CN109469710B - 一种蜗轮蜗杆减速电机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及动力传输附属装置的技术领域，特别是涉及一种蜗轮蜗杆减速电机，其可以提高马达的安装稳定性，提高实用性；并且可以方便对不断啮合转动的蜗轮和蜗杆进行润滑，减少磨损现象，降低使用局限性；并且可以方便进行降温，减少长时间的使用过程中产生的热量对零部件的损坏，提高使用可靠性；包括外壳、蜗轮、固定轴、输出轴、蜗杆、传动轴和马达；还包括左固定法兰、右固定法兰、连接齿轮、传动齿轮、定位轴、多组固定架、多组固定螺纹杆和多组固定螺母；还包括物料箱、传输管、传输泵、分流箱和分流板，分流板顶部设置有多组固定杆；还包括多组上螺旋冷却管、多组下螺旋冷却管、多组进风管、多组出风管、固定箱和多组回流管。

Description

一种蜗轮蜗杆减速电机
技术领域
本发明涉及动力传输附属装置的技术领域，特别是涉及一种蜗轮蜗杆减速电机。
背景技术
众所周知，蜗轮蜗杆减速电机是一种利用齿轮的四组转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的动力传达机构，其在动力传递的领域中得到了广泛的使用；现有的蜗轮蜗杆减速电机包括外壳、蜗轮、固定轴、输出轴、蜗杆、传动轴和马达，外壳内设置有工作腔，并在外壳前侧壁设置有安装口，安装口与工作腔相通，外壳前侧壁上密封设置有挡盖，固定轴前端与蜗轮后侧壁中央区域轴连接，并且固定轴后端与外壳内后侧壁上半区域连接，输出轴后端穿过外壳上半区域伸入外壳内部并与蜗轮前侧壁中央区域连接，蜗杆位于外壳内，并且蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆左端与外壳内左侧壁下半区域轴连接，传动轴左端穿过外壳右侧壁下半区域伸入工作箱内并与蜗杆右端连接，并且传动轴右端与马达左侧壁输出端连接，传动轴和输出轴与外壳和挡盖接触处机械密封；现有的蜗轮蜗杆减速电机使用时，将马达通电并启动，马达通过传动轴带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合，因此蜗轮在蜗杆的带动下转动并通过输出轴将动力输出；现有的蜗轮蜗杆减速电机使用中发现，马达的安装稳定性较差，实用性较差；并且不方便对不断啮合转动的蜗轮和蜗杆进行润滑，容易出现磨损现象，使用局限性较高；并且其在长时间的使用过程中容易产生热量，造成零部件的损坏，从而导致其使用可靠性较低。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种可以提高马达的安装稳定性，提高实用性；并且可以方便对不断啮合转动的蜗轮和蜗杆进行润滑，减少磨损现象，降低使用局限性；并且可以方便进行降温，减少长时间的使用过程中产生的热量对零部件的损坏，提高使用可靠性的蜗轮蜗杆减速电机。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，包括外壳、蜗轮、固定轴、输出轴、蜗杆、传动轴和马达，外壳内设置有工作腔，并在外壳前侧壁设置有安装口，安装口与工作腔相通，外壳前侧壁上密封设置有挡盖，固定轴前端与蜗轮后侧壁中央区域轴连接，并且固定轴后端与外壳内后侧壁上半区域连接，输出轴后端穿过外壳上半区域伸入外壳内部并与蜗轮前侧壁中央区域连接，蜗杆位于外壳内，并且蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆左端与外壳内左侧壁下半区域轴连接；其特征在于，还包括左固定法兰、右固定法兰、连接齿轮、传动齿轮、定位轴、多组固定架、多组固定螺纹杆和多组固定螺母，所述左固定法兰安装在外壳右侧壁上，右固定法兰安装在马达左侧壁上，并在左固定法兰中央区域设置有左通孔，右固定法兰中央区域设置有右通孔，所述传动轴右端穿过右通孔与马达左侧壁输出端连接，并且传动轴轴左端穿过左通孔和外壳右侧壁中央区域伸入外壳内部并与连接齿轮右侧壁中央区域连接，传动轴和输出轴与外壳和挡盖接触处机械密封，所述传动齿轮安装在蜗杆右端，并且传动齿轮与连接齿轮啮合，所述定位轴左端与连接齿轮右侧壁中央区域轴连接，并且定位轴右端与外壳内右侧壁下半区域连接，所述多组固定架中每一组上均设置有多组第一通孔和多组第二通孔，所述多组固定螺母分别安装在多组第一通孔内壁上，所述多组固定螺纹杆左端分别穿过多组第二通孔，并且多组固定螺纹杆左端依次螺装通过右固定法兰和左固定法兰，所述多组固定螺纹杆螺装通过多组固定螺母；还包括物料箱、传输管、传输泵、分流箱和分流板，所述物料箱顶部设置有物料槽，并且物料箱密封安装在外壳底部，所述物料箱左侧壁顶部连通设置有物料管，并在物料管左端设置有密封盖，所述传输管输入端与物料箱后侧壁底部连通，所述传输泵安装在传输管上，所述分流箱底部设置有分流槽，并且分流箱密封安装在外壳顶部，所述传输管输出端与分流箱顶部中央区域连通，所述分流板位于分流箱内，并在分流板顶部设置有多组漏液孔，所述分流板顶部设置有多组固定杆，所述多组固定杆顶端均与分流箱内顶部连接，所述外壳顶部设置有多组进液孔，并在外壳底部设置有多组出液孔；还包括多组上螺旋冷却管、多组下螺旋冷却管、多组进风管、多组出风管、固定箱和多组回流管，所述分流箱左侧壁和物料箱左侧壁上设置有多组左固定孔，所述分流箱和物料箱右侧壁上设置有多组右固定孔，所述多组上螺旋冷却管位于分流箱内，所述多组下螺旋冷却管位于物料箱内，并且多组上螺旋冷却管左端和多组下螺旋冷却管左端分别安装在多组左固定孔处，多组上螺旋冷却管右端和多组下螺旋冷却管右端分别安装在多组右固定孔处，所述多组进风管输出端分别与多组下螺旋冷却管左端连通，多组出风管输入端分别与多组下螺旋冷却管右端连通，所述多组回流管输出端分别与多组上螺旋冷却管右端连通，所述固定箱内设置有固定腔，并在固定箱左侧壁上设置有固定口，固定口与固定腔相通，所述固定箱安装在右固定法兰右侧壁上，所述马达位于固定箱内，所述多组出风管输出端与固定箱底部连通，多组回流管输入端与固定箱顶部连通。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括弧形过滤网，所述弧形过滤网横向安装在物料箱内上半区域。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括多组限位杆和多组限位轮，所述多组限位杆前端与蜗轮后侧壁连接，并且多组限位杆后端分别与多组限位轮连接，所述多组限位轮均与外壳内后侧壁接触。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括两组固定弹簧和两组卡板，所述两组固定弹簧一端与固定箱内前侧壁和内后侧壁连接，并且两组固定弹簧另一端分别与两组卡板连接。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括环形挡板，所述环形挡板底端安装在分流板顶部边缘区域，并在环形挡板上设置有多组卸料孔。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括多组左密封圈和多组右密封圈，所述多组左密封圈分别安装在多组左固定孔内壁上，多组右密封圈分别安装在多组右固定孔内壁上，并且多组左密封圈分别与多组上螺旋冷却管和多组下螺旋冷却管左端，多组右密封圈分别与多组上螺旋冷却管和多组下螺旋冷却管右端紧密接触。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括两组缓冲垫，所述两组缓冲垫分别安装在两组卡板上，并且两组缓冲垫均与马达接触。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括弧形缓冲板和多组连接杆，所述弧形缓冲板和多组连接杆均位于固定箱内，并且多组连接杆顶端与弧形缓冲板底部连接，并且多组连接杆底端与固定箱内底部连接，并且弧形缓冲板位于多组出风管输出端上方区域。
与现有技术相比本发明的有益效果为：可以通过多组固定架、多组固定螺纹杆和多组固定螺母将左固定法兰和右固定法兰固定在一起，从而将马达稳定的固定在外壳右侧壁上，同时马达的动力通过传动轴传输至连接齿轮上，由于连接齿轮与传动齿轮啮合，故可以在马达与蜗杆不同轴的情况下也能带动蜗杆转动，从而可以提高马达的安装稳定性，提高实用性；并且可以打开密封盖，通过物料箱向物料箱内导入润滑液，当润滑液足够多时，将密封盖闭合回至物料管左端，并将传输泵与市电电连接，并启动传输泵，在传输泵的作用下通过传输管将物料箱内的润滑液导入分流箱内，并通过分流板起到一定的分流作用，润滑液通过多组漏液孔漏入分流箱内，并通过多组进液孔滴落至外壳内部的蜗轮和蜗杆上，使蜗轮和蜗杆啮合处充分润滑，从而可以方便对不断啮合转动的蜗轮和蜗杆进行润滑，减少磨损现象，降低使用局限性；同时润滑液在外壳内经过时会带走蜗轮和蜗杆工作时产生的热量，并且润滑液通过多组出液孔回到物料箱内，可以通过多组进风管将冷却的空气导入多组下螺旋冷却管内，多组下螺旋冷却管内的冷空气与物料箱内吸热后的润滑液进行热交换，使润滑液温度降低，冷空气继续演多组出风管流动进入固定箱内与马达接触，使马达的温度降低，再由多组回流管进入多组上螺旋冷却管内，对通过传输管导入分流箱内的润滑液进行再次冷却后排出，从而可以方便进行降温，减少长时间的使用过程中产生的热量对零部件的损坏，提高使用可靠性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是外壳、挡盖、蜗轮、固定轴、输出轴、多组限位杆和多组限位轮的连接示意右视图；
图3是固定箱、马达、两组固定弹簧、两组卡板和两组缓冲垫的连接示意右视图；
图4是图1中A部的局部放大图；
附图中标记：1、外壳；2、蜗轮；3、固定轴；4、输出轴；5、蜗杆；6、传动轴；7、马达；8、挡盖；9、右固定法兰；10、连接齿轮；11、传动齿轮；12、定位轴；13、固定架；14、固定螺纹杆；15、固定螺母；16、物料箱；17、传输管；18、传输泵；19、分流箱；20、分流板；21、物料管；22、密封盖；23、固定杆；24、上螺旋冷却管；25、进风管；26、固定箱；27、回流管；28、弧形过滤网；29、限位杆；30、限位轮；31、固定弹簧；32、卡板；33、环形挡板；34、左密封圈；35、缓冲垫；36、弧形缓冲板；37、连接杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1至图4所示，本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，包括外壳1、蜗轮2、固定轴3、输出轴4、蜗杆5、传动轴6和马达7，外壳1内设置有工作腔，并在外壳1前侧壁设置有安装口，安装口与工作腔相通，外壳1前侧壁上密封设置有挡盖8，固定轴3前端与蜗轮2后侧壁中央区域轴连接，并且固定轴3后端与外壳1内后侧壁上半区域连接，输出轴4后端穿过外壳1上半区域伸入外壳1内部并与蜗轮2前侧壁中央区域连接，蜗杆5位于外壳1内，并且蜗杆5与蜗轮2啮合，蜗杆5左端与外壳1内左侧壁下半区域轴连接；其特征在于，还包括左固定法兰、右固定法兰9、连接齿轮10、传动齿轮11、定位轴12、多组固定架13、多组固定螺纹杆14和多组固定螺母15，左固定法兰安装在外壳1右侧壁上，右固定法兰9安装在马达7左侧壁上，并在左固定法兰中央区域设置有左通孔，右固定法兰9中央区域设置有右通孔，传动轴6右端穿过右通孔与马达7左侧壁输出端连接，并且传动轴6轴左端穿过左通孔和外壳1右侧壁中央区域伸入外壳1内部并与连接齿轮10右侧壁中央区域连接，传动轴6和输出轴4与外壳1和挡盖8接触处机械密封，传动齿轮11安装在蜗杆5右端，并且传动齿轮11与连接齿轮10啮合，定位轴12左端与连接齿轮10右侧壁中央区域轴连接，并且定位轴12右端与外壳1内右侧壁下半区域连接，多组固定架13中每一组上均设置有多组第一通孔和多组第二通孔，多组固定螺母15分别安装在多组第一通孔内壁上，多组固定螺纹杆14左端分别穿过多组第二通孔，并且多组固定螺纹杆14左端依次螺装通过右固定法兰9和左固定法兰，多组固定螺纹杆14螺装通过多组固定螺母15；还包括物料箱16、传输管17、传输泵18、分流箱19和分流板20，物料箱16顶部设置有物料槽，并且物料箱16密封安装在外壳1底部，物料箱16左侧壁顶部连通设置有物料管21，并在物料管21左端设置有密封盖22，传输管17输入端与物料箱16后侧壁底部连通，传输泵18安装在传输管17上，分流箱19底部设置有分流槽，并且分流箱19密封安装在外壳1顶部，传输管17输出端与分流箱19顶部中央区域连通，分流板20位于分流箱19内，并在分流板20顶部设置有多组漏液孔，分流板20顶部设置有多组固定杆23，多组固定杆23顶端均与分流箱19内顶部连接，外壳1顶部设置有多组进液孔，并在外壳底部设置有多组出液孔；还包括多组上螺旋冷却管24、多组下螺旋冷却管、多组进风管25、多组出风管、固定箱26和多组回流管27，分流箱19左侧壁和物料箱16左侧壁上设置有多组左固定孔，分流箱19和物料箱16右侧壁上设置有多组右固定孔，多组上螺旋冷却管24位于分流箱19内，多组下螺旋冷却管位于物料箱16内，并且多组上螺旋冷却管24左端和多组下螺旋冷却管左端分别安装在多组左固定孔处，多组上螺旋冷却管24右端和多组下螺旋冷却管右端分别安装在多组右固定孔处，多组进风管25输出端分别与多组下螺旋冷却管左端连通，多组出风管输入端分别与多组下螺旋冷却管右端连通，多组回流管27输出端分别与多组上螺旋冷却管24右端连通，固定箱26内设置有固定腔，并在固定箱26左侧壁上设置有固定口，固定口与固定腔相通，固定箱26安装在右固定法兰9右侧壁上，马达7位于固定箱26内，多组出风管输出端与固定箱26底部连通，多组回流管27输入端与固定箱26顶部连通；可以通过多组固定架、多组固定螺纹杆和多组固定螺母将左固定法兰和右固定法兰固定在一起，从而将马达稳定的固定在外壳右侧壁上，同时马达的动力通过传动轴传输至连接齿轮上，由于连接齿轮与传动齿轮啮合，故可以在马达与蜗杆不同轴的情况下也能带动蜗杆转动，从而可以提高马达的安装稳定性，提高实用性；并且可以打开密封盖，通过物料箱向物料箱内导入润滑液，当润滑液足够多时，将密封盖闭合回至物料管左端，并将传输泵与市电电连接，并启动传输泵，在传输泵的作用下通过传输管将物料箱内的润滑液导入分流箱内，并通过分流板起到一定的分流作用，润滑液通过多组漏液孔漏入分流箱内，并通过多组进液孔滴落至外壳内部的蜗轮和蜗杆上，使蜗轮和蜗杆啮合处充分润滑，从而可以方便对不断啮合转动的蜗轮和蜗杆进行润滑，减少磨损现象，降低使用局限性；同时润滑液在外壳内经过时会带走蜗轮和蜗杆工作时产生的热量，并且润滑液通过多组出液孔回到物料箱内，可以通过多组进风管将冷却的空气导入多组下螺旋冷却管内，多组下螺旋冷却管内的冷空气与物料箱内吸热后的润滑液进行热交换，使润滑液温度降低，冷空气继续演多组出风管流动进入固定箱内与马达接触，使马达的温度降低，再由多组回流管进入多组上螺旋冷却管内，对通过传输管导入分流箱内的润滑液进行再次冷却后排出，从而可以方便进行降温，减少长时间的使用过程中产生的热量对零部件的损坏，提高使用可靠性。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括弧形过滤网28，弧形过滤网28横向安装在物料箱16内上半区域；可以通过弧形过滤网对进入和回到物料箱内的润滑剂进行过滤，将其中的杂质阻隔在弧形过滤网上，从而可以减少杂质进入外壳内对外壳内的零部件造成损坏。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括多组限位杆29和多组限位轮30，多组限位杆29前端与蜗轮2后侧壁连接，并且多组限位杆后端分别与多组限位轮30连接，多组限位轮30均与外壳1内后侧壁接触；可以通过多组限位杆固定多组限位轮的位置，并且可以在蜗轮转动过程中，通过多组限位轮沿外壳内前侧壁的转动方便对蜗轮的位置起到一定的限定作用，减少蜗轮的损坏。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括两组固定弹簧31和两组卡板32，两组固定弹簧31一端与固定箱26内前侧壁和内后侧壁连接，并且两组固定弹簧31另一端分别与两组卡板32连接；分别压缩两组固定弹簧，使两组卡板夹紧马达，从而可以通过两组固定弹簧的弹力使两组卡板对马达的位置起到一定的限定作用。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括环形挡板33，环形挡板33底端安装在分流板20顶部边缘区域，并在环形挡板33上设置有多组卸料孔；可以通过环形挡板对掉落至分流板上需要分流的润滑液起到一定的缓存作用，使润滑液均通过多组漏液孔和多组卸料孔排出。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括多组左密封圈34和多组右密封圈，多组左密封圈34分别安装在多组左固定孔内壁上，多组右密封圈分别安装在多组右固定孔内壁上，并且多组左密封圈34分别与多组上螺旋冷却管24和多组下螺旋冷却管左端，多组右密封圈分别与多组上螺旋冷却管24和多组下螺旋冷却管右端紧密接触；可以通过多组左密封圈和多组右密封圈增强多组上螺旋冷却管和多组下螺旋冷却管与分离箱和物料箱左侧壁和右侧壁之间的密封性，从而可以减少润滑液的泄漏现象。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括两组缓冲垫35，两组缓冲垫35分别安装在两组卡板32上，并且两组缓冲垫35均与马达7接触；可以通过两组缓冲垫缓减少两组卡板对马达的压力与摩擦力造成的马达损坏。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，还包括弧形缓冲板36和多组连接杆37，弧形缓冲板36和多组连接杆37均位于固定箱26内，并且多组连接杆27顶端与弧形缓冲板36底部连接，并且多组连接杆27底端与固定箱26内底部连接，并且弧形缓冲板36位于多组出风管输出端上方区域；可以通过多组连接杆将弧形缓冲板固定在固定箱内底部，从而可以通过弧形缓冲板将多组出风管导出的气流起到一定的分散缓冲作用，减少气流长时间直接吹至马达表面造成的马达穿孔等损坏。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机，其在工作时，可以通过多组固定架、多组固定螺纹杆和多组固定螺母将左固定法兰和右固定法兰固定在一起，从而将马达稳定的固定在外壳右侧壁上，同时马达的动力通过传动轴传输至连接齿轮上，由于连接齿轮与传动齿轮啮合，故可以在马达与蜗杆不同轴的情况下也能带动蜗杆转动，从而可以提高马达的安装稳定性，提高实用性；并且可以打开密封盖，通过物料箱向物料箱内导入润滑液，当润滑液足够多时，将密封盖闭合回至物料管左端，并将传输泵与市电电连接，并启动传输泵，在传输泵的作用下通过传输管将物料箱内的润滑液导入分流箱内，并通过分流板起到一定的分流作用，润滑液通过多组漏液孔漏入分流箱内，并通过多组进液孔滴落至外壳内部的蜗轮和蜗杆上，使蜗轮和蜗杆啮合处充分润滑，从而可以方便对不断啮合转动的蜗轮和蜗杆进行润滑，减少磨损现象，降低使用局限性；同时润滑液在外壳内经过时会带走蜗轮和蜗杆工作时产生的热量，并且润滑液通过多组出液孔回到物料箱内，可以通过多组进风管将冷却的空气导入多组下螺旋冷却管内，多组下螺旋冷却管内的冷空气与物料箱内吸热后的润滑液进行热交换，使润滑液温度降低，冷空气继续演多组出风管流动进入固定箱内与马达接触，使马达的温度降低，再由多组回流管进入多组上螺旋冷却管内，对通过传输管导入分流箱内的润滑液进行再次冷却后排出，从而可以方便进行降温，减少长时间的使用过程中产生的热量对零部件的损坏，提高使用可靠性，可以通过弧形过滤网对进入和回到物料箱内的润滑剂进行过滤，将其中的杂质阻隔在弧形过滤网上，从而可以减少杂质进入外壳内对外壳内的零部件造成损坏，可以通过多组限位杆固定多组限位轮的位置，并且可以在蜗轮转动过程中，通过多组限位轮沿外壳内前侧壁的转动方便对蜗轮的位置起到一定的限定作用，减少蜗轮的损坏，分别压缩两组固定弹簧，使两组卡板夹紧马达，从而可以通过两组固定弹簧的弹力使两组卡板对马达的位置起到一定的限定作用，可以通过环形挡板对掉落至分流板上需要分流的润滑液起到一定的缓存作用，使润滑液均通过多组漏液孔和多组卸料孔排出，可以通过多组左密封圈和多组右密封圈增强多组上螺旋冷却管和多组下螺旋冷却管与分离箱和物料箱左侧壁和右侧壁之间的密封性，从而可以减少润滑液的泄漏现象，可以通过两组缓冲垫缓减少两组卡板对马达的压力与摩擦力造成的马达损坏，可以通过多组连接杆将弧形缓冲板固定在固定箱内底部，从而可以通过弧形缓冲板将多组出风管导出的气流起到一定的分散缓冲作用，减少气流长时间直接吹至马达表面造成的马达穿孔等损坏，在完成上述动作之后，将马达通电并启动，将马达的动力进行变速传输。
本发明的一种蜗轮蜗杆减速电机所使用的传输泵和马达均为市面上采购，只需按照其附带的使用说明进行安装和操作即可。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种蜗轮蜗杆减速电机，包括外壳(1)、蜗轮(2)、固定轴(3)、输出轴(4)、蜗杆(5)、传动轴(6)和马达(7)，外壳(1)内设置有工作腔，并在外壳(1)前侧壁设置有安装口，安装口与工作腔相通，外壳(1)前侧壁上密封设置有挡盖(8)，固定轴(3)前端与蜗轮(2)后侧壁中央区域轴连接，并且固定轴(3)后端与外壳(1)内后侧壁上半区域连接，输出轴(4)后端穿过外壳(1)上半区域伸入外壳(1)内部并与蜗轮(2)前侧壁中央区域连接，蜗杆(5)位于外壳(1)内，并且蜗杆(5)与蜗轮(2)啮合，蜗杆(5)左端与外壳(1)内左侧壁下半区域轴连接；其特征在于，还包括左固定法兰、右固定法兰(9)、连接齿轮(10)、传动齿轮(11)、定位轴(12)、多组固定架(13)、多组固定螺纹杆(14)和多组固定螺母(15)，所述左固定法兰安装在外壳(1)右侧壁上，右固定法兰(9)安装在马达(7)左侧壁上，并在左固定法兰中央区域设置有左通孔，右固定法兰(9)中央区域设置有右通孔，所述传动轴(6)右端穿过右通孔与马达(7)左侧壁输出端连接，并且传动轴(6)轴左端穿过左通孔和外壳(1)右侧壁中央区域伸入外壳(1)内部并与连接齿轮(10)右侧壁中央区域连接，传动轴(6)和输出轴(4)与外壳(1)和挡盖(8)接触处机械密封，所述传动齿轮(11)安装在蜗杆(5)右端，并且传动齿轮(11)与连接齿轮(10)啮合，所述定位轴(12)左端与连接齿轮(10)右侧壁中央区域轴连接，并且定位轴(12)右端与外壳(1)内右侧壁下半区域连接，所述多组固定架(13)中每一组上均设置有多组第一通孔和多组第二通孔，所述多组固定螺母(15)分别安装在多组第一通孔内壁上，所述多组固定螺纹杆(14)左端分别穿过多组第二通孔，并且多组固定螺纹杆(14)左端依次螺装通过右固定法兰(9)和左固定法兰，所述多组固定螺纹杆(14)螺装通过多组固定螺母(15)；还包括物料箱(16)、传输管(17)、传输泵(18)、分流箱(19)和分流板(20)，所述物料箱(16)顶部设置有物料槽，并且物料箱(16)密封安装在外壳(1)底部，所述物料箱(16)左侧壁顶部连通设置有物料管(21)，并在物料管(21)左端设置有密封盖(22)，所述传输管(17)输入端与物料箱(16)后侧壁底部连通，所述传输泵(18)安装在传输管(17)上，所述分流箱(19)底部设置有分流槽，并且分流箱(19)密封安装在外壳(1)顶部，所述传输管(17)输出端与分流箱(19)顶部中央区域连通，所述分流板(20)位于分流箱(19)内，并在分流板(20)顶部设置有多组漏液孔，所述分流板(20)顶部设置有多组固定杆(23)，所述多组固定杆(23)顶端均与分流箱(19)内顶部连接，所述外壳(1)顶部设置有多组进液孔，并在外壳底部设置有多组出液孔；还包括多组上螺旋冷却管(24)、多组下螺旋冷却管、多组进风管(25)、多组出风管、固定箱(26)和多组回流管(27)，所述分流箱(19)左侧壁和物料箱(16)左侧壁上设置有多组左固定孔，所述分流箱(19)和物料箱(16)右侧壁上设置有多组右固定孔，所述多组上螺旋冷却管(24)位于分流箱(19)内，所述多组下螺旋冷却管位于物料箱(16)内，并且多组上螺旋冷却管(24)左端和多组下螺旋冷却管左端分别安装在多组左固定孔处，多组上螺旋冷却管(24)右端和多组下螺旋冷却管右端分别安装在多组右固定孔处，所述多组进风管(25)输出端分别与多组下螺旋冷却管左端连通，多组出风管输入端分别与多组下螺旋冷却管右端连通，所述多组回流管(27)输出端分别与多组上螺旋冷却管(24)右端连通，所述固定箱(26)内设置有固定腔，并在固定箱(26)左侧壁上设置有固定口，固定口与固定腔相通，所述固定箱(26)安装在右固定法兰(9)右侧壁上，所述马达(7)位于固定箱(26)内，所述多组出风管输出端与固定箱(26)底部连通，多组回流管(27)输入端与固定箱(26)顶部连通。
2.如权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，还包括弧形过滤网(28)，所述弧形过滤网(28)横向安装在物料箱(16)内上半区域。
3.如权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，还包括多组限位杆(29)和多组限位轮(30)，所述多组限位杆(29)前端与蜗轮(2)后侧壁连接，并且多组限位杆后端分别与多组限位轮(30)连接，所述多组限位轮(30)均与外壳(1)内后侧壁接触。
4.如权利要求3所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，还包括两组固定弹簧(31)和两组卡板(32)，所述两组固定弹簧(31)一端与固定箱(26)内前侧壁和内后侧壁连接，并且两组固定弹簧(31)另一端分别与两组卡板(32)连接。
5.如权利要求4所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，还包括环形挡板(33)，所述环形挡板(33)底端安装在分流板(20)顶部边缘区域，并在环形挡板(33)上设置有多组卸料孔。
6.如权利要求5所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，还包括多组左密封圈(34)和多组右密封圈，所述多组左密封圈(34)分别安装在多组左固定孔内壁上，多组右密封圈分别安装在多组右固定孔内壁上，并且多组左密封圈(34)分别与多组上螺旋冷却管(24)和多组下螺旋冷却管左端，多组右密封圈分别与多组上螺旋冷却管(24)和多组下螺旋冷却管右端紧密接触。
7.如权利要求6所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，还包括两组缓冲垫(35)，所述两组缓冲垫(35)分别安装在两组卡板(32)上，并且两组缓冲垫(35)均与马达(7)接触。
8.如权利要求7所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，还包括弧形缓冲板(36)和多组连接杆(27)，所述弧形缓冲板(36)和多组连接杆(27)均位于固定箱(26)内，并且多组连接杆(27)顶端与弧形缓冲板(36)底部连接，并且多组连接杆(27)底端与固定箱(26)内底部连接，并且弧形缓冲板(36)位于多组出风管输出端上方区域。
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