CN109515642A - 一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶，其结构包括船体、增重装置、发电装置，固定杆，船体的两侧分别设有发电装置，船体底部安装有增重装置，船体顶部安装有固定杆，固定杆与增重装置相连接，发电装置由摆板、推杆、滑板、保护罩、滑轮、齿轮、连接轴、放大轮、皮带、单向旋转机构、齿条、发电机组成，保护罩固定在船体两侧，摆板铰接在保护罩底部，保护罩内部设有导轨，导轨上安装有滑轮，滑板设在保护罩内部，本发明的有益效果是：船体前进遇到的阻力可使摆板与船体形成差速，从而进行发电作为备用，弥补船体遇到阻力从而浪费的动力，并通过灌入的海水进行增重增加重量，减少颠簸，增加稳定性。

Description

一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶
技术领域
本发明涉及船舶领域，具体地说是一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶。
背景技术
船舶是在水面上行驶的交通工具，一般船头做成锥形，能够减少前进的阻力。
由于海面天气不稳定，在遇到大风时会起浪，船舶前进会遭遇较大的阻力，船舶会减速，需要耗费更多的动力保持前进，容易过早的耗尽能源，且在起浪的海上行驶，船舶会不断起伏颠簸，人容易站不稳。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶。
本发明采用如下技术方案来实现：一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶，其结构包括船体、增重装置、发电装置，固定杆，所述船体的两侧分别设有发电装置，所述船体底部安装有增重装置，所述船体顶部安装有固定杆，所述固定杆与增重装置相连接，所述发电装置由摆板、推杆、滑板、保护罩、滑轮、齿轮、连接轴、放大轮、皮带、单向旋转机构、齿条、发电机组成，所述保护罩固定在船体两侧，所述摆板铰接在保护罩底部，所述保护罩内部设有导轨，所述导轨上安装有滑轮，所述滑板设在保护罩内部，所述滑板的上下两面分别设有2条滑轨，所述滑轨与滑轮相配合，所述滑板底部与推杆垂直连接，所述推杆设在摆板右侧，所述滑板上设有齿条，所述齿条设在2条滑轨之间，所述齿条与设在上方的齿轮相啮合，所述齿轮通过连接轴与设在船体内部的放大轮相连接，所述放大轮通过皮带与单向旋转机构传动连接，所述单向旋转机构与发电机相连接。
作为优化，所述单向旋转机构由从动轮、棘轮、棘爪、输出轮、输出轴、限位板组成，所述从动轮与棘轮为同心圆且两者固定连接，所述从动轮通过皮带与放大轮传动连接，所述输出轮设在棘轮侧面，所述输出轮外侧面均匀铰接有棘爪，所述棘爪背面设有限位板，所述棘爪与棘轮相配合，所述输出轮通过输出轴与发电机相连接。
作为优化，所述摆板由长摆板、铰链、短摆板、副摆板组成，所述长摆板与短摆板构成一字型，所述长摆板与短摆板的连接处通过铰链连接在保护罩底部，所述短摆板右侧连接有副摆板，所述短摆板与副摆板构成夹角，所述推杆设在夹角内。
作为优化，所述增重装置由拉绳、厢体、通孔、导轮、轨道、移动板、穿孔组成，所述厢体固定在船体底部，所述厢体底板设有通孔，所述厢体底部连接有轨道，所述轨道与厢体底板之间设有移动板，所述移动板设有穿孔，所述移动板的两端分别连接有拉绳，所述拉绳绕过导轮系在设在船体顶部的固定杆上。
作为优化，所述所述穿孔与通孔的分布一致。
作为优化，所述移动板顶部设有硅胶层。
作为优化，所述摆板的底部伸到海里。
作为优化，所述摆板设有3个以上。
有益效果
本发明在使用时，当船体前进遇到浪增加阻力会减慢速度，由于惯性摆板的底部会持续前进，与船体之间形成差速，便会出现摆板的底部前进移，由于摆板设有3个以上，能够增大动力，使摆板顶部推动滑板向后移动，带动齿轮旋转，由于齿轮与放大轮相连接，放大轮放大齿轮旋转的周长，而从动轮小于放大轮，能够增加从动轮的转圈，通过棘轮与棘爪的配合带动输出轮旋转，从而使发电机发电进行储存作为备用，之后摆板的长摆板依然在船体前进中一直向后摆，通过副摆板推动滑板进行复位，在起浪时，可拉动移动板向左移动，使移动板堵住厢体的通孔，将厢体内的海水关在里面，从而增加船体的重量，降低船体的重点，减少颠簸和摇晃。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：船体前进遇到的阻力可使摆板与船体形成差速，从而进行发电作为备用，弥补船体遇到阻力从而浪费的动力，并通过灌入的海水进行增重增加重量，减少颠簸，增加稳定性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶的结构示意图。
图2为本发明发电装置的结构示意图。
图3为本发明发电装置的侧视图。
图4为本发明发电装置的工作状态结构示意图。
图5为本发明单向旋转机构的结构示意图。
图6为本发明增重装置开放时的结构示意图。
图7为本发明增重装置关闭时的结构示意图。
图中：船体1、增重装置2、发电装置3，固定杆4、摆板30、推杆31、滑板32、保护罩33、滑轮34、齿轮35、连接轴36、放大轮37、皮带38、单向旋转机构39、齿条310、发电机311、导轨330、从动轮390、棘轮391、棘爪392、输出轮393、输出轴394、限位板395、拉绳20、厢体21、通孔22、导轮23、轨道24、移动板25、穿孔26、长摆板301、铰链302、短摆板303、副摆板304。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶技术方案：其结构包括船体1、增重装置2、发电装置3，固定杆4，所述船体1的两侧分别设有发电装置3，所述船体1底部安装有增重装置2，所述船体1顶部安装有固定杆4，所述固定杆4与增重装置2相连接，所述发电装置3由摆板30、推杆31、滑板32、保护罩33、滑轮34、齿轮35、连接轴36、放大轮37、皮带38、单向旋转机构39、齿条310、发电机311组成，所述保护罩33固定在船体1两侧，所述摆板30铰接在保护罩33底部，所述保护罩33内部设有导轨330，所述导轨330上安装有滑轮34，所述滑板32设在保护罩33内部，所述滑板32的上下两面分别设有2条滑轨，所述滑轨与滑轮34相配合，所述滑板32底部与推杆31垂直连接，所述推杆31设在摆板30右侧，所述滑板32上设有齿条310，所述齿条310设在2条滑轨之间，所述齿条310与设在上方的齿轮35相啮合，所述齿轮35通过连接轴36与设在船体1内部的放大轮37相连接，所述放大轮37通过皮带38与单向旋转机构39传动连接，所述单向旋转机构39与发电机311相连接。
所述单向旋转机构39由从动轮390、棘轮391、棘爪392、输出轮393、输出轴394、限位板395组成，所述从动轮390与棘轮391为同心圆且两者固定连接，所述从动轮390通过皮带38与放大轮37传动连接，所述输出轮393设在棘轮391侧面，所述输出轮393外侧面均匀铰接有棘爪392，所述棘爪392背面设有限位板395，所述棘爪392与棘轮391相配合，所述输出轮393通过输出轴394与发电机311相连接，输出轮393通过棘爪392作为齿与棘轮391配合能够在使输出轮393进行单向旋转。
所述摆板30由长摆板301、铰链302、短摆板303、副摆板304组成，所述长摆板301与短摆板303构成一字型，所述长摆板301与短摆板303的连接处通过铰链302连接在保护罩33底部，所述短摆板303右侧连接有副摆板304，所述短摆板303与副摆板304构成夹角，所述推杆31设在夹角内，副摆板304便于推动滑板32进行复位，长摆板301、短摆板303构成杠杆，由于驱动的长摆板301较长，充分利用了杠杆原理，能够更加省力的就移动短摆板303。
所述增重装置2由拉绳20、厢体21、通孔22、导轮23、轨道24、移动板25、穿孔26组成，所述厢体21固定在船体1底部，所述厢体21底板设有通孔22，所述厢体21底部连接有轨道24，所述轨道24与厢体21底板之间设有移动板25，所述移动板25设有穿孔26，所述移动板25的两端分别连接有拉绳20，所述拉绳20绕过导轮23系在设在船体1顶部的固定杆4上，当通孔22与穿孔26相通时，海水会灌入厢体21内部，当拉动移动板25移动将通孔22堵住时，海水就关在厢体21内部，从而增加船体1的总重量。
所述所述穿孔26与通孔22的分布一致，便于两者可以相通让海水灌入。
所述移动板25顶部设有硅胶层，在堵住通孔22使，由于硅胶层的弹性，能够增加密封性。
所述摆板30的底部伸到海里，当船体1在海里顺利航行时，摆板30一直处于后摆的状态，当船体1遇到阻力减速时，摆板30由于惯性会向前摆，为发电装置3提供动力。
所述摆板30设有3个以上，能够增加动力，更容易推动滑板32。
在使用时，当船体1前进遇到浪增加阻力会减慢速度，由于惯性摆板30的底部会持续前进，与船体1之间形成差速，便会出现摆板30的底部前进移，由于摆板30设有3个以上，能够增大动力，使摆板30顶部推动滑板32向后移动，带动齿轮35旋转，由于齿轮35与放大轮37相连接，放大轮37放大齿轮35旋转的周长，而从动轮390小于放大轮37，能够增加从动轮390的转圈，通过棘轮391与棘爪392的配合带动输出轮393旋转，从而使发电机311发电进行储存作为备用，在起浪时，可拉动移动板25向左移动，使移动板25堵住厢体21的通孔22，将厢体21内的海水关在里面，从而增加船体1的重量，降低船体1的重点，减少颠簸和摇晃。
本发明相对现有技术获得的技术进步是：船体前进遇到的阻力可使摆板与船体形成差速，从而进行发电作为备用，弥补船体遇到阻力从而浪费的动力，并通过灌入的海水进行增重增加重量，减少颠簸，增加稳定性。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶，其结构包括船体(1)、增重装置(2)、发电装置(3)，固定杆(4)，其特征在于：所述船体(1)的两侧分别设有发电装置(3)，所述船体(1)底部安装有增重装置(2)，所述船体(1)顶部安装有固定杆(4)，所述固定杆(4)与增重装置(2)相连接；
所述发电装置(3)由摆板(30)、推杆(31)、滑板(32)、保护罩(33)、滑轮(34)、齿轮(35)、连接轴(36)、放大轮(37)、皮带(38)、单向旋转机构(39)、齿条(310)、发电机(311)组成，所述保护罩(33)固定在船体(1)两侧，所述摆板(30)铰接在保护罩(33)底部，所述保护罩(33)内部设有导轨(330)，所述导轨(330)上安装有滑轮(34)，所述滑板(32)设在保护罩(33)内部，所述滑板(32)的上下两面分别设有2条滑轨，所述滑轨与滑轮(34)相配合，所述滑板(32)底部与推杆(31)垂直连接，所述推杆(31)设在摆板(30)右侧，所述滑板(32)上设有齿条(310)，所述齿条(310)设在2条滑轨之间，所述齿条(310)与设在上方的齿轮(35)相啮合，所述齿轮(35)通过连接轴(36)与设在船体(1)内部的放大轮(37)相连接，所述放大轮(37)通过皮带(38)与单向旋转机构(39)传动连接，所述单向旋转机构(39)与发电机(311)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶，其特征在于：所述单向旋转机构(39)由从动轮(390)、棘轮(391)、棘爪(392)、输出轮(393)、输出轴(394)、限位板(395)组成，所述从动轮(390)与棘轮(391)为同心圆且两者固定连接，所述从动轮(390)通过皮带(38)与放大轮(37)传动连接，所述输出轮(393)设在棘轮(391)侧面，所述输出轮(393)侧面均匀铰接有棘爪(392)，所述棘爪(392)背面设有限位板(395)，所述棘爪(392)与棘轮(391)相配合，所述输出轮(393)通过输出轴(394)与发电机(311)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶，其特征在于：所述摆板(30)由长摆板(301)、铰链(302)、短摆板(303)、副摆板(304)组成，所述长摆板(301)与短摆板(303)构成一字型，所述长摆板(301)与短摆板(303)的连接处通过铰链(302)连接在保护罩(33)底部，所述短摆板(303)右侧连接有副摆板(304)，所述短摆板(303)与副摆板(304)构成夹角，所述推杆(31)设在夹角内。
4.根据权利要求1所述的一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶，其特征在于：所述增重装置(2)由拉绳(20)、厢体(21)、通孔(22)、导轮(23)、轨道(24)、移动板(25)、穿孔(26)组成，所述厢体(21)固定在船体(1)底部，所述厢体(21)底板设有通孔(22)，所述厢体(21)底部连接有轨道(24)，所述轨道(24)与厢体(21)底板之间设有移动板(25)，所述移动板(25)设有穿孔(26)，所述移动板(25)的两端分别连接有拉绳(20)，所述拉绳(20)绕过导轮(23)系在设在船体(1)顶部的固定杆(4)上。
5.根据权利要求4所述的一种在遇浪时可发电并加重维稳的船舶，其特征在于：所述所述穿孔(26)与通孔(22)的分布一致。
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