直线滑槽滑动配合，构件Ⅰ具有成一定夹角的坡面和平面，在平面处设置有向后逐渐倾斜设置的楔形槽，

所述构件Ⅱ包括平板部和斜板部，其中，构件Ⅱ的斜板部与构件Ⅰ的坡面配合并通过螺栓组件连接，构件Ⅱ的平板部与构件Ⅰ的平面配合并形成楔形空间，在楔形空间内有楔形块Ⅰ，在构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块Ⅰ之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道，所述碳纤维板的一端端部在坡面和楔形槽内形成两次折弯；

在构件Ⅱ的平板部的两侧有向张拉端支座组件方向延伸的拉杆且所述拉杆的端部通过支撑板与所述千斤顶连接；

所述张拉端支座组件包括构件Ⅲ、构件Ⅴ和楔形块Ⅱ，其中，其中，所述构件Ⅲ与所述直线滑槽滑动配合，所述构件Ⅲ具有成一定夹角的坡面和平面，在平面处设置有向后逐渐倾斜设置的楔形槽，

所述构件Ⅴ包括平板部和斜板部，其中，构件Ⅴ的斜板部与构件Ⅲ的坡面配合并通过螺栓组件连接，构件Ⅴ的平板部与构件Ⅲ的平面配合并形成楔形空间，在楔形空间内有楔形块Ⅱ，在构件Ⅲ、构件Ⅴ和楔形块Ⅱ之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道，所述碳纤维板的另一端端部在坡面和楔形槽内形成两次折弯；在构件Ⅴ的斜板部前端，设置有支撑板，在构件Ⅴ的平板部设置有防滑条纹；

所述固定端支座组件和张拉端支座组件朝相反的方向设置。

2.根据权利要求1所述的使用碳纤维进行盖梁加固的方法，其特征在于，在楔形块Ⅰ、构件Ⅰ和构件Ⅱ中与碳纤维板夹持所接触的面部设置有金刚砂。

3.根据权利要求1所述的使用碳纤维进行盖梁加固的方法，其特征在于，在步骤三中，具体的处理过程如下：

盖梁需要粘贴的部位表面打磨、清洁，粘贴部位有尖锐棱角的需要打磨成圆角，表面基本光滑；

在盖梁待加强区域滚涂底层环氧树脂胶，然后将裁剪好的碳纤维布贴于混凝土涂胶面，碳纤维布要平直、延展，刮平并使得碳纤维布平直、延展、无气泡，粘合剂充分渗透，再次在布材面上滚涂环氧树脂浸渍胶，继续缠绕，碳纤维布至少连续的缠绕三周，在常温下固化后，形成光滑表面。

4.盖梁加固结构，其中，盖梁两侧有倒角，其特征在于，在盖梁所述倒角处固定修补钢件并形成一个等尺寸的外轮廓；

在盖梁外轮廓的上部边沿或/和下部边沿的位置至少设置一道由碳纤维板，以及固定端支座组件、张拉端支座组件、连接钢板组成的、封闭的加强环，绕盖梁一周的碳纤维板的两端分别固定在固定端支座组件和张拉端支座组件中，

在所述盖梁剩余外轮廓处使用碳纤维布和粘结剂进行包覆、粘接处理，并形成固化的结构；

所述碳纤维板和盖梁的接触面上设置粘结剂；

所述固定端支座组件，包括构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块Ⅰ，其中，构件Ⅰ与直线滑槽滑动配合，构件Ⅰ具有成一定夹角的坡面和平面，在平面处设置有向后逐渐倾斜设置的楔形槽，

所述构件Ⅱ包括平板部和斜板部，其中，构件Ⅱ的斜板部与构件Ⅰ的坡面配合并通过螺栓组件连接，构件Ⅱ的平板部与构件Ⅰ的平面配合并形成楔形空间，在楔形空间内有楔形块Ⅰ，在构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块Ⅰ之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道，所述碳纤维板的一端端部在坡面和楔形槽内形成两次折弯；

在构件Ⅱ的平板部的两侧有向张拉端支座组件方向延伸的拉杆且所述拉杆的端部通过支撑板与千斤顶连接；

所述张拉端支座组件包括构件Ⅲ、构件Ⅴ和楔形块Ⅱ，其中，其中，构件Ⅲ与直线滑槽滑动配合，构件Ⅲ具有成一定夹角的坡面和平面，在平面处设置有向后逐渐倾斜设置的楔形槽，

所述构件Ⅴ包括平板部和斜板部，其中，构件Ⅴ的斜板部与构件Ⅲ的坡面配合并通过螺栓组件连接，构件Ⅴ的平板部与构件Ⅲ的平面配合并形成楔形空间，在楔形空间内有楔形块Ⅱ，在构件Ⅲ、构件Ⅴ和楔形块Ⅱ之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道，所述碳纤维板的另一端端部在坡面和楔形槽内形成两次折弯；在构件Ⅴ的斜板部前端，设置有支撑板，在构件Ⅴ的平板部设置有防滑条纹。

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