CN111519489A - 网裂病害的快速修补材料及其制备工艺 - Google Patents

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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • E01C7/187Repairing bituminous covers, e.g. regeneration of the covering material in situ, application of a new bituminous topping

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Abstract

本发明涉及路面修补材料技术领域,具体公开了网裂病害的快速修补材料及其制备工艺,按质量份数计,原料包括100份的水性乳化沥青、10~15份的水性单组分高聚合物、3~5份的SBR胶乳、20~25份的硬质粉料、1~2份的修复剂、1~2份的渗透剂以及0.3~0.5份的成膜剂。将各组份的原料在常温下混合均匀,使用时,将网裂处清理干净,后采用刮板或刷子将修补材料刮涂在其表面,使材料充分渗入网裂或龟裂中,通常在25℃气温下,1h就能开放交通,完成了网裂病害的快速修补,及时的遏制了路面网裂病害,防止其发展成更严重的坑槽等病害,降低道路修补的成本,对交通的影响也较小。

Description

网裂病害的快速修补材料及其制备工艺
技术领域
本发明涉及路面修补材料技术领域,特别涉及网裂病害的快速修补材料及其制备工艺。
背景技术
沥青路面由于路面结构强度不足、过往车辆过载,或者原沥青混合料老化等原因,造成路面出现纵横交错连接的网状裂缝。如果不及时治理,随着地表水侵入基层,在行车载荷的作用发展为坑槽和沉降等病害,极大地增加了养护成本。
如今大多地区的公路、市政单位没有良好的处理网裂的方式,通常是对前期的局部网裂病害不做处理,随着网裂病害不断加剧,然后局部网裂采用坑槽修补工艺进行处治,大面积网裂则采用铣刨和冷再生等方式进行修复,造成路面使用性能差,后期养护成本高。而若等待网裂、龟裂自然发展为坑槽,安全隐患太大,甚至有可能对基层产生大的损害,另外坑槽的修补通常又是采用热拌沥青混合料进行修补,由于需要加热,释放废烟废气,从而使得使用坑槽修补的方式会有一定污染。
发明内容
本发明提供了网裂病害的快速修补材料及其制备工艺,以解决目前没有良好处理网裂的材料与方式,使得网裂发展成了坑槽,安全隐患较大的问题。
为了达到上述目的,本发明的技术方案为:
网裂病害的快速修补材料,按质量份数计,原料包括100份的水性乳化沥青、10~15份的水性单组分高聚合物、3~5份的SBR胶乳、20~25份的硬质粉料以及1~2份的修复剂。
本技术方案的技术原理和效果在于:
1、本方案中乳化沥青作为基础材料,为网裂修补材料的主要成分;水性单组分高聚合物作为粘结剂,降低网裂修补材料的成型时间和增强成型后的粘结力;SBR胶乳作为改性剂,增强网裂快速修补材料的弹塑性;硬质粉料作为填充料,增加网裂快速修补材料的强度,更好的填充裂缝。
2、采用本方案制备的修补材料能够及时修补路面未出现基层损坏的网裂或龟裂问题,由于本方案的修补材料为水性材料,环保无污染,无需任何加热处理,没有废烟废气产生;使得采用本方案中的修补材料修复成本低,性价比高,对施工机具的需求低,简单的刮板和刷子即可完成施工作业,另外由于能够对网裂或龟裂纹进行修补,能够及时的对路面病害进行遏制,防止其恶化为坑槽等病害。
3、本方案中由于水性乳化沥青的内部为“油包水”结构,在使用时,修补材料渗透进网裂或龟裂中,相当于修补材料“摊开”了,从而使得油膜破裂内部水分排出,排出的水分渗透和蒸发,使得该修补材料能够快速将网裂或龟裂进行修补,经过测试在25℃环境下,1h左右就能够开放交通。
4、本方案中修复剂作为功能助剂,有效的还原网裂路面中的老化沥青,使网裂路面中老化的沥青更好的还原析出,与填补的修补材料更好的结合,从而更好的填补修复网裂、龟裂,增强防水性。
5、本方案中采用水分单组分高聚物操作更加简单,相比于惯用的多组分高聚物而言,在配制时,需要将多种组份混合得到多组分的高聚物,操作更复杂,且每次配置好的多组分高聚物都需要完全用完不然就会造成很大的浪费,而单组分的高分子聚合物由于在使用时不需要提前配制,即便本次未使用完,也可以封存到下一次使用,为企业节约了成本。
进一步,所述水性单组分高聚合物为水性单组分环氧树脂或水性单组分聚氨酯。
有益效果:水性单组分环氧树脂或水性单组分聚氨酯的韧性、弹性都比较优异。
进一步,所述硬质粉料为花岗岩粉料、金刚砂、玄武岩粉料或陶瓷粉料等。
有益效果:花岗岩粉料、金刚砂、玄武岩粉料或陶瓷粉料均为硬度较高,且易购得的硬质粉料。
进一步,原料还包括1~2份的渗透剂。
有益效果:渗透剂作为功能助剂,增强网裂快速修补材料在网裂路面中的渗透性能,使其能够充分填充满网裂或龟裂纹中。
进一步,原料还包括0.3~0.5份的成膜剂。
有益效果:成膜剂作为改性剂,进一步加快网裂快速修补材料的表面成膜速度。
进一步,所述成膜剂为聚乙烯醇。
有益效果:聚乙烯醇是最为常用的成膜剂,价格便宜,容易购得。
本申请公开了网裂病害的快速修补材料的制备工艺,将各组份配比的原料在常温下拌和均匀,得到网裂病害的快速修补材料。
本申请公开了网裂病害的快速修补材料的使用方法,包括以下步骤:
步骤1:将路面裂缝内的碎石等杂质清理干净;
步骤2:将得到的快速修补材料倒在路面裂缝处,使密封材料渗入路面裂缝内,0.5~1.5h后即能开放交通。
有益效果:将裂缝内的杂质清理干净,利于修补材料的渗入,提高修补能力。
进一步,所述步骤2涂刷完成后,在密封材料的表面撒一层厚度不超过3mm的单一粒径硬质骨料。
有益效果:铺撒一层均匀的硬质骨料进行养生,提高密封材料的表面强度和耐磨性能。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
本发明提供了网裂病害的快速修补材料的实施例1~8,其具体原料的配比如表1所示。
表1为网裂病害的快速修补材料实施例1~8的原料配比(“--”表示不含有)
Figure BDA0002486637340000031
以实施例1为例对网裂病害的快速修补材料的制备工艺和使用工艺进行说明。
网裂病害的快速修补材料的制备工艺,常温下,向1000g结构呈“油包水”的水性乳化沥青中加入100g的水性单组分环氧树脂和30g的SBR胶乳,搅拌均匀后,加入200g的硬质粉料,硬质粉料可以采用花岗岩粉料、金刚砂、玄武岩粉料或陶瓷粉料等,再依次加入10g修复剂、10g渗透剂和3g成膜剂,搅拌均匀后得到快速修补材料。
实施例2~8的制备工艺与实施例1相同,区别均在于加入各组分的质量不同。
实施例1~8制备的快速修补材料的使用方法为,包括以下步骤:
步骤1:用铁钩将网裂处的碎石勾出,再使用吹风机或吸尘器将网裂内的浮尘等杂质清理干净。
步骤2:将制备的快速修补材料倒在路面网裂或龟裂处,用刮板或刷子将材料均匀刮涂在网裂或龟裂表面,让材料充分的渗入网裂或龟裂缝中;涂刷完成后,在涂刷完后的表面上均匀撒上一层3mm以下的单一粒径硬质骨料进行养生。
取实施例1~8制备的修补材料,按照标准JTG E20-2011《公路沥青及沥青混合料试验规程》进行检测,检测得到实施例1~8的修补材料在25℃气温下,凝固时间为50~60min,因此常温下1h左右即可开放交通,实现了网裂或龟裂缝的快速修补。
以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体材料及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明实施例的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (9)

1.网裂病害的快速修补材料,其特征在于:按质量份数计,原料包括100份的水性乳化沥青、10~15份的水性单组分高聚合物、3~5份的SBR胶乳、20~25份的硬质粉料以及1~2份的修复剂。
2.根据权利要求1所述的网裂病害的快速修补材料,其特征在于:所述水性单组分高聚合物为水性单组分环氧树脂或水性单组分聚氨酯。
3.根据权利要求1所述的网裂病害的快速修补材料,其特征在于:所述硬质粉料为花岗岩粉料、金刚砂、玄武岩粉料或陶瓷粉料等。
4.根据权利要求1所述的网裂病害的快速修补材料,其特征在于:原料还包括1~2份的渗透剂。
5.根据权利要求1所述的网裂病害的快速修补材料,其特征在于:原料还包括0.3~0.5份的成膜剂。
6.根据权利要求5所述的网裂病害的快速修补材料,其特征在于:所述成膜剂为聚乙烯醇。
7.一种制备权利要求1所述的网裂病害的快速修补材料的工艺,其特征在于:将各组份配比的原料在常温下拌和均匀,得到网裂病害的快速修补材料。
8.根据权利要求7所述的网裂病害的快速修补材料的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1:将路面裂缝内的碎石等杂质清理干净;
步骤2:将得到的快速修补材料倒在路面裂缝处,使密封材料渗入路面裂缝内,0.5~1.5h后即能开放交通。
9.根据权利要求8所述的网裂病害的快速修补材料的使用方法,其特征在于:所述步骤2涂刷完成后,在密封材料的表面撒一层厚度不超过3mm的单一粒径硬质骨料。
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