CN109488131B - 一种舱门手柄锁机构 - Google Patents
一种舱门手柄锁机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109488131B CN109488131B CN201811531905.6A CN201811531905A CN109488131B CN 109488131 B CN109488131 B CN 109488131B CN 201811531905 A CN201811531905 A CN 201811531905A CN 109488131 B CN109488131 B CN 109488131B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cabin door
- handle
- crank
- pin
- lock mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 24
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000005283 ground state Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
- E05C3/02—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action
- E05C3/04—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action with operating handle or equivalent member rigid with the bolt
- E05C3/047—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action with operating handle or equivalent member rigid with the bolt rotating about an axis parallel to the surface on which the fastener is mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
- B64C1/1407—Doors; surrounding frames
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/502—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for aircraft or spacecraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本发明涉及一种舱门手柄锁机构，在舱门的手柄轴上连接曲柄，在曲柄上固定连接手柄，在曲柄靠近舱门侧设有两个曲柄连杆，其中一个曲柄连杆的端部设有滚轮，另一个曲柄连杆的端部设有销子；在舱门固定结构上设有支座，支座端部转轴设有扭簧，与舱门铰接的压力盖板通过扭簧与支座连接；在压力盖板对应滚轮位置设有限位座，在限位座设有下部开口的锁止槽，舱门关闭时，滚轮位于锁止槽内；在压力盖板对应销子位置设有钩型锁，钩型锁设有倾斜向上的限位槽，手柄旋转且舱门不开启时，销子落座在限位槽内。该舱门手柄锁机构有效解决了飞行锁机构的局限性，可以实现在任意状态、飞机压差载荷过大情况下，对舱门手柄位置的锁定。
Description
技术领域
本发明涉及一种舱门手柄锁机构，应用于民用飞机舱门上，在飞机压差载荷过大状态下，对舱门进行锁定。
背景技术
对于民机舱门，适航条例CCAR25.783规定：应当有防止在不安全压力下打开舱门的措施。当前大多机型都采用飞行锁机构实现对舱门手柄的锁定，以避免飞机增压状态下，意外打开舱门，造成灾难性后果。飞行锁机构与飞行速度关联，在飞机处于地面状态及起飞/降落过程中，速度较低时，无法实现对舱门手柄的锁定。飞机降落后，如果在机身内外压差过高的情况下打开舱门，可能给飞机本身以及开门人员造成一定危险，所以从安全角度考虑，舱门还应设计有防止残余压力过大情况下打开舱门的措施。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种舱门手柄锁机构，该舱门手柄锁机构有效解决了飞行锁机构的局限性，可以实现在任意状态、飞机压差载荷过大情况下，对舱门手柄位置的锁定。
为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种舱门手柄锁机构，在舱门的手柄轴上连接曲柄，在曲柄上固定连接手柄，在曲柄靠近舱门侧设有两个曲柄连杆，其中一个曲柄连杆的端部设有滚轮，另一个曲柄连杆的端部设有销子；在舱门固定结构上设有支座，支座端部转轴设有扭簧，与舱门铰接的压力盖板通过扭簧与支座连接；在压力盖板对应滚轮位置设有限位座，在限位座设有下部开口的锁止槽，舱门关闭时，滚轮位于锁止槽内；在压力盖板对应销子位置设有钩型锁，钩型锁设有倾斜向上的限位槽，手柄旋转且舱门不开启时，销子落座在限位槽内。
所述的钩型锁的限位槽上端设有凸起，销子在凸起上滑动后落座在限位槽内。
两个曲柄连杆沿手柄轴的轴线方向投影，所呈的角度为30°～60°。
该舱门手柄锁机构采用限位座结构，保证手柄正常关闭状态时，压力盖板处于限位状态，不能开启；采用钩型锁的结构，在舱门不打开的状态下，对手柄进行限制旋转运动，从而防止手柄继续旋转触发其他机构，使舱门在高压状态下打开。
限位槽上端设有凸起，避免因为舱门结冰等情况导致扭簧无法带动压力盖板转动的情况，达到破冰的目的。
两个曲柄连杆沿手柄轴的轴线方向呈一定的角度，实现滚轮与销子依次的动作顺序。
附图说明
图1为舱门手柄锁机构的轴测图。
图2为滚轮与锁止槽配合的局部示意图。
图3为销子与钩型锁的凸起配合的局部示意图。
图4为销子与钩型锁的限位槽配合的局部示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种舱门手柄锁机构，在舱门的手柄轴2上连接曲柄3，在曲柄3上固定连接手柄1，在曲柄3靠近舱门侧设有两个曲柄连杆12，其中一个曲柄连杆12的端部设有滚轮11，另一个曲柄连杆12的端部设有销子9；在舱门固定结构上设有支座6，支座6端部转轴设有扭簧5，与舱门铰接的压力盖板4通过扭簧5与支座6连接；在压力盖板4对应滚轮11位置设有限位座7，在限位座7设有下部开口的锁止槽13，舱门关闭时，滚轮11位于锁止槽13内；在压力盖板4对应销子9位置设有钩型锁8，钩型锁8设有倾斜向上的限位槽14，手柄1旋转且舱门不开启时，销子9落座在限位槽14内。
如图3和图4所示，所述的钩型锁8的限位槽14上端设有凸起10，销子9在凸起10上滑动后落座在限位槽14内。
两个曲柄连杆沿曲柄连杆12的轴线方向投影，所呈的角度为30°～60°。
工作过程：当机舱内压差载荷较小时，搬动手柄1，手柄轴2驱动曲柄3转动，滚轮11在曲柄3带动下脱离限位座7的锁止槽13，如果扭簧5的扭力大于压差载荷，压力盖板4会在扭力的作用下翻转，带动钩型锁8远离销子9，手柄1可以继续转动至完全打开状态。
当机舱压差载荷过大时，扭簧5的扭力小于压差载荷，曲柄3转动后，销子9与凸起10接触，继续转动手柄1，销子9驱动凸起10带动压力盖板4转动一个小角度，继续搬动手柄1，压力盖板4在压差载荷作用下，再次压紧舱门结构，销子9落座在钩型锁8的限位槽14内，手柄1的运动被限位槽14锁死，无法继续转动，从而达到不能使手柄轴2继续旋转，防止触发其他机构开启的目的。
本发明具有如下优点：
1、可以实现在飞机任意状态下，压差载荷过大时，锁定手柄的位置；提高了飞机的安全性，解决了飞行锁机构无法在地面残余压差过大状态下工作的问题；
2、机构可靠性高，考虑了飞机结冰等情况，可以实现破冰功能，降低了舱门手柄无法正常打开的概率；
3、机构简单，适用范围广。本发明机构传动关系简单，采用的都是常用并且非常成熟的典型机构，本发明可以广泛应用到各种类型的舱门上。
Claims (3)
1.一种舱门手柄锁机构，其特征在于：在舱门的手柄轴（2）上连接曲柄（3），在曲柄（3）上固定连接手柄（1），在曲柄（3）靠近舱门侧设有两个曲柄连杆（12），其中一个曲柄连杆（12）的端部设有滚轮（11），另一个曲柄连杆（12）的端部设有销子（9）；在舱门固定结构上设有支座（6），支座（6）端部转轴设有扭簧（5），与舱门铰接的压力盖板（4）通过扭簧（5）与支座（6）连接；在压力盖板（4）对应滚轮（11）位置设有限位座（7），在限位座（7）设有下部开口的锁止槽（13），舱门关闭时，滚轮（11）位于锁止槽（13）内；在压力盖板（4）对应销子（9）位置设有钩型锁（8），钩型锁（8）设有倾斜向上的限位槽（14），当机舱压差载荷过大时，扭簧（5）的扭力小于压差载荷，曲柄（3）转动后，销子（9）落座在钩型锁（8）的限位槽（14）内，手柄（1）的运动被限位槽（14）锁死。
2.如权利要求1所述的舱门手柄锁机构，其特征在于：所述的钩型锁（8）的限位槽（14）上端设有凸起（10），销子（9）在凸起（10）上滑动后落座在限位槽（14）内。
3.如权利要求1所述的舱门手柄锁机构，其特征在于：两个曲柄连杆（12）沿手柄轴（2）的轴线方向投影，所呈的角度为30°～60°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811531905.6A CN109488131B (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种舱门手柄锁机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811531905.6A CN109488131B (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种舱门手柄锁机构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109488131A CN109488131A (zh) | 2019-03-19 |
| CN109488131B true CN109488131B (zh) | 2020-09-25 |
Family
ID=65710313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811531905.6A Active CN109488131B (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种舱门手柄锁机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109488131B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113562154B (zh) * | 2021-08-25 | 2024-03-15 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机舱盖的开闭机构、飞机舱机构及其开闭方法 |
| CN113685101B (zh) * | 2021-09-02 | 2022-06-10 | 中国商用飞机有限责任公司 | 用于外翻式应急舱门的外手柄机构、应急舱门及飞行器 |
| CN114059877B (zh) * | 2021-11-10 | 2023-03-14 | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 | 一种民机舱门垂直轴传动机构 |
| CN115182655B (zh) * | 2022-07-19 | 2023-10-31 | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 | 一种民用飞机翼上无危险应急门 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8403265B2 (en) * | 2009-09-01 | 2013-03-26 | Textron Innovations, Inc. | Aircraft cabin door pressure vent system |
| US9120577B1 (en) * | 2013-09-24 | 2015-09-01 | Avibank Manufacturing, Inc. | Pressure relief latch |
| US10352074B2 (en) * | 2014-02-16 | 2019-07-16 | Qrp, Inc. | Pressure release latch |
| CN104443350B (zh) * | 2014-11-13 | 2017-10-13 | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 | 客机舱门压力锁定机构 |
| CN106314756B (zh) * | 2016-08-30 | 2018-10-16 | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 | 一种民用飞机舱门锁定手柄轴的提升锁定机构 |
| CN207048530U (zh) * | 2017-07-28 | 2018-02-27 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 舱门开闭防差错机构 |
| CN108583844B (zh) * | 2018-04-19 | 2021-08-13 | 中国商用飞机有限责任公司 | 用于飞机旅客舱门的防误操作装置 |
-
2018
- 2018-12-14 CN CN201811531905.6A patent/CN109488131B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109488131A (zh) | 2019-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109488131B (zh) | 一种舱门手柄锁机构 | |
| US10647403B2 (en) | Actuatable emergency exit door and an aircraft or space craft with a pressurized cabin having such an actuatable emergency exit door | |
| US8814094B2 (en) | Locking mechanism with bi-modal actuator | |
| US5337977A (en) | Vent-latch interlock assembly for an aircraft door | |
| EP3168138B1 (en) | Aircraft door assembly | |
| EP2352671B1 (en) | Landing gear bay door with double hook mechanism | |
| DE60211421T2 (de) | Hydraulisches Betätitungssystem zum Einsatz bei einer Frachttür eines Flugzeugs mit einer Nockenverriegelung | |
| US6851648B2 (en) | Ball screw actuator for aircraft control surfaces | |
| US20130299633A1 (en) | Landing gear for an aircraft | |
| CN110536831B (zh) | 具有平面内载荷传递能力的飞机塞拉门及其使用方法 | |
| GB2361743A (en) | Method and device for closing an aircraft door | |
| JPH10169508A (ja) | スラストリバーサのドアを閉める方法およびその装置 | |
| US20160137295A1 (en) | Aircraft landing gear assembly | |
| CN201606331U (zh) | 飞机起落架上位锁 | |
| EP3505442B1 (en) | Aircraft assembly | |
| US20200018259A1 (en) | Cylinder with integrated locking | |
| CN111894350A (zh) | 直升机滑动舱门锁闭机构 | |
| CN105398568A (zh) | 一种起落架锁闭机构 | |
| US2972898A (en) | Actuation mechanism | |
| CN215443601U (zh) | 一种堵塞式舱门防回跳机构 | |
| CN210422277U (zh) | 锁定装置及具有该锁定装置的开闭机构 | |
| CN112591071B (zh) | 一种舱门提升开启破冰机构 | |
| CN109484613B (zh) | 由手柄直接驱动的舱门通风口机构及其驱动方法 | |
| CN110761626B (zh) | 解锁装置和站台门 | |
| US20240018802A1 (en) | Handle Assembly for Escape Hatch |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |