CN109466451A - 一种用于汽车后视镜的机械安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件领域，具体地说，涉及一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其包括安装座，安装座上设有竖直设置的支撑杆，支撑杆上设有一套筒，套筒内部上端设有水平设置的安装轴，支撑杆上设有条形通孔，安装轴穿过条形通孔且安装轴可在条形通孔内滑动；条形通孔的内壁上设有多个第一盲孔，安装轴内设有弹性件安装腔，弹性件安装腔内设有弹性件，弹性件的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔内的连杆；套筒的底端设有后视镜安装台，后视镜安装台上设有后视镜固定架，后视镜固定架内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。通过本发明的弹性件与第一盲孔的配合，其能够实现对于镜体高度的调节。

Description

一种用于汽车后视镜的机械安装结构
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体地说，涉及一种用于汽车后视镜的机械安装结构。
背景技术
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车的内后视镜用于向驾驶者提供车内以及车子正后方的视野，汽车内后视镜多为固定的且高度是不可调节的，当不同身高的驾驶者驾驶汽车时，可能会因为汽车内后视镜高度的不合适而影响驾驶的舒适性，同时由于内后视镜无法有效的提供视野可能会造成交通意外。
申请号为CN201720875030.6的专利文件公开了一种汽车内后视镜，包括固定壳体、角度调节机构、高度调节机构，所述高度调节机构设置于角度调节机构的右侧，所述高度调节机构设置于固定壳体的内部，所述角度调节机构包括内花键轴套、固定块，所述内花键轴套、固定块均设置于固定壳体内，所述内花键轴套的外壁上设有蜗轮齿，所述内花键轴套的底端设有环形支撑柱，所述环形支撑柱的底端与固定壳体内的底部转动连接。虽然该实用新型中的汽车内后视镜具有高调节的功能，但是其结构过于复杂且占用空间较大。
发明内容
针对现有技术中存在的汽车内后视镜高度无法调节或可调节高度的汽车内后视镜结构过于复杂且占用车内空间较大的缺陷，本发明提供了一种用于汽车后视镜的机械安装结构。其能够解决汽车内后视镜高度无法调节或者可调节高度的汽车内后视镜占用车内空间较大的问题。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其包括安装座，安装座固定在车内的顶棚上，安装座上设有竖直设置的支撑杆，支撑杆上设有一套筒，套筒内部上端设有水平设置的安装轴，支撑杆上设有条形通孔，安装轴穿过条形通孔且安装轴可在条形通孔内滑动；条形通孔的内壁上设有多个相对设立且沿条形通孔长度方向均匀分布的第一盲孔，安装轴内设有弹性件安装腔，弹性件安装腔内设有弹性件，弹性件上设有第一弹簧，弹性件的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔内的连杆，连杆可在弹性件的拉动下向弹性件安装腔内收缩，当第一弹簧被压缩至形变最大量时连杆被拉至与弹性件滑动方向平行；套筒的底端设有后视镜安装台，后视镜安装台上设有后视镜固定架，后视镜固定架内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。
通过本发明的弹性件与第一盲孔的配合，其能够实现对于镜体高度的调节。
其中，连杆与第一盲孔的设置，使得套筒进行轴向限位，从而对套筒竖直方向的高度进行调节。
作为优选，套筒的内壁与支撑杆贴合，安装轴与条形通孔的侧壁相贴合。
本发明中，通过套筒与支撑杆贴合以及将安装轴与条形通孔贴合的设置，使得套筒可以更加稳定的套在支撑杆上，从而防止套筒在支撑杆上发生晃动，从而导致镜体发生晃动。
作为优选，连杆的能够伸入第一盲孔内的端部呈弧状。
本发明中，通过将连杆的端部设为弧状的设置，使得连杆可以更加容易的从弹性件安装腔中滑出，提升了后视镜安装结构的稳定性。
作为优选，套筒的底端向内凹陷形成安装腔，后视镜安装台位于安装腔内且后视镜安装台可在安装腔内沿竖直方向滑动，后视镜安装台上端设有多个沿后视镜安装台周向均匀分布的凸块，后视镜安装台的周向表面设有第二弹簧，第二弹簧的一端抵在后视镜安装台上，第二弹簧的另一端抵在安装腔的底端，安装腔的上端向内凹陷形成多个均匀分布的第二盲孔，当凸块位于第二盲孔内，第二弹簧处于压缩状态。
本发明中，通过凸块与第二盲孔的设置，使得后视镜安装台在水平方向上的转动，从而使得汽车内后视镜可以在水平方向上转动作为优选，安装座的侧面上设有多个均匀分布的第三盲孔，车顶棚上设有安装基台，安装基台内沿周向设有多个均匀分布的螺孔，螺孔的数量与第三盲孔的数量相同，螺孔内设有螺杆，可拧动螺杆将螺杆的一端拧入第三盲孔中。
本发明中，通过安转基台的设置，使得安装座可以卡在安装基台中，从而方便了安装座的拆装。
作为优选，第三盲孔的数量为3个或4个。本发明中，通过对于第三盲孔数量的设置，使得安装座可以更加稳定安装在安装基台上也控制了从制造成本，从而防止了安装座的晃动。
作为优选，螺杆部分杆身沿周向向内凹陷形成弹簧安装台，弹簧安装台上设有第三弹簧，第三弹簧的一端抵靠在螺杆上，第三弹簧的另一端抵靠在螺孔的底端。
本发明中，通过第三弹簧的设置，使得螺杆可以更加稳定的设置在螺孔中，从而防止了螺杆发生松动而导致安装座从安装基台上落下。。
附图说明
图1为实施例1中的后视镜机械安装结构的结构示意图；
图2为实施例1中的后视镜安装结构的剖视图；
图3为实施例1中安装轴的剖视图；
图4为实施例1中的A部分的放大图；
图5为实施例1中的弹性件的结构示意图；
图6为实施例1中的B部分的剖视图；
图7为实施例1中的后视镜安装台的结构示意图；
图8为实施例1中的安装基台的剖视图；
图9为实施例1中C部分的放大图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：
110、安装座；110a、第三盲孔；120、支撑杆；120a、条形通孔；120a1、第一盲孔；130、套筒；130a、安装腔；130a1、第二盲孔；140、安装轴；140a、弹性件安装腔；140a1、弹性件；140a2、第一弹簧；140a3、连杆；150、后视镜安装台；150a、凸块；150b、第二弹簧；160、后视镜固定架；170、安装基台；170a、螺孔；170b、螺杆；170b1、弹簧安装台；170c、第三弹簧。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本发明进行解释而并非限定。
实施例1
如图1-7所示，本实施例提供了一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其包括安装座110，安装座110固定在车内的顶棚上，安装座110上设有竖直设置的支撑杆120，支撑杆120上设有一套筒130，套筒130内部上端设有水平设置的安装轴140，支撑杆120上设有条形通孔120a，安装轴140穿过条形通孔120a且安装轴140可在条形通孔120a内滑动；条形通孔120a的内壁上设有多个相对设立且沿条形通孔120a长度方向均匀分布的第一盲孔120a1，安装轴140内设有弹性件安装腔140a，弹性件安装腔140a内设有弹性件140a1，弹性件140a1上设有第一弹簧140a2，弹性件140a1的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔120a1内的连杆140a3，连杆140a3可在弹性件140a1的拉动下向弹性件安装腔140a内收缩，当第一弹簧140a2被压缩至形变最大量时连杆140a3被拉至与弹性件140a1滑动方向平行；套筒130的底端设有后视镜安装台150，后视镜安装台150上设有后视镜固定架160，后视镜固定架160内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。
通过本实施例中的套筒130内的弹性件140a1与支撑杆120内的第一盲孔120a1的配合，能够实现汽车内后视镜的高度的调节。
结合图3所示，本实施例中，弹性件140a1上的连杆140a3与第一盲孔120a1的配合对套筒130进行竖直方向上的限位。
本实施例中，套筒130的内壁与支撑杆120贴合，安装轴140与条形通孔120a的侧壁相贴合。
通过将本实施例中套筒130的内壁与支撑杆120贴合以及将安装轴140与条形通孔120a的侧壁贴合，能够防止套筒130发生晃动，从而导致镜体发生晃动。
本实施例中，连杆140a3的能够伸入第一盲孔120a1内的端部呈弧状。
通过将本实施例中的连杆140a3的端部设置呈圆弧状，可以方便连杆140a3从弹性件安装腔140a中滑出。
本实施例中，套筒130的底端向内凹陷形成安装腔130a，后视镜安装台150位于安装腔130a内且后视镜安装台150可在安装腔130a内沿竖直方向滑动，后视镜安装台150上端设有多个沿后视镜安装台150周向均匀分布的凸块150a，后视镜安装台150a的周向表面设有第二弹簧150b，第二弹簧150b的一端抵在后视镜安装台150上，第二弹簧150b的另一端抵在安装腔130a的底端，安装腔130a的上端向内凹陷形成多个均匀分布的第二盲孔130a1，当凸块150a位于第二盲孔130a1内，第二弹簧150b处于压缩状态。
通过本实施例中的安装腔130a、第二盲孔130a1以及凸块150a的设置，能够使得后视镜安装台在水平方向上的转动。
本实施例中，安装座110的侧面上设有多个均匀分布的第三盲孔110a，车顶棚上设有安装基台170，安装基台170内沿周向设有多个均匀分布的螺孔170a，螺孔170a的数量与第三盲孔110a的数量相同，螺孔170a内设有螺杆170b，可拧动螺杆170b将螺杆170b的一端拧入第三盲孔110a中。
通过本实施例中安装座110与安装基台170的配合，使得本实施例中的后视镜可以十分方便的安装与更换。
本实施例中，第三盲孔110a的数量为3个或4个。
通过将本实施例中第三盲孔110a的数量设为三个，既防止了第三盲孔110a的数量不足而导致安装座110发生晃动的情况，也控制了制作成本，防止制作成本过高。
本实施例中，螺杆170b部分杆身沿周向向内凹陷形成弹簧安装台170b1，弹簧安装台170b1上设有第三弹簧170c，第三弹簧170c的一端抵靠在螺杆170b上，第三弹簧170c的另一端抵靠在螺孔170a的底端。
通过本实施例中第三弹簧170c的设置，防止了螺杆170b因为颠簸而发生松动的情况，提升了汽车内后视镜的稳定性。
本实施例的汽车后视镜机械安装结构在具体使用时，通过拉动弹性件140a1将连杆140a3拉出第一盲孔140a2中，再竖直方向移动套筒130，当镜体移动到合适位置时，松动弹性件140a1，连杆140a3将在弹性件140a1的推动下伸入第一盲孔140a2中。当需要对镜体的角度进行调节时，可向下拉动后视镜安装台150将凸块150a从第二盲孔130a1中拉出，然后在转动后视镜安装台150，当镜体转至合适角度时，松动后视镜安装台150，后视镜安装台150上的凸块150a将在第二弹簧150b的弹力作用下伸入第二盲孔130a1中。当需要进行对于内后视镜安装时，可将安装座110抵靠在安装基台170上，然后拧动螺杆170b，将螺杆170b的端部拧入第三盲孔110a中，第三弹簧170c可以防止螺杆170b发生松动。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：包括安装座(110)，安装座(110)固定在车内的顶棚上，安装座(110)上设有竖直设置的支撑杆(120)，支撑杆(120)上设有一套筒(130)，套筒(130)内部上端设有水平设置的安装轴(140)，支撑杆(120)上设有条形通孔(120a)，安装轴(140)穿过条形通孔(120a)且安装轴(140)可在条形通孔(120a)内滑动；条形通孔(120a)的内壁上设有多个相对设立且沿条形通孔(120a)长度方向均匀分布的第一盲孔(120a1)，安装轴(140)内设有弹性件安装腔(140a)，弹性件安装腔(140a)内设有弹性件(140a1)，弹性件(140a1)上设有第一弹簧(140a2)，弹性件(140a1)的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔(120a1)内的连杆(140a3)，连杆(140a3)可在弹性件(140a1)的拉动下向弹性件安装腔(140a)内收缩，当第一弹簧(140a2)被压缩至形变最大量时连杆(140a3)被拉至与弹性件(140a1)滑动方向平行；套筒(130)的底端设有后视镜安装台(150)，后视镜安装台(150)上设有后视镜固定架(160)，后视镜固定架(160)内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：套筒(130)的内壁与支撑杆(120)贴合，安装轴(140)与条形通孔(120a)的侧壁相贴合。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：连杆(140a3)的能够伸入第一盲孔(120a1)内的端部呈弧状。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：套筒(130)的底端向内凹陷形成安装腔(130a)，后视镜安装台(150)位于安装腔(130a)内且后视镜安装台(150)可在安装腔(130a)内沿竖直方向滑动，后视镜安装台(150)上端设有多个沿后视镜安装台(150)周向均匀分布的凸块(150a)，后视镜安装台(150a)的周向表面设有第二弹簧(150b)，第二弹簧(150b)的一端抵在后视镜安装台(150)上，第二弹簧(150b)的另一端抵在安装腔(130a)的底端，安装腔(130a)的上端向内凹陷形成多个均匀分布的第二盲孔(130a1)，当凸块(150a)位于第二盲孔(130a1)内，第二弹簧(150b)处于压缩状态。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：安装座(110)的侧面上设有多个均匀分布的第三盲孔(110a)，车顶棚上设有安装基台(170)，安装基台(170)内沿周向设有多个均匀分布的螺孔(170a)，螺孔(170a)的数量与第三盲孔(110a)的数量相同，螺孔(170a)内设有螺杆(170b)，可拧动螺杆(170b)将螺杆(170b)的一端拧入第三盲孔(110a)中。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：第三盲孔(110a)的数量为3个或4个。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：螺杆(170b)部分杆身沿周向向内凹陷形成弹簧安装台(170b1)，弹簧安装台(170b1)上设有第三弹簧(170c)，第三弹簧(170c)的一端抵靠在螺杆(170b)上，第三弹簧(170c)的另一端抵靠在螺孔(170a)的底端。
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Address after: 251800 Wendian Town, Yangxin County, Binzhou City, Shandong Province

Patentee after: Yangxin Dehui Wind Power Co.,Ltd.

Address before: 321303 2 / F, 365 Changcheng West Avenue, Changcheng village, Yongkang Economic Development Zone, Jinhua City, Zhejiang Province (self declaration)

Patentee before: Yongkang zhengshuo Information Technology Co.,Ltd.

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Effective date of registration: 20211210

Address after: 251800 Xiaosang economic and Trade Park, Diandian Town, Yangxin County, Binzhou City, Shandong Province

Patentee after: SHANDONG YUJIE FLOUR Co.,Ltd.

Address before: 251800 Wendian Town, Yangxin County, Binzhou City, Shandong Province

Patentee before: Yangxin Dehui Wind Power Co.,Ltd.

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Denomination of invention: Mechanical mounting structure for automobile rearview mirror

Effective date of registration: 20211230

Granted publication date: 20200904

Pledgee: Bank of China Limited Yangxin sub branch

Pledgor: SHANDONG YUJIE FLOUR Co.,Ltd.

Registration number: Y2021980016891

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Effective date of registration: 20220930

Granted publication date: 20200904

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