CN109515357A - 一种重型卡车电控启动控制系统 - Google Patents

一种重型卡车电控启动控制系统 Download PDF

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CN201811547057.8A
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刘大伟
尹玉斌
马婷
王慧
魏磊
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Beiben Trucks Group Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle

Abstract

本发明公开了一种重型卡车电控启动控制系统，包括车身控制器、用电设备、蓄电池、发电机、启动开关、起动机；蓄电器分别与起动机和车身控制器连接，蓄电器通过车身控制器为用电设备供电；车身控制器用于采集启动开关发出的信号以及发电机发出的D+信号，本发明在保持原有车辆蓄电池容量配置不变的情况下，针对使用蓄电池供电工作的其他用电器，通过车身控制器增加对这些用电器的控制，使这些用电器在汽车启动的过程中暂时停止工作，使蓄电池供应给起动机的电能不受其他用电器的影响，保证起动机的输出功率，提高汽车启动成功率，并减少反复启动对车辆蓄电池的损害。

Description

一种重型卡车电控启动控制系统
技术领域
本发明属于发动机启动领域，具体涉及一种重型卡车电控启动控制系统。
背景技术
目前重型卡车的发动机启动系统主要采用电控方式，通过蓄电池、起动机、发电机及发动机ECU等配合工作对发动机的启动及运行进行控制。其中，蓄电池作为发动机启动时的唯一供能装置，其容量和环境温度是影响蓄电池放电能力、也是影响发动机启动的重要因素。现有重型卡车在驻车时，并不对使用蓄电池供电的其他用电设备进行管理和控制，在车辆启动过程中，起动机与其他用电设备同时使用蓄电池的储蓄电能。这种电控方式可能造成在相对寒冷、且有多个用电器同时工作时，蓄电池的放电能力不足，无法满足起动机短时间起动车辆的使用要求，造成车辆启动困难。
发明内容
本发明提供一种重型卡车电控启动控制系统，解决现有技术的缺陷。
为了解决以上技术问题，本发明提供了一种重型卡车电控启动控制系统，其特征在于：包括车身控制器、用电设备、蓄电池、发电机、启动开关、起动机；
蓄电器分别与起动机和车身控制器连接，蓄电器通过车身控制器为用电设备供电；车身控制器分别连接用电设备；
车身控制器用于采集启动开关发出的信号以及发电机发出的D+信号，
车身控制器采集到启动开关发出的启动信号，车身控制器控制用电设备暂时停止工作，直到车辆启动后，发电机正常工作并输出稳定的D+信号，车身控制器通过采集发电机D+信号，控制其他用电设备正常工作。
有益效果：本发明在保持原有车辆蓄电池容量配置不变的情况下，针对使用蓄电池供电工作的其他用电器，通过车身控制器(BCU)增加对这些用电器的控制，使这些用电器在汽车启动的过程中暂时停止工作，使蓄电池供应给起动机的电能不受其他用电器的影响，保证起动机的输出功率，提高汽车启动成功率，并减少反复启动对车辆蓄电池的损害。
附图说明
图1为本发明控制原理框图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本发明提出的一种重型卡车电控启动控制系统，包括车身控制器、用电设备、蓄电池、发电机、启动开关、起动机；
蓄电器分别与起动机和车身控制器连接，蓄电器通过车身控制器为用电设备供电；
车身控制器用于采集启动开关发出的信号以及发电机发出的D+信号，
当车身控制器采集到启动开关发出的启动信号，车身控制器控制车辆外部前组合大灯、组合尾灯、前雾灯、收音机、驾驶室室内照明灯等用电设备暂时停止工作，以此减少其他用电设备对蓄电池电能的消耗，从而保证起动机的输出功率，增加车辆启动的成功率。直到车辆启动后，发电机正常工作并输出稳定的D+信号，车身控制器通过采集发电机D+信号确定车辆已成功启动，然后恢复其他用电器的正常工作。

Claims (2)

1.一种重型卡车电控启动控制系统，其特征在于：包括车身控制器、用电设备、蓄电池、发电机、启动开关、起动机；
蓄电器分别与起动机和车身控制器连接；车身控制器分别连接用电设备，蓄电器通过车身控制器为用电设备供电；
车身控制器用于采集启动开关发出的信号以及发电机发出的D+信号，
车身控制器采集到启动开关发出的启动信号，车身控制器控制用电设备暂时停止工作，直到车辆启动后，发电机正常工作并输出稳定的D+信号，车身控制器通过采集发电机D+信号，控制其他用电设备正常工作。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车电控启动控制系统，其特征在于：所述用电设备包括前组合大灯、组合尾灯、前雾灯、收音机、驾驶室室内照明灯。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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