CN109519890A - 车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯 - Google Patents

车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯，涉及汽车配件技术领域，以解决现有的球头螺母只能使工具从灯具背后，即球头螺母与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，而不能使工具从灯具正面调节调光螺钉(或调光螺钉组件)的技术问题。本发明所述的车灯用球头螺母，包括：沿球头插入方向设置的球窝部和安装部；该球窝部与球头结构配合，该安装部与装有反射镜的安装支架配合；安装部包括外径小于球窝部的中空圆柱体，且中空圆柱体与球窝连通；中空圆柱体的一端与球窝部衔接，另一端设有中空槽结构。

Description

车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯。
背景技术
球头螺母是一种塑料注塑成型的有球窝的螺母。在汽车前照灯中，用于将反射镜(或安装支架)可倾斜移动地支承在灯体和外配光镜围成的灯腔内，并用来连接灯体与反射镜(或灯体与安装支架，或安装支架与安装支架)。
现有技术中，球头螺母一端先通过自攻螺钉固定在反射镜上，再与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)可转动的连接。此结构可以用工具从灯具背后调节调光螺钉组件来使得反射镜进行倾动。
然而，本申请发明人发现，现有技术中的球头螺母只能使工具从灯具背后，即球头螺母与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，而不能使工具从灯具正面调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，当遇到工具只能从灯具正面，即球头螺母与装有反射镜的安装支架配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)时，上述球头螺母不能使用。
因此，如何提供一种车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯，既能够从球头螺母与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，又能够从球头螺母与装有反射镜的安装支架配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯，以解决现有的球头螺母只能使工具从灯具背后，即球头螺母与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，而不能使工具从灯具正面调节调光螺钉(或调光螺钉组件)的技术问题。
本发明提供一种车灯用球头螺母，包括：沿球头插入方向设置的球窝部和安装部；所述球窝部与球头结构配合，所述安装部与装有反射镜的安装支架配合；所述安装部包括外径小于所述球窝部的中空圆柱体，且所述中空圆柱体与球窝连通；所述中空圆柱体的一端与所述球窝部衔接，另一端设有中空槽结构。
其中，所述中空圆柱体的内部设有与所述球窝连通的通孔，所述中空圆柱体通过所述通孔与所述球窝连通。
具体地，所述中空槽结构采用梅花槽或内六角槽。
实际应用时，所述球窝部上设有外径大于所述安装部的圆盘结构，所述中空圆柱体的外部设有至少两个安装脚。
其中，多个所述安装脚沿所述中空圆柱体的圆周方向均匀分布。
具体地，多个所述安装脚的外沿构成的圆环的直径与所述圆盘结构的直径一致。
进一步地，所述安装脚采用弹性结构，以使所述安装脚弹性变形后能够跨过所述安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台。
相对于现有技术，本发明所述的车灯用球头螺母具有以下优势：
本发明提供的车灯用球头螺母中，包括：沿球头插入方向设置的球窝部和安装部；该球窝部与球头结构配合，该安装部与装有反射镜的安装支架配合；安装部包括外径小于球窝部的中空圆柱体，且中空圆柱体与球窝连通；中空圆柱体的一端与球窝部衔接，另一端设有中空槽结构。由此分析可知，本发明提供的车灯用球头螺母中，由于中空圆柱体的一端与球窝部衔接，且中空圆柱体与球窝连通，因此能够保证工具从安装部一侧直接穿过到球窝部去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)；此外，由于中空圆柱体的另一端设有中空槽结构，因此当需要从装有反射镜的安装支架一侧调节时，将螺丝刀从球头螺母安装部的中空槽结构插入并穿过中空圆柱体，抵达调光螺钉组件的球头结构并与球头上的旋动槽配合，从而旋动球头结构实现调节功能。综上，本发明提供的车灯用球头螺母，既能够从安装支架一侧穿过球头螺母前端调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，又能够从另一侧直接调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，最终实现反射镜(或装有反射镜的安装支架)倾动。
本发明还提供一种车灯用球头螺母的安装调节方法，包括如下步骤：步骤S1、将调光螺钉组件的球头结构直接插入球头螺母的球窝部内；步骤S2、将球头螺母插入安装支架的安装孔内；步骤S3、用螺丝刀插入球头螺母的中空槽结构内，同时旋动球头螺母，使安装脚弹性变形后跨过安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台；步骤S4、将工具穿过中空槽结构和中空圆柱体并抵达球窝部，与调光螺钉球头上的旋动槽配合，以使调光螺钉发生旋转。
实际应用时，所述步骤S3具体为：采用梅花头螺丝刀插入球头螺母的梅花槽内，同时旋动球头螺母，使安装脚弹性变形后跨过安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台。
所述车灯用球头螺母的安装调节方法与上述车灯用球头螺母相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
本发明还提供一种汽车前照灯，包括：如上述任一项所述的车灯用球头螺母。
所述汽车前照灯与上述车灯用球头螺母及其安装调节方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的车灯用球头螺母的立体结构示意图；
图2为本发明实施例提供的车灯用球头螺母的俯视结构示意图；
图3为图2中A－A方向的剖视结构示意图；
图4为图2中B－B方向的剖视结构示意图；
图5为本发明实施例提供的车灯用球头螺母的安装调节方法的流程示意图；
图6为本发明实施例提供的汽车前照灯的结构示意图。
图中：1－球头螺母；2－球窝部；3－安装部；4－通孔；5－中空槽结构；6－安装脚；7－圆盘结构；8－球头；9－安装支架；
11－反射镜；12－第一安装支架；13－第一调光螺钉；14－第一调光支架；15－第一球头螺母；16－第二安装支架；17－第二球头螺母；18－调光马达；19－第二调光支架；20－第二调光螺钉；21－锥齿轮；22－第一球头螺钉；23－第三球头螺母；24－第二球头螺钉；25－第四球头螺母；26－灯体；27－外配光镜。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电气连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
图1为本发明实施例提供的车灯用球头螺母的立体结构示意图；
图2为本发明实施例提供的车灯用球头螺母的俯视结构示意图；图3为图2中A－A方向的剖视结构示意图；图4为图2中B－B方向的剖视结构示意图。
如图1－图4所示，本发明实施例提供一种车灯用球头螺母，包括：沿球头8插入方向设置的球窝部2和安装部3；球窝部2与球头结构配合，安装部3与装有反射镜的安装支架9配合；安装部3包括外径小于球窝部2的中空圆柱体，且中空圆柱体与球窝连通；中空圆柱体的一端与球窝部2衔接，另一端设有中空槽结构5。
相对于现有技术，本发明实施例所述的车灯用球头螺母具有以下优势：
本发明实施例提供的车灯用球头螺母中，如图1－图4所示，包括：沿球头8插入方向设置的球窝部2和安装部3；该球窝部2与球头结构配合，该安装部3与装有反射镜的安装支架9配合；安装部3包括外径小于球窝部2的中空圆柱体，且中空圆柱体与球窝连通；中空圆柱体的一端与球窝部衔接，另一端设有中空槽结构5。由此分析可知，本发明实施例提供的车灯用球头螺母中，由于中空圆柱体的一端与球窝部2衔接，且中空圆柱体与球窝连通，因此能够保证工具从安装部一侧直接穿过到球窝部去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)；此外，由于中空圆柱体的另一端设有中空槽结构5，因此当需要从装有反射镜的安装支架一侧调节时，将螺丝刀从球头螺母安装部3的中空槽结构5插入并穿过中空圆柱体，抵达调光螺钉组件的球头结构并与球头上的旋动槽配合，从而旋动球头结构实现调节功能。综上，本发明实施例提供的车灯用球头螺母，既能够从安装支架一侧穿过球头螺母前端调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，又能够从另一侧直接调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，最终实现反射镜(或装有反射镜的安装支架)倾动。
此处需要补充说明的是，本发明实施例提供的车灯用球头螺母中，球窝部2与球头8配合，且球头8能够在球窝内自由转动。
其中，如图4所示，上述中空圆柱体的内部设有与球窝连通的通孔4，从而中空圆柱体能够通过该通孔4与球窝连通。
具体地，如图1和图2所示，上述中空槽结构5可以优选为采用梅花槽，从而便于安装时用梅花头螺丝刀旋动球头螺母使其装入安装支架9；或者，上述中空槽结构5可以采用内六角槽。当然，中空槽结构5不仅限于梅花槽或内六角槽，只要是能和工具配合，使球头螺母相对安装支架9旋转后固定的都可以。
实际应用时，如图1结合图3所示，上述球窝部2上可以设有外径大于安装部3的圆盘结构7，中空圆柱体的外部可以设有至少两个安装脚6，从而当球头螺母旋入安装支架9后，使得安装脚6和圆盘结构7从两侧夹持安装孔侧壁，进而实现球头螺母与安装支架9的固定。
其中，如图1－图3所示，多个安装脚6可以优选为沿中空圆柱体的圆周方向均匀分布，从而使受力更加均匀，固定效果更好。
具体地，如图3所示，多个安装脚6的外沿构成的圆环的直径优选为与圆盘结构7的直径一致，从而使得安装脚6和圆盘结构7能够从两侧更好地夹持安装孔侧壁。当然，在保证安装脚6和圆盘结构7能从两侧夹持住安装孔侧壁的前提下，多个安装脚6的外沿构成的圆环的直径与圆盘结构7的直径也可以不一致。
进一步地，上述安装脚6可以采用弹性结构，以使安装脚6弹性变形后能够跨过安装支架9的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台，此时安装脚6和圆盘结构7从两侧夹持安装孔侧壁，实现球头螺母与安装支架9的固定。
图5为本发明实施例提供的车灯用球头螺母的安装调节方法的流程示意图。
本发明实施例还提供一种车灯用球头螺母的安装调节方法，如图5所示，包括如下步骤：步骤S1、将调光螺钉组件的球头结构直接插入球头螺母的球窝部2内；步骤S2、将球头螺母插入安装支架9的安装孔内；步骤S3、用螺丝刀插入球头螺母的中空槽结构5内，同时旋动球头螺母，使安装脚6弹性变形后跨过安装支架9的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台；步骤S4、将工具穿过中空槽结构5和中空圆柱体并抵达球窝部2，与调光螺钉球头上的旋动槽配合，以使调光螺钉发生旋转。
实际应用时，上述步骤S3具体可以为：采用梅花头螺丝刀插入球头螺母的梅花槽内，同时旋动球头螺母，使安装脚弹性变形后跨过安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台。
图6为本发明实施例提供的汽车前照灯的结构示意图。
如图6所示，本发明实施例还提供一种汽车前照灯，包括：多个如上述任一项所述的车灯用球头螺母。实际应用时，可以包括有五个，分别为：球头螺母1、第一球头螺母15、第二球头螺母17、第三球头螺母23和第四球头螺母25。
其中，反射镜11和第一安装支架12相对固定，另一个反射镜(图中未示出)与第二安装支架16相对固定，均布置在由灯体26和外配光镜27形成的灯室内，能够在调光机构的驱动下一起上下倾动，且第一安装支架12相对第二安装支架16可单独上下倾动。第一安装支架12和第二安装支架16的下部具有装在灯体26上的第一球头螺钉22和第二球头螺钉24，以及装在第一安装支架12和第二安装支架16上的第三球头螺母23和第四球头螺母25组成。第一安装支架12和第二安装支架16由装在第一安装支架12上的球头螺母1、第一调光螺钉13、第一调光支架14和第一球头螺母15连接实现联动。
调整两个反射镜一起上下倾动时，分别以第一球头螺钉22和第二球头螺钉24的球头为支点，用工具旋转锥齿轮21，带动第二调光螺钉20转动，由于第二调光支架19装在灯体上不会转动，第二调光螺钉20与第二调光支架19通过螺纹部配合实现平动，在第二调光支架19的推或拉作用下驱使调光马达18和第二球头螺母17对第一安装支架12和第二安装支架16围绕第二球头螺钉24和第一球头螺钉22的球头支点一起作倾动，实现两个反射镜一起在图示平面内的调光要求。
调整反射镜11的上下倾动时，以第二球头螺钉24的球头为支点，用工具从球头螺母1安装部3一侧插入穿过中空结构，与第一调光螺钉13上的旋动槽(梅花槽)配合并旋动第一调光螺钉13，通过螺纹部配合使第一调光螺钉13相对第一调光支架14实现平动，从而使得第一安装支架12能够围绕第二球头螺钉24的球头支点单独作倾动，即实现反射镜之间的上下微调倾动。
本发明实施例提供的车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯，在保证原有球头螺母的功能、力学性能、尺寸大小的同时，既适用于工具从球头螺母与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，又适用于工具从球头螺母与装有反射镜的安装支架配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，从而使得反射镜实现倾动。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车灯用球头螺母，其特征在于，包括：沿球头插入方向设置的球窝部和安装部；所述球窝部与球头结构配合，所述安装部与装有反射镜的安装支架配合；
所述安装部包括外径小于所述球窝部的中空圆柱体，且所述中空圆柱体与球窝连通；所述中空圆柱体的一端与所述球窝部衔接，另一端设有中空槽结构。
2.根据权利要求1所述的车灯用球头螺母，其特征在于，所述中空圆柱体的内部设有与所述球窝连通的通孔，所述中空圆柱体通过所述通孔与所述球窝连通。
3.根据权利要求1所述的车灯用球头螺母，其特征在于，所述中空槽结构采用梅花槽或内六角槽。
4.根据权利要求1－3中任一项所述的车灯用球头螺母，其特征在于，所述球窝部上设有外径大于所述安装部的圆盘结构，所述中空圆柱体的外部设有至少两个安装脚。
5.根据权利要求4所述的车灯用球头螺母，其特征在于，多个所述安装脚沿所述中空圆柱体的圆周方向均匀分布。
6.根据权利要求4所述的车灯用球头螺母，其特征在于，多个所述安装脚的外沿构成的圆环的直径与所述圆盘结构的直径一致。
7.根据权利要求4所述的车灯用球头螺母，其特征在于，所述安装脚采用弹性结构，以使所述安装脚弹性变形后能够跨过所述安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台。
8.一种车灯用球头螺母的安装调节方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S1、将调光螺钉组件的球头结构直接插入球头螺母的球窝部内；
步骤S2、将球头螺母插入安装支架的安装孔内；
步骤S3、用螺丝刀插入球头螺母的中空槽结构内，同时旋动球头螺母，使安装脚弹性变形后跨过安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台；
步骤S4、将工具穿过中空槽结构和中空圆柱体并抵达球窝部，与调光螺钉球头上的旋动槽配合，以使调光螺钉发生旋转。
9.根据权利要求8所述的车灯用球头螺母的安装调节方法，其特征在于，所述步骤S3具体为：采用梅花头螺丝刀插入球头螺母的梅花槽内，同时旋动球头螺母，使安装脚弹性变形后跨过安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台。
10.一种汽车前照灯，其特征在于，包括：如上述权利要求1－7中任一项所述的车灯用球头螺母。
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