CN109450172A - 水冷式新能源汽车驱动电机 - Google Patents

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裴亚军
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Jiangsu Tianfa Power Technology Co ltd
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Jiangsu Day Power Technology Co Ltd
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    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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    • H02K9/19Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
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    • HELECTRICITY
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Abstract

本发明提供一种水冷式新能源汽车驱动电机,包括端盖与变频器座一体加工而成的后端盖,后端盖靠近转子的一侧设有与转子配合的阶梯孔,阶梯孔一侧设有集线槽,集线槽与阶梯孔之间设有穿线通道,集线槽底部设有若干穿线孔,后端盖远离转子的一侧设有冷却槽,冷却槽开口处可拆卸连接有封板,冷却槽内设有多块隔板将冷却槽分隔为S形冷却通道,后端盖侧壁上设有与冷却槽连通的进水孔和出水孔。本发明采用端盖与变频器座一体加工成后端盖,有利加强后端盖的强度,电机机壳的水道与变频器座的水道直接连接,减少了端盖的过渡连接,减轻电机的重量,缩小了体积,从而提高了功率密度,提高了热交换效率,简化了密封结构,保证电机使用寿命。

Description

水冷式新能源汽车驱动电机
技术领域
本发明涉及电机技术领域,特别是涉及一种水冷式新能源汽车驱动电机。
背景技术
现有技术中,驱动电机端盖与变频器座分体设置,为两个独立部件,系统集成后产生冗余的零件,重量和体积变大,使得集成后的系统功率密度不高,密封结构复杂,产品可靠性降低,端盖与变频器座之间设有容纳线束的空腔,变频器座上设有水槽,水槽两侧设有进水口和出水口,通过进水孔向水槽内不停的通入冷却水对电机进行冷却,因为端盖与变频器座分体设置,两者厚度较厚,且两者之间设置空腔,导致电机定子转子工作产生的热量,在经过空腔时通过空气与变频器座进行热交换,冷却效果差,影响电机使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:为了克服现有技术中的不足,本发明提供一种水冷式新能源汽车驱动电机。
本发明解决其技术问题所要采用的技术方案是:一种水冷式新能源汽车驱动电机,包括端盖与变频器座一体加工而成的后端盖,所述后端盖靠近转子的一侧设有与所述转子配合的阶梯孔,所述阶梯孔一侧设有集线槽,所述集线槽与阶梯孔之间设有穿线通道,所述集线槽底部设有若干穿线孔,所述后端盖远离所述转子的一侧设有冷却槽,所述冷却槽开口处可拆卸连接有封板,所述冷却槽内设有多块隔板将所述冷却槽分隔为S形冷却通道,所述后端盖侧壁上设有与所述冷却槽连通的进水孔和出水孔。
通过对电机端盖与变频器座一体加工而成产生的后端盖,来实现电机与变频器深度集成,降低重量减小体积提高产品的可靠性,后端盖一侧用于安装电子控制单元,另一侧用于支撑转子旋转,电子控制单元上的线束通过穿线孔和穿线通道进入定子转子腔内,将端盖与变频器座合为一体,一方面有利于加强端盖结构强度,另一方面,两者合为一体厚度减小,且两者之间不存在空腔,通过向冷却槽内通入冷却水,对后端盖上的电子控制单元和定子转子工作产生的热量进行热交换,进行快速冷却,冷却槽内设置隔板将冷却槽分隔为S形冷却通道用于加长冷却通道长度,从而减少能源浪费。
本发明的有益效果是:本发明提供的一种水冷式新能源汽车驱动电机,采用端盖与变频器座一体加工成后端盖,有利加强后端盖的强度,电机机壳的水道与变频器座的水道直接连接,减少了端盖的过渡连接,提高了热交换效率,实现电机与变频器深度集成,降低重量减小体积提高产品的可靠性,保证电机使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明最佳实施例的结构示意图;
图2是本发明最佳实施例的结构示意图。
图中:1、后端盖,2、阶梯孔,4、集线槽,5、穿线通道,6、穿线孔,7、冷却槽,8、隔板,9、进水孔,10、出水孔。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作详细的说明。此图为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示,本发明的一种水冷式新能源汽车驱动电机,包括端盖与变频器座一体加工而成的后端盖1,所述后端盖1靠近转子的一侧设有与所述转子配合的阶梯孔2,所述阶梯孔2内设有与转子配合的轴承以及位置传感器,所述阶梯孔2一侧设有集线槽4,所述集线槽4与阶梯孔2之间设有穿线通道5,所述集线槽4底部设有三个穿线孔6,所述后端盖1远离所述转子的一侧设有冷却槽7,所述冷却槽7开口处可拆卸连接有封板,所述封板上安装有驱动本产品工作的电子控制单元,电子控制单元为IGBT功率元器件,IGBT功率元器件具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点,所述封板与冷却槽7连接处设有密封圈,所述冷却槽7内设有多块隔板8将所述冷却槽7分隔为S形冷却通道,所述后端盖1侧壁上设有与所述冷却槽7连通的进水孔9和出水孔10,通过向冷却槽7内通入冷却水带走IGBT功率元器件工作过程中产生的热量以及定子转子工作产生的热量,保证电机使用寿命。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关的工作人员完全可以在不偏离本发明的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (1)

1.一种水冷式新能源汽车驱动电机,其特征在于:包括端盖与变频器座一体加工而成的后端盖(1),所述后端盖(1)靠近转子的一侧设有与所述转子配合的阶梯孔(2),所述阶梯孔(2)一侧设有集线槽(4),所述集线槽(4)与阶梯孔(2)之间设有穿线通道(5),所述集线槽(4)底部设有若干穿线孔(6),所述后端盖(1)远离所述转子的一侧设有冷却槽(7),所述冷却槽(7)开口处可拆卸连接有封板,所述冷却槽(7)内设有多块隔板(8)将所述冷却槽(7)分隔为S形冷却通道,所述后端盖(1)侧壁上设有与所述冷却槽(7)连通的进水孔(9)和出水孔(10)。
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