CN109436691A - 一种新能源汽车用电控板输送装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用电控板输送装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有对称的两个支撑腿，两个所述支撑腿的顶端通过输送U形板固定连接，所述输送U形板正面和背面的内表面上均固定连接有安装轴承座，两个所述安装轴承座相互靠近一侧的内表面上通过从动滚轴固定连接。本发明设置步进电机使螺纹杆转动的作用，设置导向滑杆和导向轴承座起到对螺纹块进行限位的作用，进而使螺纹杆转动使螺纹块进行上下方向运动的作用，螺纹块上下运动控制施力杆挤压下料板转动出现角度变化的作用，进而通过合理控制下料板倾斜角度达到便于工作人员管控下料速度的效果，从而达到便于工作人员管控输送效率的效果。

Description

一种新能源汽车用电控板输送装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电控板输送装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料和采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。

随着新能源汽车的快速发展，对于新能源汽车的产量需求越来越大，进而对于新能源汽车的配件生产设备要求也随之提高，尤其是精度要求非常高的电控板，但是现有的新能源汽车用电控板输送装置因为不能调节下料时的倾斜结构导致下料速度不便于调节控制，极大的影响了输送效率的管控，且现有的电控板在输送过程中极易出现向输送方向两侧偏移的情况，固定的限位结构会与电控板出现较大的摩擦，严重会导致电控板出现损坏的情况。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种新能源汽车用电控板输送装置。

本发明提出的一种新能源汽车用电控板输送装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有对称的两个支撑腿，两个所述支撑腿的顶端通过输送U形板固定连接，所述输送U形板正面和背面的内表面上均固定连接有安装轴承座，两个所述安装轴承座相互靠近一侧的内表面上通过从动滚轴固定连接，所述输送U形板正面的内表面上固定连接有位于安装轴承座左侧的驱动电机，所述驱动电机背面的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的外表面通过传送带与所述从动滚轴传动连接，所述输送U形板正面和背面的内表面上均固定连接有位于所述安装轴承座右侧的连接轴承座，两个所述连接轴承座相互靠近一侧的内表面上通过旋转杆固定连接，所述旋转杆的右侧固定连接有下料板，所述下料板的底部开设有滑动槽，所述滑动槽底部的内表面上滑动连接有滑动块，所述底板的顶部固定连接有位于两个所述支撑腿右侧的步进电机，所述步进电机顶部的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有螺纹块，所述底板的顶部固定连接有位于所述螺纹杆右侧的导向滑杆，所述螺纹块的右侧固定连接有导向轴承座，所述导向轴承座的内表面滑动套接在导向滑杆的外表面上，所述螺纹块的顶部固定连接有施力杆，所述施力杆的顶端通过铰接件转动连接在所述滑动块的底部，所述底板的顶部固定连接有位于所述导向滑杆右侧且位于所述下料板右侧的接料盒。

优选地，所述转动杆的外表面上固定连接有位于所述传送带正面和背面的主动齿块，所述输送U形板正面和背面的内表面上均开设有位于所述安装轴承座和所述驱动电机之间的安装槽，所述安装槽左侧的内表面上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的右端固定连接有位于所述转动杆下方的从动齿板，所述从动齿板的上方通过从动齿块与所述主动齿块啮合连接。

优选地，所述输送U形板正面和背面的内表面上均通过伸缩弹簧固定连接有位于所述安装轴承座和所述安装槽之间的牵引块，所述牵引块的左侧面为斜面，所述牵引块远离所述伸缩弹簧的一侧固定连接有动作板。

优选地，所述传送带一侧所述主动齿块的数量不少于四个，所述主动齿块呈环形阵列且环形阵列的角度为一百八十度。

优选地，所述底板的顶部固定连接有位于两个所述支撑腿之间的限位弹簧，所述限位弹簧的顶端固定连接有连接板，所述连接板的左右两侧均固定连接有施力管，所述连接板的顶部固定连接有结合板，所述结合板的顶部固定连接有位于输送U形板上方的防尘盖板。

优选地，所述牵引块左侧面和竖直面之间的角度在三十度至六十度之间。

优选地，所述复位弹簧的长度不小于五厘米，所述复位弹簧的弹性系数为十牛顿每厘米。

优选地，所述输送U形板和驱动电机之间的连接方式为螺纹连接，所述旋转杆和下料板之间的连接方式为焊接。

本发明有益效果：

（1）该新能源汽车用电控板输送装置，设置步进电机使螺纹杆转动的作用，设置导向滑杆和导向轴承座起到对螺纹块进行限位的作用，进而使螺纹杆转动使螺纹块进行上下方向运动的作用，螺纹块上下运动控制施力杆挤压下料板转动出现角度变化的作用，进而通过合理控制下料板倾斜角度达到便于工作人员管控下料速度的效果，从而达到便于工作人员管控输送效率的效果。

（2）该新能源汽车用电控板输送装置，设置主动齿块起到对从动齿板间断性施力的作用，设置复位弹簧起到从动齿板间断性受力的情况下进行左右往复动作的作用，设置伸缩弹簧和牵引块起到在从动齿板的作用下控制动作板进行前后往复动作的作用，进而通过动作板前后往复动作达到对输送过程中的电控板进行限位的效果，从而通过往复动作限位降低摩擦达到保护电控板的效果。

（3）该新能源汽车用电控板输送装置，设置动作板前后往复动作起到保证电控板输送方向不会轻易偏移的作用，进而通过配合下料板角度调节达到更好的控制下料效率的效果。

（4）该新能源汽车用电控板输送装置，设置限位弹簧和施力管起到控制防尘盖板升降的作用，进而通过防尘盖板便于抬起和落下达到在电控板输送过程中防尘且不影响观察的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车用电控板输送装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车用电控板输送装置的俯视结构示意图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车用电控板输送装置的图1中的A处放大图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车用电控板输送装置的图2中的B处放大图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车用电控板输送装置的主动齿块后视结构示意图。

图中：1底板、2支撑腿、3输送U形板、4安装轴承座、5从动滚轴、6驱动电机、7转动杆、8传送带、9连接轴承座、10旋转杆、11下料板、12滑动槽、13滑动块、14步进电机、15螺纹杆、16螺纹块、17导向滑杆、18导向轴承座、19施力杆、20接料盒、21主动齿块、22安装槽、23复位弹簧、24从动齿板、25伸缩弹簧、26牵引块、27动作板、28限位弹簧、29连接板、30施力管、31结合板、32防尘盖板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种新能源汽车用电控板输送装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有对称的两个支撑腿2，两个支撑腿2的顶端通过输送U形板3固定连接，输送U形板3正面和背面的内表面上均固定连接有安装轴承座4，两个安装轴承座4相互靠近一侧的内表面上通过从动滚轴5固定连接，输送U形板3正面的内表面上固定连接有位于安装轴承座4左侧的驱动电机6，驱动电机6背面的输出端固定连接有转动杆7，转动杆7的外表面通过传送带8与从动滚轴5传动连接，输送U形板3正面和背面的内表面上均固定连接有位于安装轴承座4右侧的连接轴承座9，两个连接轴承座9相互靠近一侧的内表面上通过旋转杆10固定连接，旋转杆10的右侧固定连接有下料板11，输送U形板3和驱动电机6之间的连接方式为螺纹连接，旋转杆10和下料板11之间的连接方式为焊接，下料板11的底部开设有滑动槽12，滑动槽12底部的内表面上滑动连接有滑动块13，底板1的顶部固定连接有位于两个支撑腿2右侧的步进电机14，步进电机14顶部的输出端固定连接有螺纹杆15，螺纹杆15的外表面上螺纹连接有螺纹块16，底板1的顶部固定连接有位于螺纹杆15右侧的导向滑杆17，螺纹块16的右侧固定连接有导向轴承座18，导向轴承座18的内表面滑动套接在导向滑杆17的外表面上，螺纹块16的顶部固定连接有施力杆19，施力杆19的顶端通过铰接件转动连接在滑动块13的底部，底板1的顶部固定连接有位于导向滑杆17右侧且位于下料板11右侧的接料盒20，转动杆7的外表面上固定连接有位于传送带8正面和背面的主动齿块21，传送带8一侧主动齿块21的数量不少于四个，主动齿块21呈环形阵列且环形阵列的角度为一百八十度，设置合适环形阵列的度数起到保证间断性施力的作用，输送U形板3正面和背面的内表面上均开设有位于安装轴承座4和驱动电机6之间的安装槽22，安装槽22左侧的内表面上固定连接有复位弹簧23，复位弹簧23的长度不小于五厘米，复位弹簧23的弹性系数为十牛顿每厘米，复位弹簧23的右端固定连接有位于转动杆7下方的从动齿板24，从动齿板24的上方通过从动齿块与主动齿块21啮合连接，设置从动齿板24起到利用输送结构动力源进行传动的作用，输送U形板3正面和背面的内表面上均通过伸缩弹簧25固定连接有位于安装轴承座4和安装槽22之间的牵引块26，牵引块26的左侧面为斜面，牵引块26左侧面和竖直面之间的角度在三十度至六十度之间，牵引块26远离伸缩弹簧25的一侧固定连接有动作板27，设置动作板27起到对电控板前后位置进行限位的作用，底板1的顶部固定连接有位于两个支撑腿2之间的限位弹簧28，限位弹簧28的顶端固定连接有连接板29，连接板29的左右两侧均固定连接有施力管30，连接板29的顶部固定连接有结合板31，结合板31的顶部固定连接有位于输送U形板3上方的防尘盖板32，设置防尘盖板32起到防止输送过程中灰尘落到电控板上表面的作用。

本发明，设置步进电机14使螺纹杆15转动的作用，设置导向滑杆17和导向轴承座18起到对螺纹块16进行限位的作用，进而使螺纹杆15转动时螺纹块16进行上下方向运动的作用，螺纹块16上下运动控制施力杆19挤压下料板11转动出现角度变化的作用，进而通过合理控制下料板11倾斜角度达到便于工作人员管控下料速度的效果，从而达到便于工作人员管控输送效率的效果。

该新能源汽车用电控板输送装置，设置主动齿块21起到对从动齿板24间断性施力的作用，设置复位弹簧23起到从动齿板24间断性受力的情况下进行左右往复动作的作用，设置伸缩弹簧25和牵引块26起到在从动齿板24的作用下控制动作板27进行前后往复动作的作用，进而通过动作板27前后往复动作达到对输送过程中的电控板进行限位的效果，从而通过往复动作限位降低摩擦达到保护电控板的效果。

该新能源汽车用电控板输送装置，设置动作板27前后往复动作起到保证电控板输送方向不会轻易偏移的作用，进而通过配合下料板11角度调节达到更好的控制下料效率的效果。

该新能源汽车用电控板输送装置，设置限位弹簧28和施力管30起到控制防尘盖板32升降的作用，进而通过防尘盖板32便于抬起和落下达到在电控板输送过程中防尘且不影响观察的效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用电控板输送装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部固定连接有对称的两个支撑腿（2），两个所述支撑腿（2）的顶端通过输送U形板（3）固定连接，所述输送U形板（3）正面和背面的内表面上均固定连接有安装轴承座（4），两个所述安装轴承座（4）相互靠近一侧的内表面上通过从动滚轴（5）固定连接，所述输送U形板（3）正面的内表面上固定连接有位于安装轴承座（4）左侧的驱动电机（6），所述驱动电机（6）背面的输出端固定连接有转动杆（7），所述转动杆（7）的外表面通过传送带（8）与所述从动滚轴（5）传动连接，所述输送U形板（3）正面和背面的内表面上均固定连接有位于所述安装轴承座（4）右侧的连接轴承座（9），两个所述连接轴承座（9）相互靠近一侧的内表面上通过旋转杆（10）固定连接，所述旋转杆（10）的右侧固定连接有下料板（11），所述下料板（11）的底部开设有滑动槽（12），所述滑动槽（12）底部的内表面上滑动连接有滑动块（13），所述底板（1）的顶部固定连接有位于两个所述支撑腿（2）右侧的步进电机（14），所述步进电机（14）顶部的输出端固定连接有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的外表面上螺纹连接有螺纹块（16），所述底板（1）的顶部固定连接有位于所述螺纹杆（15）右侧的导向滑杆（17），所述螺纹块（16）的右侧固定连接有导向轴承座（18），所述导向轴承座（18）的内表面滑动套接在导向滑杆（17）的外表面上，所述螺纹块（16）的顶部固定连接有施力杆（19），所述施力杆（19）的顶端通过铰接件转动连接在所述滑动块（13）的底部，所述底板（1）的顶部固定连接有位于所述导向滑杆（17）右侧且位于所述下料板（11）右侧的接料盒（20）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控板输送装置，其特征在于，所述转动杆（7）的外表面上固定连接有位于所述传送带（8）正面和背面的主动齿块（21），所述输送U形板（3）正面和背面的内表面上均开设有位于所述安装轴承座（4）和所述驱动电机（6）之间的安装槽（22），所述安装槽（22）左侧的内表面上固定连接有复位弹簧（23），所述复位弹簧（23）的右端固定连接有位于所述转动杆（7）下方的从动齿板（24），所述从动齿板（24）的上方通过从动齿块与所述主动齿块（21）啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电控板输送装置，其特征在于，所述输送U形板（3）正面和背面的内表面上均通过伸缩弹簧（25）固定连接有位于所述安装轴承座（4）和所述安装槽（22）之间的牵引块（26），所述牵引块（26）的左侧面为斜面，所述牵引块（26）远离所述伸缩弹簧（25）的一侧固定连接有动作板（27）。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电控板输送装置，其特征在于，所述传送带（8）一侧所述主动齿块（21）的数量不少于四个，所述主动齿块（21）呈环形阵列且环形阵列的角度为一百八十度。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控板输送装置，其特征在于，所述底板（1）的顶部固定连接有位于两个所述支撑腿（2）之间的限位弹簧（28），所述限位弹簧（28）的顶端固定连接有连接板（29），所述连接板（29）的左右两侧均固定连接有施力管（30），所述连接板（29）的顶部固定连接有结合板（31），所述结合板（31）的顶部固定连接有位于输送U形板（3）上方的防尘盖板（32）。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电控板输送装置，其特征在于，所述牵引块（26）左侧面和竖直面之间的角度在三十度至六十度之间。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控板输送装置，其特征在于，所述复位弹簧（23）的长度不小于五厘米，所述复位弹簧（23）的弹性系数为十牛顿每厘米。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控板输送装置，其特征在于，所述输送U形板（3）和驱动电机（6）之间的连接方式为螺纹连接，所述旋转杆（10）和下料板（11）之间的连接方式为焊接。