CN109451075A - 车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统 - Google Patents

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黄志明
罗韬
孙奎伟
张芸熠
顾妍
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Abstract

本发明公开了车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统，其特征在于包括平台系统，所述平台系统和中间件系统之间相互通讯，所述中间件系统分别与若干车机、若干充电桩和若干移动终端一一相互通讯，所述车机安装在汽车上并与所述汽车建立通讯。本发明克服了现有技术中只能单独对车机或充电桩进行管控的缺陷，能够控制多种型号的车机和充电桩，不断采集连接的车机和充电桩上传的数据并进行持久化存储，实现对车机和充电桩设备的监控、分析，不再受通讯协议的限制。

Description

车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统
技术领域
本发明涉及集成通讯系统，具体涉及车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统。
背景技术
市场上现有的汽车特别是新能源车联网平台多为单独的基于车机(车载装置T-BOX)的管控系统或者充电桩管控系统，无法对车机和充电桩同时进行管控，且受到通讯协议的限制，不利于扩大充电桩充电的市场，具有一定的局限性。
发明内容
鉴于背景技术的不足，本发明是提供了车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统，所要解决的技术问题如何对不同型号的车机和充电桩同时进行管控。
为解决以上技术问题，本发明提供了如下技术方案：
车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统，其特征在于包括平台系统，所述平台系统和中间件系统之间相互通讯，所述中间件系统分别与若干车机、若干充电桩和若干移动终端一一相互通讯，所述车机安装在汽车上并与所述汽车建立通讯。
所述平台系统发送控制指令给所述中间件系统，所述中间件系统发送指令给所述车机，若所述车机执行指令成功，则发送成功信息至所述中间件系统，所述中间件系统发送成功信息至所述平台系统；若所述车机执行指令失败，则发送失败信息至所述中间件系统，所述中间件系统发送失败信息至所述平台系统。
所述移动终端发送请求指令至所述中间件系统，所述中间件系统记录所述请求指令并转化成用户报文发送给指定的所述充电桩，在此过程中，所述中间件系统轮询若干所述充电桩给出响应报文，若指定时间内有一所述充电桩响应，则将该响应数据回复给所述移动终端；若指定时间内无一所述充电桩响应，则回复所述移动终端超时，此过程中的请求指令和回复内容均存储进入所述平台系统。
所述充电桩上设有二维码，所述移动终端可扫描所述二维码的信息。
本发明与现有技术相比所具有的有益效果是：能够控制多种型号的车机和充电桩，不断采集连接的车机和充电桩上传的数据并进行持久化存储，实现对车机和充电桩设备的监控、分析，不再受通讯协议的限制。
附图说明
本发明有如下附图：
图1为本发明的示意图。
具体实施方式
如图1所示，车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统2，包括平台系统1，平台系统1和中间件系统2之间相互通讯，中间件系统2分别与若干车机3、若干充电桩4和若干移动终端5一一相互通讯，车机3安装在汽车上并与汽车建立通讯，具体通讯方式如下：
当需要执行某一控制指令时，平台系统1发送该控制指令给中间件系统2，该控制指令包含的内容有需要汽车具体执行的命令内容(例如：控制汽车、预约汽车、汽车运维、设置和获取参数)、需要执行命令的汽车设备标识号、汽车车架号和消息编号，按照汽车设备标识号，中间件系统2发送指令给具体的汽车，并由汽车传输信息给其上的车机3，由车机3接收并执行控制指令，若车机3执行指令成功，则发送成功信息至中间件系统2，中间件系统2发送成功信息至平台系统1，成功信息包括控制指令内容、车机3回应的结果、车机3执行的结果成功的原因；若车机3执行指令失败，则发送失败信息至中间件系统2，中间件系统2发送失败信息至平台系统1，失败信息包括控制指令内容、车机3回应的结果、车机3执行的结果失败的原因。
充电桩4上设有二维码，移动终端5可扫描二维码的信息。当用户使用移动终端5扫描充电桩4上的二维码时，选择一请求指令发送至中间件系统2，该请求指令包含的内容有需要充电桩4具体执行的命令内容，例如启动充电、停止充电、重启充电、停止服务、回复服务等，还包括需要执行命令的充电桩4的设备标识号、请求的具体参数和消息编号，中间件系统2接收并记录请求指令，并转化成用户报文发送给指定的充电桩4，在此过程中，中间件系统2轮询若干充电桩4给出响应报文，若指定时间内有一充电桩4响应，则将该响应数据回复给移动终端5；若指定时间内无一充电桩4响应，则回复移动终端5超时，此过程中的请求指令和回复内容均存储进入平台系统1。
在本实施例中，中间件系统2包括服务和系统协议，在车机3或充电桩4与中间件系统进行通讯前，先由系统管理员预先在中间件系统2中配置好系统协议的参数，服务能够对接入的车机3或充电桩4的报文头协议版本进行识别，如果该报文头协议版本在设置好的系统协议的白名单中，则能够自动匹配系统协议，相应的车机3或充电桩4能接入协议，与中间件系统2进行正常通讯；如果不在白名单中，则相应的车机3或充电桩4不能接入协议，无法与中间件系统2进行通讯。这种方式能够选择对接的车机3和充电桩4，方便管理。
在本实施例中，对于不同的车机3以及不同的充电桩4，均采用同一个服务接入中间件系统2。
综上，本发明能够控制多种型号的车机3和充电桩4，不断采集连接的车机3和充电桩4上传的数据并进行持久化存储，实现对车机3和充电桩4设备的监控、分析，不再受通讯协议的限制。

Claims (4)

1.车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统，其特征在于包括平台系统，所述平台系统和中间件系统之间相互通讯，所述中间件系统分别与若干车机、若干充电桩和若干移动终端一一相互通讯，所述车机安装在汽车上并与所述汽车建立通讯。
2.根据权利要求1所述的车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统，其特征在于：所述平台系统发送控制指令给所述中间件系统，所述中间件系统发送指令给所述车机，若所述车机执行指令成功，则发送成功信息至所述中间件系统，所述中间件系统发送成功信息至所述平台系统；若所述车机执行指令失败，则发送失败信息至所述中间件系统，所述中间件系统发送失败信息至所述平台系统。
3.根据权利要求1所述的车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统，其特征在于：所述移动终端发送请求指令至所述中间件系统，所述中间件系统记录所述请求指令并转化成用户报文发送给指定的所述充电桩，在此过程中，所述中间件系统轮询若干所述充电桩给出响应报文，若指定时间内有一所述充电桩响应，则将该响应数据回复给所述移动终端；若指定时间内无一所述充电桩响应，则回复所述移动终端超时，此过程中的请求指令和回复内容均存储进入所述平台系统。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的车联网智能硬件一体化集成通讯中间件系统，其特征在于：所述充电桩上设有二维码，所述移动终端可扫描所述二维码的信息。
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