CN109487670A - 一种沥青路面表面铁锈斑点的处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种沥青路面表面铁锈斑点的处理方法，涉及道路养护技术领域。该方法包括：利用酸性物质对沥青路面的铁锈斑点进行清洗，并通过电钻清理铁锈斑点范围内的已破碎或呈粉末状的石子；利用含砂雾封层的混合料填补清理石子后形成的破损空洞；用特定尺寸的胶带保护好路面上的标线、箭头和文字；在沥青路面表面铺设一层含砂雾封层。本发明提供的处理方法能够有效清除原沥青路面的铁锈斑点，并能够改善原路面的沥青性能，延长原路面的使用年限。

Description

一种沥青路面表面铁锈斑点的处理方法

技术领域

本发明涉及道路养护技术领域，具体而言，涉及一种沥青路面表面铁锈斑点的处理方法。

背景技术

随着道路交通的迅速发展，道路建设需要大规模的石子，山的开采越来越不能满足目前的需要，加之国家环境保护意识日益增强，限制了山的开采，从而导致原本质量较好的石子，现在质量参差不齐，因此会发现一些沥青路面表层存在不同程度的铁锈斑点，斑点范围内部分石子已破碎或呈粉末状，严重影响道路的整体美观，且在后期雨水浸泡和车载作用下，会逐渐扩大形成坑槽等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种沥青路面表面铁锈斑点的处理方法，以解决上述问题。

本发明提供一种沥青路面表面铁锈斑点的处理方法，包括：

利用酸性物质对沥青路面的铁锈斑点进行清洗，并通过电钻清理铁锈斑点范围内的已破碎或呈粉末状的石子；

利用含砂雾封层的混合料填补清理石子后形成的破损空洞；

用特定尺寸的胶带保护好路面上的标线、箭头和文字；

在沥青路面表面铺设一层含砂雾封层。

可选地，在利用酸性物质对沥青路面的铁锈斑点进行清洗之前，所述方法还包括：清扫路面，去除沥青路面上的杂物，包括尘土、砂石、油污、树叶、碎纸，使路面保持洁净，以便于后续施工。

可选地，所述在沥青路面表面铺设一层含砂雾封层，包括：

使用含砂雾封层专用设备喷洒预先拌好的含砂雾封层混合料，喷洒速度和喷洒量保持稳定。

可选地，所述含砂雾封层的混合料包括特种沥青、细集料、聚合物改性剂和催化剂，合理配比形成的含砂雾封层混合料能够在地面形成保护层，也能有效改善和恢复路面的色泽。

可选地，在沥青路面表面铺设一层含砂雾封层之后，所述方法还包括：

用硬物刮开含砂雾封层，观察含砂雾封层是否与沥青路面的沥青表面牢固粘结，且不起皮，无油包和石料外露的现象。

可选地，在施工完毕后，所述方法还包括：至少在施工完毕的两个小时后，根据当日气温情况和交通情况调整路面的开放交通时间。

可选地，在沥青路面表面铺设一层含砂雾封层之前，所述方法还包括：用特定尺寸的胶带遮盖路面边缘的路缘石，防止含砂雾封层施工时溅出的细料对路缘石造成黑色污染。

可选地，所述特定尺寸的胶带宽度为16cm，对于15cm宽的道路标线，可使用根据标线尺寸定制的16cm宽的胶带。

可选地，所述酸性物质为醋酸，能够有效清除沥青路面上的铁锈斑点。

可选地，所述含砂雾封层厚度为2mm。

相对现有技术，本发明提供的沥青路面表面铁锈斑点的处理办法能够有效清除路面上的铁锈斑点以及斑点范围内的破碎石子，并对路面上的空洞进行填补，通过在路面上铺设一层含砂雾封层使得原沥青路面的沥青性能得到改善，由于沥青路面在出现铁锈斑点的同时，也会逐渐出现部分混凝土丧失粘结性，混合料剥落的现象，因此，本发明在清除铁锈斑点的同时，还对整个沥青路面进行后续养护过程，补充原沥青路面的沥青，填充细缝，固锁骨料，使整个路面具有较高的粘稠性、耐久性，整个处理方法能够达到降低养护费用，延缓路面病害出现，延长原路面的使用寿命的效果。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举可选实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明所提供的一种沥青路面表面铁锈斑点的处理办法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，还需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

第一实施例

随着道路交通的迅速发展，以及国家环境保护意识日益增强，限制了山的开采，从而导致修建道路时石子的质量参差不齐。最近几年发现一些沥青路面表层存在不同程度的铁锈斑点，斑点范围内部分石子已破碎或呈粉末状，斑点中心的沥青混合料存在松散现象。后续研究发现铁锈斑点是由于沥青混合料原材料(碎石、矿粉)中含有少量的铁矿石成分，遇水发生化学反应，引起材料结构组成、性质发生变化，因此在路面呈现出黄斑。

在黄斑范围内，发现有多颗石子呈现破碎状或者粉状，有些部位发现有石子缺失现象，并且黄斑范围内沥青混合料有部分已经失去粘结性，混合料很容易剥落。因此，可以确定，铁锈斑点若不加以处理，则会给道路路面带来多种危害，第一，道路大面积出现黄斑且伴有中心位置出现白斑，会影响道路的整体美观，第二，黄斑范围内沥青混凝土有部分丧失粘结性，会导致整个黄斑区域沥青混凝土都比较容易剥落，严重的会导致整个沥青混凝土表面出现较大范围的沥青剥落现象，在后期雨水浸泡和车载作用下，会逐渐扩大形成坑槽等。

由此，本实施例提供了一种沥青路面表面铁锈斑点的处理方法，以解决沥青路面上存在的铁锈斑点，并一定程度上恢复原沥青路面的沥青性能，延长其有效使用年限，请参阅图1，图1示出了该处理方法的流程图，包括：

步骤101：清除沥青路面上的铁锈斑点以及清理斑点范围内已破碎或呈粉末状的石子。

在施工之前，首先需要清扫路面，保持路面的洁净，去除路面上的尘土、砂石、油污、树叶、碎纸等杂物。

由于试验表明，沥青路面上的铁锈斑点无法用清水清洗掉，本实施例中采用酸性洗涤剂对路面的铁锈进行清除，可以理解的是，铁锈的成分为三氧化二铁Fe₂O₃，可溶于酸，因此可利用酸性洗涤剂把沥青路面的铁锈斑点清洗掉，找到沥青路面的铁锈处，在铁锈处喷洒上浓度为15％的醋酸溶液，也可以用醋酸溶液浸泡住铁锈处，在一定时间后，用清水清洗，铁锈则被清除干净，当然，也可以采用其他的酸性洗涤剂，本实施例不对此进行限定。另外，斑点中心的沥青混合料存在松散现象，对于斑点范围内存在的1-2颗已破碎或呈粉末状的石子，可利用电钻将破损的石子清理掉，在清理时，电钻深度可深入到2cm，以确保破损的石子被完全清理干净。

步骤102：填补清理破损石子后形成的地面空洞。

在使用电钻清理掉斑点范围内破损的石子后，在地面上会形成多个破损石子形成的地面空洞，若不对此加以处理，会影响道路的整体美观，因此可通过沥青复合改性混合料填充原石子的位置。当然，不仅是斑点范围内由电钻清理后形成的地面空洞，对于该路面原有的破损空洞也需要使用混合料进行填补，从而使原沥青路面在一定程度上恢复粘结性能，并有效改善路面的外观。

本实施例中，为在清除铁锈斑点之后，进一步改善原有沥青路面的粘结性能，可在路面上铺设一层含砂雾封层，因此在填补原路面的空洞时，选取的材料为和后期铺设的含砂雾封层之间具有很好的粘结力，在实际施工时，采用与含砂雾封层相同的混合料进行填充，其中，含砂雾封层混合料由特种沥青、细集料、聚合物改性剂和催化剂等组成。

步骤103：在沥青路面铺设一层含砂雾封层。

含砂雾封层是一种环保型沥青施工技术，在生产和施工过程中不会产生对环境和人体有害的挥发物质，其材料基本为水基性材料，不易挥发、无腐蚀、性能稳定，在存放和使用方面的安全性较高。含砂雾封层可以有效填补由于雨水侵蚀、抵抗机油及化工产品腐蚀对路面造成的损害，对路面沥青油性基质进行补给并激活已经严重老化的沥青分子，降低路面的硬化程度，解决由于沥青的流失而导致的各种病害，黏度高、柔韧度强、持久耐用，其良好的粘结性能更好地固锁住已经散落和松动的集料。因此，本实施例中，在填补破损石子形成的地面空洞后，在路面上进行铺设一层含砂雾封层，能够有效保护和美化原沥青路面，使原路面的外观焕然一新。

含砂雾封层混合料由特种沥青、细集料、聚合物改性剂和催化剂等组成，其中含有一定掺量的细砂，可渗入或流入至路面裂缝或空隙中，从一定程度上恢复原路面沥青粘聚力性能，填充原路面的细微空隙，增加路面的抗渗水能力，并且，含砂雾封层含有聚合物改性剂等材料，能够使路面沥青性能得到一定程度的恢复，延缓路面沥青的老化；对于原路面无病害或只有病害预兆的早期养护，含砂雾封层厚度可为0-1.5cm，对于原路面有轻微病害的情况，其厚度可为1-3cm，对于原路面存在浅层病害，则其厚度可为2-4cm，对于本实施例中沥青路面中的情况，属于早期养护，厚度可为0-1.5cm，例如可在原沥青路面铺一层2mm厚的含砂雾封层。

在进行含砂雾封层施工前，可根据路面处理的具体需求，若要保留原有标线，则用特定尺寸的胶带保护好标线、箭头和文字等，胶带尺寸可根据道路标线尺寸定制，一般道路标线为15cm宽，因此可使用16cm宽的胶带，并且，采用胶带或者其他方式遮盖路面边缘的路缘石，防止在喷洒含砂雾封层混合料时溅出的细料对路缘石造成黑色污染。

在施工之前，预先将含砂雾封层的混合料拌和好，并通过含砂雾封层的专用设备进行喷洒，喷洒速度和喷洒量保持稳定，需要注意的是，喷洒前，应确保沥青路面表层已被清扫干净，将路面上所有杂物吹净，再用清水冲洗，水分必须完全蒸发，且含砂雾封层中所用材料不能在雨天或雾天施工，施工前后的环境温度必须在20℃以上，且若路表温度高于38.0℃，可在喷湿路面后再喷洒混合料，相对湿度最高不宜超过80％。具体地，含砂雾封层施工一般在当天进行混合料的拌和，拌和过程中的环境温度应控制在20℃～30℃之间，将拌和好的混合料加入到含砂雾封层专用设备中，以稳定的喷洒速度和喷洒量进行施工，均匀地实施喷洒，施工完毕后清洗含砂雾封层专用设备，清除内部的固体残留物，防止喷头堵塞影响到下次施工。

施工完毕后，开放交通时间可根据当日气温情况和交通情况及时调整，一般不少于2个小时，待路面干燥后，观察路面外观是否均匀一致，并用硬物刮开含砂雾封层，观察含砂雾封层是否与沥青层表面牢固粘结，且不起皮，无油包和石料外露等现象，在开放交通之前撤出对路缘石的遮盖保护，以及去除道路标线上的胶带，恢复标线，开放交通，完成对该沥青路面表面铁锈斑点的整个处理过程。

本实施例中采用的含砂雾封层，将集料直接投放到沥青还原剂中，并加入特殊成分的添加剂使之稳定悬浮，将混合后的混合料通过含砂雾封层专用设备均匀喷洒在路面上，省去了事后撒砂和胶轮碾压的两步工序，而且由于充分被材料包裹，相对撒砂和碾压效果更加牢固和稳定。高粘附性的粘结材料和高耐磨性的集料充分结合，保证了路面必要的抗滑性能。

需要说明的是，沥青路面在行车荷载和自然因素的作用下，在出现铁锈斑点的同时，也会逐渐出现部分混凝土丧失粘结性，混合料剥落的现象，因此，在对沥青路面的铁锈斑点进行清除时，不应当仅仅是对铁锈进行清除，还应当在清除后对整个沥青路面进行后续养护过程，步骤101-步骤103环环相扣，在清除铁锈斑点且经过含砂雾封层施工后的路面性能，比施工前老化沥青性能有一定程度的改善，有效延长原路面的使用年限。

目前，传统沥青路面的各种病害现象愈发明显，从各研究报告中可以知道，截至2017年，全国公路总里程469.63万公里，其中，公路养护里程达459万公里，占公路总里程的97.7％，用于公路养护的花费不菲。因此，本实施例中在清除铁锈斑点后继续进行后续预防养护，在原沥青路面结构强度充足，仅表面出现破损石子空洞的情况下，在原路面上铺设一层含砂雾封层，通过将合理配比形成的含砂雾封层混合料喷洒在原路面上，对路面形成保护层，补充原沥青路面的沥青，填充细缝，固锁骨料，使整个路面具有较高的粘稠性、耐久性，整个处理方法能够达到降低养护费用，延缓路面病害出现，延长原路面的使用寿命的效果，可以理解的是，对原沥青路面采用该种处理方法，相对于路面后期大修时花费的费用大大减少，并且施工完毕后，路面漆黑如新，达到清除铁锈斑点、美化路面的目的。

综上所述，本发明中上述方案提供了一种沥青路面表面铁锈斑点的处理办法，能够有效清除路面上的铁锈斑点以及斑点范围内的破碎石子，并对路面上的空洞进行填补，通过在路面上铺设一层含砂雾封层使得原沥青路面的沥青性能得到改善，并使整个路面在外观上焕然一新，在原沥青路面上铺设的含砂雾封层，能够补充原沥青路面的沥青，填充细缝，固锁骨料，使整个路面具有较高的粘稠性、耐久性，整个处理方法在清除铁锈斑点的同时能够对原沥青路面进行养护，延长原路面的使用年限。

以上所述仅为本发明的可选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种沥青路面表面铁锈斑点的处理方法，其特征在于，包括：

利用酸性物质对沥青路面的铁锈斑点进行清洗，并通过电钻清理铁锈斑点范围内的已破碎或呈粉末状的石子；

利用含砂雾封层的混合料填补清理石子后形成的破损空洞；

用特定尺寸的胶带保护好路面上的标线、箭头和文字；

在沥青路面表面铺设一层含砂雾封层。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在利用酸性物质对沥青路面的铁锈斑点进行清洗之前，所述方法还包括：清扫路面，去除沥青路面上的杂物，包括尘土、砂石、油污、树叶、碎纸。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在沥青路面表面铺设一层含砂雾封层，包括：

使用含砂雾封层专用设备喷洒预先拌好的含砂雾封层混合料，喷洒速度和喷洒量保持稳定。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述含砂雾封层的混合料包括特种沥青、细集料、聚合物改性剂和催化剂。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在沥青路面表面铺设一层含砂雾封层之后，所述方法还包括：

用硬物刮开含砂雾封层，观察含砂雾封层是否与沥青路面的沥青表面牢固粘结，且不起皮，无油包和石料外露的现象。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在施工完毕后，所述方法还包括：至少在施工完毕的两个小时后，根据当日气温情况和交通情况调整路面的开放交通时间。

7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在沥青路面表面铺设一层含砂雾封层之前，所述方法还包括：用特定尺寸的胶带遮盖路面边缘的路缘石。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述特定尺寸的胶带宽度为16cm。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述酸性物质为醋酸。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述含砂雾封层厚度为2mm。