CN109500354A - 金属圆环链拉伸机分体式缸座结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种金属圆环链拉伸机，具体的说是金属圆环链拉伸机分体式缸座结构，属于金属圆环链拉伸机技术领域。其包括第一缸座体和第二缸座体，第一缸座体和第二缸座体下部通过至少两个下拉杆连接，第一缸座体上部设有与第一缸座体一体成型的第一拉杆座体，第二缸座体上部设有与第二缸座体一体成型的第二拉杆座体，第一拉杆座体和第二拉杆座体通过至少一个上拉杆连接。本发明结构简单、紧凑、合理，在满足受力要求情况下，大大缩小了缸座的结构尺寸，降低了铸件材料和模具设计成本，提升了工件的加工精度，降低了缸座型腔的加工难度。
Description
技术领域
本发明涉及一种金属圆环链拉伸机，具体的说是金属圆环链拉伸机分体式缸座结构，属于金属圆环链拉伸机技术领域。
背景技术
目前，金属圆环链拉伸机所生产的链条规格最大到48mm，这种拉伸机的缸座大多为整体式结构。
随着工业技术不断发展，采煤量的大大提高，煤矿企业逐渐对更大规格的输送机有了需求。拉伸机的链条规格扩大到60mm，但是这样大规格的拉伸机对机械的整体结构和机械强度有了更高要求。整体式缸座的夹头型腔一般采用镗加工，但因加工的型腔比较大，长度比较深，为此刀盘会很大，而夹头型腔设计的边角圆弧很小，所以正常的镗加工不能保证设计要求，为此都是通过镗一个很大的型腔孔，然后型腔孔里配上夹头座，这样的结构，在保证受力强度情况下铸件的设计结构尺寸会设计的很大；也有将缸座的型腔通过线切割进行加工，但是线切割加工，因线切割设备的线架高度，工作台的行程，工件的最大重量，工件加工位置和加工的角度都有很多要求，若设计大规格拉伸机的整体缸座很难在上面加工。现有的整体式缸座和滑车结构形式已不能满足新设备的要求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种金属圆环链拉伸机分体式缸座结构，在满足受力要求情况下，大大缩小了缸座的结构尺寸，降低了铸件材料和模具设计成本，提升了工件的加工精度，降低了缸座型腔的加工难度。
按照本发明提供的技术方案，金属圆环链拉伸机分体式缸座结构包括第一缸座体和第二缸座体，第一缸座体和第二缸座体内设有夹头型腔，其特征是：第一缸座体和第二缸座体下部通过至少两个下拉杆连接，所述下拉杆两端分别伸出第一缸座体和第二缸座体并连接下拉杆锁紧螺母，通过下拉杆两端的下拉杆锁紧螺母能够将第一缸座体和第二缸座体锁紧；所述第一缸座体上部设有与第一缸座体一体成型的第一拉杆座体，第二缸座体上部设有与第二缸座体一体成型的第二拉杆座体，第一拉杆座体和第二拉杆座体通过至少两个上拉杆连接；所述上拉杆两端分别伸出第一拉杆座体和第二拉杆座体并连接上拉杆锁紧螺母，通过上拉杆两端的上拉杆锁紧螺母能够将第一拉杆座体和第二拉杆座体锁紧。
进一步的，上拉杆上设有上拉杆定位套，上拉杆定位套两端分别定位接触第一拉杆座体和第二拉杆座体的内侧面。
进一步的，下拉杆上设有下拉杆隔套，第一缸座体和第二缸座体结合处设有隔套定位安装槽，下拉杆隔套位于隔套定位安装槽中实现第一缸座体和第二缸座体的定位连接。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，在满足受力要求情况下，大大缩小了缸座的结构尺寸，降低了铸件材料和模具设计成本，提升了工件的加工精度，降低了缸座型腔的加工难度。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明俯视图。
图3为本发明侧视图。
附图标记说明：1-第一缸座体、2-第二缸座体、3-第一拉杆座体、4-第二拉杆座体、5-上拉杆、6-上拉杆定位套、7-下拉杆、8-下拉杆隔套、9-上拉杆锁紧螺母、10-下拉杆锁紧螺母、11-夹头型腔。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~3所示，本发明主要包括第一缸座体1和第二缸座体2，第一缸座体1和第二缸座体2下部通过至少两个下拉杆7连接。
所述下拉杆7两端分别伸出第一缸座体1和第二缸座体2并连接下拉杆锁紧螺母10，通过下拉杆7两端的下拉杆锁紧螺母10能够将第一缸座体1和第二缸座体2锁紧。
所述下拉杆7上设有下拉杆隔套8，第一缸座体1和第二缸座体2结合处设有隔套定位安装槽，下拉杆隔套8位于隔套定位安装槽中实现第一缸座体1和第二缸座体2的定位连接。
第一缸座体1上部设有与第一缸座体1一体成型的第一拉杆座体3，第二缸座体2上部设有与第二缸座体2一体成型的第二拉杆座体4。第一拉杆座体3和第二拉杆座体4通过至少两个上拉杆5连接。
所述上拉杆5两端分别伸出第一拉杆座体3和第二拉杆座体4并连接上拉杆锁紧螺母9，通过上拉杆5两端的上拉杆锁紧螺母9能够将第一拉杆座体3和第二拉杆座体4锁紧。
所述上拉杆5上设有上拉杆定位套6，上拉杆定位套6两端分别定位接触第一拉杆座体3和第二拉杆座体4的内侧面。
所述第一缸座体1和第二缸座体2内设有夹头型腔。
本发明的缸座体分成第一缸座体和第二缸座体的分体式结构，第一缸座体和第二缸座体之间通过拉杆连接成一体。在满足受力要求情况下，大大缩小了缸座的结构尺寸，降低了铸件材料和模具设计成本，提升了工件的加工精度，降低了缸座型腔的加工难度。
Claims (3)
1.一种金属圆环链拉伸机分体式缸座结构，包括第一缸座体（1）和第二缸座体（2），第一缸座体（1）和第二缸座体（2）内设有夹头型腔（11），其特征是：第一缸座体（1）和第二缸座体（2）下部通过至少两个下拉杆（7）连接，所述下拉杆（7）两端分别伸出第一缸座体（1）和第二缸座体（2）并连接下拉杆锁紧螺母（10），通过下拉杆（7）两端的下拉杆锁紧螺母（10）能够将第一缸座体（1）和第二缸座体（2）锁紧；所述第一缸座体（1）上部设有与第一缸座体（1）一体成型的第一拉杆座体（3），第二缸座体（2）上部设有与第二缸座体（2）一体成型的第二拉杆座体（4），第一拉杆座体（3）和第二拉杆座体（4）通过至少两个上拉杆（5）连接；所述上拉杆（5）两端分别伸出第一拉杆座体（3）和第二拉杆座体（4）并连接上拉杆锁紧螺母（9），通过上拉杆（5）两端的上拉杆锁紧螺母（9）能够将第一拉杆座体（3）和第二拉杆座体（4）锁紧。
2.如权利要求1所述的金属圆环链拉伸机分体式缸座结构，其特征是：所述上拉杆（5）上设有上拉杆定位套（6），上拉杆定位套（6）两端分别定位接触第一拉杆座体（3）和第二拉杆座体（4）的内侧面。
3.如权利要求1所述的金属圆环链拉伸机分体式缸座结构，其特征是：所述下拉杆（7）上设有下拉杆隔套（8），第一缸座体（1）和第二缸座体（2）结合处设有隔套定位安装槽，下拉杆隔套（8）位于隔套定位安装槽中实现第一缸座体（1）和第二缸座体（2）的定位连接。
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