CN109450201A - 电机壳体成型方法 - Google Patents

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CN109450201A
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casing forming
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吴恭敏
高文武
谭顺顺
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/14—Casings; Enclosures; Supports

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Abstract

本发明公开了一种电机壳体成型方法，包括：压制管件成预定形状，并将压制后的管件弯折成环形管件，并且在所述环形管件的管腔内填充有盐芯；在所述环形管件外注塑电机壳体，且在注塑的电机壳体上形成贯通至所述管腔的水孔。本发明的电机壳体成型方法，使用管件自身的管腔作为液冷腔使用，直接将管件注塑在电机壳体内，相比使用砂芯，管件更牢靠。同时管件的管芯内填充盐芯提高其强度，又方便后续水溶倒出。该方法相对简单，通过巧妙的设计管腔及相关配合结构，将壳体铸成一体，壳体强度显著提高。

Description

电机壳体成型方法
技术领域
本发明涉及电机壳体成型方法。
背景技术
随着世界人口和经济的增长，对能源的需求量也不断增多。油价上涨，用车成本增加，雾霾来袭，环境污染直接影响人类的生存质量，促进了新能源汽车的发展，传统汽车技术的效率提升和纯电驱动技术的结合是必然趋势。混合动力由于空间布置限制，需要电机壳体尽可能小型化、轻量化。电机壳体成型工艺众多(水道和水套焊接、密封圈密封等方案)，但是一体化铸造成型还是最安全可靠的方案。薄壁液冷电机壳体直接铸造成型困难，制作工艺复杂，误差大，次品多，不能满足需求。
例如常见的薄壁液冷电机外壳较薄，一般采用砂芯成型，制造过程容易出现重心偏移，导致铸造质量较差，次品多。
发明内容
本发明的目的是提供一种电机壳体成型方法，解决现有技术中电机壳体制备困难的问题。
本发明的电机壳体成型方法，包括：压制管件成预定形状，并将压制后的管件弯折成环形管件，并且在所述环形管件的管腔内填充有盐芯；在所述环形管件外注塑电机壳体，且在注塑的电机壳体上形成贯通至所述管腔的水孔。
如上所述的电机壳体成型方法，还包括：向所述水孔注水，溶解所述盐芯，并倒出溶解所述盐芯的溶液。
如上所述的电机壳体成型方法，其中，向所述水孔注水的同时，检测是否漏水。
如上所述的电机壳体成型方法，其中，所述管件为铝管。
如上所述的电机壳体成型方法，其中，对完成注塑后的电机壳体进行打磨处理。
如上所述的电机壳体成型方法，其中，在注塑电机壳体时，通过支架支撑所述环形管件，注塑后对应所述支架的位置形成有工艺孔，使用搅拌摩擦焊接封堵所述工艺孔。
如上所述的电机壳体成型方法，其中，所述环形管件的外壁为粗糙面。
本发明的电机壳体成型方法，使用管件自身的管腔作为液冷腔使用，直接将管件注塑在电机壳体内，相比使用砂芯，管件更牢靠。同时管件的管芯内填充盐芯提高其强度，又方便后续水溶倒出。该方法相对简单，通过巧妙的设计管腔及相关配合结构，将壳体铸成一体，壳体强度显著提高。
附图说明
图1为本发明的电机壳体成型方法制备出电机壳体的示意图；
图2为图1的局部剖视图。
附图标记：
管腔1；水孔2；工艺孔3。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明公开一种电机壳体成型方法，包括：
压制管件成预定形状，并将压制后的管件弯折成环形管件，并且在所述环形管件的管腔1内填充有盐芯；在所述环形管件外注塑电机壳体，且在注塑的电机壳体上形成贯通至所述管腔1的水孔2。优选的管件为铝管。
还包括：向所述水孔2注水，溶解所述盐芯，并倒出溶解所述盐芯的溶液。向所述水孔2注水的同时，检测是否漏水。盐芯可以理解为盐质的芯体，能够溶于水。
对完成注塑后的电机壳体进行打磨处理。
在注塑电机壳体时，通过支架支撑所述环形管件，注塑后对应所述支架的位置形成有工艺孔3，使用搅拌摩擦焊接封堵所述工艺孔3。
所述环形管件的外壁为粗糙面。该粗糙面可以是通过打磨的方式形成。另外也行是在环形管件的外壁形成刻线，其与粗糙面的原理相同，即增加后续注塑时的融合程度。
优选的，可以采用铸铝工艺，这样，注塑的外壳和采用铝管的环形管件能够更好的融合。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种电机壳体成型方法，其特征在于，包括：
压制管件成预定形状，并将压制后的管件弯折成环形管件，并且在所述环形管件的管腔(1)内填充有盐芯；
在所述环形管件外注塑电机壳体，且在注塑的电机壳体上形成贯通至所述管腔(1)的水孔(2)。
2.根据权利要求1所述的电机壳体成型方法，其特征在于，还包括：
向所述水孔(2)注水，溶解所述盐芯，并倒出溶解所述盐芯的溶液。
3.根据权利要求2所述的电机壳体成型方法，其特征在于，
向所述水孔(2)注水的同时，检测是否漏水。
4.根据权利要求1所述的电机壳体成型方法，其特征在于，
所述管件为铝管。
5.根据权利要求1所述的电机壳体成型方法，其特征在于，
对完成注塑后的电机壳体进行打磨处理。
6.根据权利要求1所述的电机壳体成型方法，其特征在于，
在注塑电机壳体时，通过支架支撑所述环形管件，注塑后对应所述支架的位置形成有工艺孔(3)，使用搅拌摩擦焊接封堵所述工艺孔(3)。
7.根据权利要求1所述的电机壳体成型方法，其特征在于，
所述环形管件的外壁为粗糙面。
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