CN109505476A - 一种可调速阻尼支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调速阻尼支撑装置，包括定位盒，所述定位盒包括固定连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体设有相配合的容纳腔，所述第一壳体内侧设有第一凸台，所述第一壳体还设有凸起部，所述凸起部上设有开口，所述容纳腔内设有与第一凸台相配合的定子，所述定子与第二壳体之间设有与定子相对转动的转子，所述第一壳体与定子之间设有阻尼器机构并作用于转子，所述转子上设有中空结构的阻尼轴，所述阻尼轴内部贯穿设有单向轴承。本发明通过将定子、转子和阻尼器机构封装于定位盒内，通过阻尼器机构和定子对转子进行调节，以此实现阻尼支撑装置的调速功能。

Description

一种可调速阻尼支撑装置

技术领域

本发明涉及一种支撑器件，具体是指一种可调速阻尼支撑装置。

背景技术

阻尼器在控制各种结构的运动方面具有广泛的应用，常见应用于家具铰链、家具支撑以及杂物箱门、辅助把手之类，现有技术中的家具中会使用阻尼器，以为家具在开门或关门时提供缓冲，使其在开关过程中能够平稳、避免发生猛烈的撞击等。然而，现有技术中的阻尼器所能提供的阻尼速度通常是固定的，由于所安装的家具不同，在打开家具或关闭家具门放置或拿取物品的过程中，其打开或关闭速度也不同，因此，会由于阻尼速度过快使家具门快速关闭，而导致夹手等问题，因此，本领域需要提供一种可调节速度的阻尼器支撑装置。

发明内容

本发明的目的是在于提供一种可调节速度的阻尼支撑装置。

为解决以上技术问题，本发明可以采用以下技术方案来实现：

一种可调速阻尼支撑装置，包括定位盒，所述定位盒包括固定连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体设有相配合的容纳腔，所述第一壳体内侧设有第一凸台，所述第一壳体还设有凸起部，所述凸起部上设有开口，所述容纳腔内设有与第一凸台相配合的定子，所述定子与第二壳体之间设有与定子相对转动的转子，所述第一壳体与定子之间设有阻尼器机构并作用于转子，所述转子上设有中空结构的阻尼轴，所述阻尼轴内部贯穿设有单向轴承。本发明通过设置在定位盒内的定子与转子相对转动，使门体打开或关闭，其阻尼器机构可用于装置的速度调节，使装置运行合理。

进一步的，所述定子上设有通孔，所述阻尼轴一端穿过所述通孔。

进一步的，所述阻尼器机构包括齿轮片、压板、弹簧片和摩擦片，并依次相互贴合，所述齿轮片边缘设有齿轮，与压板贴合面设有第二凸台，所述齿轮片设置在第一壳体凸起部内，所述齿轮穿过所述开口，所述压板与齿轮片贴合的一面设有第一斜面凸台，所述第二凸台与第二斜面凸台相配合，所述摩擦片通过所述通孔作用于转子侧面，所述阻尼器机构还包括定位盒上与齿轮啮合的调节螺杆。当装置需要调慢其速度时，通过调节螺杆正向转动带动齿轮片转动，齿轮片上的第二凸台与压板上的第一斜面凸台相配合，使弹簧片向摩擦片方向挤压，从而使摩擦片与转子侧面的摩擦力加大，从而来降低装置的速度，反之，则加快装置速度。

进一步的，所述阻尼器机构包括齿轮片和设有开口的卡箍，所述卡箍开口处设有向外延伸的卡紧部，所述定子通孔处设有与卡紧部相配合的缺口，所述缺口边缘处设有斜面，所述齿轮片边缘设有齿轮，与定子接触面设有与斜面匹配的第二斜面凸台，所述齿轮片设置在第一壳体凸起部内，所述齿轮穿过所述开口，所述卡箍套设在阻尼轴上，所述卡紧部设置在缺口内，所述阻尼器机构还包括定位盒上与齿轮啮合的调节螺杆。当装置需要调慢其速度时，通过调节螺杆正向转动带动齿轮片转动，齿轮片上的第二斜面凸台通过斜面向卡紧部挤压，从而使卡箍牢牢套紧在阻尼轴上，以此来降低装置速度，反之，则可使装置速度加快。

进一步的，所述定子外侧设有与所述第一凸台相配合的限位槽，所述定子内设置有若干圈环形叶片，所述转子的表面向下凹陷设置有若干圈环形凹槽，所述转子设置在所述定子内，所述环形叶片分别匹配设置在所述环形凹槽内，所述环形叶片与环形凹槽之间设有阻尼流体，所述定子和转子设置在第一壳体和第二壳体容纳腔内。通过限位槽方便第一壳体与定子之间的定位封装，阻尼流体可以使定子与转子正常相对转动并可用于调节装置速度。

进一步的，所述定位盒上设有连接板，所述连接板与定位盒连接处设有螺杆限位槽，所述螺杆限位槽上设有所述齿轮与调节螺杆啮合的啮合口。将调节螺杆设置在螺杆限位槽内，通过啮合口与齿轮啮合，从而实现装置调速功能。

进一步的，所述支撑架包括曲柄、连杆和安装块，所述曲柄一端与连接板固定连接，另一端与连杆转动连接，所述连杆另一端与安装块固定连接。通过将安装块固定在门体上，在门体打开时通过连杆与曲柄的转动，使门体打开，并支撑门体。

进一步的，还包括外壳，所述外壳设有安装腔，所述定位盒设置在所述安装腔内。外壳的设置可以提升整个装置的美观度，还可对安装腔内的部件进行保护。

进一步的，所述底座上固定设有转轴，所述转轴贯穿外壳、定位盒、定子和转子，并设置在单向轴承内，通过转轴使整个装置合理运转。

进一步的，所述定子和转子之间设有第一密封圈，所述转子和第二壳体之间设有第二密封圈。其密封圈可以很好地防止定子与转子之间的阻尼流体泄漏，起到很好地密封作用。

本发明可调速阻尼支撑装置，具有如下的有益效果：

第一、结构简单合理；本发明可调速阻尼支撑装置主要由底座、定位盒、阻尼器机构和支撑架组成，组成部件少，将阻尼器机构封装在定位盒的第一壳体和第二壳体容纳腔内，通过外壳将定位盒封装其中，后将定位盒，阻尼器机构贯穿到底座的转轴上，最后将支撑架固定连接到连接板上，即可组装完成，其结构简单，安装合理；

第二、调节速度方便；本发明可调速阻尼支撑装置的定位盒与阻尼器机构配合运行，将阻尼器机构的齿轮片设置在第一壳体上，并依次将齿轮片、压板、弹簧片和摩擦片通过定子通孔与转子贴合，通过调节螺杆对齿轮片进行转动，齿轮片上的第二凸台对压板上的斜面凸台压合，使压板向弹簧片方向移动，后通过弹簧片对摩擦片施压，使摩擦片与转子贴合面的摩擦力增大，从而达到其减速效果；还可通过调节螺杆对齿轮片进行转动，使齿轮片上的第二斜面凸台对卡紧部施压，使卡箍牢牢套紧阻尼轴，从而达到减速效果，此所述的两种方式，只需对调节螺杆进行调节，就可控制阻尼器的速度，使其方便快捷。

附图说明

图1为本发明可调速阻尼支撑装置结构分解示意图；

图2为本发明可调速阻尼支撑装置定位盒、阻尼器机构、定子和转子结构分解示意图；

图3为本发明可调速阻尼支撑装置另一实施例定位盒、阻尼器机构、定子和转子结构分解示意图；

图4为本发明可调速阻尼支撑装置中定位盒结构示意图；

图5为本发明可调速阻尼支撑装置中第一壳体结构示意图；

图6为本发明可调速阻尼支撑装置中转子结构示意图；

图7为本发明可调速阻尼支撑装置中另一实施例定子结构示意图；

图8为本发明可调速阻尼支撑装置中卡箍结构示意图；

图9为本发明可调速阻尼支撑装置中压板结构示意图；

图10为本发明可调速阻尼支撑装置中摩擦片结构示意图；

图11为本发明可调速阻尼支撑装置中另一实施例摩擦片结构示意图。

如附图所示：10、支撑架；11、曲柄；12、连杆；13、安装块；20、外壳；21、安装腔；30、底座；31、转轴；40、第一密封圈；50、第二密封圈；100、卡箍；100a、卡紧部；101、第一壳体；102、第二壳体；103、容纳腔；104、第一凸台；105、凸起部；106、开口；107、连接板；108、螺杆限位槽；109、啮合口；201、定子；202、通孔；203、限位槽；204、环形叶片；205、缺口；206、斜面；301、转子；302、阻尼轴；303、环形凹槽；401、单向轴承；501、齿轮片；502、齿轮；503、第二凸台；504、第二斜面凸台；601、压板；602、第一斜面凸台；701、弹簧片；801、摩擦片；901、调节螺杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明产品作进一步详细的说明。

如图1至图11所示，一种可调速阻尼支撑装置，包括定位盒，所述定位盒包括固定连接的第一壳体101和第二壳体102，所述第一壳体101和第二壳体102设有相配合的容纳腔103，所述第一壳体101内侧设有第一凸台104，所述第一壳体101还设有凸起部105，所述凸起部105上设有开口106，所述容纳腔103内设有与第一凸台104相配合的定子201，所述定子201与第二壳体102之间设有与定子201相对转动的转子301，所述第一壳体101与定子201之间设有阻尼器机构并作用于转子301，所述转子301上设有中空结构的阻尼轴302，所述阻尼轴302内部贯穿设有单向轴承401。本发明通过设置在定位盒内的定子201与转子301相对转动，使门体打开或关闭，其阻尼器机构可用于装置的速度调节，使装置运行合理。

如图2或图3所示，所述定子201上设有通孔202，所述阻尼轴302一端穿过所述通孔202。

如图2所示，所述阻尼器机构包括齿轮片501、压板601、弹簧片701和摩擦片801，并依次相互贴合，所述齿轮片501边缘设有齿轮502，与压板601贴合面设有第二凸台503，所述齿轮片501设置在第一壳体101凸起部105内，所述齿轮502穿过所述开口106，所述压板601与齿轮片501贴合的一面设有第一斜面凸台602，所述第二凸台503与第二斜面凸台602相配合，所述摩擦片801通过所述通孔202作用于转子301侧面，所述阻尼器机构还包括定位盒上与齿轮502啮合的调节螺杆901。当装置需要调慢其速度时，通过调节螺杆901正向转动带动齿轮片501转动，齿轮片501上的第二凸台503与压板601上的第一斜面凸台602相配合，使弹簧片701向摩擦片801方向挤压，从而使摩擦片801与转子301侧面的摩擦力加大，从而来降低装置的速度，反之，则加快装置速度。

如图3和图7所示，所述阻尼器机构包括齿轮片501和设有开口的卡箍100，所述卡箍100开口处设有向外延伸的卡紧部100a，所述定子201通孔202处设有与卡紧部100a相配合的缺口205，所述缺口205边缘处设有斜面206，所述齿轮片501边缘设有齿轮502，与定子201接触面设有与斜面206匹配的第二斜面凸台504，所述齿轮片501设置在第一壳体101凸起部105内，所述齿轮502穿过所述开口106，所述卡箍100套设在阻尼轴302上，所述卡紧部100a设置在缺口205内，所述阻尼器机构还包括定位盒上与齿轮502啮合的调节螺杆901。当装置需要调慢其速度时，通过调节螺杆901正向转动带动齿轮片501转动，齿轮片501上的第二斜面凸台504通过斜面206向卡紧部100a挤压，从而使卡箍100牢牢套紧在阻尼轴302上，以此来降低装置速度，反之，则可使装置速度加快。

如图2或图6所示，所述定子201外侧设有与所述第一凸台104相配合的限位槽203，所述定子201内设置有若干圈环形叶片204，所述转子301的表面向下凹陷设置有若干圈环形凹槽303，所述转子301设置在所述定子201内，所述环形叶片204分别匹配设置在所述环形凹槽303内，所述环形叶片204与环形凹槽303之间设有阻尼流体，所述定子201和转子301设置在第一壳体101和第二壳体102容纳腔103内。通过限位槽203方便第一壳体101与定子201之间的定位封装，阻尼流体可以使定子201与转子301正常相对转动并可用于调节装置速度。

如图4所示，所述定位盒上设有连接板107，所述连接板107与定位盒连接处设有螺杆限位槽108，所述螺杆限位槽108上设有所述齿轮502与调节螺杆901啮合的啮合口109。将调节螺杆901设置在螺杆限位槽108内，通过啮合口109与齿轮502啮合，从而实现装置调速功能。

如图1所示，所述支撑架10包括曲柄11、连杆12和安装块13，所述曲柄11一端与连接板107固定连接，另一端与连杆12转动连接，所述连杆12另一端与安装块13固定连接。通过将安装块13固定在门体上，在门体打开时通过连杆12与曲柄11的转动，使门体打开，并支撑门体。

如图2所示，还包括外壳20，所述外壳20设有安装腔21，所述定位盒设置在所述安装腔21内。外壳20的设置可以提升整个装置的美观度，还可对安装腔21内的部件进行保护。

如图1所示，所述底座30上固定设有转轴31，所述转轴31贯穿外壳20、定位盒、定子201和转子301，并设置在单向轴承401内，通过转轴31使整个装置合理运转。

如图2或图3所示，所述定子201和转子301之间设有第一密封圈40，所述转子301和第二壳体102之间设有第二密封圈50。其密封圈可以很好地防止定子201与转子301之间的阻尼流体泄漏，起到很好地密封作用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点。凡本行业的技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可调速阻尼支撑装置，包括定位盒，其特征在于：所述定位盒包括固定连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体设有相配合的容纳腔，所述第一壳体内侧设有第一凸台，所述第一壳体还设有凸起部，所述凸起部上设有开口，所述容纳腔内设有与第一凸台相配合的定子，所述定子与第二壳体之间设有与定子相对转动的转子，所述第一壳体与定子之间设有阻尼器机构并作用于转子，所述转子上设有中空结构的阻尼轴，所述阻尼轴内部贯穿设有单向轴承。

2.根据权利要求1所述的一种可调速阻尼支撑装置，其特征在于：所述定子上设有通孔，所述阻尼轴一端穿过所述通孔。

3.根据权利要求2所述的一种可调速阻尼支撑装置，其特征在于：所述阻尼器机构包括齿轮片、压板、弹簧片和摩擦片，并依次相互贴合，所述齿轮片边缘设有齿轮，与压板贴合面设有第二凸台，所述齿轮片设置在第一壳体凸起部内，所述齿轮穿过所述开口，所述压板与齿轮片贴合的一面设有第一斜面凸台，所述第二凸台与第二斜面凸台相配合，所述摩擦片通过所述通孔作用于转子侧面，所述阻尼器机构还包括定位盒上与齿轮啮合的调节螺杆。

4.根据权利要求2所述的一种可调速阻尼支撑装置，其特征在于：所述阻尼器机构包括齿轮片和设有开口的卡箍，所述卡箍开口处设有向外延伸的卡紧部，所述定子通孔处设有与卡紧部相配合的缺口，所述缺口边缘处设有斜面，所述齿轮片边缘设有齿轮，与定子接触面设有与斜面匹配的第二斜面凸台，所述齿轮片设置在第一壳体凸起部内，所述齿轮穿过所述开口，所述卡箍套设在阻尼轴上，所述卡紧部设置在缺口内，所述阻尼器机构还包括定位盒上与齿轮啮合的调节螺杆。

5.根据权利要求3或4所述的一种可调速阻尼支撑装置，其特征在于：所述定子外侧设有与所述第一凸台相配合的限位槽，所述定子内设置有若干圈环形叶片，所述转子的表面向下凹陷设置有若干圈环形凹槽，所述转子设置在所述定子内，所述环形叶片分别匹配设置在所述环形凹槽内，所述环形叶片与环形凹槽之间设有阻尼流体，所述定子和转子设置在第一壳体和第二壳体容纳腔内。

6.根据权利要求5所述的一种可调速阻尼支撑装置，其特征在于：所述定位盒上设有连接板，所述连接板与定位盒连接处设有螺杆限位槽，所述螺杆限位槽上设有齿轮片与调节螺杆啮合的啮合口。

7.根据权利要求6所述的一种可调速阻尼支撑装置，其特征在于：所述支撑架包括曲柄、连杆和安装块，所述曲柄一端与连接板固定连接，另一端与连杆转动连接，所述连杆另一端与安装块固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种可调速阻尼支撑装置，其特征在于：还包括外壳，所述外壳设有安装腔，所述定位盒设置在所述安装腔内。

9.根据权利要求8所述的一种可调速阻尼支撑装置，其特征在于：所述底座上固定设有转轴，所述转轴穿过外壳、定位盒、定子和转子，并设置在单向轴承内。

10.根据权利要求9所述的一种可调速阻尼支撑装置，其特征在于：所述定子和转子之间设有第一密封圈，所述转子和第二壳体之间设有第二密封圈。