CN109523799A - 一种交通道路视频监控系统 - Google Patents

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饶晓春
张玉玺
于洋
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Abstract

本发明提供了一种交通道路视频监控系统,包括安装座、弹簧减震器及U形固定架；安装座通过弹簧减震器与U形固定架底部连接；U形固定架开口方向左右两端各设有一个摄像头，两个摄像头以U形固定架中线为中心对称设置。本发明一种交通道路视频监控系统，配合使用弹簧减震器、U形固定架、对称设置的两个摄像头、水平泡及减震橡胶，可以实现同时双向采集车辆信息，能够同时采集车辆的头部和尾部车辆状况信息，弹簧减震器和减震橡胶的配合使用，可以有效减少车辆行驶震动对上方视频监控系统的影响。

Description

一种交通道路视频监控系统
技术领域
本发明属于智能交通领域，尤其是涉及一种交通道路视频监控系统。
背景技术
城市道路已经广泛的铺设视频监控系统，在一些高速路段和车辆密集路段，需要对车辆过往情况进行准确监控，不但要包括车辆的头部状况采集，也要包括车辆的尾部状况采集，在现有技术条件下采用的球型摄像头，一般都存在监控死角，无法实现三百六十度的道路上车辆行驶情况监控，同时在球型摄像头水平转动时，也会产生采集车辆状况的延误，丢失一部份车辆的头部或者尾部信息。与此同时，由于道路通过车辆产生的震动，也会对道路上方架设的视频监控系统产生震动影响，降低图像的采集质量。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种交通道路视频监控系统，配合使用弹簧减震器、U形固定架、对称设置的两个摄像头、水平泡及减震橡胶，可以实现同时双向采集车辆信息，能够同时采集车辆的头部和尾部车辆状况信息，弹簧减震器和减震橡胶的配合使用，可以有效减少车辆行驶震动对上方视频监控系统的影响。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种交通道路视频监控系统，包括安装座、弹簧减震器及U形固定架；安装座通过弹簧减震器与U形固定架底部连接；U形固定架开口方向左右两端各设有一个摄像头，两个摄像头以U形固定架中线为中心对称设置；U形固定架侧壁和底部均设有线缆通孔，U形固定架前后外侧壁上各设有一个水平泡，安装座与U形固定架底部之间设有减震橡胶。
在本发明的实际应用中，首先通过安装座固定视频监控系统设置在道路上方，根据水平泡调整U形固定架成水平位置，由于两个摄像头成左右对称设置，一个摄像头采集行驶车辆的头部信息后，另一个摄像头采集图像的尾部图像信息，同时两个摄像头都可以实时采集图像，不存在监控死角。连接两个摄像头的数据线从线缆通孔穿出，弹簧减震器及减震橡胶可以有效减少U形固定架的震动，提高图像的采集质量。
进一步的，弹簧减震器设有两个，两个弹簧减震器在U形固定架底部左右对称设置。
进一步的，减震橡胶设有四个，四个减震橡胶在U形固定架底部左右对称两两设置。
进一步的，安装座上设有安装通孔。
进一步的，线缆通孔设置在U形固定架侧壁的中部。
进一步的，线缆通孔设置在U形固定架底部的中部。
相对于现有技术，本发明一种交通道路视频监控系统，具有以下优势：
本发明一种交通道路视频监控系统，配合使用弹簧减震器、U形固定架、对称设置的两个摄像头、水平泡及减震橡胶，可以实现同时双向采集车辆信息，能够同时采集车辆的头部和尾部车辆状况信息，弹簧减震器和减震橡胶的配合使用，可以有效减少车辆行驶震动对上方视频监控系统的影响。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
在附图中：
图1为本发明实施例一种交通道路视频监控系统结构示意图；
图2为本发明实施例一种交通道路视频监控系统主视示意图；
图3为本发明实施例一种交通道路视频监控系统右视示意图；
图4为本发明实施例一种交通道路视频监控系统俯视示意图。
附图标记说明：
1-安装座；2-弹簧减震器；3-U形固定架；4-摄像头；5-减震橡胶；6-线缆通孔；7-水平泡。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1-4所示，一种交通道路视频监控系统，包括安装座1、弹簧减震器2及U形固定架3；安装座1通过弹簧减震器2与U形固定架3底部连接；U形固定架3开口方向左右两端各设有一个摄像头4，两个摄像头4以U形固定架3中线为中心对称设置；U形固定架3侧壁和底部均设有线缆通孔6，U形固定架3前后外侧壁上各设有一个水平泡7，安装座1与U形固定架3底部之间设有减震橡胶5。
在本发明的实际应用中，首先通过安装座1固定视频监控系统设置在道路上方，根据水平泡7调整U形固定架3成水平位置，由于两个摄像头4成左右对称设置，一个摄像头4采集行驶车辆的头部信息后，另一个摄像头4采集图像的尾部图像信息，同时两个摄像头4都可以实时采集图像，不存在监控死角。连接两个摄像头4的数据线从线缆通孔6穿出，弹簧减震器2及减震橡胶5可以有效减少U形固定架3的震动，提高图像的采集质量。
如图1-4所示，弹簧减震器2设有两个，两个弹簧减震器2在U形固定架3底部左右对称设置。
如图1-4所示，减震橡胶5设有四个，四个减震橡胶5在U形固定架3底部左右对称两两设置。
如图1-4所示，安装座1上设有安装通孔。
如图1-4所示，线缆通孔6设置在U形固定架3侧壁的中部。
如图1-4所示，线缆通孔6设置在U形固定架3底部的中部。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种交通道路视频监控系统，其特征在于：包括安装座(1)、弹簧减震器(2)及U形固定架(3)；所述安装座(1)通过所述弹簧减震器(2)与所述U形固定架(3)底部连接；所述U形固定架(3)开口方向左右两端各设有一个摄像头(4)，两个所述摄像头(4)以所述U形固定架(3)中线为中心对称设置；所述U形固定架(3)侧壁和底部均设有线缆通孔(6)，所述U形固定架(3)前后外侧壁上各设有一个水平泡(7)，所述安装座(1)与所述U形固定架(3)底部之间设有减震橡胶(5)。
2.根据权利要求1所述的一种交通道路视频监控系统，其特征在于：所述弹簧减震器(2)设有两个，两个所述弹簧减震器(2)在所述U形固定架(3)底部左右对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种交通道路视频监控系统，其特征在于：所述减震橡胶(5)设有四个，四个所述减震橡胶(5)在所述U形固定架(3)底部左右对称两两设置。
4.根据权利要求1所述的一种交通道路视频监控系统，其特征在于：所述安装座(1)上设有安装通孔。
5.根据权利要求1所述的一种交通道路视频监控系统，其特征在于：所述线缆通孔(6)设置在所述U形固定架(3)侧壁的中部。
6.根据权利要求1所述的一种交通道路视频监控系统，其特征在于：所述线缆通孔(6)设置在所述U形固定架(3)底部的中部。
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