CN109458072A - 一种背门扣手盒及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种背门扣手盒及汽车，以解决现有技术中无法将倒车影像总成集成到较小尺寸的背门扣手盒中的问题。该背门扣手盒，包括：背门扣手盒本体、微动开关总成，还包括：可拆卸地固定在背门扣手盒本体上的倒车影像总成或倒车影像替换支架；微动开关总成可拆卸地固定在背门扣手盒本体上；背门扣手盒本体上设有第一开口和第二开口，微动开关总成上的微动开关模块通过第一开口露出；在倒车影像总成可拆卸安装于背门扣手盒本体上时，倒车影像总成的图像采集区通过第二开口对背门扣手盒本体外部图像进行图像采集；在倒车影像替换支架可拆卸安装于背门扣手盒本体上时，倒车影像替换支架将第二开口封堵住。

Description

一种背门扣手盒及汽车

技术领域

本发明涉及汽车外饰领域，具体是一种背门扣手盒及汽车。

背景技术

背门扣手盒属于汽车外饰背门上的一个功能部件，它主要作用是方便用户开启背门的作用。

近年来汽车行业发展迅猛，随着保有量的增加，车型背部区域造型越来越多样化，整车集成在背部区域的功能越来越多，从而对扣手盒的布置、造型及功能要求越来越高，从传统大部分扣手布置在牌照灯装饰盖板后到现在根据独立出来作为单独一个模块，甚至集成一些电器元件，对扣手盒造型、安装方式、装配空间、成型工艺、功能集成提出更高的要求。

具有倒车影像功能的车辆已经越来越受到用户的青睐，用户倒车时，根据倒车影像总成采集的倒车影像，可以快速进行倒车。现有技术中，由于车企对车辆外观的尺寸要求限制，将较大尺寸的倒车影像总成集成到背门扣手盒中，无法满足车企外观尺寸要求，因此，现有技术中，通常采取的手段是将倒车影像总成独立于背门扣手盒设置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种背门扣手盒及汽车，以解决现有技术中无法将倒车影像总成集成到较小尺寸的背门扣手盒中的问题。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种背门扣手盒，包括：背门扣手盒本体、微动开关总成，还包括：可拆卸地固定在所述背门扣手盒本体上的倒车影像总成或倒车影像替换支架；所述微动开关总成可拆卸地固定在所述背门扣手盒本体上；

所述背门扣手盒本体上设有第一开口和第二开口，所述微动开关总成上的微动开关模块通过所述第一开口露出；

在所述倒车影像总成可拆卸安装于所述背门扣手盒本体上时，所述倒车影像总成的图像采集区通过所述第二开口对背门扣手盒本体外部图像进行图像采集；在所述倒车影像替换支架可拆卸安装于所述背门扣手盒本体上时，所述倒车影像替换支架将所述第二开口封堵住。

优选地，所述微动开关总成包括：

微动开关支架，所述微动开关支架可拆卸地固定在所述背门扣手盒本体上，且所述微动开关支架上设有与所述第一开口相对的第三开口；

微动开关模块，所述微动开关模块可拆卸地固定在所述微动开关支架上，且所述微动开关模块通过所述第一开口和所述第三开口露出。

优选地，所述微动开关支架包括：

安装板，所述第三开口设置于所述安装板上，所述微动开关模块可拆卸地安装于所述安装板上；

第一连接板，其突出设置于所述安装板的一端，所述第一连接板与所述背门扣手盒本体可拆卸连接；

用于与背门钣金可拆卸连接的第二连接板，其突出设置于所述安装板的另一端。

优选地，所述背门扣手盒本体上突出设有第一限位卡，所述微动开关支架还包括：

限位板，其突出设置于所述安装板的另一端，并设置于所述安装板上与所述第二连接板相对的位置处；所述限位板上设有限位孔，所述第一限位卡插设于所述限位孔中。

优选地，所述安装板沿水平方向设置，所述安装板朝向所述微动开关模块的端面上开设有凹槽，所述第三开口形成于所述凹槽内，所述凹槽的槽底向外延伸出有相对设置的至少两个限位筋，所述第三开口位于相对设置的至少两个限位筋之间，所述微动开关模块限位于至少两个所述限位筋之间。

优选地，所述第一连接板通过第一螺栓与所述背门扣手盒本体螺接，所述第二连接板用于通过第二螺栓与背门钣金螺接，所述微动开关模块通过第三螺栓与所述安装板螺接，所述倒车影像总成或所述倒车影像替换支架通过第四螺栓与所述背门扣手盒本体螺接。

优选地，所述背门扣手盒本体包括：

扣手盒板；

垂直设置于所述扣手盒板上的第一盒体和第二盒体，所述第一盒体内部具有空腔，所述扣手盒板上设有连通至所述空腔的通孔；

所述第一盒体远离所述扣手盒板的端面上设有所述第一限位卡，所述第一盒体上与所述扣手盒板相邻的端面上开设有连通至所述空腔的开口，所述通孔、所述空腔和所述开口共同形成所述第一开口。

优选地，所述扣手盒板上突出设置有用于与背门钣金相卡接的第二限位卡，且所述扣手盒板上安装有垫圈，所述垫圈包裹于所述第一盒体和所述第二盒体外。

优选地，所述第二开口形成于所述扣手盒板上，所述第二盒体上开槽形成对所述倒车影像总成或倒车影像安装支架的安装空间，所述第二开口连通所述安装空间。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一种汽车，包括背门钣金，还包括上述的背门扣手盒，所述背门扣手盒本体与所述背门钣金卡接，所述微动开关总成与所述背门钣金可拆卸连接。

本发明的有益效果为：

同时，本申请中的上述结构，实现了在满足小尺寸造型设计要求条件下，在背门扣手盒上集成倒车影像功能的作用。同时，上述结构与背门之间的造型一致性好，可提升装配有上述背门扣手盒的车辆的背门的良好美观性；同时，该背门扣手盒总体积小，对背门扣手盒内部的空间利用率高，功能集成种类多。

附图说明

图1为本发明装配倒车影像总成时的结构示意图之一；

图2为本发明装配倒车影像替换支架时的结构示意图；

图3为图1的拆解图；

图4为本发明装配倒车影像总成时的结构示意图之二；

图5为图4的A-A剖面图；

图6为图4的B-B剖面图；

附图标记说明:11、第一开口；12、第二开口；13、第一限位卡；14、第二限位卡；15、垫圈；101、扣手盒板；102、第一盒体；103、第二盒体；2、微动开关总成；22、微动开关模块；23、第三开口；211、安装板；212、第一连接板；213、第二连接板；214、限位板；215、限位孔；216、限位筋；3、倒车影像总成；4、倒车影像替换支架；5、背门钣金；6、第一螺栓；7、第二螺栓；8、第三螺栓；9、第四螺栓。

具体实施方式

参照图1至图6，本发明提供了一种背门扣手盒，包括：、微动开关总成2，还包括：可拆卸地固定在所述背门扣手盒本体上的倒车影像总成3或倒车影像替换支架4；所述微动开关总成2可拆卸地固定在所述背门扣手盒本体上；所述背门扣手盒本体上设有第一开口11和第二开口12，所述微动开关总成2上的微动开关模块22通过所述第一开口11露出；在所述倒车影像总成3可拆卸安装于所述背门扣手盒本体上时，所述倒车影像总成3的图像采集区通过所述第二开口12对外部图像进行图像采集；在所述倒车影像替换支架4可拆卸安装于所述背门扣手盒本体上时，所述倒车影像替换支架4将所述第二开口12封堵住。

具体来说，本申请中的微动开关总成2包括微动开关支架和微动开关模块22，微动开关支架通过可拆卸的方式固定到背门扣手盒本体上，具体来说，其通过螺接的方式进行螺接固定；微动开关模块22则通过可拆卸的方式固定在微动开关支架上。微动开关支架包括：安装板211，第一连接板212，第二连接板213和限位板214，安装板211作为对微动开关总成2进行安装的部件，其沿水平方向设置，在安装板211上沿竖直向上的方向设置有第一螺接柱，微动开关模块22通过第三螺栓8穿过微动开关模块22上的第一通孔插入至第一螺接柱中，实现微动开关模块22在安装板211上的可拆卸连接。第一连接板212设置在安装板211突出设置于安装板211的一端，与该安装板211之间形成弯折结构，该第一连接板212具体用于与背门扣手盒本体进行可拆卸连接，具体来说，第一连接板212上设有第二通孔，在背门扣手盒本体上设有与第二通孔相对的第二螺接柱，第一螺栓6通过穿过该第二通孔后插入至该背门扣手盒本体上的第二螺接柱中，实现第一连接板212和背门扣手盒本体间的可拆卸连接。第二连接板213用于与背门板件之间可拆卸连接，其突出设置于安装板211的另一端，在第二连接板213上设有第三通孔，第二螺栓7通过穿过该第三通孔与背门钣金5之间螺接，实现第二连接板213和背门钣金5之间的可拆卸连接。限位板214突出设置在安装板211的另一端，并设置在安装板211上与第二连接板213相对的位置处，在限位板214上设有限位孔215，在背门扣手盒本体上突出设置有第一限位卡13，通过该第一限位卡13插入至限位孔215中，实现对微动开关支架在背门扣手盒本体上的限位。其中，在本申请中，该第一连接板212和第二连接板213设置在安装板211的同一端面上。

由于造型设计要求背门扣手盒的尺寸很小，例如，长度背门扣手盒的长宽分别为155mm和 68mm。如此小的尺寸要求，如将背门扣手盒本体和微动元件总成设置为一体的结构，则无法在模具中出模，因此，本申请中，需要将背门扣手盒本体和微动开关总成2分离设置，这样才能生产出满足造型设计尺寸要求的上述结构。

对于上述的微动开关总成2来说，由于其独立于背门扣手盒本体设置，为了使得用户能够碰触到微动开关模块22，在本申请中，该微动开关支架上设有与第一开口11相对的第三开口23，这样，微动开关总成2能够通过该第一开口11和第三开口23露出，用户手动伸入第一开口11后碰触部分外露在第三开口23外的微动开关总成2，实现对背门的开启。

同时，本申请中，为了实现微动开关模块22在微动开关支架上的稳固固定，在安装板211朝向微动开关模块22的端面上开设有凹槽，该第三开口23形成于凹槽内，在凹槽的槽底向外延伸出有相对设置的至少两个限位筋216，第三开口23位于至少两个限位筋216之间，微动开关模块22限位在至少两个限位筋216之间，这样，限位筋216可以对微动开关模块22在微动开关支架上的位置进行限位，防止该微动开关模块22窜动。

本申请中的微动开关支架，采用了内陷凹槽结构，这样，微动开关模块22的触点可以通过第三开口23外露，保证用户操作的舒适性。同时，在安装板211上设置的限位筋216可以防止微动开关模块22的窜动。微动开关支架通过第一限位卡13与限位孔215之间的卡接限位以进行预装配定位，微动开关支架通过第一螺栓6和背门扣手盒本体螺接，保证结构连接牢靠。在造型设计尺寸要求范围内，可实现背门扣手盒本体、微动开关总成2和背门钣金5三者之间的串联连接。

本申请中，还可以根据需要，实现在背门扣手盒本体上集成倒车影像功能。具体来说，倒车影像总成3或倒车影像替换支架4通过可拆卸的方式固定在背门扣手盒本体上，这样，车企可以提供集成有倒车影像功能的高配版本车辆和不集成有倒车影像功能的低配版本车辆供用户进行选择，同时，还可以根据用户需求，对未集成有倒车影像功能的低配版本车辆进行改装，以在车辆上加装该倒车影像功能。为了倒车影像总成3的图像采集，在背门扣手盒本体上设有有第二开口12，该第二开口12可以供倒车影像总成3的图像采集区（如摄像头）对车辆后部的实时图像进行图像采集。在车辆上未安装有倒车影像总成3时，通过倒车影像替换支架4封堵该第二开口12，为用户改装车辆提供可实现条件，同时，还可以防止外部污渍通过该第二开口12进入。

为了实现倒车影像总成3或倒车影像替换支架4在背门扣手盒本体上的可拆卸连接，本申请中，在背门扣手盒本体上突出设置有第四螺柱，在倒车影像总成3或倒车影像替换支架4上设置有与该第四螺柱对应的第四通孔，第四螺栓9通过穿过该第四通孔与该第四螺柱进行螺接。

参照图3，本申请中，为了使得倒车影像总成3或倒车影像替换支架4能够继承到背门扣手盒本体上，需要对该背门扣手盒本体进行重新设计，具体来说，所述背门扣手盒本体包括：扣手盒板101；垂直设置于所述扣手盒板101上的第一盒体102和第二盒体103，所述第一盒体102内部具有空腔，所述扣手盒板101上设有连通至所述空腔的通孔；所述第一盒体102远离所述扣手盒板101的端面上设有所述第一限位卡13，所述第一盒体102上与所述扣手盒板101相邻的端面上开设有连通至所述空腔的开口，所述通孔、所述空腔和所述开口共同形成所述第一开口11；所述第二开口12形成于所述扣手盒板101上，所述第二盒体103上开槽形成对所述倒车影像总成3或倒车影像安装支架的安装空间，所述第二开口12连通所述安装空间。

其中，第一盒体102和第二盒体103串联设置，该第一盒体102上的开口具体是在第一盒体102的上表面上进行开口的，而在第二盒体103上开槽形成的安装空间，则是贯穿该第二盒体103的上下两个表面，以及连通该第二盒体103上远离该扣手盒板101的端面，在该扣手盒板101上位于该安装空间内设置有上述的第四螺柱，以实现该倒车影像总成3或倒车影像替换支架4的可拆卸连接。对于本申请的背门扣手盒本体来说，为了提高其与背门钣金5之间的连接，以及与背门钣金5之间的良好密封，参照图3，在所述扣手盒板101上突出设置有用于与背门钣金5相卡接的第二限位卡14，且所述扣手盒板101上安装有垫圈15，所述垫圈15包裹于所述第一盒体102和所述第二盒体103外。这样，扣手盒板101安装至背门钣金5上时，垫圈15可以将扣手盒板101与背门钣金5之间的缝隙进行封堵，第二限位卡14则可以与背门钣金5上设置的限位孔215形成限位，再通过第二螺栓7穿过第二连接板213上的第二通孔插入至在背门钣金5上的螺柱中，实现该背门扣手盒与背门钣金5之间的稳固连接。

本申请中，该微动开关总成2和倒车影像总成3或倒车影像替换支架4独立设置，在对倒车影像总成3和倒车影像替换支架4进行更换时，不会影响微动开关总成2的正常工作，可以保证背门的正常开启与关闭。

同时，本申请中的上述结构，实现了在满足小尺寸造型设计要求条件下，在背门扣手盒上集成倒车影像功能的作用。同时，上述结构与背门之间的造型一致性好，可提升装配有上述背门扣手盒的车辆的背门的良好美观性；同时，该背门扣手盒总体积小，对背门扣手盒内部的空间利用率高，功能集成种类多。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一种汽车，包括背门钣金5，还包括上述的背门扣手盒，所述背门扣手盒本体与所述背门钣金5卡接，所述微动开关总成2与所述背门钣金5可拆卸连接。

Claims (10)

1.一种背门扣手盒，包括：背门扣手盒本体、微动开关总成（2），其特征在于，还包括：可拆卸地固定在所述背门扣手盒本体上的倒车影像总成（3）或倒车影像替换支架（4）；所述微动开关总成（2）可拆卸地固定在所述背门扣手盒本体上；

所述背门扣手盒本体上设有第一开口（11）和第二开口（12），所述微动开关总成（2）上的微动开关模块（22）通过所述第一开口（11）露出；

在所述倒车影像总成（3）可拆卸安装于所述背门扣手盒本体上时，所述倒车影像总成（3）的图像采集区通过所述第二开口（12）对外部图像进行图像采集；在所述倒车影像替换支架（4）可拆卸安装于所述背门扣手盒本体上时，所述倒车影像替换支架（4）将所述第二开口（12）封堵住。

2.根据权利要求1所述的背门扣手盒，其特征在于，所述微动开关总成（2）包括：

微动开关支架，所述微动开关支架可拆卸地固定在所述背门扣手盒本体上，且所述微动开关支架上设有与所述第一开口（11）相对的第三开口（23）；

微动开关模块（22），所述微动开关模块（22）可拆卸地固定在所述微动开关支架上，且所述微动开关模块（22）通过所述第一开口（11）和所述第三开口（23）露出。

3.根据权利要求2所述的背门扣手盒，其特征在于，所述微动开关支架包括：

安装板（211），所述第三开口（23）设置于所述安装板（211）上，所述微动开关模块（22）可拆卸地安装于所述安装板（211）上；

第一连接板（212），其突出设置于所述安装板（211）的一端，所述第一连接板（212）与所述背门扣手盒本体可拆卸连接；

用于与背门钣金（5）可拆卸连接的第二连接板（213），其突出设置于所述安装板（211）的另一端。

4.根据权利要求3所述的背门扣手盒，其特征在于，所述背门扣手盒本体上突出设有第一限位卡（13），所述微动开关支架还包括：

限位板（214），其突出设置于所述安装板（211）的另一端，并设置于所述安装板（211）上与所述第二连接板（213）相对的位置处；所述限位板（214）上设有限位孔（215），所述第一限位卡（13）插设于所述限位孔（215）中。

5.根据权利要求3所述的背门扣手盒，其特征在于，所述安装板（211）沿水平方向设置，所述安装板（211）朝向所述微动开关模块（22）的端面上开设有凹槽，所述第三开口（23）形成于所述凹槽内，所述凹槽的槽底向外延伸出有相对设置的至少两个限位筋（216），所述第三开口（23）位于相对设置的至少两个限位筋（216）之间，所述微动开关模块（22）限位于至少两个所述限位筋（216）之间。

6.根据权利要求3所述的背门扣手盒，其特征在于，所述第一连接板（212）通过第一螺栓（6）与所述背门扣手盒本体螺接，所述第二连接板（213）用于通过第二螺栓（7）与背门钣金（5）螺接，所述微动开关模块（22）通过第三螺栓（8）与所述安装板（211）螺接，所述倒车影像总成（3）或所述倒车影像替换支架（4）通过第四螺栓（9）与所述螺接。

7.根据权利要求4所述的背门扣手盒，其特征在于，所述背门扣手盒本体包括：

扣手盒板（101）；

垂直设置于所述扣手盒板（101）上的第一盒体（102）和第二盒体（103），所述第一盒体（102）内部具有空腔，所述扣手盒板（101）上设有连通至所述空腔的通孔；

所述第一盒体（102）远离所述扣手盒板（101）的端面上设有所述第一限位卡（13），所述第一盒体（102）上与所述扣手盒板（101）相邻的端面上开设有连通至所述空腔的开口，所述通孔、所述空腔和所述开口共同形成所述第一开口（11）。

8.根据权利要求7所述的背门扣手盒，其特征在于，所述扣手盒板（101）上突出设置有用于与背门钣金（5）相卡接的第二限位卡（14），且所述扣手盒板（101）上安装有垫圈（15），所述垫圈（15）包裹于所述第一盒体（102）和所述第二盒体（103）外。

9.根据权利要求7所述的背门扣手盒，其特征在于，所述第二开口（12）形成于所述扣手盒板（101）上，所述第二盒体（103）上开槽形成对所述倒车影像总成（3）或倒车影像安装支架（4）的安装空间，所述第二开口（12）连通所述安装空间。

10.一种汽车，包括背门钣金（5），其特征在于，还包括权利要求1至9任一项所述的背门扣手盒，所述背门扣手盒本体与所述背门钣金（5）卡接，所述微动开关总成（2）与所述背门钣金（5）可拆卸连接。