CN109484453B - 一种三轮车循环取件系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及零件运输技术领域，尤其为一种三轮车循环取件系统，包括车体、升降装置、转动杆和固定装置，所述车体下端面内部固定连接有升降装置，所述车体左端面下方固定连接有调节装置，所述车体左端面上方转动连接有转动杆，所述转动杆左端面固定连接有固定装置，所述车体下端面内侧固定连接有出料装置；本发明中，通过设置的升降电动伸缩杆、升降杆、减震弹簧和密封板，可以通过升降电动伸缩杆的启动带动车体升降，方便人们取拿货物，大大提高了工作效率，在调节弹簧的作用下可以实现拉杆高度的自动调节，这种设置适合于不同的身高的人群，使人们达到一个最舒适的工作状态，扩大了使用范围具有很好的使用效益，值得推广使用。

Description

一种三轮车循环取件系统
技术领域
本发明涉及零件运输技术领域，具体为一种三轮车循环取件系统。
背景技术
市场上许多小型工厂在厂内转动货物或者零件时都需要一种小型三轮车代替，大型的航车在使用时十分不便，而且航车价格昂贵，一些小型工厂负担不起，这时就需要一种能循环取货，转运方便小车来代替，随着社会的发展，小型工厂越来越多，因此，对一种三轮车循环取件系统的需求日益增长。
目前市场上存在的大部分三轮车取件握把高度是一定，但是对于不同的使用人群，这种设置就显得有点不方便，还有的三轮车取货装置三轮车的高度不能调节，对于不同的货物不能调整高度，人们得将货物搬运至转运车上，具有一定的局限性，增加人们的劳动强度，有的转运装置是四轮的，四轮转运小车在转弯的时候需要空间比较大，转弯不方便，因此，针对上述问题提出一种三轮车循环取件系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种三轮车循环取件系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种三轮车循环取件系统，包括车体、升降装置、转动杆和固定装置，所述车体下端面内部固定连接有升降装置，所述车体左端面下方固定连接有调节装置，所述车体左端面上方转动连接有转动杆，所述转动杆左端面固定连接有固定装置，所述车体下端面内侧固定连接有出料装置。
优选的，所述升降装置包括升降电动伸缩杆、升降杆、减震弹簧和密封板，所述升降电动伸缩杆上端面与车体固定连接，所述升降电动伸缩杆下端面固定连接有升降杆，所述升降杆另一端固定连接有密封板，所述升降杆外侧设有减震弹簧，所述减震弹簧一端与升降电动伸缩杆固定连接，所述减震弹簧另一端固定连接有固定筒，所述密封板外侧与固定筒滑动连接，所述固定筒下方转动连接有车轮。
优选的，所述固定装置包括滑动环、压缩弹簧、连接杆和滑动杆，所述滑动环右端面与转动杆固定连接，所述滑动环后端面开设有凹槽，所述凹槽内设有连接杆，所述连接杆后端面固定连接有滑动块，所述连接杆前端面固定连接有滑动杆，所述滑动杆右端面固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端与滑动环固定连接。
优选的，所述调节装置包括支撑板、转轴、拉杆和滑块，所述支撑板右端面与车体固定连接，所述支撑板上端面固定连接有呈左右分布的调节筒和转轴，所述转轴上端面转动连接有拉杆，所述拉杆下端面滑动连接有滑块，所述滑块下端面开设有球窝，所述球窝内部设有球头，所述球头下端面固定连接有调节杆，所述调节杆外侧设有调节弹簧，所述调节弹簧上端面与滑块固定连接，所述调节弹簧下端面与调节筒固定连接，所述调节杆下方与调节板固定连接，所述调节板外侧与调节筒滑动连接。
优选的，所述出料装置包括底板、出料电动伸缩杆、挡板和限位杆，所述底板右端与车体转动连接，所述底板下端面转动连接有出料电动伸缩杆，所述出料电动伸缩杆另一端与车体转动连接，所述底板右侧设有挡板，所述挡板前后端面与车体转动连接，所述挡板下方设有限位杆，所述限位杆外侧滑动连接有呈左右分布的车体和挡板，所述限位杆外侧固定连接有固定环，位于前侧的所述限位杆前侧设有支撑架。
优选的，所述限位杆数量为2个，且限位杆关于挡板的中心呈前后对称设置，所述限位杆呈J型设置，所述支撑架呈U型设置。
优选的，所述滑动杆呈1/3圆环设置，所述滑动杆后方外侧与滑动环滑动连接，所述滑动杆前端面与滑动环卡合。
优选的，所述固定筒内部开设有密封腔，所述升降杆外侧与固定筒滑动连接，所述调节装置数量为3个。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置的升降电动伸缩杆、升降杆、减震弹簧和密封板，可以通过升降电动伸缩杆的启动带动车体升降，可以根据不同的货物进行调节车体高度，方便人们取拿货物，大大提高了工作效率，具有很好的使用效益；
2、本发明中，通过设置调节杆、调节弹簧、拉板和滑块，人们在使用时，拉住拉杆即可，在调节弹簧的作用下可以实现拉杆高度的自动调节，这种设置适合于不同的身高的人群，使人们达到一个最舒适的工作状态，扩大了使用范围，具有很好的使用效益；
3、本发明中，通过设置的滑动杆、滑动块、出料电动伸缩杆和底板，可以通过滑动块将调节装置固定住，不使用时实现固定功能，防止调节装置晃动，减少了占用空间，且三轮车方便就地转弯，不需要太大的空间，特别适合于一些中小型工厂，具有很好的实用效益，值得推广使用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明整体剖视图；
图3为本发明升降装置结构示意图；
图4为本发明图2的A处结构示意图；
图5为本发明固定装置结构示意图；
图6为本发明图2的B处结构示意图。
图中：1-车体、2-升降装置、201-升降电动伸缩杆、202-升降杆、203- 减震弹簧、204-密封板、205-固定筒、206-车轮、3-转动杆、4-固定装置、 401-滑动环、402-压缩弹簧、403-连接杆、404-滑动杆、405-滑动块、5-调节装置、501-支撑板、502-转轴、503-拉杆、504-滑块、505-球头、506-调节杆、507-调节弹簧、508-调节板、509-调节筒、6-出料装置、601-底板、 602-出料电动伸缩杆、603-挡板、604-限位杆、605-固定环、606-支撑架、 a-凹槽、b-球窝、c-密封腔。
具体实施方式
实施例1：
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：
一种三轮车循环取件系统，包括车体1、升降装置2、转动杆3和固定装置4，车体1下端面内部固定连接有升降装置2，升降装置2包括升降电动伸缩杆201、升降杆202、减震弹簧203和密封板204，升降电动伸缩杆201上端面与车体1固定连接，升降电动伸缩杆201下端面固定连接有升降杆202，升降杆202另一端固定连接有密封板204，升降杆202外侧设有减震弹簧203，减震弹簧203一端与升降电动伸缩杆201固定连接，减震弹簧203另一端固定连接有固定筒205，密封板204外侧与固定筒205滑动连接，固定筒205内部开设有密封腔c，升降杆202外侧与固定筒205滑动连接，调节装置5数量为3个，这种设置具有很好的减震作用，防止零件剧烈碰撞，保证零件的质量，具有很好的实用效益，固定筒205下方转动连接有车轮206，车体1左端面下方固定连接有调节装置5，调节装置5包括支撑板501、转轴502、拉杆503和滑块504，支撑板501右端面与车体1固定连接，支撑板501上端面固定连接有呈左右分布的调节筒509和转轴502，转轴502上端面转动连接有拉杆503，拉杆503下端面滑动连接有滑块504，滑块504下端面开设有球窝b，球窝b内部设有球头505，球头505下端面固定连接有调节杆506，调节杆506 外侧设有调节弹簧507，调节弹簧507上端面与滑块504固定连接，调节弹簧 507下端面与调节筒509固定连接，调节杆506下方与调节板508固定连接，调节板508外侧与调节筒509滑动连接，车体1左端面上方转动连接有转动杆3，转动杆3左端面固定连接有固定装置4，固定装置4包括滑动环401、压缩弹簧402、连接杆403和滑动杆404，滑动环401右端面与转动杆3固定连接，滑动环401后端面开设有凹槽a，凹槽a内设有连接杆403，连接杆403 后端面固定连接有滑动块405，连接杆403前端面固定连接有滑动杆404，滑动杆404呈1/3圆环设置，滑动杆404后方外侧与滑动环401滑动连接，滑动杆404前端面与滑动环401卡合，这种设置可以实现固定调节装置5的作用，减少调节装置5的占用空间，保证调节装置5不会轻易晃动，保证装置的正常使用，滑动杆404右端面固定连接有压缩弹簧402，压缩弹簧402另一端与滑动环401固定连接，车体1下端面内侧固定连接有出料装置6，出料装置6包括底板601、出料电动伸缩杆602、挡板603和限位杆604，底板601 右端与车体1转动连接，底板601下端面转动连接有出料电动伸缩杆602，出料电动伸缩杆602另一端与车体1转动连接，底板601右侧设有挡板603，挡板603前后端面与车体1转动连接，挡板603下方设有限位杆604，限位杆 604数量为2个，且限位杆604关于挡板603的中心呈前后对称设置，限位杆 604呈J型设置，支撑架606呈U型设置，这种设置可以实现固定挡板603的作用，保证零件不会掉落，保证装置的正常使用，限位杆604外侧滑动连接有呈左右分布的车体1和挡板603，限位杆604外侧固定连接有固定环605，位于前侧的限位杆604前侧设有支撑架606。
所述升降电动伸缩杆201和出料电动伸缩杆602型号均为ANT-36电动伸缩杆。
工作流程：使用时接通电源，当对一些塑料耐摔的零件进行转运时，通过升降电动伸缩杆201的收缩，然后车体1整体高度下降，这样人们可以很方便把零件放置在车体1中，减轻人们的劳动强度，然后通过限位杆604向左滑动实现挡板603与车体1固定连接，固定环605实现挡住挡板603晃动，而限位杆604与支撑架606配合，可以实现固定的功能，然后人们可以通过拉杆503实现拉动装置，人们拉动拉杆503时，拉杆503带动滑块504移动，滑块504带动调节杆506移动，调节弹簧507具有一定的减震功能，使用时性能更佳，拉杆503会更具人们的需求移动，达到人们最舒适的位置，当需要卸货的时候，因为货物是塑料耐摔的零件，可以通过升降电动伸缩杆201 的启动带动整个车体1调整到合适的位置，减震弹簧203具有一定的减震作用，防止零件剧烈晃动，对零件有一定的保护作用，密封板204在固定筒205 中滑动，且密封板204下方是密封的，这种设置在遇见凹凸不平的地面时，减震效果更佳，然后通过限位杆604可以将挡板603打开，通过出料电动伸缩杆602启动带动底板601转动，从而将零件倒出，而挡板603会阻挡一部分的零件到处滚动，使用完成后，通过滑动滑动块405，滑动块405带动连接杆403移动从而压缩压缩弹簧402带动滑动杆404移动，这样把拉杆503放置在滑动环401中，在压缩弹簧402的作用下，滑动杆404实现复位，这样即可固定调节装置5，防止调节装置5晃动，减少了占用空间，且三轮车方便就地转弯，不需要太大的空间，特别适合于一些中小型工厂，提高了使用范围，具有很好的实用效益，具有一定的实用效益。
实施例2：
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：
一种三轮车循环取件系统，包括车体1、升降装置2、转动杆3和固定装置4，车体1下端面内部固定连接有升降装置2，升降装置2包括升降电动伸缩杆201、升降杆202、减震弹簧203和密封板204，升降电动伸缩杆201上端面与车体1固定连接，升降电动伸缩杆201下端面固定连接有升降杆202，升降杆202另一端固定连接有密封板204，升降杆202外侧设有减震弹簧203，减震弹簧203一端与升降电动伸缩杆201固定连接，减震弹簧203另一端固定连接有固定筒205，密封板204外侧与固定筒205滑动连接，固定筒205内部开设有密封腔c，升降杆202外侧与固定筒205滑动连接，调节装置5数量为3个，这种设置具有很好的减震作用，防止零件剧烈碰撞，保证零件的质量，具有很好的实用效益，固定筒205下方转动连接有车轮206，车体1左端面下方固定连接有调节装置5，调节装置5包括支撑板501、转轴502、拉杆503和滑块504，支撑板501右端面与车体1固定连接，支撑板501上端面固定连接有呈左右分布的调节筒509和转轴502，转轴502上端面转动连接有拉杆503，拉杆503下端面滑动连接有滑块504，滑块504下端面开设有球窝b，球窝b内部设有球头505，球头505下端面固定连接有调节杆506，调节杆506 外侧设有调节弹簧507，调节弹簧507上端面与滑块504固定连接，调节弹簧 507下端面与调节筒509固定连接，调节杆506下方与调节板508固定连接，调节板508外侧与调节筒509滑动连接，车体1左端面上方转动连接有转动杆3，转动杆3左端面固定连接有固定装置4，固定装置4包括滑动环401、压缩弹簧402、连接杆403和滑动杆404，滑动环401右端面与转动杆3固定连接，滑动环401后端面开设有凹槽a，凹槽a内设有连接杆403，连接杆403 后端面固定连接有滑动块405，连接杆403前端面固定连接有滑动杆404，滑动杆404呈1/3圆环设置，滑动杆404后方外侧与滑动环401滑动连接，滑动杆404前端面与滑动环401卡合，这种设置可以实现固定调节装置5的作用，减少调节装置5的占用空间，保证调节装置5不会轻易晃动，保证装置的正常使用，滑动杆404右端面固定连接有压缩弹簧402，压缩弹簧402另一端与滑动环401固定连接，车体1下端面内侧固定连接有出料装置6，出料装置6包括底板601、出料电动伸缩杆602、挡板603和限位杆604，底板601 右端与车体1转动连接，底板601下端面转动连接有出料电动伸缩杆602，出料电动伸缩杆602另一端与车体1转动连接，底板601右侧设有挡板603，挡板603前后端面与车体1转动连接，挡板603下方设有限位杆604，限位杆 604数量为2个，且限位杆604关于挡板603的中心呈前后对称设置，限位杆 604呈J型设置，支撑架606呈U型设置，这种设置可以实现固定挡板603的作用，保证零件不会掉落，保证装置的正常使用，限位杆604外侧滑动连接有呈左右分布的车体1和挡板603，限位杆604外侧固定连接有固定环605，位于前侧的限位杆604前侧设有支撑架606。
所述升降电动伸缩杆201和出料电动伸缩杆602型号均为ANT-36电动伸缩杆。
工作流程：使用时接通电源，当对一些不耐摔的零件进行转运时，通过升降电动伸缩杆201的收缩，然后车体1整体高度下降，这样人们可以很方便把零件放置在车体1中，减轻人们的劳动强度，然后通过限位杆604向左滑动实现挡板603与车体1固定连接，固定环605实现挡住挡板603晃动，而限位杆604与支撑架606配合，可以实现固定的功能，然后人们可以通过拉杆503实现拉动装置，人们拉动拉杆503时，拉杆503带动滑块504移动，滑块504带动调节杆506移动，调节弹簧507具有一定的减震功能，使用时性能更佳，拉杆503会更具人们的需求移动，达到人们最舒适的位置，当需要卸货的时候，因为货物是不耐摔的零件，可以通过升降电动伸缩杆201的启动带动整个车体1下降到合适的位置，然后将零件卸下，减震弹簧203在运输时具有一定的减震作用，防止零件剧烈晃动，对零件有一定的保护作用，密封板204在固定筒205中滑动，且密封板204下方是密封的，这种设置在遇见凹凸不平的地面时，减震效果更佳，使用完成后，通过滑动滑动块405，滑动块405带动连接杆403移动从而压缩压缩弹簧402带动滑动杆404移动，这样把拉杆503放置在滑动环401中，在压缩弹簧402的作用下，滑动杆404 实现复位，这样即可固定调节装置5，防止调节装置5晃动，减少了占用空间，且三轮车方便就地转弯，不需要太大的空间，特别适合于一些中小型工厂，提高了使用范围，具有很好的实用效益，具有一定的实用效益。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种三轮车循环取件系统，包括车体(1)、升降装置(2)、转动杆(3)和固定装置(4)，其特征在于：所述车体(1)下端面内部固定连接有升降装置(2)，所述车体(1)左端面下方固定连接有调节装置(5)，所述车体(1)左端面上方转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)左端面固定连接有固定装置(4)，所述车体(1)下端面内侧固定连接有出料装置(6)；
其中，所述升降装置(2)包括升降电动伸缩杆(201)、升降杆(202)、减震弹簧(203)和密封板(204)，所述升降电动伸缩杆(201)上端面与车体(1)固定连接，所述升降电动伸缩杆(201)下端面固定连接有升降杆(202)，所述升降杆(202)另一端固定连接有密封板(204)，所述升降杆(202)外侧设有减震弹簧(203)，所述减震弹簧(203)一端与升降电动伸缩杆(201)固定连接，所述减震弹簧(203)另一端固定连接有固定筒(205)，所述密封板(204)外侧与固定筒(205)滑动连接，所述固定筒(205)下方转动连接有车轮(206)；
其中，所述调节装置(5)包括支撑板(501)、转轴(502)、拉杆(503)和滑块(504)，所述支撑板(501)右端面与车体(1)固定连接，所述支撑板(501)上端面固定连接有呈左右分布的调节筒(509)和转轴(502)，所述转轴(502)上端面转动连接有拉杆(503)，所述拉杆(503)下端面滑动连接有滑块(504)，所述滑块(504)下端面开设有球窝(b)，所述球窝(b)内部设有球头(505)，所述球头(505)下端面固定连接有调节杆(506)，所述调节杆(506)外侧设有调节弹簧(507)，所述调节弹簧(507)上端面与滑块(504)固定连接，所述调节弹簧(507)下端面与调节筒(509)固定连接，所述调节杆(506)下方与调节板(508)固定连接，所述调节板(508)外侧与调节筒(509)滑动连接；
其中，所述出料装置(6)包括底板(601)、出料电动伸缩杆(602)、挡板(603)和限位杆(604)，所述底板(601)右端与车体(1)转动连接，所述底板(601)下端面转动连接有出料电动伸缩杆(602)，所述出料电动伸缩杆(602)另一端与车体(1)转动连接，所述底板(601)右侧设有挡板(603)，所述挡板(603)前后端面与车体(1)转动连接，所述挡板(603)下方设有限位杆(604)，所述限位杆(604)外侧滑动连接有呈左右分布的车体(1)和挡板(603)，所述限位杆(604)外侧固定连接有固定环(605)，位于前侧的所述限位杆(604)前侧设有支撑架(606)。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车循环取件系统，其特征在于：所述固定装置(4)包括滑动环(401)、压缩弹簧(402)、连接杆(403)和滑动杆(404)，所述滑动环(401)右端面与转动杆(3)固定连接，所述滑动环(401)后端面开设有凹槽(a)，所述凹槽(a)内设有连接杆(403)，所述连接杆(403)后端面固定连接有滑动块(405)，所述连接杆(403)前端面固定连接有滑动杆(404)，所述滑动杆(404)右端面固定连接有压缩弹簧(402)，所述压缩弹簧(402)另一端与滑动环(401)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车循环取件系统，其特征在于：所述限位杆(604)数量为2个，且限位杆(604)关于挡板(603)的中心呈前后对称设置，所述限位杆(604)呈J型设置，所述支撑架(606)呈U型设置。
4.根据权利要求2所述的一种三轮车循环取件系统，其特征在于：所述滑动杆(404)呈1/3圆环设置，所述滑动杆(404)后方外侧与滑动环(401)滑动连接，所述滑动杆(404)前端面与滑动环(401)卡合。
5.根据权利要求1所述的一种三轮车循环取件系统，其特征在于：所述固定筒(205)内部开设有密封腔(c)，所述升降杆(202)外侧与固定筒(205)滑动连接，所述调节装置(5)数量为3个。
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