CN109501687A - 一种应用于车联网终端的射频识别装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于车联网终端的射频识别装置，包括支撑框、支撑板和活动板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有固定板，所述活动板的两侧均通过连接杆与两个固定板相对的一侧转动连接，本发明涉及车联网技术领域。该应用于车联网终端的射频识别装置，通过支撑框内壁的两侧之间固定连接有隔板，并且支撑框内壁的底部固定连接有电机，固定板的一侧开设有滑槽，使该装置的转动角度可调，显示屏的倾斜角度可调，使驾驶员能够找到合适的适用角度，提高装置的灵活性和实用性，伸缩杆与缓冲装置相互配合，增强该装置的减震效果，汽车行驶过程中，使该装置更平稳，且使该装置不易损坏，延长使用寿命。

Description

一种应用于车联网终端的射频识别装置
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，具体为一种应用于车联网终端的射频识别装置。
背景技术
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期，“车联网是车、路、人之间的网络”，车联网中的传感技术应用主要是车的传感器网络和路的传感器网络，车的传感器网络又可分为车内传感器网络和车外传感器网络，车内传感器网络是向人提供关于车的状况信息的网络，比如远程诊断就需要这些状况信息，以供分析判断车的状况；车外传感器网络就是用来感应车外环境状况的传感器网络，比如防碰撞的传感器信息、感应外部环境的摄像头，这些信息可以用来增强安全和作为辅助驾驶的信息，标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者由标签主动发送某一频率的信号，解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
射频识别技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触，射频识别技术经常应用于车联网领域，但是现有的用于车联网终端的射频识别装置一般是直接固定在汽车内部的，其角度和高度均无法调节，驾驶员使用时需要去顺应装置的角度，容易发生危险，且现有的射频识别装置一般减震效果较差，汽车行驶在颠簸的路面时，影响正常使用，甚至造成装置损坏。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种应用于车联网终端的射频识别装置，解决了射频识别装置角度和无法调节，实用性较差的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种应用于车联网终端的射频识别装置，包括支撑框、支撑板和活动板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有固定板，所述活动板的两侧均通过连接杆与两个固定板相对的一侧转动连接，所述活动板的正面固定连接有显示屏，所述支撑框内壁的两侧之间固定连接有隔板，并且支撑框内壁的底部固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有转动杆，所述转动杆远离电机的一端与支撑框内壁的一侧通过转动轴转动连接，并且转动杆的表面固定连接有蜗杆套筒。
优选的，所述支撑框内壁的底部且位于电机的一侧通过转动轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端贯穿隔板并延伸至隔板的顶部，所述支撑杆的表面且位于隔板的底部固定连接有与蜗杆套筒相啮合的蜗轮。
优选的，隔板顶部的两侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨的顶部均滑动连接有第一活动块，两个所述第一活动块的顶部均固定连接有转动板，所述支撑杆的顶端且位于隔板的顶部与转动板的底部固定连接。
优选的，所述转动板顶部的两侧均固定连接有伸缩杆，并且两个伸缩杆的顶端均与支撑板的底部固定连接，所述转动板顶部的两侧且位于两个伸缩杆的表面均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的顶端均与支撑板的底部固定连接。
优选的，所述转动板的顶部固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括固定框，并且固定框内壁顶部与底部至今的两侧均滑动连接有第二活动块，所述第二活动块的一侧固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧远离第二活动块的一端与固定框内壁的一侧固定连接。
优选的，两个所述第二活动块的正面均通过连接件转动连接有活动杆，两个所述活动杆的顶端均通过连接件转动连接有固定块，两个所述固定块的顶部均与支撑板的底部固定连接。
优选的，所述固定板的一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁正面与背面之间的顶部滑动连接有第一滑块，并且第一滑块的一侧通过连接件转动连接有第一连接杆，所述滑槽内壁正面与背面之间的底部滑动连接有第二滑块，并且第二滑块的正面通过连接件转动连接有第二连接杆。
优选的，所述活动板的一侧通过连接件转动连接有第三连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆与第三连接杆相对的一端之间通过连接件转动连接。
有益效果
本发明提供了一种应用于车联网终端的射频识别装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该应用于车联网终端的射频识别装置，通过支撑框内壁的两侧之间固定连接有隔板，并且支撑框内壁的底部固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有转动杆，转动杆的表面固定连接有蜗杆套筒，支撑杆的表面且位于隔板的底部固定连接有与蜗杆套筒相啮合的蜗轮，固定板的一侧开设有滑槽，第一连接杆、第二连接杆与第三连接杆相对的一端之间通过连接件转动连接，电机工作带动转动杆转动，即可调节装置的转动角度，手动转动显示屏外框即可调整显示屏的倾斜角度，使该装置能够适用于不同人群，驾驶员能够找到合适的使用角度，提高装置的灵活性和实用性。
(2)、该应用于车联网终端的射频识别装置，通过转动板顶部的两侧均固定连接有伸缩杆，转动板顶部的两侧且位于两个伸缩杆的表面均固定连接有第一弹簧，转动板的顶部固定连接有缓冲装置，缓冲装置包括固定框，并且固定框内壁顶部与底部至今的两侧均滑动连接有第二活动块，第二活动块的一侧固定连接有第二弹簧，第二弹簧远离第二活动块的一端与固定框内壁的一侧固定连接，两个第二活动块的正面均通过连接件转动连接有活动杆，伸缩杆与缓冲装置相互配合，增强该装置的减震效果，汽车行驶过程中，使该装置更平稳，且使该装置不易损坏，延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构的剖视图；
图2为本发明图1中A处的局部放大图；
图3为本发明固定板结构的左视图；
图4为本发明缓冲装置结构的剖视图。
图中：1支撑框、2支撑板、3活动板、4固定板、5固定杆、6显示屏、7隔板、8电机、9转动杆、10蜗杆套筒、11支撑杆、12蜗轮、13滑轨、14第一活动块、15转动板、16伸缩杆、17第一弹簧、18缓冲装置、181固定框、182第二活动块、183第二弹簧、184活动杆、185固定块、19滑槽、20第一滑块、21第一连接杆、22第二滑块、23第二连接杆、24第三连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种应用于车联网终端的射频识别装置，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术，包括支撑框1、支撑板2和活动板3，手动转动活动板3即可调整显示屏6的倾斜角度，使驾驶员能够找到合适的使用角度，提高装置的实用性，活动板3的一侧通过连接件转动连接有第三连接杆24，第一连接杆21、第二连接杆23与第三连接杆24相对的一端之间通过连接件转动连接，支撑框1内壁的底部且位于电机8的一侧通过转动轴转动连接有支撑杆11，支撑杆11的顶端贯穿隔板7并延伸至隔板7的顶部，支撑杆11的表面且位于隔板7的底部固定连接有与蜗杆套筒10相啮合的蜗轮12，支撑板2顶部的两侧均固定连接有固定板4，固定板4的一侧开设有滑槽19，滑槽19内壁正面与背面之间的顶部滑动连接有第一滑块20，并且第一滑块20的一侧通过连接件转动连接有第一连接杆21，滑槽19内壁正面与背面之间的底部滑动连接有第二滑块22，并且第二滑块22的正面通过连接件转动连接有第二连接杆23，活动板3的两侧均通过固定杆5与两个固定板4相对的一侧转动连接，活动板3的正面固定连接有显示屏6，支撑框1内壁的两侧之间固定连接有隔板7，隔板7顶部的两侧均固定连接有滑轨13，滑轨13呈圆形，对转动板15起到支撑作用，使转动板15能够正常转动，两个滑轨13的顶部均滑动连接有第一活动块14，两个第一活动块14的顶部均固定连接有转动板15，转动板15的顶部固定连接有缓冲装置18，缓冲装置18与伸缩杆16相互配合，增强该装置的减震效果，汽车行驶过程中，使该装置更平稳，且使该装置不易损坏，延长使用寿命，缓冲装置18包括固定框181，并且固定框181内壁顶部与底部至今的两侧均滑动连接有第二活动块182，两个第二活动块182的正面均通过连接件转动连接有活动杆184，两个活动杆184的顶端均通过连接件转动连接有固定块185，两个固定块185的顶部均与支撑板2的底部固定连接，第二活动块的一侧固定连接有第二弹簧183，并且第二弹簧183远离第二活动块182的一端与固定框181内壁的一侧固定连接，转动板15顶部的两侧均固定连接有伸缩杆16，伸缩杆16是机械结构，支撑板2上下震动时，伸缩杆16会随之伸缩，并且两个伸缩杆16的顶端均与支撑板2的底部固定连接，转动板15顶部的两侧且位于两个伸缩杆16的表面均固定连接有第一弹簧17，两个第一弹簧17的顶端均与支撑板2的底部固定连接，支撑杆11的顶端且位于隔板7的顶部与转动板15的底部固定连接，并且支撑框1内壁的底部固定连接有电机8，电机8工作带动转动杆9转动，即可调节该装置的转动角度，提高装置的灵活性，电机8通过电源线与控制系统连接，电机8输出轴的一端固定连接有转动杆9，转动杆9远离电机8的一端与支撑框1内壁的一侧通过转动轴转动连接，并且转动杆9的表面固定连接有蜗杆套筒10。
使用时，通过控制面板打开电机8，使转动杆9转动，并通过蜗杆套筒10和蜗轮12相互配合带动支撑杆11转动，使转动板15在滑轨13的顶部发生转动，即达到了调整该装置旋转角度的目的，手动转动活动板3，使第三连接杆24发生运动，带动第一连接杆21和第二连接杆23发生运动，使第一滑块20和第二滑块22发生相对运动，第一连接杆21、第二连接杆23和第三连接杆24相互配合将活动板3固定，即达到了调整显示屏6倾斜角度的目的，在汽车行驶过程中，该装置发生上下震动，使支撑板2上下运动，带动两个固定块185发生运动，使两个活动杆184发生转动，推动两个第二活动块182发生相对运动，此时两个第二弹簧183被拉伸，对该装置起到缓冲作用，即达到了减震的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种应用于车联网终端的射频识别装置，包括支撑框(1)、支撑板(2)和活动板(3)，所述支撑板(2)顶部的两侧均固定连接有固定板(4)，所述活动板(3)的两侧均通过固定杆(5)与两个固定板(4)相对的一侧转动连接，所述活动板(3)的正面固定连接有显示屏(6)，其特征在于：所述支撑框(1)内壁的两侧之间固定连接有隔板(7)，并且支撑框(1)内壁的底部固定连接有电机(8)，所述电机(8)输出轴的一端固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)远离电机(8)的一端与支撑框(1)内壁的一侧通过转动轴转动连接，并且转动杆(9)的表面固定连接有蜗杆套筒(10)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于车联网终端的射频识别装置，其特征在于：所述支撑框(1)内壁的底部且位于电机(8)的一侧通过转动轴转动连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的顶端贯穿隔板(7)并延伸至隔板(7)的顶部，所述支撑杆(11)的表面且位于隔板(7)的底部固定连接有与蜗杆套筒(10)相啮合的蜗轮(12)。
3.根据权利要求2所述的一种应用于车联网终端的射频识别装置，其特征在于：所述隔板(7)顶部的两侧均固定连接有滑轨(13)，两个所述滑轨(13)的顶部均滑动连接有第一活动块(14)，两个所述第一活动块(14)的顶部均固定连接有转动板(15)，所述支撑杆(11)的顶端且位于隔板(7)的顶部与转动板(15)的底部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种应用于车联网终端的射频识别装置，其特征在于：所述转动板(15)顶部的两侧均固定连接有伸缩杆(16)，并且两个伸缩杆(16)的顶端均与支撑板(2)的底部固定连接，所述转动板(15)顶部的两侧且位于两个伸缩杆(16)的表面均固定连接有第一弹簧(17)，两个所述第一弹簧(17)的顶端均与支撑板(2)的底部固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种应用于车联网终端的射频识别装置，其特征在于：所述转动板(15)的顶部固定连接有缓冲装置(18)，所述缓冲装置(18)包括固定框(181)，并且固定框(181)内壁顶部与底部至今的两侧均滑动连接有第二活动块(182)，所述第二活动块的一侧固定连接有第二弹簧(183)，并且第二弹簧(183)远离第二活动块(182)的一端与固定框(181)内壁的一侧固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种应用于车联网终端的射频识别装置，其特征在于：两个所述第二活动块(182)的正面均通过连接件转动连接有活动杆(184)，两个所述活动杆(184)的顶端均通过连接件转动连接有固定块(185)，两个所述固定块(185)的顶部均与支撑板(2)的底部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种应用于车联网终端的射频识别装置，其特征在于：所述固定板(4)的一侧开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)内壁正面与背面之间的顶部滑动连接有第一滑块(20)，并且第一滑块(20)的一侧通过连接件转动连接有第一连接杆(21)，所述滑槽(19)内壁正面与背面之间的底部滑动连接有第二滑块(22)，并且第二滑块(22)的正面通过连接件转动连接有第二连接杆(23)。
8.根据权利要求7所述的一种应用于车联网终端的射频识别装置，其特征在于：所述活动板(3)的一侧通过连接件转动连接有第三连接杆(24)，所述第一连接杆(21)、第二连接杆(23)与第三连接杆(24)相对的一端之间通过连接件转动连接。
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