CN207278732U - 一种自动离合器液压式操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自动离合器液压式操纵机构，包括泵油系统、集成系统、回油管路和输入油管路，所述回油管路和所述输入油管路连通于所述泵油系统和所述集成系统之间，所述集成系统包括拉索、工作缸组件、通气塞、蓄能器、第二集成块、回油油嘴和输入油管连接头，所述拉索的一端能够拆卸的固定设置在离合器壳的摇臂上，所述拉索的另一端固定设置在所述工作缸组件的伸出端，所述通气塞能够启闭的设置在所述工作缸组件上，所述回油油嘴连通于所述第二集成块和所述回油管路之间，所述输入油管连接头连通于所述第二集成块和所述输入油管路之间。本实用新型所述自动离合器液压式操纵机构集成程度高，占用体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器操纵机构技术领域，具体涉及一种自动离合器液压式操纵机构。
背景技术
近年来，随着新能源汽车相关领域的飞速发展，混合动力作为一种动力性好、反应快、工作时间长、低污染、低噪声的汽车动力系统，已经广泛的被大众认可，混合动力汽车也成为现阶段主流汽车形式之一，其中的离合器操纵机构也是种类繁多，通常采用液压式离合器操纵机构，此类离合器操纵机构摩擦阻力小、质量轻、传递效率高、布置方便、结合柔和，并不受车身变形的影响等特点，被普遍运用到离合器操纵机构当中。目前，离合器液压操纵机构的连接方式大多为分散式连接，即油泵油盒部分组件、蓄能器储能部分组件、工作缸部分组件，三者之间，分散连接，彼此独立，以高压钢制油管或低压橡胶软管彼此连接，达到对离合器操纵的目的，此类离合器操纵机构的连接方式占用空间大，且油路管道繁多，众所周知，液压系统中，其常见的失效形式有漏油、传动压力不足等，导致离合器分开或结合不完全的主要原因在于油道管路过多过长，使得压力传递效率变低。
例如，中国发明专利申请号为200710056334.0的专利文献公开了一种气动液控式离合器自动操纵装置，包括气动源、气动缸、组合活塞、过渡液压缸、执行液压缸与活塞，其特征在于，它加装了一个自动控制系统，该系统包括液压控制回路、气压控制回路、位移传感器(11)与电控单元(10)；液压控制回路一端的两个接口分别与过渡液压缸(4)缸底和缸壁上的通孔管路连接，另一端的接口与执行液压缸(12)缸壁上的进油通孔管路连接；气压控制回路与气动缸(1)左端缸壁上的通孔管路连接；位移传感器(11)的芯杆与活塞(13)左端的活塞杆固定连接，位移传感器(11)的外壳与执行液压缸(12)的缸底固定连接；电控单元(10)的相应接线端分别与两位三通比例流量阀(6)的电磁铁接线端、两位三通气动阀(8)的电磁铁接线端和位移传感器(11)的接线端电线连接。
现有技术中的气动液控式离合器自动操纵装置在实际的使用过程中即存在如上所述的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种自动离合器液压式操纵机构，所述自动离合器液压式操纵机构控制精度高；集成程度高；占用体积小。
本实用新型提供一种自动离合器液压式操纵机构，包括泵油系统、集成系统、回油管路和输入油管路，所述回油管路和所述输入油管路连通于所述泵油系统和所述集成系统之间，所述集成系统包括拉索、工作缸组件、通气塞、蓄能器、第二集成块、回油油嘴和输入油管连接头，所述拉索的一端能够拆卸的固定设置在离合器壳的摇臂上，所述拉索的另一端固定设置在所述工作缸组件的伸出端，所述通气塞能够启闭的设置在所述工作缸组件上，所述回油油嘴连通于所述第二集成块和所述回油管路之间，所述输入油管连接头连通于所述第二集成块和所述输入油管路之间，所述第二集成块连通于所述蓄能器，所述蓄能器连通于所述工作缸组件，所述第二集成块连通于所述工作缸组件。
进一步地，所述集成系统还包括角位移传感器和压力传感器，所述角位移传感器连接于所述工作缸组件的尾部，所述压力传感器连通于所述第二集成块并能够检测蓄能器内的压力。
进一步地，所述第二集成块包括第二集成块本体、输入油口、回油口、第一电磁阀接口、第二电磁阀接口、压力传感器接口和蓄能器接口，所述输入油口、回油口、第一电磁阀接口、第二电磁阀接口、压力传感器接口和蓄能器接口均开设在所述第二集成块本体上，所述输入油管路连通于所述输入油口，所述输入油口、所述蓄能器接口、所述压力传感器接口和所述第二电磁阀接口之间相互连通，所述回油管路连通于所述回油口，所述回油口连通于所述第一电磁阀接口，其中，所述输入油口内还依次设置有滤网、滤网弹簧和单向阀，所述第一电磁阀接口连通有第一电磁单向阀，所述第二电磁阀接口连通有第二电磁单向阀，所述第一电磁单向阀和所述第二电磁单向阀通过三通管与所述工作缸组件相连通。
进一步地，所述泵油系统包括油泵、储油盒、电机、过滤系统和泵油系统支架，所述油泵、储油盒、电机和过滤系统均能够拆卸的固定设置在所述泵油系统支架上，所述油泵连接于所述储油盒，所述电机能够控制所述油泵，所述过滤系统设置在所述油泵和所述储油盒之间，所述回油口通过所述回油管路连通于所述储油盒，所述输入油口通过所述输入油管路连通于所述油泵。
进一步地，所述储油盒的上方还开设有能够启闭的通气孔。
进一步地，所述工作缸组件包括挡圈、防磨环、O型圈、Y型油封、第一滑套、第二滑套、壳体和活塞，所述第一滑套和所述第二滑套均设置在所述壳体的内部，所述第一滑套配合于所述活塞的密封部，所述第二滑套配合于所述活塞的工作部，所述O型圈和所述Y型油封均设置在活塞密封部的外壁上，所述挡圈能够拆卸的固定设置在所述第一滑套的开口端以限制活塞密封部的行程，所述工作缸组件的伸出端连接于所述活塞和所述拉索之间，所述蓄能器和所述第二集成块均能够驱动所述活塞在所述第一滑套和所述第二滑套内移动。
进一步地，所述回油管路为橡胶材质的低压油管；所述输入油管路为钢丝缠绕式高压油管。
进一步地，所述泵油系统还包括第一集成块，所述输入油管路通过所述第一集成块连通于所述油泵。
进一步地，所述蓄能器为焊接隔膜式蓄能器。
进一步地，所述第一电磁单向阀和所述第二电磁单向阀均为电磁常闭单向阀。
与现有技术相比，本实用新型的优越效果在于：
1、本实用新型所述的自动离合器液压式操纵机构，通过配合设置泵油系统、集成系统、回油管路和输入油管路，使所述自动离合器液压式操纵机构集成程度高，占用体积小；
2、本实用新型所述的自动离合器液压式操纵机构，通过配合设置拉索、工作缸组件、通气塞、蓄能器、第二集成块、回油油嘴和输入油管连接头，使所述自动离合器液压式操纵机构控制精度高。
附图说明
图1为本实用新型所述的自动离合器液压式操纵机构的结构示意图；
图2为本实用新型所述的集成系统的结构示意图；
图3为本实用新型所述的第二集成块的结构示意图；
图4为本实用新型所述的泵油系统的结构示意图；
图5为本实用新型所述的工作缸组件的机构示意图。
附图标记如下：
1-泵油系统、11-油泵、12-储油盒、121-通气孔、13-电机、14-过滤系统、15-泵油系统支架、16-第一集成块、2-集成系统、21-拉索、22-工作缸组件、221-挡圈、222-防磨环、223-O型圈、224-Y型油封、225-第一滑套、226-第二滑套、227-壳体、228-活塞、23-通气塞、24-蓄能器、25-第二集成块、251-第二集成块本体、252-输入油口、2521-滤网、2522-滤网弹簧、2523-单向阀、253-回油口、254-第一电磁阀接口、2541-第一电磁单向阀、255-第二电磁阀接口、2551-第二电磁单向阀、256-压力传感器接口、257-蓄能器接口、26-回油油嘴、27-输入油管连接头、28-角位移传感器、29-压力传感器、3-回油管路、4-输入油管路。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。
如附图1-5所示，一种自动离合器液压式操纵机构，包括泵油系统1、集成系统2、回油管路3和输入油管路4，所述回油管路3和所述输入油管路4连通于所述泵油系统1和所述集成系统2之间，所述集成系统2包括拉索21、工作缸组件22、通气塞23、蓄能器24、第二集成块25、回油油嘴26和输入油管连接头27，所述拉索21的一端能够拆卸的固定设置在离合器壳的摇臂上，所述拉索21的另一端固定设置在所述工作缸组件22的伸出端，所述通气塞23能够启闭的设置在所述工作缸组件22上，所述回油油嘴26连通于所述第二集成块25和所述回油管路3之间，所述输入油管连接头27连通于所述第二集成块25和所述输入油管路4之间，所述第二集成块25连通于所述蓄能器24，所述蓄能器24连通于所述工作缸组件22，所述第二集成块25连通于所述工作缸组件22。
所述集成系统2还包括角位移传感器28和压力传感器29，所述角位移传感器28连接于所述工作缸组件22的尾部，所述压力传感器29连通于所述第二集成块25并能够检测蓄能器24内的压力。
所述第二集成块25包括第二集成块本体251、输入油口252、回油口253、第一电磁阀接口254、第二电磁阀接口255、压力传感器接口256和蓄能器接口257，所述输入油口252、回油口253、第一电磁阀接口254、第二电磁阀接口255、压力传感器接口256和蓄能器接口257均开设在所述第二集成块本体251上，所述输入油管路4连通于所述输入油口252，所述输入油口252、所述蓄能器接口257、所述压力传感器接口256和所述第二电磁阀接口255之间相互连通，所述回油管路3连通于所述回油口253，所述回油口253连通于所述第一电磁阀接口254，其中，所述输入油口252内还依次设置有滤网2521、滤网弹簧2522和单向阀2523，所述第一电磁阀接口254连通有第一电磁单向阀2541，所述第二电磁阀接口255连通有第二电磁单向阀2551，所述第一电磁单向阀2541和所述第二电磁单向阀2551通过三通管与所述工作缸组件22相连通。
所述泵油系统1包括油泵11、储油盒12、电机13、过滤系统14和泵油系统支架15，所述油泵11、储油盒12、电机13和过滤系统14均能够拆卸的固定设置在所述泵油系统支架15上，所述油泵11连接于所述储油盒12，所述电机13能够控制所述油泵11，所述过滤系统14设置在所述油泵11和所述储油盒12之间，所述回油口253通过所述回油管路3连通于所述储油盒12，所述输入油口252通过所述输入油管路4连通于所述油泵11。
所述储油盒12的上方还开设有能够启闭的通气孔121。
所述工作缸组件22包括挡圈221、防磨环222、O型圈223、Y型油封224、第一滑套225、第二滑套226、壳体227和活塞228，所述第一滑套225和所述第二滑套226均设置在所述壳体227的内部，所述第一滑套225配合于所述活塞228的密封部，所述第二滑套226配合于所述活塞228的工作部，所述O型圈223和所述Y型油封224均设置在活塞228密封部的外壁上，所述挡圈221能够拆卸的固定设置在所述第一滑套225的开口端以限制活塞228密封部的行程，所述工作缸组件22的伸出端连接于所述活塞228和所述拉索21之间，所述蓄能器24和所述第二集成块25均能够驱动所述活塞228在所述第一滑套225和所述第二滑套226内移动。
所述回油管路3为橡胶材质的低压油管；所述输入油管路4为钢丝缠绕式高压油管。
所述泵油系统1还包括第一集成块16，所述输入油管路4通过所述第一集成块16连通于所述油泵11。
所述蓄能器24为焊接隔膜式蓄能器。
所述第一电磁单向阀2541和所述第二电磁单向阀2551均为电磁常闭单向阀。
本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种自动离合器液压式操纵机构，包括泵油系统、集成系统、回油管路和输入油管路，所述回油管路和所述输入油管路连通于所述泵油系统和所述集成系统之间，其特征在于，所述集成系统包括拉索、工作缸组件、通气塞、蓄能器、第二集成块、回油油嘴和输入油管连接头，所述拉索的一端能够拆卸的固定设置在离合器壳的摇臂上，所述拉索的另一端固定设置在所述工作缸组件的伸出端，所述通气塞能够启闭的设置在所述工作缸组件上，所述回油油嘴连通于所述第二集成块和所述回油管路之间，所述输入油管连接头连通于所述第二集成块和所述输入油管路之间，所述第二集成块连通于所述蓄能器，所述蓄能器连通于所述工作缸组件，所述第二集成块连通于所述工作缸组件。
2.根据权利要求1所述的自动离合器液压式操纵机构，其特征在于，所述集成系统还包括角位移传感器和压力传感器，所述角位移传感器连接于所述工作缸组件的尾部，所述压力传感器连通于所述第二集成块并能够检测蓄能器内的压力。
3.根据权利要求2所述的自动离合器液压式操纵机构，其特征在于，所述第二集成块包括第二集成块本体、输入油口、回油口、第一电磁阀接口、第二电磁阀接口、压力传感器接口和蓄能器接口，所述输入油口、回油口、第一电磁阀接口、第二电磁阀接口、压力传感器接口和蓄能器接口均开设在所述第二集成块本体上，所述输入油管路连通于所述输入油口，所述输入油口、所述蓄能器接口、所述压力传感器接口和所述第二电磁阀接口之间相互连通，所述回油管路连通于所述回油口，所述回油口连通于所述第一电磁阀接口，其中，所述输入油口内还依次设置有滤网、滤网弹簧和单向阀，所述第一电磁阀接口连通有第一电磁单向阀，所述第二电磁阀接口连通有第二电磁单向阀，所述第一电磁单向阀和所述第二电磁单向阀通过三通管与所述工作缸组件相连通。
4.根据权利要求3所述的自动离合器液压式操纵机构，其特征在于，所述泵油系统包括油泵、储油盒、电机、过滤系统和泵油系统支架，所述油泵、储油盒、电机和过滤系统均能够拆卸的固定设置在所述泵油系统支架上，所述油泵连接于所述储油盒，所述电机能够控制所述油泵，所述过滤系统设置在所述油泵和所述储油盒之间，所述回油口通过所述回油管路连通于所述储油盒，所述输入油口通过所述输入油管路连通于所述油泵。
5.根据权利要求4所述的自动离合器液压式操纵机构，其特征在于，所述储油盒的上方还开设有能够启闭的通气孔。
6.根据权利要求1所述的自动离合器液压式操纵机构，其特征在于，所述工作缸组件包括挡圈、防磨环、O型圈、Y型油封、第一滑套、第二滑套、壳体和活塞，所述第一滑套和所述第二滑套均设置在所述壳体的内部，所述第一滑套配合于所述活塞的密封部，所述第二滑套配合于所述活塞的工作部，所述O型圈和所述Y型油封均设置在活塞密封部的外壁上，所述挡圈能够拆卸的固定设置在所述第一滑套的开口端以限制活塞密封部的行程，所述工作缸组件的伸出端连接于所述活塞和所述拉索之间，所述蓄能器和所述第二集成块均能够驱动所述活塞在所述第一滑套和所述第二滑套内移动。
7.根据权利要求1所述的自动离合器液压式操纵机构，其特征在于，所述回油管路为橡胶材质的低压油管；所述输入油管路为钢丝缠绕式高压油管。
8.根据权利要求4所述的自动离合器液压式操纵机构，其特征在于，所述泵油系统还包括第一集成块，所述输入油管路通过所述第一集成块连通于所述油泵。
9.根据权利要求1所述的自动离合器液压式操纵机构，其特征在于，所述蓄能器为焊接隔膜式蓄能器。
10.根据权利要求3所述的自动离合器液压式操纵机构，其特征在于，所述第一电磁单向阀和所述第二电磁单向阀均为电磁常闭单向阀。
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