CN109537387B

CN109537387B - 一种建筑道路路面地基加固装置及其施工方法

Info

Publication number: CN109537387B
Application number: CN201811349440.2A
Authority: CN
Inventors: 董佑军
Original assignee: Zhanjiang Economic And Technological Development Zone Yaohua Architectural Decoration Engineering Co
Current assignee: Zhanjiang Economic And Technological Development Zone Yaohua Architectural Decoration Engineering Co
Priority date: 2018-11-14
Filing date: 2018-11-14
Publication date: 2021-11-26
Anticipated expiration: 2038-11-14
Also published as: CN109537387A

Abstract

本发明公开一种建筑道路路面地基加固装置及其施工方法，包括机架以及设置在机架上的两个压平装置，所述机架包括设置为框性结构的两个固定框；所述两个固定框之间固定有补料装置；所述每个压平装置包括有振动框，每个振动框上均设置有通过高强螺栓固定在振动框上的两个固定板，两个固定板均由设置在固定框上的液压杆控制；所述每个振动框内均设置有固定在振动框内壁上的固定架以及设置在固定架两侧的固定柱，固定架上固定有电机，所述固定柱固定有穿过固定柱的转杆，所述转杆上套设有椭圆块，所述椭圆块正下方设置有受力装置，电机与两个转杆之间均通过皮带连接。本发明施工方便，能有效的对凹凸不平的地基压实，且具有良好的实用效果。

Description

一种建筑道路路面地基加固装置及其施工方法

技术领域

本发明涉及抗震建筑技术领域，具体是一种建筑道路路面地基加固装置及其施工方法。

背景技术

加固地基指的是对土或其他筑路材料施加动的或静的外力，以提高其密实度的作业。建筑用的地基都需要进行压实处理，若加固得不充分，后期的建筑地面容易出现凹陷，严重时还会发生倒塌事故，影响了建筑的使用寿命和居民安全，目前市场上使用的地面加固装置加固效果差，缺乏对地面的凸起或凹陷状况的处理功能，不利于压实装置对地面进行加固，因此亟需研发一种压实效果好，且能对地面上的凸起或凹陷进行推平或填充，从而便于加固操作的建筑地基压实装置。

发明内容

本发明提供一种建筑道路路面地基加固装置及其施工方法，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种建筑道路路面地基加固装置及其施工方法，包括机架以及设置在机架上的两个压平装置，所述机架包括设置为框性结构的两个固定框，且所述机架包括有设置在机架上的四个支撑杆，所述每个支撑杆上均设置有滑轮；所述两个固定框之间固定有补料装置，所述补料装置分为两段式，包括载料箱以及与载料箱连接相通的引流箱，所述载料箱内铰接有两个隔板，所述两个隔板由设置在载料箱上的摇柄控制；所述每个压平装置包括有振动框，所述每个振动框上均设置有通过高强螺栓固定在振动框上的两个固定板，所述两个固定板均由设置在固定框上的液压杆控制；所述每个振动框内均设置有固定在振动框内壁上的固定架以及设置在固定架两侧的固定柱，所述固定架上固定有电机，所述固定柱固定有穿过固定柱的转杆，所述转杆上套设有椭圆块，所述椭圆块正下方设置有受力装置，所述电机与两个转杆之间均通过皮带连接。

优选的，所述引流箱设置为侧面为梯形的对称结构。

优选的，所述载料箱内设置至少两个搅拌杆，所述两个搅拌杆由设置在两个固定框内部的步进电机控制。

优选的，所述液压杆上端固定在固定框内部，并由螺栓进行固定。

优选的，所述每个固定框外侧的侧壁上均设置有推把。

优选的，所述固定架内侧设置有凹槽，所述固定架通过凹槽内的设置的内六角螺栓固定在振动框上。

优选的，所述受力装置包括有受力板，所述受力板上设置有击打板，所述受力板与击打板之间设置有缓冲弹簧，所述击打板上设置有受力柱，所述受力柱上设置有缓冲板。

优选的，所述受力柱上套设有弹簧。

另一方面，一种建筑道路路面地基加固装置及其施工方法，包括以下施工方法：

步骤一：在铺完地基所需的建筑材料后，工作人员推动推把，推到需要加固的地面；

步骤二：此时需要两个人，每个人均双手拉动推把，将启动液压杆，将两个振动框下降至与地面接触，开启电机进行对地基的振动压实；

步骤三：在明显看到有地基凸起时，来回移动机架抚平地面凸起部分，在明显看到地面凹陷时，启动步进电机，并手摇摇柄，打开隔板，从而进行补料，补料后再来回移动机架直至地面平整为止。

本发明的有益效果在于：

本发明通过设置的压平装置，能有效的对地基进行压平；通过设置的引流箱，在需要的进行补料时能方便的进行下料；通过设置的补料箱内的搅拌杆，能有效的对建筑材料进行搅拌均匀，从而对于压实地基有显著的效果；通过设置的椭圆块，能使受力装置上下移动，此移动方式避免了刚性的受力从而给受力装置带来损坏。本发明施工方便，能有效的对凹凸不平的地基压实，且具有良好的实用效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1：本发明结构示意图。

图2：本发明压平装置结构示意图。

图3：本发明振动框内结构示意图。

图4：本发明固定架结构示意图。

图5：本发明转杆结构示意图。

图6：本发明受力装置结构示意图。

图7：本发明载料箱俯视图。

图中：1、机架，2、压平装置，3、固定框，4、补料装置，11、支撑杆，21、振动框，22、固定板，23、固定架，24、固定柱，25、电机，26、转杆，27、椭圆块，28、受力装置，31、液压杆，32、步进电机，33、推把，41、载料箱，42、引流箱，43、摇柄，44、搅拌杆，231、凹槽，281、受力板，282、击打板，283、缓冲弹簧，284、受力柱，285、缓冲板，286、弹簧。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1～7所示，一种建筑道路路面地基加固装置及其施工方法，包括机架1以及设置在机架1上的两个压平装置2。

机架1包括设置为框性结构的两个固定框3，每个固定框3外侧的侧壁上均设置有推把33，机架1还包括有设置在机架1上的四个支撑杆11，每个支撑杆11上均设置有滑轮，因此可以通过推把33从而移动机架1。

两个固定框3之间固定有补料装置4，补料装置4分为两段式，包括载料箱41以及与载料箱41连接相通的引流箱42，载料箱41内设置至少两个搅拌杆44，两个搅拌杆44由设置在两个固定框3内部的步进电机32控制，因此当需要的时候进行搅拌建筑材料进行补料。

引流箱42设置为侧面为梯形的对称结构，载料箱41内铰接有两个隔板，两个隔板由设置在载料箱41上的摇柄43控制，当摇动摇柄43时可以打开隔板从而进行引流。

每个压平装置2包括有振动框21，每个振动框21上均设置有通过高强螺栓固定在振动框21上的两个固定板22，两个固定板22均由设置在固定框3上的液压杆31控制，液压杆31上端固定在固定框3内部，并由螺栓进行固定，因此在进行压实地基时，控制液压缸31降低压平装置2。

每个振动框21内均设置有固定在振动框21内壁上的固定架23以及设置在固定架23两侧的固定柱24，固定架23上固定有电机25，固定架23内侧设置有凹槽231，固定架通过凹槽231内的设置的内六角螺栓固定在振动框21上，固定柱24固定有穿过固定柱24的转杆26，所述电机25与两个转杆26之间均通过皮带连接，因此控制电机25即可控制两个转杆26转动。

由于转杆26上套设有椭圆块27，椭圆块27正下方设置有受力装置28，受力装置28包括有受力板281，受力板281上设置有击打板282，受力板281与击打板282之间设置有缓冲弹簧283，击打板282上设置有受力柱284，受力柱284上设置有缓冲板285，受力柱上套设有弹簧286，因此当转杆26转动时，椭圆块27转动从而使缓冲板285上下移动达到简单震动目的。

基于上述所述的一种建筑道路路面地基加固装置及其施工方法，还包括以下施工方法：

步骤一：在铺完地基所需的建筑材料后，工作人员推动推把33，推到需要加固的地面；

步骤二：此时需要两个人，每个人均双手拉动推把33，将启动液压杆31，将两个振动框21下降至与地面接触，开启电机25进行对地基的振动压实；

步骤三：在明显看到有地基凸起时，来回移动机架1抚平地面凸起部分，在明显看到地面凹陷时，启动步进电机32，并手摇摇柄43，打开隔板，从而进行补料，补料后再来回移动机架1直至地面平整为止。

上述结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种建筑道路路面地基加固装置，包括机架（1）以及设置在机架（1）上的两个压平装置（2），其特征在于：所述机架（1）包括设置为框性结构的两个固定框（3），且所述机架（1）包括有设置在机架（1）上的四个支撑杆（11），所述每个支撑杆（11）上均设置有滑轮；所述两个固定框（3）之间固定有补料装置（4），所述补料装置（4）分为两段式，包括载料箱（41）以及与载料箱（41）连接相通的引流箱（42），所述载料箱（41）内铰接有两个隔板，所述两个隔板由设置在载料箱（41）上的摇柄（43）控制；所述每个压平装置（2）包括有振动框（21），所述每个振动框（21）上均设置有通过高强螺栓固定在振动框（21）上的两个固定板（22），所述两个固定板（22）均由设置在固定框（3）上的液压杆（31）控制；所述每个振动框（21）内均设置有固定在振动框（21）内壁上的固定架（23）以及设置在固定架（23）两侧的固定柱（24），所述固定架（23）上固定有电机（25），所述固定柱（24）固定有穿过固定柱（24）的转杆（26），所述转杆（26）上套设有椭圆块（27），所述椭圆块（27）正下方设置有受力装置（28），所述电机（25）与两个转杆（26）之间均通过皮带连接;所述引流箱（42）设置为侧面为梯形的对称结构;所述载料箱（41）内设置至少两个搅拌杆（44），所述两个搅拌杆（44）由设置在两个固定框（3）内部的步进电机（32）控制;所述固定架（23）内侧设置有凹槽（231），所述固定架通过凹槽（231）内的设置的内六角螺栓固定在振动框（21）上;所述受力装置（28）包括有受力板（281），所述受力板（281）上设置有击打板（282），所述受力板（281）与击打板（282）之间设置有缓冲弹簧（283），所述击打板（282）上设置有受力柱（284），所述受力柱（284）上设置有缓冲板（285）;所述受力柱上套设有弹簧（286）；

所述的建筑道路路面地基加固装置的施工方法，包括以下施工方法：步骤一：在铺完地基所需的建筑材料后，工作人员推动推把（33），推到需要加固的地面；步骤二：此时需要两个人，每个人均双手拉动推把（33），将启动液压杆（31），将两个振动框（21）下降至与地面接触，开启电机（25）进行对地基的振动压实；步骤三：在明显看到有地基凸起时，来回移动机架（1）抚平地面凸起部分，在明显看到地面凹陷时，启动步进电机（32），并手摇摇柄（43），打开隔板，从而进行补料，补料后再来回移动机架（1）直至地面平整为止。

2.根据权利要求1所述的一种建筑道路路面地基加固装置，其特征在于：所述液压杆（31）上端固定在固定框（3）内部，并由螺栓进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种建筑道路路面地基加固装置，其特征在于：所述每个固定框（3）外侧的侧壁上均设置有推把（33）。