CN109454393A - 赛车车架焊接夹具机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了赛车车架焊接夹具机构，包括平台，平台上设有三夹具单元，夹具单元包括底座、夹具体和V形块，该底座固装在平台，该夹具体固装在底座上，该夹具体设有V形槽，该V形块能锁接在夹具体，且锁接的V形块和V形槽配合以能锁接夹紧赛车车架，实现管件的定位与固定，焊接夹具机构结构新颖，不仅能实现精准定位，而且还能有效抵抗焊接变形，能实现高精度的赛车车架焊接，结构简单，制造容易。
Description
技术领域
本发明涉及一种夹具领域，尤其涉及一种赛车车架焊接夹具机构。
背景技术
赛车车架，如CN206427121U，该赛车车架包括多根管件，为了避免焊接过程中出现变形，需设赛车车架焊接夹具机构。现有的赛车车架焊接夹具机构，如CN104439851A及CN108907589A。
CN104439851A，一种赛车车架焊接夹具，包括平台，平台上设有倒T型槽，在平台的倒T型槽面上设有水平4040铝型材，水平4040铝型材两端分别通过T型固定夹板与平台固定连接；在水平4040铝型材上相对设有L型角接板，在两相对L型角接板之间卡接有竖直4040铝型材；在竖直4040铝型材上设有弧形槽固定夹板，弧形槽固定夹板由弧形槽固定板及U型螺栓组成，使用时用弧形槽固定夹板将车架钢管夹紧固定。
CN108907589A，一种赛车车架焊接夹具，包括夹具本体和设置在夹具本体内部的支撑体，夹具本体包括两根上横梁、两根下横梁、四根第一垂直撑杆和四根第一水平撑杆，上横梁、下横梁、第一垂直撑杆、第一水平撑杆互相垂直且末端依次连接构成长方体框架结构，支撑体包括结构相同的第一支架组、第二支架组、第三支架组和第四支架组、以及结构相同的第五支架组和第六支架组，第一支架组、第二支架组、第三支架组、第四支架组、第五支架组和第六支架组依次设置在夹具本体内部，第一支架组靠近第二垂直撑杆。
该赛车车架焊接夹具机构，在焊接定位方面、精度方面都存在问题。
发明内容
本发明提供了赛车车架焊接夹具机构，其克服了背景技术中赛车车架焊接夹具机构所存在的不足。
本发明解决其技术问题的所采用的技术方案是：
赛车车架焊接夹具机构，包括平台(10)，该平台(10)上设有：
第一夹具单元(20)，包括第一底座(21)、第一夹具体(22)和第一V形块(23)，该第一底座(21)固装在平台(10)，该第一夹具体(22)固装在第一底座(21)上，该第一夹具体(22)顶部凹设有第一V形槽(221)，该第一V形块(23)能锁接在第一夹具体(22)之顶部，且锁接的第一V形块(23)和第一V形槽(221)配合以能锁接夹紧赛车车架(A)；
第二夹具单元(30)，包括第二底座(31)、第二夹具体(32)和两第二V形块(33)，该第二底座(31)固装在平台(10)，该第二夹具体(32)固装在第二底座(31)上；该第二夹具体(32)顶部凹设有一第二V形槽(321)，一第二V形块(33)能锁接在第二夹具体(32)之顶部；该第二夹具体(32)侧部凸设有凸板，该凸板端面也凹设有另一第二V形槽(321)，另一第二V形块(33)能锁接在凸板端部；锁接的两第二V形块(33)和两第二V形槽(321)分别配合以锁接夹紧赛车车架(A)；及
第三夹具单元(40)，包括第三底座(41)、两第三夹具体(42)和第三V形块(43)，该第三底座(41)固装在平台(10)，一第三夹具体(42)固装在第三底座(41)上，另一第三夹具体(42)固装在该一第三夹具体(42)上；该一第三夹具体(42)上设有卡槽(422)，另配设连接该一第三夹具体(42)的锁紧件(423)；该另一第三夹具体(42)顶部凹设有第三V形槽(421)，第三V形块(43)能锁接在第三夹具体(42)之顶部；通过卡槽(422)和锁紧件(423)配合以锁接夹紧赛车车架(A)，锁接的第三V形块(43)和第三V形槽(421)配合以锁接夹紧赛车车架(A)。
一实施例之中：该第一底座(21)、第二底座(31)及第三底座(41)都通过第五螺栓机构固装在平台(10)上。
一实施例之中：该第一底座(21)上形成有第一台阶(211)，该第一夹具体(22)支撑在第一底座(21)上且靠接该第一台阶(211)，另配设第一螺栓机构(24)锁接该第一夹具体(22)和第一台阶(211)；
该第二底座(31)上形成有第二台阶(311)，该第二夹具体(32)支撑在第二底座(31)上且靠接该第二台阶(311)，另配设第二螺栓机构(34)锁接该第二夹具体(32)和第二台阶(311)；
该第三底座(41)上形成有第三台阶(411)，该第三夹具体(42)支撑在第三底座(41)上且靠接该第三台阶(411)，另配设第三螺栓机构(44)锁接该第三夹具体(42)和第三台阶(411)。
一实施例之中：该第三夹具体(42)上下布置，位于下侧的第三夹具体(42)固装在第三底座(41)，位于下侧的第三夹具体(42)上形成有第四台阶(424)，位于上侧的第三夹具体(42)支撑在第三夹具体(42)上且靠接该第四台阶(424)，另配设第四螺栓机构(425)锁接位于下侧的第三夹具体(42)和第四台阶(424)。
一实施例之中：该第三夹具体(42)上下布置，位于下侧的第三夹具体(42)设卡槽(422)，该卡槽(422)开口斜朝上。
一实施例之中：该卡槽(422)具有一第四V形槽壁，该位于下侧的第三夹具体(42)之上还凸设有凸部(426)，该凸部(426)位于第四V形槽壁之上，该第四V形槽壁、第三夹具体(42)和凸部(426)配合形成上述的卡槽(422)；该锁紧件(423)自上往下穿过凸部(426)且伸入卡槽(422)内。
本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：
赛车车架焊接夹具机构包括平台，平台上设有三夹具单元，实现管件的定位与固定，焊接夹具机构结构新颖，不仅能实现精准定位，而且还能有效抵抗焊接变形，能实现高精度的赛车车架焊接，结构简单，制造容易。
夹具单元包括底座、夹具体和V形块，底座固装在平台，夹具体固装在底座上，夹具体凹设有V形槽，V形块能锁接在夹具体之顶部，且锁接的V形块和V形槽配合以能锁接夹紧赛车车架，锁接方便，操作简单，锁接牢固可靠，而且能实现精准定位，能有效抵抗焊接变形。
夹具体上设有卡槽，另配设连接夹具体的锁紧件，通过卡槽和锁紧件配合以锁接夹紧赛车车架，锁接方便，锁接牢固可靠，而且能实现精准定位，能有效抵抗焊接变形。
夹具单元包括两V形块，用一件夹具定位两根管件，确保了两管件相对位置的准确性。
底座通过螺栓机构固装在平台上，构成可拆分式结构，便利了中间环节的其余管件的焊接。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
图1是夹具机构的立体示意图。
图2为第一夹具单元的立体示意图。
图3为第一夹具单元的立体分解示意图。
图4为第二夹具单元的立体示意图。
图5为第二夹具单元的立体分解示意图。
图6为第三夹具单元的立体示意图。
图7为第三夹具单元的立体分解示意图。
具体实施方式
请查阅图1至图7，赛车车架焊接夹具机构，包括平台10，该平台10上设有第一夹具单元20、第二夹具单元30和第三夹具单元40。
该第一夹具单元20包括第一底座21、第一夹具体22和第一V形块23，该第一底座21固装在平台10，该第一夹具体22固装在第一底座21上，该第一夹具体22顶部凹设有第一V形槽221，该第一V形块23能锁接在第一夹具体22之顶部，且锁接的第一V形块23和第一V形槽221配合以能锁接夹紧赛车车架A的前隔板下支撑管件A1。该锁接例如通过第二螺钉25穿过第一V形块23并锁接在第一夹具体22。
该第二夹具单元30包括第二底座31、第二夹具体32和两第二V形块33，该第二底座31固装在平台10，该第二夹具体32固装在第二底座31上；该第二夹具体32顶部凹设有一第二V形槽321，一第二V形块33能锁接在第二夹具体32之顶部；该第二夹具体32侧部凸设有凸板，该凸板端面也凹设有另一第二V形槽321，另一第二V形块33能锁接在凸板端部；锁接的两第二V形块33和两第二V形槽321分别配合以锁接夹紧赛车车架A的两根上下对齐且平行的管件，该两管件例如都系差速器支撑板连接管件A2。该锁接例如通过第三螺钉35穿过第二V形块33并锁接在第二夹具体32。
该第三夹具单元40包括第三底座41、两第三夹具体42和第三V形块43，该第三底座41固装在平台10，该两第三夹具体42分为下侧第三夹具体和上侧第三夹具体，下侧第三夹具体42固装在第三底座41上，上侧第三夹具体42固装在该下侧第三夹具体42上；该下侧第三夹具体42上设有卡槽422，另配设连接下侧第三夹具体的锁紧件423；该上侧第三夹具体42顶部凹设有第三V形槽421，第三V形块43能锁接在上侧第三夹具体42之顶部；通过卡槽422和锁紧件423配合以锁接夹紧赛车车架A的后悬架连接管件A3，锁接的第三V形块43和第三V形槽421配合以锁接夹紧赛车车架A的后悬架连接管件A3。该锁接例如通过第四螺钉45穿过第三V形块43并锁接在第三夹具体42。
本具体实施方式之中：该第一底座21、第二底座31及第三底座41都通过第五螺栓机构固装在平台10上。具体结构例如：该平台10上设有阵列布置的多个贯穿孔11，该第五螺栓机构穿过贯穿孔11锁接该底座和平台。
该第一底座21上形成有第一台阶211，该第一夹具体22支撑在第一底座21上且靠接该第一台阶211，另配设第一螺栓机构24锁接该第一夹具体22和第一台阶211；该第二底座31上形成有第二台阶311，该第二夹具体32支撑在第二底座31上且靠接该第二台阶311，另配设第二螺栓机构34锁接该第二夹具体32和第二台阶311；该第三底座41上形成有第三台阶411，该第三夹具体42支撑在第三底座41上且靠接该第三台阶411，另配设第三螺栓机构44锁接该第三夹具体42和第三台阶411。本具体实施方式之中：该第三夹具体42上下布置，位于下侧的第三夹具体42固装在第三底座41，位于下侧的第三夹具体42上形成有第四台阶424，位于上侧的第三夹具体42支撑在第三夹具体42上且靠接该第四台阶424，另配设第四螺栓机构425锁接位于下侧的第三夹具体42和第四台阶424。采用台阶结构配合螺栓机构连接该底座和夹具体，连接牢固，方便装配，定位精度高。
该第三夹具体42上下布置，位于下侧的第三夹具体42设卡槽422，该卡槽422开口斜朝上。具体结构中：该卡槽422具有一第四V形槽壁，该位于下侧的第三夹具体42之上还凸设有凸部426，该凸部426位于第四V形槽壁之上，该第四V形槽壁、第三夹具体42和凸部426配合形成上述的卡槽422；该锁紧件423自上往下穿过凸部426且伸入卡槽422内，该锁紧件423如螺钉。
以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖的范围内。
Claims (6)
1.赛车车架焊接夹具机构，其特征在于：包括平台(10)，该平台(10)上设有：
第一夹具单元(20)，包括第一底座(21)、第一夹具体(22)和第一V形块(23)，该第一底座(21)固装在平台(10)，该第一夹具体(22)固装在第一底座(21)上，该第一夹具体(22)顶部凹设有第一V形槽(221)，该第一V形块(23)能锁接在第一夹具体(22)之顶部，且锁接的第一V形块(23)和第一V形槽(221)配合以能锁接夹紧赛车车架(A)；
第二夹具单元(30)，包括第二底座(31)、第二夹具体(32)和两第二V形块(33)，该第二底座(31)固装在平台(10)，该第二夹具体(32)固装在第二底座(31)上；该第二夹具体(32)顶部凹设有一第二V形槽(321)，一第二V形块(33)能锁接在第二夹具体(32)之顶部；该第二夹具体(32)侧部凸设有凸板，该凸板端面也凹设有另一第二V形槽(321)，另一第二V形块(33)能锁接在凸板端部；锁接的两第二V形块(33)和两第二V形槽(321)分别配合以锁接夹紧赛车车架(A)；及
第三夹具单元(40)，包括第三底座(41)、两第三夹具体(42)和第三V形块(43)，该第三底座(41)固装在平台(10)，一第三夹具体(42)固装在第三底座(41)上，另一第三夹具体(42)固装在该一第三夹具体(42)上；该一第三夹具体(42)上设有卡槽(422)，另配设连接该一第三夹具体(42)的锁紧件(423)；该另一第三夹具体(42)顶部凹设有第三V形槽(421)，第三V形块(43)能锁接在第三夹具体(42)之顶部；通过卡槽(422)和锁紧件(423)配合以锁接夹紧赛车车架(A)，锁接的第三V形块(43)和第三V形槽(421)配合以锁接夹紧赛车车架(A)。
2.根据权利要求1所述的赛车车架焊接夹具机构，其特征在于：该第一底座(21)、第二底座(31)及第三底座(41)都通过第五螺栓机构固装在平台(10)上。
3.根据权利要求1所述的赛车车架焊接夹具机构，其特征在于：
该第一底座(21)上形成有第一台阶(211)，该第一夹具体(22)支撑在第一底座(21)上且靠接该第一台阶(211)，另配设第一螺栓机构(24)锁接该第一夹具体(22)和第一台阶(211)；
该第二底座(31)上形成有第二台阶(311)，该第二夹具体(32)支撑在第二底座(31)上且靠接该第二台阶(311)，另配设第二螺栓机构(34)锁接该第二夹具体(32)和第二台阶(311)；
该第三底座(41)上形成有第三台阶(411)，该第三夹具体(42)支撑在第三底座(41)上且靠接该第三台阶(411)，另配设第三螺栓机构(44)锁接该第三夹具体(42)和第三台阶(411)。
4.根据权利要求1所述的赛车车架焊接夹具机构，其特征在于：该第三夹具体(42)上下布置，位于下侧的第三夹具体(42)固装在第三底座(41)，位于下侧的第三夹具体(42)上形成有第四台阶(424)，位于上侧的第三夹具体(42)支撑在第三夹具体(42)上且靠接该第四台阶(424)，另配设第四螺栓机构(425)锁接位于下侧的第三夹具体(42)和第四台阶(424)。
5.根据权利要求1所述的赛车车架焊接夹具机构，其特征在于：该第三夹具体(42)上下布置，位于下侧的第三夹具体(42)设卡槽(422)，该卡槽(422)开口斜朝上。
6.根据权利要求5所述的赛车车架焊接夹具机构，其特征在于：该卡槽(422)具有一第四V形槽壁，该位于下侧的第三夹具体(42)之上还凸设有凸部(426)，该凸部(426)位于第四V形槽壁之上，该第四V形槽壁、第三夹具体(42)和凸部(426)配合形成上述的卡槽(422)；该锁紧件(423)自上往下穿过凸部(426)且伸入卡槽(422)内。
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