CN109493524A - 一种基于电动车共享电池柜的充电方法 - Google Patents
一种基于电动车共享电池柜的充电方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109493524A CN109493524A CN201811191151.4A CN201811191151A CN109493524A CN 109493524 A CN109493524 A CN 109493524A CN 201811191151 A CN201811191151 A CN 201811191151A CN 109493524 A CN109493524 A CN 109493524A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- electricity
- power threshold
- memory module
- charging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
- G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
- G07F15/003—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity
- G07F15/006—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity dispensed for the electrical charging of other devices than vehicles
Abstract
本发明涉及一种基于电动车电池共享租赁柜的充电方法，每一共享租赁柜包括多个电池，所述充电方法包括：S1，判断城市用电状态是否处于用电高峰期，否进入步骤S2，是进入步骤S3；S2，通过接入的城市电网直接对需要充电的电池进行充电；S3，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值，是进入步骤S4；S4，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，是进入步骤S5；S5，执行内部充‑放电指令，其中，放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内，充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电。
Description
技术领域
本发明涉及物品租赁技术领域，特别涉及一种基于电动车共享电池柜的充电方法。
背景技术
随着共享经济理念的提出，衍生出了多种多样的共享经济模式。比如，共享单车、共享移动电源以及共享雨伞的出现，都是共性经济模式下诞生的商业模式，不仅为人们的生活提供了更大的便利，也带动了经济的发展。
目前中国电动车市场容量大概为2亿辆左右，以每辆电动车的平均电池使用个数按2个计算，那么总共的电动车电池使用量大概为4亿个。在4亿个电动车电池中，大约有95％为铅酸电池。其中铅酸电池的使用寿命为2年，2年需要更换一次铅酸电池，即每年需要更换两亿组电池，据蓄电池上市公司财报，每年有千亿级销售额的市场，市场需求量巨大。
目前国内电动车电池的主要以购买为主，还没有发展成熟的基于租赁的共享模式。现有的基于租赁的共享模式一般会对电池进行实时充电，从而会在用电高峰期造成电力紧缺。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种基于电动车电池共享租赁柜的充电方法，每一共享租赁柜包括多个电池，所述充电方法包括：
S1，判断城市用电状态是否处于用电高峰期，否进入步骤S2，是进入步骤S3；
S2，通过接入的城市电网直接对需要充电的电池进行充电；
S3，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值，其中，所述第一电量阈值为每一电池总容量的70～90％，是进入步骤S4，否进入步骤S1；
S4，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，是进入步骤S5，否进入步骤S1；
S5，执行内部充-放电指令，其中，放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内，充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电。
作为进一步改进的，在步骤S5中，所述充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
S51，所述充电指令控制所述电量存储模块先将其电量输送至其他低于第一电量阈值且高于第二电量阈值的电池进行充电，然后再将其电量输送至其他低于第二阈值电量的电池进行充电，其中，所述第二电量阈值为每一电池总容量的40～60％。
作为进一步改进的，在步骤S5中，所述充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
S52，将其他低于第一电量阈值的电池按照电量从高到低进行排序；
S53，所述充电指令控制所述电量存储模块按照上述排序对电池进行充电。
作为进一步改进的，在步骤S5中，所述充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电直到其达到所述第一电量阈值为止。
作为进一步改进的，在步骤S5中，所述放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内的步骤包括：
放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内直到其降低到所述第一电量阈值为止。
作为进一步改进的，所述第一电量阈值为每一电池总容量的75～80％。
作为进一步改进的，所述第二电量阈值为每一电池总容量的50％。
作为进一步改进的，在步骤S51中，所述充电指令控制所述电量存储模块先将其电量输送至其他低于第一电量阈值且高于第二电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
S511，获取其他低于第一电量阈值且高于第二电量阈值的电池的使用次数，并按照使用次数从低到高进行排序；
S512，所述充电指令控制所述电量存储模块根据上述排序对电池进行充电。
作为进一步改进的，在步骤S51中，所述将其电量输送至其他低于第二阈值电量的电池进行充电的步骤包括：
S513，获取其他低于第二电量阈值的电池的使用次数，并按照使用次数从低到高进行排序；
S514，所述充电指令控制所述电量存储模块根据上述排序对电池进行充电。
本发明提供了一种基于电动车电池共享租赁柜的充电方法，在用电高峰期，通过判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值以及所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，从而执行内部充-放电指令，进而控制高于第一电量阈值的电池为其他低于第一电量阈值的电池进行充电，从而可以解决用电高峰期造成电力紧缺的问题，另外，还可以提高共享租赁柜的使用效率。
附图说明
无
具体实施方式
本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。
一种基于电动车共享电池柜的控制方法，每一共享电池柜包括多个电池，所述控制方法包括：
S1，获取该共享电池柜在单位时间内的使用次数pn；
S2，根据所述单位时间内的使用次数pn以不同时间间隔tn获取最新的电池参数，其中，单位时间内的使用次数pn越高，时间间隔tn越短，n为每一共享电池柜所对应的编号。
在步骤S1中，可以通过统计方法获得该共享电池柜在上一单位(例如，1小时)时间内的使用次数pn。
在步骤S2中，所述以不同时间间隔tn获取最新的电池参数的步骤包括：
S21，当在单位时间内所述共享电池柜的使用次数pn大于等于第一阈值pyz时，以第一时间间隔tdy获取最新的电池参数；当单位时间内所述共享电池柜的使用次数满足：0.1*pyz≤pn<pyz时，以tdy*pyz/pn获取最新的电池参数；当单位时间内所述共享电池柜的使用次数满足：pn<0.1*pyz时，以10*tdy获取最新的电池参数。在其中一个实施例中，当单位时间内所述共享电池柜的使用次数pn满足：0.1*pyz≤pn<pyz时，以固定时间间隔获取最新的电池参数，例如，以2*tdy获取最新的电池参数。这样的好处是：可以降低计算量。所述第一阈值pyz取值为每小时5～20次；所述第一时间间隔tdy取值为6～10分钟。本实施例中，所述第一阈值pyz取值为每小时15次；所述第一时间间隔tdy取值为10分钟。
为了可以实时获取所有共享电池柜内电池的最新租赁情况，一般需要通过扫描装置和电池参数定时采集装置获取所述最新的电池参数并反馈给所述共享电池柜或服务器端。虽然，这种定时采集方式可以较为快速的反馈所有共享电池柜内电池的最新租赁情况，但是，会对所述共享电池柜或服务器端整体产生较大的流量及运算负担，特别是在所述共享电池柜使用的高峰期，需要大量的数据处理及交互，从而会显著降低整个系统的效率。故，本发明中创造性的提出，根据不同共享电池柜在不同时间的使用次数(不同地区、时段的使用高峰期不同)，灵活调整其采集的时间间隔，一方面可以在使用高峰期及时更新其最新租赁情况，另一方不会对共享电池柜或服务器端整体产生较大的流量及运算负担，从而有利于提高整体运营效率。
在步骤S21之后，进一步包括：
S22，将最新的电池参数覆盖存储于所述共享电池柜中的上一次电池参数。
进一步的，在步骤S22之后，进一步包括：
S23，将所述最新的电池参数实时发送给外部服务器，并覆盖存储于所述外部服务器中的上一次电池参数。
所述电池参数包括电池的电量。由于使用的一般是标准电池，故，一般对型号不做额外参数提取。当获取的电池电量低于某一阈值时，需要控制对电池进行充电。
本发明的实施方式进一步提供基于电动车共享电池柜的充电方法，所述充电方法包括：
S3，判断城市用电状态是否处于用电高峰期，否进入步骤S4，是进入步骤S5；
S4，通过接入的城市电网直接对需要充电的电池进行充电；
S5，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值，其中，所述第一电量阈值为每一电池总容量的75～90％，是进入步骤S6，否进入步骤S3；
S6，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，是进入步骤S7，否进入步骤S3；
S7，执行内部充-放电指令，其中，放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内，充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电。
在步骤S3中，所述共享租赁柜可以与国家电网端服务器进行通信，并根据从国家电网端获知的城市用电状态，判断城市用电状态是否处于用电高峰期。在其他实施例中，也可以根据用电高峰期时市电电压一般低于一定阈值电压的特性(例如，220v)，当检测到接入电压低于所述阈值电压时，不进行充电；而在检测到接入电压大于等于所述阈值电压时开始进行充电。这样可以避免还需要额外与国家电网端服务器进行通信，且可以根据不同的用电地区的特性，进行灵活的充电调整。可以理解，通过判断城市用电状态是否处于用电高峰期的方式，从而可以避免用电高峰时电压不稳对电池进行充电造成的用电紧张或者火灾等灾害事故的发生。
在步骤S5中，优选的，所述第一电量阈值为每一电池总容量的75～80％。本实施例中，所述第一电量阈值为每一电池总容量的80％左右，电池电量达到所述第一电量阈值基本可以满足正常需求。可以理解，所述第一电量阈值设定过高的话，不利于对其他电池进行充电；设定太低电池容易耗尽，不利于提高客户体验。
所述判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值的步骤，可以通过所述共享租赁柜中的电池参数采集装置对存放其中的电池进行电池参数的采集，然后通过对所述电池参数与所述第一电量阈值进行比对实现。另外，如果所述共享租赁柜内没有任何一个电池的剩余电量高于第一电量阈值，则说明所有电池都处于未满足正常需求状态。
在步骤S6中，如果所述共享租赁柜内没有任何一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，则说明所有电池都处于满足正常需求状态。
在步骤S7中，所述放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内的步骤包括：
放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内直到其降低到所述第一电量阈值为止。这样可以最大限度的满足其他电池的充电需求。
在其他实施例中，所述充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
S71，所述充电指令控制所述电量存储模块先将其电量输送至其他低于第一电量阈值且高于第二电量阈值的电池进行充电，然后再将其电量输送至其他低于第二阈值电量的电池进行充电，其中，所述第二电量阈值为每一电池总容量的40～60％。优选的，所述第二电量阈值为每一电池总容量的50％。可以理解，如果所述第二电量阈值设定过低，由于高于第一电量阈值的电池输出的电量有限，故难以将其充电到满足正常需求状态。
在其中一个实施例中，作为进一步改进的，在步骤S71中，所述充电指令控制所述电量存储模块先将其电量输送至其他低于第一电量阈值且高于第二电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
S711，获取其他低于第一电量阈值且高于第二电量阈值的电池的使用次数，并按照使用次数从低到高进行排序；
S712，所述充电指令控制所述电量存储模块根据上述排序对电池进行充电。
通过对使用次数从低到高进行排序，并对使用次数较低的电池先进行充电，从而使所有电池的使用次数均趋于一致，有利于降低电池的维修次数。
在另外一个实施例中，作为进一步改进的，在步骤S71中，所述将其电量输送至其他低于第二阈值电量的电池进行充电的步骤包括：
S713，获取其他低于第二电量阈值的电池的使用次数，并按照使用次数从低到高进行排序；
S714，所述充电指令控制所述电量存储模块根据上述排序对电池进行充电。
电池的使用次数可以通过设置在电池上的电子标签以及共享租赁柜上的读写器进行记录，从而实现使用次数的统计。例如，如果电池借出，则通过读写器在对应的电子标签上的次数增加1。
在另外实施例中，所述充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
S72，将其他低于第一电量阈值的电池按照电量从高到低进行排序；
S73，所述充电指令控制所述电量存储模块按照上述排序对电池进行充电。
通过对其他低于第一电量阈值的电池按照电量从低到高进行排序，并对电量较高的电池先进行充电，从而可以在用电的高峰期时(即，电池使用的高峰期)使较多的电池可以满足使用需求，有利于提高共享租赁柜整体的使用效率。
本发明的另一实施方式提供基于电动车共享电池柜的充电方法，所述充电方法包括：
S3，判断城市用电状态是否处于用电高峰期，否进入步骤S4，是进入步骤S5；
S4，通过接入的城市电网直接对需要充电的电池进行充电；
S5’，判断所述共享租赁柜内电池剩余电量高于第一电量阈值的数量N是否满足单位时间内的使用次数pn的需求，其中，所述第一电量阈值为每一电池总容量的75～90％，是进入步骤S6，否进入步骤S4；
S6，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，是进入步骤S7，否进入步骤S3；
S7，执行内部充-放电指令，其中，放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内，充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电。
在步骤S5’中，当所述共享租赁柜内电池剩余电量高于第一电量阈值的数量N大于等于单位时间内的使用次数pn时，可以判断所述共享租赁柜内电池剩余电量高于第一电量阈值的数量N满足单位时间内的使用次数pn的需求，否则的话，判断所述共享租赁柜内电池剩余电量高于第一电量阈值的数量N不满足单位时间内的使用次数pn的需求。优选的，当N大于等于单位时间内的使用次数pn的1.2倍时，判断所述共享租赁柜内电池剩余电量高于第一电量阈值的数量N满足单位时间内的使用次数pn的需求，否则的话，判断所述共享租赁柜内电池剩余电量高于第一电量阈值的数量N不满足单位时间内的使用次数pn的需求。
在其他实施中，本发明进一步提供一种所述基于电动车共享电池柜的租赁方法，包括：
S8，接收来自用户端的确认租赁请求，所述确认租赁请求包括用户信息；
S9，根据所述确认租赁请求和所述共享电池柜的电池参数，控制所述共享电池柜解锁待租赁的电池。
在步骤S8中，客户可以通过终端设备扫描共享电池柜上的二维码，并确认，从而向共享电池柜发送租赁请求，此时，共享电池柜可直接接收来自用户端的确认租赁请求。或者，客户也可以通过终端设备中的APP获取离客户距离最近的可更换的共享电池柜，并通过APP确认租赁请求，所述租赁请求通过服务器端接收，并向对应的共享电池柜发送，此时，对应的共享电池柜可接收来自用户端的确认租赁请求。
本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。
Claims (9)
1.一种基于电动车共享电池柜的充电方法，每一共享电池柜包括多个电池，其特征在于，所述充电方法包括：
S1，判断城市用电状态是否处于用电高峰期，否进入步骤S2，是进入步骤S3；
S2，通过接入的城市电网直接对需要充电的电池进行充电；
S3，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值，其中，所述第一电量阈值为每一电池总容量的75～90％，是进入步骤S4，否进入步骤S1；
S4，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，是进入步骤S5，否进入步骤S1；
S5，执行内部充-放电指令，其中，放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内，充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，在步骤S5中，所述充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
S51，所述充电指令控制所述电量存储模块先将其电量输送至其他低于第一电量阈值且高于第二电量阈值的电池进行充电，然后再将其电量输送至其他低于第二阈值电量的电池进行充电，其中，所述第二电量阈值为每一电池总容量的40～60％。
3.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，在步骤S5中，所述充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
S52，将其他低于第一电量阈值的电池按照电量从高到低进行排序；
S53，所述充电指令控制所述电量存储模块按照上述排序对电池进行充电。
4.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，在步骤S5中，所述充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电直到其达到所述第一电量阈值为止。
5.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，在步骤S5中，所述放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内的步骤包括：
放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内直到其降低到所述第一电量阈值为止。
6.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述第一电量阈值为每一电池总容量的75～80％。
7.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述第二电量阈值为每一电池总容量的50％。
8.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，在步骤S51中，所述充电指令控制所述电量存储模块先将其电量输送至其他低于第一电量阈值且高于第二电量阈值的电池进行充电的步骤包括：
S511，获取其他低于第一电量阈值且高于第二电量阈值的电池的使用次数，并按照使用次数从低到高进行排序；
S512，所述充电指令控制所述电量存储模块根据上述排序对电池进行充电。
9.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，在步骤S51中，所述将其电量输送至其他低于第二阈值电量的电池进行充电的步骤包括：
S513，获取其他低于第二电量阈值的电池的使用次数，并按照使用次数从低到高进行排序；
S514，所述充电指令控制所述电量存储模块根据上述排序对电池进行充电。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811191151.4A CN109493524B (zh) | 2018-10-12 | 2018-10-12 | 一种基于电动车共享电池柜的充电方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811191151.4A CN109493524B (zh) | 2018-10-12 | 2018-10-12 | 一种基于电动车共享电池柜的充电方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109493524A true CN109493524A (zh) | 2019-03-19 |
| CN109493524B CN109493524B (zh) | 2020-12-11 |
Family
ID=65689529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811191151.4A Active CN109493524B (zh) | 2018-10-12 | 2018-10-12 | 一种基于电动车共享电池柜的充电方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109493524B (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101132948B1 (ko) * | 2010-05-13 | 2012-04-05 | 엘에스산전 주식회사 | 전기자동차 충방전 시스템, 충방전 장치, 충방전 방법 |
| JP2013031324A (ja) * | 2011-07-29 | 2013-02-07 | Toshiba Corp | 蓄電システム |
| CN103580250A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-02-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种充放电系统，充放电控制系统以及纯电动汽车与电网充放电控制方法 |
| DE102014205418A1 (de) * | 2014-03-24 | 2015-09-24 | Robert Bosch Gmbh | Induktives Auf- und Entladen von Akkumulatoren |
| CN204721022U (zh) * | 2015-05-25 | 2015-10-21 | 国网山西省电力公司电力科学研究院 | 一种互补的充放电装置 |
| CN106026151A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-10-12 | 国网山东省电力公司青岛供电公司 | 一种电动车储换电站的调度方法及装置 |
| CN106712012A (zh) * | 2017-02-13 | 2017-05-24 | 南京工程学院 | 一种大规模电动汽车并网充放电的集中控制方法 |
| CN107634532A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-01-26 | 上海电力学院 | 基于改进v2g和优先级调度的充放储一体站控制方法 |
| CN207319359U (zh) * | 2017-08-30 | 2018-05-04 | 倍能科技（广州）有限公司 | 一种用于共享电动车的充电终端 |
-
2018
- 2018-10-12 CN CN201811191151.4A patent/CN109493524B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101132948B1 (ko) * | 2010-05-13 | 2012-04-05 | 엘에스산전 주식회사 | 전기자동차 충방전 시스템, 충방전 장치, 충방전 방법 |
| JP2013031324A (ja) * | 2011-07-29 | 2013-02-07 | Toshiba Corp | 蓄電システム |
| CN103580250A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-02-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种充放电系统，充放电控制系统以及纯电动汽车与电网充放电控制方法 |
| DE102014205418A1 (de) * | 2014-03-24 | 2015-09-24 | Robert Bosch Gmbh | Induktives Auf- und Entladen von Akkumulatoren |
| CN204721022U (zh) * | 2015-05-25 | 2015-10-21 | 国网山西省电力公司电力科学研究院 | 一种互补的充放电装置 |
| CN106026151A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-10-12 | 国网山东省电力公司青岛供电公司 | 一种电动车储换电站的调度方法及装置 |
| CN106712012A (zh) * | 2017-02-13 | 2017-05-24 | 南京工程学院 | 一种大规模电动汽车并网充放电的集中控制方法 |
| CN207319359U (zh) * | 2017-08-30 | 2018-05-04 | 倍能科技（广州）有限公司 | 一种用于共享电动车的充电终端 |
| CN107634532A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-01-26 | 上海电力学院 | 基于改进v2g和优先级调度的充放储一体站控制方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109493524B (zh) | 2020-12-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104753164B (zh) | 一种v2g充电站 | |
| US9098817B2 (en) | Method for real-time control of energy storage units to reduce electricity cost | |
| CN109217290A (zh) | 计及电动汽车充放电的微网能量优化管理方法 | |
| CN107176046B (zh) | 基于充电失败风险排序的电动汽车充放电控制方法 | |
| CN207184068U (zh) | 一种户用型离网并网一体化光伏发电系统 | |
| CN102427272A (zh) | 电池储能监控调度系统及其控制方法 | |
| CN108847700A (zh) | 一种应用于电动汽车的充电用分时共享电源及其监控系统 | |
| CN108183473A (zh) | 一种集群电动汽车参与辅助服务市场的优化投标方法 | |
| CN115511658A (zh) | 一种计及储能装置折损的楼宇能量优化方法 | |
| CN105375592A (zh) | 充电桩的智能系统及充电方法 | |
| CN107579598A (zh) | 一种用电监测系统及方法 | |
| CN107465222A (zh) | 一种电动租赁自行车电池充换电柜充电方法 | |
| CN109300011A (zh) | 基于电动车共享电池柜的控制方法 | |
| CN113452045A (zh) | 一种基于多应用场景下的电气化铁路储能装置优化选型方法 | |
| CN116454852B (zh) | 供电控制方法及相关装置 | |
| CN109493524A (zh) | 一种基于电动车共享电池柜的充电方法 | |
| CN105184406B (zh) | 一种绿色数据中心备用能源系统优化设计方法 | |
| CN108039760B (zh) | 一种基于大数据云平台远程管理的分布式智慧充电系统 | |
| CN104217111B (zh) | 一种数据中心的能源调度方法 | |
| CN114529220A (zh) | 一种考虑储能动态调度容量的多站融合经济调度方法 | |
| CN104851050A (zh) | 一种智能电网管理系统及方法 | |
| CN201898345U (zh) | 对接入电网的储能电池进行充放电监控的系统 | |
| CN202084990U (zh) | 电池储能监控调度系统 | |
| CN207037391U (zh) | 一种光伏发电智能环保共享休闲椅 | |
| CN106780102A (zh) | 基于储能逆变终端的有序用电管理方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20201126 Address after: Room 1509-2, building 1, Jiaxing photovoltaic technology innovation park, 1288 Kanghe Road, Gaozhao street, Xiuzhou District, Jiaxing City, Zhejiang Province Applicant after: Jiaxing Huawei new energy Co.,Ltd. Address before: 350108 No. 200, Xiyuan Palace Road, Minhou County, Fuzhou, Fujian Applicant before: MINJIANG University |
|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230621 Address after: A2401, Innovation Plaza, 2007 Pingshan Avenue, Liulian Community, Pingshan Street, Pingshan District, Shenzhen City, Guangdong Province, 518118 Patentee after: Expert information technology (Shenzhen) Co.,Ltd. Address before: Room 1509-2, Building 1, Jiaxing Photovoltaic Science and Technology Innovation Park, No. 1288 Kanghe Road, Gaozhao Street, Xiuzhou District, Jiaxing City, Zhejiang Province, 314000 Patentee before: Jiaxing Huawei new energy Co.,Ltd. |