CN109515743B - 一种直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置，其特征在于它由下连接盘、底盘、下齿轮、上齿轮、支撑座、轴承盖、销轴、深沟球轴承A、外轴、深沟球轴承B、耳片B、中轴、内轴、耳片A、旋翼、盖板、衬套、连接盘、侧向板、传动齿轮、直流电机组成。本发明的优点在于：旋翼升力能一直恒定保持到模型撞水的全过程；试验装置升力模拟的准确性、重复性、可靠性高。

Description

一种直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置
技术领域
本发明涉及直升机模型水上迫降试验领域，具体涉及一种直升机水上迫降模型旋翼升力的模拟装置。
背景技术
国外对于直升机水上迫降技术的研究起步较早，并对部分型号的直升机开展了模型试验和实机试验，设计开发了相关的直升机水上迫降模型升力模拟装置，主要原理是利用外部动力电机驱动模型上的缩比旋翼产生试验要求的升力，再利用爪形离合器将模型分离投下。这些装置多采用了上世纪五、六十年代的技术，时至今日主要存在以下不足之处：
一、模型分离投下后，旋翼主要依靠惯性旋转产生升力，由于失去外部动力，旋翼转速不断降低，试验过程中模拟的升力一直不断减小，造成升力的模拟不够真实准确。
二、用爪形离合器分离模型会对模型试验状态造成影响，试验的重复性、可靠性不高。
发明内容
发明目的
为解决上述技术问题，本发明提供了一种针对目前直升机水上迫降模型旋翼升力模拟设计的一种装置。
发明技术解决方案
为了实现上述发明目的，本发明采用下述的技术方案：
一种直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置，包括下连接盘，下连接盘上可拆卸连接有竖直设置的内轴，内轴外表面套设有中轴，中轴底端连接有底盘，底盘位于下连接盘上方，底盘上可拆卸连接有下齿轮；中轴顶端可拆卸连接有水平设置的耳片A，耳片A两端开设有槽，槽内可拆卸连接有旋翼；中轴中部外表面套设有外轴，外轴与中轴之间设置有套设于中轴上的衬套，衬套上、下端面各设置1个轴承，位于衬套上端的轴承上方设置有可拆卸连接于外轴顶面的盖板，位于衬套下端的轴承下方设置有可拆卸连接于外轴内表面的支撑座；外轴底端可拆卸连接有上齿轮；外轴上端面水平设置有耳片B，在耳片B两端开设有槽，槽内设置有旋翼；外轴中部套设有连接盘，连接盘下表面中部开设有轴承槽，轴承槽内设置有两个轴承，最下方轴承下部通过销轴限位，最下方轴承下部还设置有可拆卸连接于外轴底面的轴承盖；连接盘一侧下表面连接有向下延伸的侧向板，侧向板接近外轴一侧安装有直流电机，直流电机轴的端部设置有传动齿轮，传动齿轮可同时与下齿轮和上齿轮啮合。
优选的，所述衬套上、下端面的轴承采用深沟球轴承。
优选的，内轴顶面位于中轴上方，内轴上端外径大于其下端外径，中轴套设于内轴外径较小端。
优选的，连接盘的轴承槽内设置的轴承采用深沟球轴承。
本发明的优点
本发明的优点在于：
(1)旋翼升力能一直恒定保持到模型撞水的全过程。
(2)试验装置升力模拟的准确性、重复性、可靠性高。
附图说明
图1为本发明的一种直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置的结构示意图。
具体实施方式
结合发明内容概述和附图，详细说明本发明的具体实施方式。
一种直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置，包括下连接盘1，下连接盘1上可拆卸连接有竖直设置的内轴13，内轴13外表面套设有中轴12，内轴13顶面位于中轴12上方，内轴13上端外径大于其下端外径，中轴12套设于内轴13外径较小端。中轴12底端连接有底盘2，底盘2位于下连接盘1上方，底盘2上可拆卸连接有下齿轮3；中轴12顶端可拆卸连接有水平设置的耳片A14，耳片A14两端开设有槽，槽内可拆卸连接有旋翼15；中轴12中部外表面套设有外轴9，外轴9与中轴12之间设置有套设于中轴12上的衬套17，衬套17上、下端面各设置1个深沟球轴承，位于衬套17上端的轴承上方设置有可拆卸连接于外轴9顶面的盖板16，位于衬套17下端的轴承下方设置有可拆卸连接于外轴9内表面的支撑座5；外轴9底端可拆卸连接有上齿轮4；外轴9上端面水平设置有耳片B11，在耳片B11两端开设有槽，槽内设置有旋翼15；外轴9中部套设有连接盘18，连接盘18下表面中部开设有轴承槽，轴承槽内设置有两个深沟球轴承，最下方轴承下部通过销轴限位，最下方轴承下部还设置有可拆卸连接于外轴9底面的轴承盖6；连接盘18一侧下表面连接有向下延伸的侧向板19，侧向板19接近外轴9一侧安装有直流电机21，直流电机21轴的端部设置有传动齿轮20，传动齿轮20可同时与下齿轮3和上齿轮4啮合。
安装过程如下：连接盘18从外轴9外圆上部穿入(开槽一端朝下)，深沟球轴承A8(2个)装入连接盘18轴承槽内，用销轴(4个)7对深沟球轴承A8(2个)进行限位，将轴承盖6从外轴9外圆下部穿入(开槽一端朝上)，用螺钉紧固轴承盖6、连接盘18；下齿轮3、底盘2通过螺钉固定在中轴12一端组装成合件A，上齿轮4用螺钉紧固在外轴9下端面，合件A另一端从外轴9底部孔中穿出，依次从外轴9内孔和中轴12外圆装入支撑座5、深沟球轴承B、衬套17、深沟球轴承B、盖板16，用螺钉紧锁支撑座5和盖板16，耳片A14装在合件A另一端面并用螺钉紧固，在耳片A14两端槽装入旋翼(2片)并用螺钉紧固，在外轴9上端面紧固耳片B11，在耳片B11两端装入旋翼(2片)并用螺钉紧固；内轴13一端(小端)从中轴12上端孔中穿入，从上齿轮4、下齿轮3孔中穿出，将底盘2用螺钉紧固在内轴13小端面上；传动齿轮20紧固在直流电机21轴上，将紧固好的传动齿轮20插入上齿轮4、下齿轮3中间，侧向板19紧固在连接盘18下表面，调节好侧向板19位置将直流电机21固定在侧向板上。底盘2与直升机连接，内轴13一端(大端)与脱离工装连接。

Claims (3)

1.一种直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置，其特征在于：包括下连接盘(1)，下连接盘(1)上可拆卸连接有竖直设置的内轴(13)，内轴(13)外表面套设有中轴(12)，中轴(12)底端连接有底盘(2)，底盘(2)位于下连接盘(1)上方，底盘(2)上可拆卸连接有下齿轮(3)；中轴(12)顶端可拆卸连接有耳片A(14)，耳片A(14)两端开设有槽，槽内可拆卸连接有旋翼(15)；中轴(12)中部外表面套设有外轴(9)，外轴(9)与中轴(12)之间设置有套设于中轴(12)上的衬套(17)，衬套(17)上、下端面各设置1个轴承，位于衬套(17)上端的轴承上方设置有可拆卸连接于外轴(9)顶面的盖板(16)，位于衬套(17)下端的轴承下方设置有可拆卸连接于外轴(9)内表面的支撑座(5)；外轴(9)底端可拆卸连接有上齿轮(4)；外轴(9)上端面设置有耳片B(11)，在耳片B(11)两端开设有槽，槽内设置有旋翼(15)；外轴(9)中部套设有连接盘(18)，连接盘(18)下表面中部开设有轴承槽，轴承槽内设置有两个轴承，最下方轴承下部通过销轴限位，最下方轴承下部还设置有可拆卸连接于外轴(9)底面的轴承盖(6)；连接盘(18)一侧下表面连接有向下延伸的侧向板(19)，侧向板(19)接近外轴(9)一侧安装有直流电机(21)，直流电机(21)轴的端部设置有传动齿轮(20)，传动齿轮(20)可同时与下齿轮(3)和上齿轮(4)啮合；内轴(13)顶面位于中轴(12)上方，内轴(13)上端外径大于其下端外径，中轴(12)套设于内轴(13)外径较小端；底盘(2)与直升机连接，内轴(13)大端与脱离工装连接。
2.如权利要求1所述的一种直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置，其特征在于：所述衬套(17)上、下端面的轴承采用深沟球轴承。
3.如权利要求1所述的一种直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置，其特征在于：连接盘(18)的轴承槽内设置的轴承采用深沟球轴承。
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