CN109436149A - 一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置 - Google Patents

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朱俊岗
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B62J17/08—Hoods protecting the rider

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，包括车门，所述车门的下部设置有伸腿装置和踏板，所述伸腿装置设置在踏板与车门之间的间隙，所述伸腿装置还包括多个气囊，且气囊通过柔性材料两两连接形成的挡板，所述挡板外壁上下均贴有保护层，所述挡板的两侧设置有弹性磁贴，所述弹性磁贴与踏板上对应固定设置的磁贴相贴合。本发明通过对车架的全罩车篷实现保暖防风的效果，同时可伸缩脚蹬可避免积水进入车厢，亦可在停车时实现脚力支撑。

Description

一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置
技术领域
本发明涉及电动车辅助用品领域，特别涉及一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置。
背景技术
市面上电动车用的遮阳遮雨蓬有半封闭式车罩、全封闭式车罩两种，半封闭车罩在使用时，无法满足防风防雨以及保温的要求；另一种全封闭车罩，用于两轮车的全罩密封的车罩结构在全密封时，无法满足用户停车时，脚需要伸出车踏板保持车体平衡，缺少一种全封闭式车罩的伸腿装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，包括车门，所述车门的下部设置有伸腿装置和踏板，所述伸腿装置设置在踏板与车门之间的间隙，所述伸腿装置还包括多个气囊，且气囊通过柔性材料两两连接形成的挡板，所述挡板的外壁上下均贴有保护层，所述挡板的两侧设置有弹性磁贴，所述弹性磁贴与踏板上对应固定设置的磁贴相贴合。
优选地，所述气囊内充有摩尔质量小于空气的单质气体的一种或多种的混合。
优选地，所述保护层为皮革或防水耐磨的布料。
优选地，所述气囊的数量根据气囊产生的浮力载重大于弹性磁贴与保护层的质量之和进行适应增减。
优选地，所述弹性磁贴为薄层贴面，且与踏板固定设置的磁贴的磁力大于弹性磁贴。
本发明的技术效果和优点：
1、防止路面的积水进入车内，采用全罩的结构增加保温效果，同时提高了用户的隐私性。
2、弹性结构的伸腿装置的气囊结构在气囊的浮力作用下形成向上的拉力，同时磁贴的吸引力，可达到自动关闭的效果；同时磁贴的在脚力的作用下，脚可快速着地，支撑平衡。
附图说明
图1为本实用的伸腿装置位置示意图；
图２为本发明的伸腿装置的视角示意图；
图３为本发明的气囊结构示意图；
图4为本发明的伸腿装置的浮力原理示意图；
图中：1 车门、2伸腿装置、2a气囊，2b弹性磁贴、2c保护层、3踏板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-4所示的一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，
一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，包括车门1，其特征在于：所述车门1的下部设置有伸腿装置2和踏板3，所述伸腿装置2设置在踏板3与车门1之间的间隙，所述伸腿装置2还包括多个气囊2a，且气囊2a通过柔性材料两两连接形成的挡板，所述挡板的上下均贴有保护层2c，所述挡板的两侧设置有弹性磁贴2b，所述弹性磁贴2b与踏板3上对应固定设置的磁贴相贴合。
气囊2a内充有摩尔质量小于空气的单质气体的一种或多种的混合。如氢气，氦气等。
所述保护层2c为皮革或防水耐磨的布料。
气囊2a的数量根据气囊产生的浮力载重大于弹性磁贴2b与保护层2c的质量之和进行适应增减。
弹性磁贴2b为薄层贴面，且与踏板固定设置的磁贴的磁力大于弹性磁贴2b。
工作原理：在摩尔质量小于空气质量的单质气体比如氢气或稀有气体，或者两种以上混合气体，根据挡板的总体质量及安全性进行调整，形成上升的浮力，车辆行驶时两个挡板之间的气流向外推力的作用下，向底盘方向移动；达到中部位置时，弹性磁贴对挡板有一定引力，三个力共同作用下，可实现关闭。
使用时，在脚力用较小的力即可踩开该挡板，将脚着地，形成支撑。满足临时停车或等待红灯。
需要说明的是，该挡板与车门之间的连接方式，根据车罩主体材质不同采用适合的连接方式，采用铰接或连接杆等方式，均在本申请的保护范围。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，包括车门（1），其特征在于：所述车门（1）的下部设置有伸腿装置（2）和踏板（3），所述伸腿装置（2）设置在踏板（3）与车门（1）之间的间隙，所述伸腿装置（2）还包括多个气囊（2a），且气囊（2a）通过柔性材料两两连接形成的挡板，所述挡板的外壁上下均贴有保护层（2c），所述挡板的两侧设置有弹性磁贴（2b），所述弹性磁贴（2b）与踏板（3）上对应固定设置的磁贴相贴合。
2.根据权利要求1所述的一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，其特征在于：所述气囊（2a）内充有摩尔质量小于空气的单质气体的一种或多种的混合。
3.根据权利要求1所述的一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，其特征在于：所述保护层（2c）为皮革或防水耐磨的布料。
4.根据权利要求2所述的一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，其特征在于：所述气囊（2a）的数量根据气囊产生的浮力载重大于弹性磁贴（2b）与保护层（2c）的质量之和进行适应增减。
5.根据权利要求1所述的一种用于两轮车全封闭式车罩的伸腿装置，其特征在于：所述弹性磁贴（2b）为薄层贴面，且与踏板固定设置的磁贴的磁力大于弹性磁贴（2b）。
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