CN109469408A - 用于机动车辆的钥匙组件 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供了一种用于机动车辆的钥匙组件。该钥匙组件包括：壳体；实体钥匙；锁定部件。所述锁定部件包括：锁合部，在所述锁合部处于第一位置时，所述锁合部与所述实体钥匙的圆孔接合以将所述实体钥匙的插入部分锁定在壳体中，而在所述锁合部处于第二位置时，所述锁合部与所述实体钥匙的圆孔脱离以使所述实体钥匙与壳体分离；和释放按钮，所述释放按钮设置成能够在受到朝向所述壳体内部的推压力的作用下使锁合部从所述第一位置平移至所述第二位置；和弹性部件，所述弹性部件设置于壳体内部，所述弹性部件抵靠所述锁定部件的释放按钮以提供将所述锁合部从第二位置平移到第一位置的力。

Description

用于机动车辆的钥匙组件

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的钥匙组件。

背景技术

电子钥匙已经被广泛地应用于机动车辆(如汽车等)的门锁的锁定和解锁系统中。使用者可以携带该电子钥匙，该电子钥匙可以通过无线通讯的方式与汽车上的通信装置进行信息验证。如果验证通过，则可操控该电子钥匙来打开车门，如果验证不通过，则无法打开车门。这在很大程度上增加了使用者的便利性。而为了避免在电子钥匙与汽车上的通信装置产生通信故障时无法打开车门，不少汽车的车门还设置有实体锁，也就是说，使用者可以通过将实体钥匙插入到实体锁的锁孔中来锁定和解锁车门。

汽车钥匙可以同时具有电子钥匙和实体钥匙两种功能，当电子钥匙出现故障时，可以将实体钥匙取出以锁定和解锁车门。为了将实体钥匙与电子钥匙的壳体锁合在一起，需要设置一些附加的部件，致使钥匙组件的结构复杂化，制作成本增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于机动车辆的钥匙组件，其能够简化制作工艺，降低成本。

本发明的实施例提供了一种用于机动车辆的钥匙组件，包括：

壳体；

实体钥匙，所述实体钥匙具有能够插入所述壳体的插入部分，所述插入部分中设置有圆孔；

锁定部件，所述锁定部件与所述壳体能够移动地连接，所述锁定部件包括：

锁合部，在所述锁合部处于第一位置时，所述锁合部与所述实体钥匙的圆孔接合以将所述实体钥匙的插入部分锁定在壳体中，而在所述锁合部处于第二位置时，所述锁合部与所述实体钥匙的圆孔脱离以使所述实体钥匙与壳体分离；和

释放按钮，所述释放按钮设置成能够在受到朝向所述壳体内部的推压力的作用下使锁合部从所述第一位置平移至所述第二位置；和

弹性部件，所述弹性部件设置于壳体内部，所述弹性部件抵靠所述锁定部件的释放按钮以提供将所述锁合部从第二位置平移到第一位置的力。

在一实施例中，其中所述锁合部包括：

横向基部，所述横向基部从所述释放按钮朝向所述壳体内部横向地延伸；

纵向突出部，所述纵向突出部从所述横向基部纵向地延伸；

卡钩，所述卡钩从所述纵向突出部朝向所述释放按钮横向地延伸，并且所述卡钩设置成在所述锁合部处于第一位置时与所述实体钥匙的圆孔接合。

在一实施例中，其中，所述锁定部件还包括止退器，所述止退器设置成在锁合部处于第一位置时限制所述锁合部的移动。

在一实施例中，其中，所述止退器包括：

横向止退器，所述横向止退器从释放按钮纵向地延伸，所述横向止退器设置成在锁合部处于第一位置时抵靠所述壳体的横向限位墙以限制所述锁合部的横向移动；和

纵向止退器，所述纵向止退器从释放按钮横向地延伸，所述纵向止退器设置成在锁合部)处于第一位置时抵靠所述壳体的纵向限位墙以限制所述锁合部的纵向移动。

在一实施例中，其中，所述锁定部件还包括导向部，所述导向部能够在设置在壳体中的引导槽中滑动，以引导锁合部在所述第一位置和所述第二位置之间平移。

在一实施例中，其中，所述弹性部件包括弹簧。

在一实施例中，其中，所述锁定部件设有弹簧容纳槽，所述弹簧容纳槽从所述释放按钮的内侧向所述壳体的内部延伸，所述壳体的与所述弹簧容纳槽相对准的位置上设有立柱，所述弹簧的一端套接于所述立柱上，所述弹簧的另一端容纳于所述弹簧容纳槽中且抵靠着所述锁定部件的释放按钮。

在一实施例中，其中所述锁定部件还包括导向柱，所述导向柱设置在所述弹簧容纳槽中以引导所述弹簧。

在一实施例中，其中在所述壳体还包括开口，所述开口设置在所述壳体的侧壁中，所述释放按钮能够通过所述开口进入所述壳体。

在一实施例中，其中在所述壳体包括上盖和下盖，所述上盖与所述下盖接合形成密封腔体。

如本发明的上述至少一个实施例中所述的用于机动车辆的钥匙组件，通过设置弹性垫和锁定部件的组合，可以以较少的独立部件和较低的成本来实现实体钥匙在壳体中的锁定和解锁。

附图说明

图1示出根据本发明的一实施例的用于机动车辆的钥匙组件的内部示意图，其中实体钥匙处于被锁定的状态；

图2示出根据本发明的一实施例的锁定部件的立体示意图；

图3示出根据本发明的一实施例的锁定部件的立体示意图；

图4示出根据本发明的一实施例的实体钥匙的立体示意图；

图5示出根据本发明的一实施例的锁定部件与实体钥匙接合在一起的立体示意图；

图6示出根据本发明的一实施例的壳体的上盖的示意图；

图7示出根据本发明的一实施例的锁定部件与在壳体的上盖配合的立体示意图；

图8示出根据本发明的一实施例的壳体的下盖的示意图；

图9示出根据本发明的一实施例的锁定部件与在壳体的下盖配合的立体示意图，其中锁定部件处于锁定位置；

图10示出根据本发明的一实施例的锁定部件与在壳体的下盖配合的立体示意图，其中锁定部件处于脱开锁定位置；

图11示出根据本发明的一实施例的上盖与下盖接合在一起的立体示意图；和

图12示出根据本发明的一实施例的实体钥匙插入壳体时的立体示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号表示相同或相似的部件。下述参照附图对本发明实施方式的说明旨在对本发明的总体发明构思进行解释，而不应当理解为对本发明的一种限制。

根据本发明的总体构思，提供一种用于机动车辆的钥匙组件，包括：壳体；实体钥匙，所述实体钥匙具有能够插入所述壳体的插入部分，所述插入部分设置有圆孔；锁定部件，所述锁定部件与所述壳体能够移动地连接，所述锁定部件包括：锁合部，在所述锁合部处于第一位置时，所述锁合部与所述实体钥匙的圆孔啮合以将所述实体钥匙的插入部分锁定在壳体中，而在所述锁合部处于第二位置时，所述锁合部与所述实体钥匙的圆孔脱离以使所述实体钥匙与壳体分离；和释放按钮，所述释放按钮设置成能够在受到朝向所述壳体内部的推压力的作用下使锁合部从所述第一位置平移至所述第二位置；和弹性部件，所述弹性部件设置于壳体内部，所述弹性部件抵靠所述锁定部件的释放按钮以提供将所述锁合部从第二位置平移到第一位置的力。

另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或更多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。

图1示出根据本发明的一实施例的用于机动车辆的钥匙组件的内部示意图，其中实体钥匙处于被锁定的状态。该钥匙组件100，包括：壳体10、实体钥匙20、锁定部件30和弹性部件40。实体钥匙20具有能够插入所述壳体10的插入部分22，所述插入部分22设置有圆孔23。锁定部件30由所述壳体10支撑并能够相对于壳体10平行移动。在锁定部件30处于第一位置时，如图1所示，锁定部件30能够与所述实体钥匙20接合以将所述实体钥匙20的插入部分22锁定在壳体10中，此时，实体钥匙20处于被锁定的状态。而在锁定部件30处于第二位置时，如图10所示，锁定部件30能够与实体钥匙20脱离以使所述实体钥匙20能够与壳体10分离，此时，实体钥匙20处于被解锁的状态。弹性部件40设置于壳体10内部，如图1所示，弹性部件40抵靠所述锁定部件30以提供将锁定部件30从第二位置平移到第一位置的力。

在图1和10所示的示例中，当锁定部件30的释放按钮31被施力(例如压向壳体10内部)时，释放按钮31的内侧表面将推压弹性部件40使其向内回缩，从而使锁定部件30向内平移，导致锁定部件30的卡钩38与实体钥匙20的圆孔23脱开。在此情况下，实体钥匙20可以从壳体10中拔出。作为示例，为了方便实体钥匙20从壳体10中拔出，实体钥匙20可以包括握持部分21，便于使用者握持，但这不是必须的，实体钥匙20也可以不包括握持部分21。而当对锁定部件30的释放按钮31所施的力去除时，弹性部件40将回弹以将释放按钮31朝向壳体外部顶出，导致锁定部件30的卡钩38与实体钥匙20的圆孔23啮合。在此情况下，实体钥匙20将被锁定在壳体10中，而不会从壳体10中脱出。

在图2和3所示的示例中，锁定部件30与壳体10能够移动地连接，所述锁定部件30包括锁合部和释放按钮31。锁合部包括横向基部37，纵向突出部32和卡钩38。在所述锁合部处于第一位置时，所述锁合部与所述实体钥匙20的圆孔23接合以将所述实体钥匙20的插入部分22锁定在壳体10中，而在所述锁合部处于第二位置时，所述锁合部与所述实体钥匙20的圆孔23脱离以使所述实体钥匙20与壳体10分离；释放按钮31设置成能够在受到朝向所述壳体10内部的推压力的作用下使锁合部从所述第一位置平移至所述第二位置。

在图2和3所示的示例中，横向基部37从所述释放按钮31朝向所述壳体10内部横向地延伸。纵向突出部32从横向基部31纵向地延伸。卡钩38从纵向突出部32朝向释放按钮31横向地延伸，并且卡钩38设置成在锁合部处于第一位置时与实体钥匙20的圆孔23接合。

在图2和3所示的示例中，所述锁定部件30还包括止退器，所述止退器设置成在锁合部处于第一位置时限制所述锁合部的移动。

在一实施例中，其中，所述止退器包括：横向止退器34和纵向止退器33。横向止退器34从释放按钮31纵向地延伸，所述横向止退器34设置成在锁合部处于第一位置时抵靠所述壳体10的横向限位墙15以限制所述锁合部的横向移动。纵向止退器33从释放按钮31横向地延伸，所述纵向止退器33设置成在锁合部处于第一位置时抵靠所述壳体10的纵向限位墙14以限制所述锁合部的纵向移动。横向限位墙15和纵向限位墙14在附图8中显示。

在图2和3所示的示例中，所述锁定部件30还包括导向部36，所述导向部36能够在设置在壳体10中的引导槽13中滑动，以引导锁合部在所述第一位置和所述第二位置之间平移。壳体10中的引导槽13在附图6中显示。

在图2和3所示的示例中，所述锁定部件30设有弹簧容纳槽，所述弹簧容纳槽从所述释放按钮31的内侧向所述壳体10的内部延伸，所述壳体10的与所述弹簧容纳槽相对准的位置上设有立柱16，所述弹簧的一端套接于所述立柱16上，所述弹簧的另一端容纳于所述弹簧容纳槽中且抵靠着所述锁定部件30的释放按钮31。所述锁定部件30还包括导向柱35，所述导向柱35设置在所述弹簧容纳槽中以引导所述弹簧。立柱16在附图8中显示。

在图1，6，7，8，9和10所示的示例中，所述壳体10还包括开口17，所述开口17设置在所述壳体10的侧壁中，所述释放按钮31能够通过所述开口17进入所述壳体10。

在图4和5所示的示例中，图4示出根据本发明的一实施例的实体钥匙20的立体示意图，图5示出根据本发明的一实施例的锁定部件30与实体钥匙20接合在一起的立体示意图，其中锁定部件30的卡钩38设置成与实体钥匙20的圆孔23接合。

在图6和7所示的示例中，图6示出根据本发明的一实施例的壳体10的上盖12的示意图；图7示出根据本发明的一实施例的锁定部件30与在壳体10的上盖12配合的立体示意图；图6示出设置在壳体10的上盖12中的导向槽13，用来对释放按钮31在横向方向上的运动进行导向。图7示出释放按钮31装入上盖12后的样子，释放按钮31的导向部36被插入到上盖12的导向槽13里，保证释放钮能沿着横向方向正运动。

在图8和9所示的示例中，图8示出根据本发明的一实施例的壳体10的下盖11的示意图；图9示出根据本发明的一实施例的锁定部件与在壳体的下盖11配合的立体示意图，其中锁定部件30处于锁定位置；在图8中示出立柱16，作为弹簧导向柱。弹簧的一端套接于立柱16上，弹簧的另一端容纳于弹簧容纳槽中且抵靠着锁定部件30的释放按钮31。在图8中示出了横向限位墙15，用来与释放按钮31的横向止退器34配合。在图8中还示出纵向限位墙14，用来与释放按钮31的纵向止退器33配合。图9示出了释放按钮31和弹簧装配到下盖11的情形。

在图1-12所示的示例中，工作原理如下：

首先将释放按钮31和弹簧装入下盖11中以形成下盖装配体。将弹簧对准锁定部件30的导向柱35，把锁定部件30的纵向止退器33对准下盖11的纵向限位墙14，然后把弹簧对准下盖11的立柱16，让锁定部件30的纵向止退器33插入到下盖11的纵向限位墙14里后，松开手，让锁定部件30的横向止退器34与下盖11的横向限位墙15接触，这样就锁定部件30就装入了正确的位置。

然后将上盖12压下到下盖装配体中以形成壳体10。锁定部件30的横向导向部36被插入到上盖12的导向槽13里，保证锁定部件30能正确运动。

再次将实体钥匙20插入到壳体10。插入部分22中设置的圆孔23被钩入锁定部件30的卡钩38，实体钥匙20被牢牢扣住，当释放按钮31被按下时，锁定部件30的卡钩38与实体钥匙20的圆孔23分离，实体钥匙20可以被拔出。

在一实施例中，壳体10包括上盖12和下盖11，如图11所示，所述上盖12与所述下盖11接合形成密封腔体。作为示例，该钥匙组件100还可以包括设置在所述密封腔中的电子密钥系统。电子密钥系统可以包括用于与机动车辆上的通信装置进行无线通信和信息验证的已知的电路装置。

在一示例中，壳体10可以包括与所述密封腔分隔开的实体钥匙容纳腔，用于容纳所述实体钥匙20的插入部分22，可以便于弹性部件40靠近实体钥匙20布置以节省钥匙组件100的内部空间。如图11所示，实体钥匙20容纳在壳体10中。

作为示例，所述实体钥匙20的圆孔23和所述锁定部件30的卡钩38中的一者形成有接合孔或接合槽，另一者形成有与所述接合孔或接合槽形状匹配的凸出部。在图4-5的示例中，接合孔形成在实体钥匙20的圆孔23处，而凸出部形成在锁定部件30的卡钩38处。然而，这不是必须的，例如，接合孔也可以形成在锁定部件30的卡钩38处，而凸出部形成在实体钥匙20的圆孔23处。

虽然结合附图对本发明进行了说明，但是附图中公开的实施例旨在对本发明优选实施方式进行示例性说明，而不能理解为对本发明的一种限制。附图中的尺寸比例仅仅是示意性的，并不能理解为对本发明的限制。

虽然本发明总体构思的一些实施例已被显示和说明，本领域普通技术人员将理解，在不背离本总体发明构思的原则和精神的情况下，可对这些实施例做出改变，本发明的范围以权利要求和它们的等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于机动车辆的钥匙组件(100)，包括：

壳体(10)；

实体钥匙(20)，所述实体钥匙(20)具有能够插入所述壳体(10)的插入部分(22)，所述插入部分(22)中设置有圆孔(23)；

锁定部件(30)，所述锁定部件(30)与所述壳体(10)能够移动地连接，所述锁定部件(30)包括：

锁合部(32，37，38)，在所述锁合部(32，37，38)处于第一位置时，所述锁合部(32，37，38)与所述实体钥匙(20)的圆孔(23)接合以将所述实体钥匙(20)的插入部分(22)锁定在壳体(10)中，而在所述锁合部(32，37，38)处于第二位置时，所述锁合部(32，37，38)与所述实体钥匙(20)的圆孔(23)脱离以使所述实体钥匙(20)与壳体(10)分离；和

释放按钮(31)，所述释放按钮(31)设置成能够在受到朝向所述壳体(10)内部的推压力的作用下使锁合部(32，37，38)从所述第一位置平移至所述第二位置；和

弹性部件(40)，所述弹性部件(40)设置于壳体(10)内部，所述弹性部件(40)抵靠所述锁定部件(40)的释放按钮(31)以提供将所述锁合部(32，37，38)从第二位置平移到第一位置的力。

2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的钥匙组件(100)，其中所述锁合部(32，37，38)包括：

横向基部(37)，所述横向基部(37)从所述释放按钮(31)朝向所述壳体(10)内部横向地延伸；

纵向突出部(32)，所述纵向突出部(32)从所述横向基部(37)纵向地延伸；

卡钩(38)，所述卡钩(38)从所述纵向突出部(32)朝向所述释放按钮(31)横向地延伸，并且所述卡钩(38)设置成在所述锁合部(32，37，38)处于第一位置时与所述实体钥匙(20)的圆孔(23)接合。

3.根据权利要求1所述的用于机动车辆的钥匙组件(100)，其中，所述锁定部件(30)还包括止退器(33，34)，所述止退器设置成在锁合部(32，37，38)处于第一位置时限制所述锁合部(32，37，38)的移动。

4.根据权利要求3所述的用于机动车辆的钥匙组件(100)，其中，所述止退器(33，34)包括：

横向止退器(34)，所述横向止退器(34)从释放按钮(31)纵向地延伸，所述横向止退器(34)设置成在锁合部(32，37，38)处于第一位置时抵靠所述壳体(10)的横向限位墙(15)以限制所述锁合部(32，37，38)的横向移动；和

纵向止退器(33)，所述纵向止退器(33)从释放按钮(31)横向地延伸，所述纵向止退器(33)设置成在锁合部(32，37，38)处于第一位置时抵靠所述壳体(10)的纵向限位墙(14)以限制所述锁合部(32，37，38)的纵向移动。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于机动车辆的钥匙组件(100)，其中，所述锁定部件(30)还包括导向部(36)，所述导向部(36)能够在设置在壳体(10)中的引导槽(13)中滑动，以引导锁合部(32，37，38)在所述第一位置和所述第二位置之间平移。

6.根据权利要求1所述的用于机动车辆的钥匙组件(100)，其中，所述弹性部件(40)包括弹簧。

7.根据权利要求6所述的用于机动车辆的钥匙组件(100)，其中，所述锁定部件(30)设有弹簧容纳槽，所述弹簧容纳槽从所述释放按钮(31)的内侧向所述壳体(10)的内部延伸，所述壳体(10)的与所述弹簧容纳槽相对准的位置上设有立柱(16)，所述弹簧的一端套接于所述立柱(16)上，所述弹簧的另一端容纳于所述弹簧容纳槽中且抵靠着所述锁定部件(30)的释放按钮(31)。

8.根据权利要求6所述的用于机动车辆的钥匙组件(100)，其中所述锁定部件(30)还包括导向柱(35)，所述导向柱(35)设置在所述弹簧容纳槽中以引导所述弹簧。

9.根据权利要求1所述的用于机动车辆的钥匙组件(100)，其中在所述壳体(10)还包括开口(17)，所述开口(17)设置在所述壳体(10)的侧壁中，所述释放按钮(31)能够通过所述开口(17)进入所述壳体(10)。

10.根据权利要求1所述的用于机动车辆的钥匙组件(100)，其中在所述壳体(10)包括上盖(12)和下盖(11)，所述上盖(12)与所述下盖(11)接合形成密封腔体。