CN109519563A - 起重机吊臂控制阀 - Google Patents

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李固
徐尚国
蒋拓
高名乾
王宜前
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Guangxi Liugong Machinery Co Ltd
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LIUZHOU LIUGONG HYDRAULIC PARTS CO Ltd
Guangxi Liugong Machinery Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种起重机吊臂控制阀，属工程机械技术领域，该起重机吊臂控制阀，包括具有工作油口和回油口的壳体和设与壳体内的阀杆，所述阀杆内设有通过单向阀分隔的第一阀腔和第二阀腔；所述单向阀包括开或关所述第一阀腔出油口的阀块部和将所述第二阀腔分隔成阀块腔和弹簧腔的阀筒部；所述第一阀腔通过第一阻尼孔与所述工作油口相连通；所述阀块腔通过第二阻尼孔与所述回油口相连通。本发明可以解决现有的起重机吊臂控制阀，在遇到起重机高速行驶中的紧急制动情况时，极易造成伸缩油缸有杆腔内因惯性使压力升高造成油液损失，而令伸缩油缸的活塞杆往外窜的问题。

Description

起重机吊臂控制阀
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域，尤其是一种用于起重机伸缩臂的控制阀。
背景技术
起重机吊臂控制阀是一种起重机液压系统中的通过控制油液的流动方向令驱动起重机吊臂的伸缩油缸动作的器件，一种如图1所示的起重机吊臂控制阀，包括壳体1-1和设于壳体内的阀杆1-2，壳体1-1上设有与压力油源相连通的进油口1P、与伸缩油缸的有杆腔相连通的工作油口1A和与油箱相连通的回油口1T，于阀杆上设有在阀杆中位时，将工作油口1A与回油口1T相连通的节流槽1J；工作时，阀杆位于左位或右位使来自压力油源的压力油从进油口1P通过工作油口1A进入或流出伸缩油缸的有杆腔令伸缩油缸的活塞杆伸出或收缩，以此驱动起重机吊臂的运作；吊臂停止时阀杆回到中位，此时，伸缩油缸有杆腔内的压力油从工作油口1A经节流槽1J、回油口1T回油箱泄压。然而这种起重机吊臂控制阀，由于阀杆位于中位时，其工作油口1A、节流槽1J和回油口1T是相连通的，一旦遇到起重机高速行驶中的紧急制动的情况时，由于惯性力的作用，极易造成伸缩油缸有杆腔内压力升高的油液损失掉，而令伸缩油缸的活塞杆往外窜的问题。
发明内容
本发明提供一种起重机吊臂控制阀，该控制阀可以解决现有的起重机吊臂控制阀，在遇到起重机高速行驶中的紧急制动情况时，极易造成伸缩油缸有杆腔内因惯性使压力升高造成油液损失，而令伸缩油缸的活塞杆往外窜的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种起重机吊臂控制阀，包括具有工作油口和回油口的壳体和设与壳体内的阀杆，所述阀杆内设有通过单向阀分隔的第一阀腔和第二阀腔；所述单向阀包括用于打开或关闭所述第一阀腔出油口的阀块部和将所述第二阀腔分隔成阀块腔和弹簧腔的阀筒部；所述第一阀腔通过第一阻尼孔与所述工作油口相连通；所述阀块腔通过第二阻尼孔与所述回油口相连通。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述阀杆的一端设有堵塞所述第二阀腔的堵头；所述阀筒部与所述堵头之间设有弹簧。
进一步的：所述第一阀腔的径向尺寸小于所述第二阀腔的径向尺寸，于所述第一阀腔与所述第二阀腔相接处的所述第二阀腔内设置所述单向阀。
进一步的：所述壳体上设有进油口。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于本起重机吊臂控制阀的阀杆内设有通过单向阀分隔的第一阀腔和第二阀腔；单向阀包括用于打开或关闭第一阀腔出油口的阀块部和将第二阀腔分隔成阀块腔和弹簧腔的阀筒部；第一阀腔通过第一阻尼孔与工作油口相连通；阀块腔通过第二阻尼孔与回油口相连通；吊臂停止工作时，阀杆回到中位，此时，从伸缩油缸有杆腔内来到第一阀腔的压力油其压力大于弹簧力，因此推开了阻隔在第一阀腔出油口的单向阀的阀块部经回油口回油箱泄压，保证了起重机吊臂控制阀的阀杆中位时伸缩油缸有杆腔泄压的功能。当遇到起重机高速行驶中的紧急制动的情况时，因惯性力作用使伸缩油缸有杆腔内压力升高的油液，在通过第一阻尼孔后，由于有第一阻尼孔的作用，到达第一阀腔时的压力降低而使推开阀块部的开口很小， 并且在开启的一瞬间，阀块腔和弹簧腔的压力相通，同时由于有第二阻尼孔的作用油液无法迅速泄压，也就导致了弹簧腔的压力与第一阀腔的压力相近，此时弹簧力大于第一阀腔的压力，因此在弹簧力的推动下阀块部快速关闭第一阀腔的出油口，阻塞了来自伸缩油缸有杆腔油液的流出通道，从而保证了伸缩油缸有杆腔内的油液没有损失，解决了伸缩油缸的活塞杆往外窜的问题。
2、由于第一阀腔的径向尺寸小于第二阀腔的径向尺寸，于第一阀腔与第二阀腔相接处的第二阀腔内设置单向阀；不但实现了第一阀腔的压力大于弹簧力时能将单向阀从第一阀腔出油口处推开通油，在弹簧力大于第一阀腔的压力时能将单向阀推向第一阀腔出油口处阻油的功能，而且结构简单合理。
附图说明
图1是现有起重机吊臂控制阀的结构示意图。
图2是本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
图2所示的起重机吊臂控制阀，包括壳体1，壳体1上开设有进油口P、工作油口A和回油口T，进油口P与起重机液压系统中的压力油源相连通，工作油口A与起重机液压系统中的伸缩油缸的有杆腔相连通，回油口T与起重机液压系统中的油箱连通；壳体1内设有阀杆2，阀杆2内设有通过单向阀3分隔的第一阀腔Ⅰ和第二阀腔Ⅱ；第一阀腔Ⅰ的径向尺寸小于第二阀腔Ⅱ的径向尺寸，单向阀3设于第一阀腔Ⅰ与第二阀腔Ⅱ相接处的第二阀腔Ⅱ内；单向阀3包括阀块部31和阀筒部32，阀块部31用于打开或关闭第一阀腔Ⅰ的出油口，阀筒部32将第二阀腔Ⅱ分隔成阀块腔Ⅱ1和弹簧腔Ⅱ2；第一阀腔Ⅰ通过第一阻尼孔Z1与工作油口A相连通；阀块腔Ⅱ1通过第二阻尼孔Z2与回油口T相连通；阀杆2的一端设有堵塞第二阀腔Ⅱ的堵头5；阀筒部32与堵头5之间的弹簧腔Ⅱ2内设有弹簧4。
吊臂停止工作时，阀杆回到中位，此时，从伸缩油缸有杆腔内来到第一阀腔的压力油其压力大于弹簧力，因此推开了阻隔在第一阀腔出油口的单向阀的阀块部经回油口回油箱泄压，保证了起重机吊臂控制阀的阀杆中位时伸缩油缸有杆腔泄压的功能。当遇到起重机高速行驶中的紧急制动的情况时，伸缩油缸有杆腔内因惯性力作用使压力升高的油液，在通过第一阻尼孔后，由于有第一阻尼孔的作用，到达第一阀腔时的压力降低而使推开阀块部的开口很小， 并且在开启的一瞬间，阀块腔和弹簧腔的压力相通，同时由于有第二阻尼孔的作用油液无法迅速泄压，也就导致了弹簧腔的压力与第一阀腔的压力相近，此时弹簧力大于第一阀腔的压力，因此在弹簧力的推动下阀块部快速关闭第一阀腔的出油口，阻塞了来自伸缩油缸有杆腔油液的流出通道，从而保证了伸缩油缸有杆腔内的油液没有损失，不但解决了伸缩油缸的活塞杆往外窜的问题而且结构简单合理。

Claims (4)

1.一种起重机吊臂控制阀，包括具有工作油口和回油口的壳体和设与壳体内的阀杆，其特征在于：所述阀杆内设有通过单向阀分隔的第一阀腔和第二阀腔；所述单向阀包括用于打开或关闭所述第一阀腔出油口的阀块部和将所述第二阀腔分隔成阀块腔和弹簧腔的阀筒部；所述第一阀腔通过第一阻尼孔与所述工作油口相连通；所述阀块腔通过第二阻尼孔与所述回油口相连通。
2.根据权利要求1所述的起重机吊臂控制阀，其特征在于：所述阀杆的一端设有堵塞所述第二阀腔的堵头；所述阀筒部与所述堵头之间设有弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的起重机吊臂控制阀，其特征在于：所述第一阀腔的径向尺寸小于所述第二阀腔的径向尺寸，于所述第一阀腔与所述第二阀腔相接处的所述第二阀腔内设置所述单向阀。
4.根据权利要求3所述的起重机吊臂控制阀，其特征在于：所述壳体上设有进油口。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3411295A (en) * 1967-05-31 1968-11-19 Gen Signal Corp Hydraulic supply systems
CN203488465U (zh) * 2013-08-19 2014-03-19 江苏恒立液压有限公司 一种能源再生利用的液压控制主阀
US20170260882A1 (en) * 2016-03-14 2017-09-14 ECO Holiding 1 GmbH Piston for a hydraulic valve for a cam phaser and hydraulic valve for the cam phaser

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