CN109493103B

CN109493103B - 拥堵避免支援系统以及拥堵避免支援方法

Info

Publication number: CN109493103B
Application number: CN201810216756.8A
Authority: CN
Inventors: 钟莹; 松田匠; 富田直史; 长野裕史; 亲松昌幸; 赤司卓也
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2017-09-13
Filing date: 2018-03-15
Publication date: 2022-03-29
Anticipated expiration: 2038-03-15
Also published as: US20190078902A1; EP3457086B1; JP2019053432A; JP6936669B2; CN109493103A; EP3457086A1

Abstract

一种拥堵避免支援系统以及拥堵避免支援方法，与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，给予有效的奖励，高效地实现拥堵避免。拥堵避免支援系统(10)包括信息处理装置(100)，其具备保存移动者各自的信息的存储装置(101)；从给定提供者的提供者终端(200)接收拥堵避免的请求，基于该请求中的拥堵避免对象的道路和该道路的拥挤状况来确定奖励的内容，将奖励的信息分发给移动者终端(300)，在该分发后，从移动者终端接收到关于请求中的给定属性与该移动者的移动策略及移动动向匹配的意思或通过该移动者按照请求移动而取得了奖励的意思中的任一者的通知时，在相应道路的拥挤状况为给定拥挤度以上的情况下，再次进行奖励的内容的确定及信息的分发的各处理的运算装置(104)。

Description

拥堵避免支援系统以及拥堵避免支援方法

技术领域

本发明涉及拥堵避免支援系统以及拥堵避免支援方法，具体而言，涉及与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，给予有效的奖励(incentive)，高效地实现拥堵避免的技术。

背景技术

交通拥堵不仅会使构成拥堵的移动者本身蒙受不利，而且对于将该道路作为通行路线的活动的组织者、或者对该道路进行的施工等的承包商等来说，也会导致集客率、顾客满意度或者施工效率等的下降。

因此，作为用于避免这样的交通拥堵的现有技术，例如，提出了一种迂回线路引导系统(参照专利文献1)，该迂回线路引导系统是将导航系统和针对消费者对商品/服务的购买由多个企业给予通用的企业积分的企业积分服务进行组合，对向用于避免所述消费者移动到目的地时的交通拥堵的迂回线路的引导进行支援的迂回线路引导系统，所述导航系统基于来自所述消费者的目的地的指定，检索从所述消费者的当前位置到所述目的地的线路并映射到地图信息，进而将存在于所述线路上的所述企业涉及的信息映射到所述地图信息，在所述消费者使用的终端的画面上进行显示，该迂回线路引导系统还具有由经营所述企业积分服务的业务处运用的企业积分管理服务器，所述企业积分管理服务器具有：管理部，对与所述企业相关的信息以及与所述企业保有的所述企业积分相关的信息、所述企业销售的商品/服务的信息以及与所述商品/服务的价格和所述企业积分的给予数相关的信息、和与作为所述企业积分服务的会员的所述消费者保有的所述企业积分相关的信息进行保持以及管理；积分利用处理部，在所述消费者从所述企业购买了所述商品/服务时，在所述管理部保持的信息中，从所述企业向所述消费者移动与针对所述商品/服务的所述给予数相当的所述企业积分，此外，在所述消费者使用保有的所述企业积分时，在所述管理部保持的信息中，从所述消费者向所述企业移动所述消费者使用的所述企业积分；积分市场管理部，受理来自所述各企业的所述企业积分的交易的订购，在所述管理部保持的信息中，从出售的所述企业向购买的所述企业移动所述企业积分；导航协作部，从所述导航系统取得所述线路所涉及的信息，从所述管理部取得存在于所述线路上的所述企业所涉及的信息、以及所述各企业销售的所述商品/服务、和在所述消费者购买所述各商品/服务时给予的所述企业积分以及在所述消费者在存在于所述线路上的所述各企业中购买了所述商品/服务之后到达所述目的地的情况下给予的补贴积分的信息，输出到所述导航系统，进而，在探测到交通拥堵的拥堵线路或者可预见交通拥堵的拥堵线路的情况下进行变更，使得在针对所述拥堵线路的所述迂回线路上的所述企业中购买了所述商品/服务时给予在所述消费者在存在于所述拥堵线路上的所述企业中购买了所述商品/服务时要给予的所述补贴积分。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2011-203784号公报

发明内容

如现有技术那样，提出了一种通过对消费者等的积分给予来进行向迂回线路的引导的技术。

但是，可能构成交通拥堵的各移动者的状况、想法彼此不同，即使简单地提示奖励，是否会导致实际的迂回行动也是非常不确定的。例如，在与本身的情况或策略相比对于奖励感到有吸引力的移动者几乎没有的情况下，当然采取迂回行动的移动者也几乎没有，不能期待交通拥堵的避免。另一方面，不管怎样在对奖励感到有吸引力的移动者为了采取迂回行动而集中于一个道路的情况下，还有如下担心：在该道路会发生交通拥堵，并且这会传播到周边道路。

此外，如果不管交通拥堵的状况、移动者的动向等如何，将奖励的内容固定化，那么尽管是能够容易地避免交通拥堵的状况，由于不成比例的高奖励给予，也有可能导致运用成本升高。或者，尽管是难以避免交通拥堵的状况，可是进行不能期待迂回行动诱导的低奖励的给予，结果还可能产生不能获得拥堵避免的成果这样的担心。

因此，本发明的目的在于，提供一种与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，给予有效的奖励，高效地实现拥堵避免的技术。

解决上述课题的本发明的拥堵避免支援系统的特征在于包括信息处理装置，所述信息处理装置具备：存储装置，其保存有移动者各自的信息；和运算装置，其从给定提供者的提供者终端接收拥堵避免的请求，基于该请求中的拥堵避免对象的道路和该道路的拥挤状况利用给定算法来确定奖励的内容，基于所述移动者各自的信息，寻址到各移动者的移动者终端来分发所述奖励的信息，在所述分发之后，从所述各移动者的移动者终端中的任意一者，接收到关于所述请求中的给定属性与该移动者的移动策略以及移动动向相匹配的意思、或通过该移动者按照所述请求进行移动而取得了奖励的意思中的任意一者的通知时，在所述拥堵避免对象的道路的拥挤状况为给定的拥挤度以上的情况下，再次进行所述奖励的内容的确定以及所述奖励的信息的分发的各处理。

此外，本发明的拥堵避免支援方法的特征在于，具备保存有移动者各自的信息的存储装置的信息处理装置，从给定提供者的提供者终端接收拥堵避免的请求，基于该请求中的拥堵避免对象的道路和该道路的拥挤状况利用给定算法来确定奖励的内容，基于所述移动者各自的信息，寻址到各移动者的移动者终端来分发所述奖励的信息，在所述分发之后，从所述各移动者的移动者终端中的任意一者，接收到关于所述请求中的给定属性与该移动者的移动策略以及移动动向相匹配的意思、或通过该移动者按照所述请求进行移动而取得了奖励的意思中的任意一者的通知时，在所述拥堵避免对象的道路的拥挤状况为给定的拥挤度以上的情况下，再次进行所述奖励的内容的确定以及所述奖励的信息的分发的各处理。

发明效果

根据本发明，能够与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，给予有效的奖励，高效地实现拥堵避免。

附图说明

图1是构成本实施方式的拥堵避免支援系统的网络结构图。

图2是示出本实施方式中的服务提供者装置的硬件结构例的图。

图3是示出本实施方式中的请求源终端的硬件结构例的图。

图4是示出本实施方式中的导航终端的硬件结构例的图。

图5是示出本实施方式中的奖励提供源终端的硬件结构例的图。

图6A是示出本实施方式的服务提供者DB中的请求源信息的结构例的图。

图6B是示出本实施方式的服务提供者DB中的驾驶员信息的结构例的图。

图6C是示出本实施方式的服务提供者DB中的奖励提供源信息的结构例的图。

图7是示出本实施方式的请求源DB中的请求源信息的结构例的图。

图8A是示出本实施方式的驾驶员DB中的驾驶员信息的结构例的图。

图8B是示出本实施方式的驾驶员DB中的移动生活日志信息的结构例的图。

图8C是示出本实施方式的驾驶员DB中的策略信息的结构例的图。

图8D是示出本实施方式的驾驶员DB中的策略定义信息的结构例的图。

图9是示出本实施方式的奖励提供源DB中的奖励提供源信息的结构例的图。

图10A是示出本实施方式的分布式总账中的请求信息的结构例的图。

图10B是示出本实施方式的分布式总账中的优惠券发行信息的结构例的图。

图10C是示出本实施方式的分布式总账中的优惠券取得信息的结构例的图。

图10D是示出本实施方式的分布式总账中的优惠券使用信息的结构例的图。

图11A是示出本实施方式的分布式总账中的匹配候补信息的结构例的图。

图11B是示出本实施方式的分布式总账中的匹配结果信息的结构例的图。

图11C是示出本实施方式的分布式总账中的明细单信息的结构例的图。

图12是示出本实施方式中的拥堵避免支援方法的流程例1的图。

图13是示出本实施方式中的拥堵避免支援方法的流程例2的图。

图14是示出本实施方式的拥堵避免支援方法中的货币流动例的图。

附图标记说明

1 网络

10 拥堵避免支援系统(分布式总账系统)

50 分布式总账

51 请求信息

52 优惠券信息

521 优惠券发行信息

522 优惠券取得信息

523 优惠券使用信息

53 匹配信息

531 匹配候补信息

532 匹配结果信息

54 明细单信息

100 服务提供者装置(信息处理装置)

101 存储装置

102 程序

103 存储器

104 CPU(运算装置)

105 输入装置

106 输出装置

107 通信装置

110 优惠券发行部

111 拥挤信息管理部

125 服务提供者DB

1251 请求源信息

1252 驾驶员信息

1253 奖励提供源信息

200 请求源终端(提供者终端)

201 存储装置

202 程序

203 存储器

204 CPU(运算装置)

205 输入装置

206 输出装置

207 通信装置

210 请求发行部

211 结算处理部

225 请求源DB

2251 请求源信息

300 导航终端(移动者终端)

301 存储装置

302 程序

303 存储器

304 CPU(运算装置)

305 输入装置

306 输出装置

307 通信装置

308 GPS单元

310 策略匹配执行部

311 线路生成部

312 驾驶员对应处理部

313 请求管理部

314 策略管理部

325 驾驶员DB

3251 驾驶员信息

3252 移动生活日志信息

3253 策略信息

3254 策略定义信息

400 奖励提供源终端

401 存储装置

402 程序

403 存储器

404 CPU(运算装置)

405 输入装置

406 输出装置

407 通信装置

410 优惠券管理部

411 结算处理部

425 奖励提供源DB

4251 奖励提供源信息

具体实施方式

---网络结构---

以下，使用附图对本发明的实施方式详细进行说明。图1是示出构成本实施方式的拥堵避免支援系统10的网络结构例的图。图1所示的拥堵避免支援系统10是与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，给予有效的奖励，高效地实现拥堵避免的计算机系统。

作为一例，图1中例示的拥堵避免支援系统10包括：经由作为P2P网络的网络1彼此能够通信地连接的服务提供者装置100、请求源终端200、奖励提供源终端400以及导航终端300。

其中，服务提供者装置100是进行成为关系到拥堵避免的向迂回路线的通行的报酬的奖励的生成、分发、用于其的道路拥挤状况的信息管理等的信息处理装置。服务提供者装置100由提供拥堵避免支援的服务的提供者运用。关于奖励的种类并无限定，但在本实施方式中作为一例，设想能够用于商品、服务的购买时的折扣的优惠券并进行说明。

此外，请求源终端200是由于拥堵的发生而蒙受不利影响的人运用的终端。这里所说的蒙受不利影响的人，例如，设想活动提供者、建筑公司、地方政府等各种各样的关系方。

在活动提供者、建筑公司的情况下，为了避免由于活动会场、施工现场的周边道路拥堵而导致活动参加者、施工关系者产生行动延迟等的事态、对周边住民的日常行动造成不便的事态，不得已地产生配置许多的交通管制人员的成本、向交通机关各公司请求临时交通工具运行的成本等。此外，在地方政府的情况下，为了避免由于管理的学校的仪式等致使周边道路拥堵而同样会阻碍周边的住民或企业等的日常行动的事态，不得已地产生配置许多的交通管制人员的成本等。

因此，这样的人，操作请求源终端200，向服务提供者装置100通知位于活动会场、施工现场或者学校的周边的道路中的拥堵避免的请求。

此外，导航终端300是汽车的驾驶员在路线检索等利用的导航装置。详情会在后面叙述，该导航终端300基于上述的拥堵避免的请求、导航对象的汽车的动向，生成迂回路线，并提示给该驾驶员来诱导迂回行动。此外，导航终端300保持有从服务提供者装置100分发的优惠券的信息，在实际行驶了迂回路线的情况下，对该驾驶员取得该优惠券并且设为能够使用。

此外，奖励提供源终端400是设为上述驾驶员利用优惠券的对象的店铺的终端。驾驶员使用通过上述迂回行动而得到的优惠券，享受上述店铺中的商品、服务的购买价款的折扣。另一方面，奖励提供源终端400针对伴随这样的利用优惠券的购买行动通知给服务提供者装置100，将该折扣部分的金额作为成果报酬金额而接受支付。

另外，这样的由网络1彼此连接的各装置，相当于分布式总账系统中的节点。即本实施方式的拥堵避免支援系统10构成了分布式总账系统。

在分布式总账系统中，在P2P网络上，由被称作辅助(minor)的节点(可以是任意节点，例如可以设想服务提供者装置100等)执行与在伴随拥堵避免支援方法的执行的各活动中产生的数据即事务数据相关的正当性的判定，通过计算被称作工作量证明的特定的哈希值的作业来进行确定处理。

这样确定的事务数据被汇总为一个区块，并记载到被称作区块链的分布式总账。该分布式总账在各节点中相同地设置，并在节点间保持分布式总账的同步。

另外，在图1中例示了服务提供者装置100、请求源终端200、导航终端300以及奖励提供源终端400这四种节点，但是关于节点的种类并不限定于这四种。

此外，在上述中，作为与事务数据相关的正当性判定的一例，列举了基于工作量证明的确定处理，但是在本实施方式的拥堵避免支援系统10中采用的方法并不限定于此。

在此，对区块链技术进行概述。作为区块链的主要特征，可以列举如下特征：(1)在区块链网络上的参加者间产生的处理中，并非由中央控制机构而是通过基于(任意或者特定的)参加者的协议达成、批准而使该处理确定；(2)通过将多个事务数据汇总为区块，呈珠串状记录于分布式总账，对连续的区块实施哈希计算，从而使得实质上不能进行篡改；(3)通过参加者全员共享同一总账数据(分布式总账)，从而能够确认参加者全员的处理。

根据以上的特征，关于区块链技术，作为进行能够信赖的数据的管理/共享、基于契约的交易的执行/管理的机制，正在研究在金融领域、IoT(Internet of Thing)等广泛领域中的应用。通过使用提供这样的区块链的基础设施(以下，区块链基础设施)，从而即使没有中央控制机构的管理，也能够在多个主体间进行信息共享、交易(例如，特定行业的联盟、与供应链相关的多个企业等)。

设为基于这样的技术背景，运用本实施方式的拥堵避免支援系统10。

---硬件结构---

此外，对构成拥堵避免支援系统10的各装置的硬件结构进行说明。图2是示出本实施方式中的服务提供者装置100的硬件结构例的图。

本实施方式中的服务提供者装置100具备：由SSD(Solid State Drive，固态硬盘)、硬盘驱动器等适当的非易失性存储元件构成的存储装置101；由RAM等易失性存储元件构成的存储器103；将保持于存储装置101的程序102读出到存储器103中等并执行来进行装置本身的总体控制，并且进行各种判定、运算以及控制处理的CPU104；受理来自用户的键盘输入、声音输入的输入装置105；进行处理数据的显示的显示器等输出装置106；和与网络1连接并担负与其他装置的通信处理的通信装置107。

另外，在存储装置101内，除了存储有用于安装作为本实施方式的服务提供者装置100所需的功能部(优惠券发行部110以及拥挤信息管理部111)的程序102以外，还至少存储有分布式总账50以及服务提供者DB125。关于分布式总账50以及服务提供者DB125的详情在后面叙述。

上述的功能部中的优惠券发行部110从上述的请求源终端200接收拥堵避免的请求，基于该请求(保存、保持在分布式总账50的请求信息51)中的拥堵避免对象的道路与该道路的拥挤状况(从拥挤信息管理部111取得信息)利用给定算法来确定优惠券的分发内容，并基于驾驶员各自的信息(服务提供者DB125的驾驶员信息1252)，寻址到各驾驶员的导航终端300来分发优惠券的信息。

此外，拥挤信息管理部111，例如，是从管理各道路的地方政府、公团等给定系统取得表示该道路中的拥挤状况及其推移预测结果的信息，并进行保持/管理的功能部。该拥挤信息管理部111将与拥挤状况相关的信息提供给上述的优惠券发行部110。

此外，图3是示出本实施方式中的请求源终端200的硬件结构例的图。

本实施方式中的请求源终端200具备：由SSD(Solid State Drive，固态硬盘)、硬盘驱动器等适当的非易失性存储元件构成的存储装置201；由RAM等易失性存储元件构成的存储器203；将保持于存储装置201的程序202读出到存储器203中等并执行来进行装置本身的总体控制，并且进行各种判定、运算以及控制处理的CPU204；受理来自用户的键盘输入、声音输入的输入装置205；进行处理数据的显示的显示器等输出装置206；和与网络1连接并担负与其他装置的通信处理的通信装置207。

另外，在存储装置201内，除了存储有用于安装作为本实施方式的请求源终端200所需的功能部的程序202以外，还至少存储有分布式总账50以及请求源DB225。关于分布式总账50以及请求源DB225的详情在后面叙述。

上述的功能部中的请求发行部210是如下的功能部，即，根据由输入装置205接受的来自用户的指示，经由网络1将拥堵避免的请求通知给服务提供者装置100。另外，在该请求中，包含作为该请求源终端200的用户的活动提供者、建筑公司或者地方政府这样的与请求源相关的信息(请求源信息)。

此外，结算处理部211是基于在与承担优惠券分发业务的服务提供者、成为伴随驾驶员的优惠券使用的购买行动的对象的店铺即奖励提供源之间的契约等对服务提供者、奖励提供源执行所发生的支付金额的结算处理的功能部，也是生成/发行与后述的明细单信息54对应的事务数据的功能部。因此，结算处理部211对于上述的伴随优惠券使用的购买行动的实绩中的折扣额发行事务数据，在经过了其正当性判定之后，利用分布式总账50的明细单信息54来管理相应信息。

另外，作为上述的支付金额，设想向服务提供者支付的优惠券分发业务的代理费、向奖励提供源支付的驾驶员使用优惠券时的折扣金额等。此外，结算处理本身成为利用金融机关提供的现有的网上银行服务并按照该服务的规定进行的金融交易上的处理。

此外，图4是示出本实施方式中的导航终端300的硬件结构例的图。

本实施方式中的导航终端300具备：由SSD(Solid State Drive，固态硬盘)、硬盘驱动器等适当的非易失性存储元件构成的存储装置301；由RAM等易失性存储元件构成的存储器303；将保持于存储装置301的程序302读出到存储器303中等并执行来进行装置本身的总体控制，并且进行各种判定、运算以及控制处理的CPU304；受理来自用户的键盘输入、声音输入的输入装置305；进行处理数据的显示的显示器等输出装置306；与网络1连接并担负与其他装置的通信处理的通信装置307；以及与现有的导航装置具备的相同的GPS单元308。上述的GPS单元308接收来自上空的定位卫星的定位电波，测量本车位置，并向后述的线路生成部311提供本车位置信息。

另外，在存储装置301内，除了存储有用于安装作为本实施方式的导航终端300所需的功能部的程序302以外，还至少存储有分布式总账50以及驾驶员DB325。关于分布式总账50以及驾驶员DB325的详情在后面叙述。

上述的功能部中的策略匹配执行部310是如下的功能部，即，接收从服务提供者装置100分发的优惠券，并确定所接收到的优惠券中的、对应的请求中的拥堵避免对象(例：分布式总账50的请求信息51所示的迂回委托时间、迂回委托区域等)与驾驶员的实际的移动动向(驾驶员DB325的移动生活日志信息3252)相匹配、并且该请求中的给定属性(例：分布式总账50的请求信息51所示的请求种类)与驾驶员的移动策略(由驾驶员DB325中的策略信息3253以及策略定义信息3254确定。例：“避开学校路线和校车路线”)相匹配的优惠券。

此外，线路生成部311是如下功能部，即，除了具有与GPS单元308协作进行从本车位置到给定目的地的路线搜索，生成面向驾驶员的路线信息的一般功能之外，还基于上述的策略匹配执行部310确定的优惠券和与该优惠券对应的请求，利用一般的路线搜索算法来确定迂回路线，并将该迂回路线的信息输出到输出装置306。

此外，驾驶员对应处理部312基于移动生活日志信息3252来确定驾驶员是否按照由线路生成部311生成的迂回路线行驶，即，确定驾驶员对于迂回路线的对应状况，在驾驶员按照迂回路线行驶的情况下，向网络1分发该驾驶员取得了相应优惠券的意思的事务数据，并在经过了正当性判定之后，保持到分布式总账50的优惠券信息52中的优惠券取得信息522。

此外，请求管理部313是利用分布式总账50的请求信息51来管理请求源的拥堵避免的请求的功能部。

此外，策略管理部314是利用驾驶员DB325中的策略信息3253以及策略定义信息3254来管理驾驶员的移动策略的功能部。

此外，图5是示出本实施方式中的奖励提供源终端400的硬件结构例的图。

本实施方式中的奖励提供源终端400具备：由SSD(Solid State Drive，固态硬盘)、硬盘驱动器等适当的非易失性存储元件构成的存储装置401；由RAM等易失性存储元件构成的存储器303；将保持于存储装置401的程序402读出到存储器403中等并执行来进行装置本身的总体控制，并且进行各种判定、运算以及控制处理的CPU404；受理来自用户的键盘输入、声音输入的输入装置405；进行处理数据的显示的显示器等输出装置406；以及与网络1连接并担负与其他装置的通信处理的通信装置407。

另外，在存储装置401内，除了存储有用于安装作为本实施方式的奖励提供源终端400所需的功能部的程序402之外，还至少存储有分布式总账50以及奖励提供源DB425。关于分布式总账50以及奖励提供源DB425的详情在后面叙述。

上述的功能部中的优惠券管理部410是利用分布式总账50来管理优惠券信息52的功能部，其中，优惠券信息52包括：包含服务提供者装置100向导航终端300分发的优惠券的张数、内容等的优惠券发行信息521、包含因驾驶员进行按照迂回路线的行驶而取得的优惠券的信息的优惠券取得信息522、以及该驾驶员在店铺即奖励提供源使用了所取得的优惠券的实绩即优惠券使用信息523。

此外，结算处理部411是执行在伴随驾驶员的优惠券使用的购买行动(在奖励提供源的商品、服务的购买、利用)中产生的价款的结算处理(包含基于优惠券的折扣处理)的功能部。

---数据结构例---

接下来，对本实施方式的拥堵避免支援系统10使用的表类进行说明。图6A中示出本实施方式的服务提供者DB125中的请求源信息1251的一例。

本实施方式的请求源信息1251是蓄积了从请求源终端200接收到的拥堵避免的请求的表。其数据结构成为将唯一地示出请求源的请求源ID作为关键字，与该请求源的提供者主体名称、种类、住址以及联系地址这样的值建立了对应的记录的集合体。

此外，图6B中示出本实施方式的服务提供者DB125中的驾驶员信息1252的一例。

本实施方式的驾驶员信息1252是蓄积了预先从驾驶员收集的该驾驶员的信息的表。

其数据结构成为将唯一地示出驾驶员的驾驶员ID作为关键字，与该驾驶员的姓名、性别、年龄、国籍、住址、联系地址以及策略这样的值建立了对应的记录的集合体。其中，策略的值是该驾驶员的移动策略的ID。

此外，图6C中示出本实施方式的服务提供者DB125中的奖励提供源信息1253的一例。

本实施方式的奖励提供源信息1253是蓄积了从奖励提供源预先收集的各奖励提供源的信息的表。

其数据结构成为将唯一地示出奖励提供源的奖励提供源ID作为关键字，与该奖励提供源的店铺名称、种类、住址以及联系地址这样的值建立了对应的记录的集合体。

此外，在图7中示出本实施方式的请求源DB225中的请求源信息2251的一例。

本实施方式的请求源信息2251是管理该信息的保存了与请求源相关的信息的表。

其数据结构成为将唯一地示出请求源的请求源ID作为关键字，与该请求源的提供者主体名称、种类、住址以及联系地址这样的值建立了对应的记录的集合体。

此外，在图8A中示出本实施方式的驾驶员DB325中的驾驶员信息3251的一例。

本实施方式的驾驶员信息3251是管理该信息的保存了驾驶员的信息的表。

其数据结构成为将唯一地示出驾驶员的驾驶员ID作为关键字，与该驾驶员的姓名、性别、年龄、国籍、住址以及联系地址这样的值建立了对应的记录的集合体。

此外，在图8B中示出本实施方式的驾驶员DB325中的移动生活日志信息3252的一例。

本实施方式的移动生活日志信息3252是从导航终端300的GPS单元308取得并蓄积了本车位置的历史信息作为驾驶员的行驶历史的表。

其数据结构成为将日期时间信息作为关键字，与从GPS单元308得到的本车的位置信息的值(GPS中的坐标值)建立了对应的记录的集合体。

此外，在图8C中示出本实施方式的驾驶员DB325中的策略信息3253的一例。

本实施方式的策略信息3253是保存了驾驶员的移动策略的信息的表。其数据结构成为将唯一地示出驾驶员的驾驶员ID作为关键字，与作为该驾驶员关于移动具有的策略的识别信息的策略ID、以及该策略的优先级这样的值建立了对应的记录的集合体。

另外，上述的策略ID成为由相应的驾驶员从预先由服务提供者等规定的策略列表(策略定义信息3254)中选择的策略的ID。此外，策略优先级用于在该驾驶员具有多个移动策略的情况下规定移动策略间的优先顺序。

此外，在图8D中示出本实施方式的驾驶员DB325中的策略定义信息3254的一例。

本实施方式的策略定义信息3254是保存了服务提供者等预先规定的移动策略的信息的表。

其数据结构成为将唯一地示出移动策略的策略ID作为关键字，与该移动策略的策略种类以及策略内容这样的值建立了对应的记录的集合体。另外，上述的策略种类用一句话示出相应的移动策略的特征。

此外，在图9中示出本实施方式的奖励提供源DB425中的奖励提供源信息4251的一例。

本实施方式的奖励提供源信息4251是保存了与奖励提供源的店铺相关的信息的表。

其数据结构成为将唯一地示出奖励提供源的奖励提供源ID作为关键字，与作为该奖励提供源的店铺的店铺名称、种类、住址以及联系地址这样的值建立了对应的记录的集合体。

此外，在图10A中示出本实施方式的分布式总账50中的请求信息51的一例。

本实施方式的请求信息51是对请求源终端200伴随拥堵避免的请求通知而发行的事务数据进行了蓄积的区块。

其数据结构成为将唯一地示出伴随上述请求的事务的请求ID作为关键字，与示出该请求的种类的请求种类ID、请求种类、请求源ID、有效期限、迂回委托时间、迂回委托区域以及关于该请求而生成/分发的优惠券的优惠券编号这样的值建立了对应的事务数据的集合体。

此外，在图10B中示出本实施方式的分布式总账50中的优惠券发行信息521的一例。

本实施方式的优惠券发行信息521是对服务提供者装置100伴随优惠券分发而发行的事务数据进行了蓄积的区块。

其数据结构成为将唯一地示出优惠券的优惠券ID作为关键字，与该优惠券的内容、有效期限、奖励提供源ID、发行/分发的张数、已使用张数这样的值建立了对应的事务数据的集合体。

此外，在图10C中示出本实施方式的分布式总账50中的优惠券取得信息522的一例。

本实施方式的优惠券取得信息522是对该导航终端300关于根据驾驶员按照线路生成部311所生成的迂回路线行驶而取得优惠券(能够使用)的活动而发行的事务数据进行了蓄积的区块。

其数据结构成为将唯一地示出该优惠券的优惠券ID作为关键字，与取得时刻、策略编号、请求编号这样的值建立了对应的事务数据的集合体。

其中，策略ID是取得了该优惠券的驾驶员的移动策略且在与该优惠券相关的匹配中确认了适合的移动策略的ID。此外，请求ID是成为该优惠券的发行来源的请求的ID。

此外，在图10D中示出本实施方式的分布式总账50中的优惠券使用信息523的一例。

本实施方式的优惠券使用信息523是对由导航终端300根据取得了优惠券的驾驶员在奖励提供源使用了该优惠券的活动而发行的事务数据进行了蓄积的区块。

其数据结构成为将唯一地示出进行了优惠券使用的驾驶员的驾驶员ID作为关键字，与该优惠券的使用时刻以及该优惠券的优惠券ID这样的值建立了对应的事务数据的集合体。

此外，在图11A中示出本实施方式的分布式总账50中的匹配候补信息531的一例。

本实施方式的匹配候补信息531是对拥堵避免的请求的种类与匹配于该请求的种类的移动策略的对应关系进行了规定的信息。该匹配候补信息531能够设想为伴随任意的节点从有经验的人对于上述的对应关系接受指定的活动而发行的事务数据。

其数据结构成为将请求种类ID作为关键字，与匹配于该请求种类的移动策略的策略ID的值建立了对应的事务数据的集合体。

此外，在图11B中示出本实施方式的分布式总账50中的匹配结果信息532的一例。

本实施方式的匹配结果信息532是对关于与从服务提供者装置100分发的优惠券对应的请求，确定了移动策略匹配的驾驶员的导航终端300发行的事务数据进行了蓄积的区块。其数据结构成为将请求ID作为关键字，与驾驶员ID以及策略ID这样的值建立了对应的事务数据的集合体。

此外，在图11C中示出本实施方式的分布式总账50中的明细单信息54的一例。本实施方式的明细单信息54是对伴随驾驶员在奖励提供源的优惠券使用，生成了折扣额的实绩信息的请求源终端200发行的事务数据进行了蓄积的区块。

其数据结构成为将唯一地示出已被使用的优惠券的优惠券ID作为关键字，与在伴随该优惠券的使用的购买行动中由奖励提供源提供的折扣的金额这样的值建立了对应的事务数据的集合体。

---流程例1---

以下，基于附图对本实施方式中的拥堵避免支援方法的实际过程进行说明。与以下说明的拥堵避免支援方法对应的各种动作通过构成拥堵避免支援系统10的各节点读出到存储器等中并执行的程序来实现。而且，该程序由用于进行以下说明的各种动作的代码构成。

图12是示出本实施方式中的拥堵避免支援方法的流程例1的图。在此，首先，请求源终端200通过输入装置205受理其用户的给定指示，生成拥堵避免的请求，将包含该请求的事务数据发行到网络1(s100)。

在此，发送的请求的事务数据设为包含与图10A中已经示出的请求信息51的记录同样的值(但是，不包含请求ID以及优惠券ID的值)。

另一方面，服务提供者装置100以及导航终端300接收上述的请求的事务数据，经过了与其相关的正当性判定之后，保存到分布式总账50的请求信息51中(s101、s102)。

此外，服务提供者装置100的拥挤信息管理部111以接收到上述的请求(的事务数据)为契机，从作为道路的管理者的地方政府或公团等给定组织的外部系统取得该请求所示的迂回委托区域中的道路拥挤状况的信息(s103)。

此外，服务提供者装置100的优惠券发行部110基于上述的迂回委托区域和在s103得到信息的其道路拥挤状况，利用给定算法确定优惠券的张数和内容，并将其作为事务数据而发行到网络1(s104)。该事务数据成为至少由导航终端300以及奖励提供源终端400接收。关于这样的事务数据的生成/发行的处理，与分布式总账系统中的现有方法同样地执行(以下同样)。

另外，上述的算法，例如，相当于在将每个区域的过去的道路拥挤状况和在该道路拥挤状况下实际分发的优惠券的张数以及内容作为输入、且将相当区域中的该优惠券分发后的拥堵缓和状况作为输出的情况下的、规定了输入与输出的相关关系的函数。该函数是对上述的输入输出之间进行相关分析而得到的函数。当然，上述的算法为一例，只要适当采用通过机器学习来确定上述的相关关系的算法等各种算法即可。

另一方面，导航终端300、奖励提供源终端400以及请求源终端200接收上述的与优惠券的张数以及内容相关的事务数据，在经过了对其的给定的正当性判定之后，分别保存到分布式总账50的优惠券信息52中(s105～s107)。

上述的事务数据成为具备与图10B中已经示出的优惠券发行信息521的记录相同的数据结构的数据。但是，由于刚刚发行并无使用的历史，因此与图10B中例示的记录不同，已使用张数栏的值为0。

接着，导航终端300的策略匹配执行部310取得由GPS单元308输出的本车的当前位置以及行驶方向的各信息、和作为导航对象而由驾驶员设定的目的地信息(这作为一般的导航装置当然会保持)(s108)。

此外，导航终端300的策略匹配执行部310确定在s102中得到的请求(在该情况下，与在s105中得到信息的优惠券同义)之中的如下请求，即，该请求中的迂回委托时间、迂回委托区域这样的拥堵避免对象与驾驶员的实际的移动动向匹配(例：以s108中得到的本车的当前位置为起点朝向行驶方向的前方的区域成为a.与迂回委托区域严格一致；b.虽然与迂回委托区域不严格一致，但是若是在中途有给定程度的方向改变则能够到达迂回委托区域中的任意一者的情形)，并且该请求中的请求种类ID与该驾驶员的移动策略(驾驶员DB325的策略信息3253)的策略ID符合由分布式总账50的匹配信息53的匹配候补信息531规定的关系(s109)。

接着，导航终端300的策略匹配执行部310在上述的s109中确定了请求的情况下，将该意思的事务数据发行到网络1，在经过了给定的正当性判定之后，保存到分布式总账50的匹配结果信息532中(s110)。在此保存的事务数据与图11B中已经示出的匹配结果信息532同样，成为对应的请求ID、驾驶员ID以及策略ID的各信息相关联的数据结构。

另一方面，服务提供者装置100接收从上述的导航终端300发行的匹配结果的事务数据，并在经过了给定的正当性判定之后，保存到分布式总账50的匹配结果信息532中(s111)。

接着，导航终端300的线路生成部311基于在上述的s109中确定的请求的请求信息51中的迂回委托时间以及迂回委托区域、和在s108中得到的当前位置以及行驶方向，确定用于在迂回委托时间避开迂回委托区域并且到达当初的目的地的迂回路线，并将该迂回路线的信息输出到输出装置306(s112)。

然后，导航终端300的驾驶员对应处理部312按每个给定时间从移动生活日志信息3252提取驾驶员的移动历史，并判定该移动历史是否按照在上述的s112中确定的迂回路线(s113)。

作为上述的判定的结果，在判明驾驶员的移动历史并未按照迂回路线的情况下(s113：“否”)，导航终端300的驾驶员对应处理部312结束处理。

另一方面，作为上述的判定的结果，在判明驾驶员的移动历史按照迂回路线的情况下(s113：“是”)，导航终端300的驾驶员对应处理部312作出伴随该驾驶员的迂回行动的确定的相应优惠券的取得判定，发行表示该意思的事务数据，并在经过了正当性判定之后将其保存到分布式总账50的优惠券取得信息522(s114)。

另一方面，服务提供者装置100以及奖励提供源终端400接收上述的伴随优惠券取得的事务数据，并在经过了正当性判定之后，保存到分布式总账50的优惠券取得信息522(s115、s116)。

在该情况下，服务提供者装置100的拥挤信息管理部111以上述的伴随优惠券取得的事务数据的接收为契机，再次执行s103的处理，判定上述的迂回委托区域中的道路拥挤状况是否示出给定的拥挤基准(s117)。

作为上述的判定的结果，在判明迂回委托区域中的道路拥挤状况低于给定的拥挤基准的情况下(s117：“否”)，服务提供者装置100的优惠券发行部110结束处理。

另一方面，作为上述的判定的结果，在判明迂回委托区域中的道路拥挤状况为给定的拥挤基准以上的情况下(s117：“是”)，服务提供者装置100的优惠券发行部110使处理转移至s104，重新进行优惠券的张数以及内容的确定和该事务数据的发行的各处理。

这成为如下处理，即，若在驾驶员取得优惠券后即迂回行动后迂回委托区域的道路拥挤状况改善，则能够判断为来自请求源的请求已达成，另一方面，在即使存在基于驾驶员的迂回行动，道路拥挤状况也未见改善的情况下，例如，对更多张数的优惠券、提高了折扣额的优惠券进行追加发行等，进行应对以响应上述的请求。

另外，在上述的例子中，对步骤s117的执行示出了以伴随优惠券取得的事务数据的接收为契机的情形，但是也可以将s110中的匹配结果的事务数据的接收作为契机来执行s117。

---流程例2---

接下来，对由上述的流程例1中的步骤s114所示的那样，通过采取迂回行动而取得优惠券的驾驶员访问奖励提供源的店铺等并使用该优惠券进行了购买行动的情况下的拥堵避免支援系统10的处理进行说明。

图13是示出本实施方式的拥堵避免支援方法的流程例2的图。在该情况下，上述的驾驶员的汽车中的导航终端300在输入装置305受理该驾驶员的操作等、或者经由通信装置307从奖励提供源终端400接收与购买内容相关的信息等，取得优惠券使用的历史信息(s200)。

此外，导航终端300发行伴随优惠券使用的事务数据，并在经过了正当性判定之后，将其保存到分布式总账50的优惠券使用信息523(s201)。

另一方面，请求源终端200以及奖励提供源终端400接收上述的伴随优惠券使用的事务数据，并在经过了正当性判定之后，将其保存到分布式总账50的优惠券使用信息523(s202，s203)。

接着，请求源终端200伴随上述的事务数据的接收，提取该事务数据所示的在该当购买行动中产生的优惠券所引起的折扣额的值作为对奖励提供源的报酬额(s204)。

当然，这样的折扣额的值是报酬额的一例，也可以按给定规则对与折扣额的大小相应的报酬额进行确定等。

接着，请求源终端200发行包含s204中得到的折扣额的明细单的事务数据，并在经过了正当性判定之后，将其保存到分布式总账50的明细单信思54(s205)。

另一方面，奖励提供源终端400接收上述的明细单的事务数据，并在经过了正当性判定之后，将其保存到分布式总账50的明细单信息54(s206)。

接着，请求源终端200执行针对奖励提供源支付在s204中确定的折扣额即报酬额的给定的金融处理(s207)，并结束处理。当然，请求源终端200在这样的金融处理时，事前保持有奖励提供源的提供者等具有的银行账户的信息，基于该信息，能够适当地执行经由金融机关的网上银行服务的转账处理等金融处理。

另外，在图14中对与上述的拥堵避免支援方法的流程对应的货币流动进行例示。如该货币流动所示的那样，若从驾驶员观察，则请求源发行优惠券，在奖励提供源的店铺等使用该优惠券而享受折扣。此外，此时的折扣额的信息作为优惠券的使用实绩，从奖励提供源终端400适当通知给请求源终端200，从请求源对该奖励提供源产生与实绩相应的报酬的支付。另一方面，服务提供者是对这样的请求源、驾驶员、奖励提供源等提供拥堵避免支援服务的场所的存在，成为从请求源征收与服务使用相应的费用的商业模型。

以上，对用于实施本发明的最佳方式等具体进行了说明，但是本发明并不限定于此，在不脱离其主旨的范围内能够进行各种变更。

根据这样的本实施方式，能够与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，进行有效的奖励的给予，高效地实现拥堵避免。

根据本说明书的记载，至少明确了以下内容。即，在本实施方式的拥堵避免支援系统中，也可以还包含移动者终端，移动者终端具备存储装置和运算装置，存储装置保存有移动者的移动策略，运算装置执行如下处理：从所述信息处理装置接收所述奖励以及与其对应的所述请求的各信息，并确定所述奖励当中的、所述请求中的拥堵避免对象与所述移动者的实际的移动动向匹配并且所述请求中的给定属性与所述移动策略匹配的所述奖励的处理；基于与所确定的所述奖励对应的所述请求来确定迂回路线，并将该迂回路线的信息输出到输出装置的处理；和在所述移动者的移动历史按照所述迂回路线的情况下，将所述移动者取得了所述奖励的意思保持到存储装置中，并向给定的通知对象进行通知的处理。

据此，能够避免在上述的信息处理装置(服务提供者装置)与移动者终端进行通信来进行信息收集的同时，进行移动者的移动动向、策略匹配的优惠券等的确定、迂回路线的生成/显示、优惠券取得的通知等这样的运用方式。因此，若从服务提供者看来，则能够降低这样通信等需要的工夫、成本，能够实现有效的拥堵避免支援。进而，能够与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，进行有效的奖励的给予，更高效地实现拥堵避免。

此外，在本实施方式的拥堵避免支援系统中，也可以还包含提供者终端，其是所述给定提供者的终端，对于与所述移动者终端对应的移动者所进行的基于所述奖励的购买行动，从所述移动者终端接收通知，并对所述购买行动的对象店铺执行与基于该购买行动的内容的成果报酬金额相关的给定的支付处理。

据此，根据移动者使用优惠券，能够将该优惠券上的折扣额作为成果报酬金额而高效地给予奖励提供源(例：移动者利用的加油站或餐厅等各种店铺)。因此，若从奖励提供源看来，容易维持、增进促使移动者使用优惠券的动机，作为结果，能够实现有效的拥堵避免支援。进而，能够与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，给予有效的奖励，高效地实现拥堵避免。

此外，在本实施方式的拥堵避免支援系统中，也可以构成为，所述信息处理装置、所述提供者终端、以及所述移动者终端分别是构成分布式总账系统的节点，各节点将以所述拥堵避免的请求为起点的自己和其他节点中伴随各处理而发行的事务数据在经过给定的正当性判定后分别保持在分布式总账中。

据此，能够将拥堵避免支援系统中包含的装置、终端等作为节点而构成分布式总账系统，能够在经过了表示各节点中的各处理的内容的事务数据的正当性判定之后无篡改担心地在分布式总账上进行管理。此外，基本上不需要集中式的管理装置的导入、运用，拥堵避免支援系统的构筑、导入变得容易。因此，能够实现高效且经济的拥堵避免支援。进而，能够与道路状况一起考虑移动者的动向、策略，给予有效的奖励，高效且低成本地实现拥堵避免。

此外，在本实施方式的拥堵避免支援方法中，可以构成为，具备保存有移动者的移动策略的存储装置的移动者终端，从所述信息处理装置接收所述奖励以及与其对应的所述请求的各信息，并确定所述奖励当中的、所述请求中的拥堵避免对象与所述移动者的实际的移动动向匹配并且所述请求中的给定属性与所述移动策略匹配的所述奖励，基于与所确定的所述奖励对应的所述请求来确定迂回路线，将该迂回路线的信息输出到输出装置，在所述移动者的移动历史按照所述迂回路线的情况下，将所述移动者取得了所述奖励的意思保持到存储装置中，并向给定的通知对象进行通知。

此外，在本实施方式的拥堵避免支援方法中，可以构成为，所述信息处理装置对于与所述移动者终端对应的移动者所进行的基于所述奖励的购买行动，从所述移动者终端接收通知，并对所述购买行动的对象店铺执行与基于该购买行动的内容的成果报酬金额相关的给定的支付处理。

此外，在本实施方式的拥堵避免支援方法中，可以构成为，作为构成分布式总账系统的节点的所述信息处理装置、所述提供者终端以及所述移动者终端各自将以所述拥堵避免的请求为起点的自己和其他节点中伴随各处理而发行的事务数据在经过给定的正当性判定后分别保持在分布式总账中。

Claims

1.一种拥堵避免支援系统，其特征在于包括信息处理装置和移动者终端，

所述信息处理装置具备：

存储装置，其保存有移动者各自的信息；和

运算装置，其从给定提供者的提供者终端接收拥堵避免的请求，基于该请求中的拥堵避免对象的道路和该道路的拥挤状况利用给定算法来确定奖励的内容，基于所述移动者各自的信息，寻址到各移动者的移动者终端来分发所述奖励的信息，在所述分发之后，从所述各移动者的移动者终端中的任意一者，接收到关于所述请求中的给定属性与该移动者的移动策略以及移动动向相匹配的意思、或通过该移动者按照所述请求进行移动而取得了奖励的意思中的任意一者的通知时，在所述拥堵避免对象的道路的拥挤状况为给定的拥挤度以上的情况下，再次进行所述奖励的内容的确定以及所述奖励的信息的分发的各处理，

所述移动者终端具备：

存储装置，其保存有移动者的移动策略；和

运算装置，其执行如下处理：从所述信息处理装置接收所述奖励以及与其对应的所述请求的各信息，并确定所述奖励当中的、所述请求中的拥堵避免对象与所述移动者的实际的移动动向相匹配、并且所述请求中的给定属性与所述移动策略相匹配的所述奖励的处理；基于与所确定的所述奖励对应的所述请求来确定迂回路线，将该迂回路线的信息输出到输出装置的处理；和在所述移动者的移动历史按照所述迂回路线的情况下，将所述移动者取得了所述奖励的意思保持到存储装置中，并且向至少包括所述信息处理装置的给定的通知对象进行通知的处理。

2.根据权利要求1所述的拥堵避免支援系统，其特征在于，

所述拥堵避免支援系统还包括提供者终端，所述提供者终端是所述给定提供者的终端，

所述提供者终端，对于与所述移动者终端对应的移动者所进行的基于所述奖励的购买行动，从所述移动者终端接收通知，对所述购买行动的对象店铺执行与基于该购买行动的内容的成果报酬金额相关的给定的支付处理。

3.根据权利要求1所述的拥堵避免支援系统，其特征在于，

所述信息处理装置、所述提供者终端以及所述移动者终端分别是构成分布式总账系统的节点，各节点将以所述拥堵避免的请求为起点的自己和其他节点中伴随各处理而发行的事务数据在经过给定的正当性判定后分别保持在分布式总账中。

4.一种拥堵避免支援方法，其特征在于，

具备保存有移动者各自的信息的存储装置的信息处理装置，

从给定提供者的提供者终端接收拥堵避免的请求，

基于该请求中的拥堵避免对象的道路和该道路的拥挤状况利用给定算法来确定奖励的内容，

基于所述移动者各自的信息，寻址到各移动者的移动者终端来分发所述奖励的信息，

在所述分发之后，从所述各移动者的移动者终端中的任意一者，接收到关于所述请求中的给定属性与该移动者的移动策略以及移动动向相匹配的意思、或通过该移动者按照所述请求进行移动而取得了奖励的意思中的任意一者的通知时，在所述拥堵避免对象的道路的拥挤状况为给定的拥挤度以上的情况下，再次进行所述奖励的内容的确定以及所述奖励的信息的分发的各处理，

具备保存有移动者的移动策略的存储装置的移动者终端，

从所述信息处理装置接收所述奖励的信息，

确定所述奖励当中的、所述请求中的拥堵避免对象与所述移动者的实际的移动动向相匹配、并且所述请求中的给定属性与所述移动策略相匹配的所述奖励，

基于与所确定的所述奖励对应的所述请求来确定迂回路线，将该迂回路线的信息输出到输出装置，

在所述移动者的移动历史按照所述迂回路线的情况下，将所述移动者取得了所述奖励的意思保持到存储装置中，并向至少包括所述信息处理装置的给定的通知对象进行通知。

5.根据权利要求4所述的拥堵避免支援方法，其特征在于，

所述提供者终端，

对于与所述移动者终端对应的移动者所进行的基于所述奖励的购买行动，从所述移动者终端接收通知，并对所述购买行动的对象店铺执行与基于该购买行动的内容的成果报酬金额相关的给定的支付处理。

6.根据权利要求4所述的拥堵避免支援方法，其特征在于，

作为构成分布式总账系统的节点的所述信息处理装置、所述提供者终端以及所述移动者终端各自将以所述拥堵避免的请求为起点的、自己和其他节点中伴随各处理而发行的事务数据在经过给定的正当性判定后分别保持在分布式总账中。