CN109435851A - 一种便携式车载抬头显示装置及其工作方法 - Google Patents

一种便携式车载抬头显示装置及其工作方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种便携式车载抬头显示装置，包括抬头显示装置本体；所述抬头显示装置本体安装在仪表盘的上方；所述抬头显示装置本体上设置有投影机、反射镜组件和成像镜组件；所述投影机设置在反射镜组件和成像镜组件之间；所述成像镜组件位于抬头显示装置本体远离驾驶员的一端；通过弧形滑轨和成像镜组件之间的配合，避免了成像镜在收纳状态下镜片边缘突出的问题，显著提升了便携性；通过成像镜下方平衡件与抬头显示装置本体底部缓冲件、减震件的配合，显著提升了该装置的抗震性能，保证了成像的稳定。

Description

一种便携式车载抬头显示装置及其工作方法
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种便携式车载抬头显示装置。
背景技术
现在的汽车驾驶离不开导航的支持，仅通过语音播报的形式往往不够直观，但如果驾驶员低头察看手机或车载导航画面时，就会短暂丧失对路况的观察，从而造成了不小的安全隐患。
而抬头显示技术是一种可以将重要图像、文字信息投射在挡风玻璃或单独成像镜片上的技术，驾驶员的视线可以不用离开路面，甚至不用调整聚焦距离即可方便地读取信息，因而在各类中高端车型上开始普及。除了厂商在出厂前定制安装好以外，也可以通过自行购买安装的方式使用抬头显示装置。抬头显示装置最常见的摆放位置为汽车仪表盘上方的台面上，在汽车行驶过程中会受颠簸而影响成像的稳定。同时很多驾驶员拥有不止一辆车，因此要求车载抬头显示装置能够在短时间内完成拆装且方便携带。所以有必要发明一种拆装便捷、成像稳定的便携式车载抬头显示装置。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种拆装便捷、成像稳定的便携式车载抬头显示装置。
技术方案：为实现上述目的，本发明的一种便携式车载抬头显示装置，包括抬头显示装置本体；所述抬头显示装置本体安装在汽车仪表盘上方；所述抬头显示装置本体上设置有投影机、反射镜组件和成像镜组件；所述投影机设置在反射镜组件和成像镜组件之间；所述成像镜组件位于抬头显示装置本体远离驾驶员的一端；
所述抬头显示装置本体顶部设置有弧形滑轨；所述成像镜组件包括成像镜、滑动件和夹持件；所述滑动件与弧形滑轨滑动配合；所述成像镜与夹持件固定连接；所述夹持件铰接设置在滑动件上端；
所述弧形轨道的两端底部向上凸起设置有定位台；所述滑动件的底部设置有软垫；所述定位台与软垫压紧配合；所述弧形轨道的其中一端位于抬头显示装置本体远离驾驶员一端的顶部中心处，另一端位于抬头显示装置本体的顶部一侧；所述成像镜组件移动至显示装置本体的顶部侧面时，成像镜向下翻折与抬头显示装置本体顶部贴合。
进一步地，所述夹持件包括定位槽；所述成像镜底部嵌入定位槽内；所述定位槽内还设置有若干夹持单元；所述夹持单元沿成像镜的厚度方向往复滑动设置；所述夹持单元包括第一垫块和第二垫块；所述第一垫块面向第二垫块的一侧设置有第一斜面；所述第二垫块面向第一垫块的一侧设置有第二斜面；所述第一垫块、第二垫块相对贴合设置在成像镜底部两侧；不同所述夹持单元内的垫块斜面倾角互不相同；所述定位槽侧壁沿夹持单元排列方向设置有定位孔；所述定位孔内嵌设有紧固螺钉；所述螺钉延伸进定位槽的一端上连接设置有弹簧顶块；所述弹簧顶块与夹持单元背向成像镜的一侧贴合设置。
进一步地，所述成像镜头组件还包括平衡件；所述平衡件包括压杆和压头；所述压杆平行设置在成像镜下方；所述压杆两端托住成像镜底部；所述压头固定设置在压杆下方；所述抬头显示装置本体顶部设置有滚槽；所述压头嵌入滚槽内；所述滚槽底部为弧形曲面，压头底部与滚槽滚动配合。
进一步地，所述抬头显示装置本体顶部设置有承靠台；若干所述承靠台对应设置在成像镜翻折后覆盖的区域；所述承靠台顶部为曲面，与成像镜表面对应贴合；所述承靠台侧面套设有指示灯；所述指示灯的灯罩表面为多切面结构。
进一步地，所述反射镜组件与抬头显示装置本体铰接相连；所述反射镜组件包括第一连接件、第二连接件、定位件和反射镜；所述第一连接件固定设置在抬头显示装置本体上；所述第二连接件一端与第一连接件铰接，另一端与反射镜固定相连；所述反射镜绕铰接处向抬头显示装置本体方向翻转并与其贴合；所述定位件安装在第二连接件上；所述定位件内嵌设有插销；所述抬头显示装置本体面向反射镜的一侧上设置有插槽；所述插槽与插销对应配合，将反射镜锁定在工作位置。
进一步地，所述抬头显示装置本体下方连接设置有固定座；所述固定座摆放在仪表盘上方的控制台上；所述固定座包括吸附件和活动件；所述吸附件底部设置有吸盘；所述活动件通过滑槽与吸附件配合固定；
所述活动件顶部设置有缓冲件；所述缓冲件包括筒体和第一弹簧件；所述筒体与活动件固定连接；所述第一弹簧件嵌设在筒体内，沿竖直方向自由往复滑动；所述抬头显示装置本体底部设置有缓冲头；所述抬头显示装置本体通过缓冲头与第一弹簧件铰接相连，绕铰接处摆动；所述活动件顶部还设置有若干减震件；所述减震件上端与抬头显示装置本体接触设置。
进一步地，所述缓冲头设置在抬头显示装置本体远离驾驶员的一端；所述减震件设置在活动件靠近驾驶员的一端上；
所述减震件包括腔体和第二弹簧件；所述第二弹簧件沿竖直方向与腔体滑动配合；所述第二弹簧件上端与抬头显示装置本体的底部连接设置；所述第二弹簧件的弹性系数小于第一弹簧件。
一种便携式车载抬头显示装置的工作方法：
该装置的安装和使用主要分为以下步骤；
步骤一，利用吸盘将吸附件固定在仪表盘上方的控制台表面；
步骤二，将缓冲头与第一弹簧件安装连接，第二弹簧件与抬头显示装置本体底部连接，从而完成抬头显示装置本体和活动件之间的连接；
步骤三，根据驾驶员视线角度确定成像镜的偏转角度，将成像镜嵌设进对应的夹持单元内，拧紧弹簧顶块完成成像镜组件的安装；
步骤四，将滑动件沿弧形轨道移动至远离驾驶员一端的工作位置，随后安装平衡件；
步骤五，翻转打开反射镜组件，利用定位件锁定工作位置；
步骤六，操作投影机进行投射；
当装置遇到颠簸震动时，其缓震过程主要包括以下步骤；
步骤一，抬头显示装置本体靠近成像镜的一端沿第一弹簧件伸缩方向往复运动；
步骤二，平衡件随成像镜同步抖动，压杆两端在摆动中带动压头在滚槽内转动；
步骤三，抬头显示装置本体靠近反射镜组件的一端在减震件作用下发生摆动。
有益效果：本发明的一种便携式车载抬头显示装置，包括抬头显示装置本体；所述抬头显示装置本体安装在汽车仪表盘上方；所述抬头显示装置本体上设置有投影机、反射镜组件和成像镜组件；所述投影机设置在反射镜组件和成像镜组件之间；所述成像镜组件位于抬头显示装置本体远离驾驶员的一端；通过弧形滑轨和成像镜组件之间的配合，避免了成像镜在收纳状态下镜片边缘突出的问题，显著提升了便携性；通过成像镜下方平衡件与抬头显示装置本体底部缓冲件、减震件的配合，显著提升了该装置的抗震性能，保证了成像的稳定。
附图说明
附图1为抬头显示装置整体结构示意图；
附图2为平衡件与反射镜组件结构示意图；
附图3为夹持件结构示意图；
附图4为固定座安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
一种便携式车载抬头显示装置，如附图1所示，包括抬头显示装置本体1；所述抬头显示装置本体1安装在汽车仪表盘上方；所述抬头显示装置本体1上设置有投影机11、反射镜组件12和成像镜组件13；所述投影机11设置在反射镜组件12和成像镜组件13之间；所述成像镜组件13位于抬头显示装置本体1远离驾驶员的一端；投影机11将导航、车况等信息以图像的方式投射出来，光线经反射镜组件12反弹后照射到成像镜组件13上；驾驶员通过观察成像镜组件13反射的像来获取信息。
所述抬头显示装置本体1顶部设置有弧形滑轨14；所述成像镜组件13包括成像镜131、滑动件3和夹持件4；所述滑动件3与弧形滑轨14滑动配合；所述成像镜131与夹持件4固定连接；所述夹持件4铰接设置在滑动件3上端，翻转夹持件4就可带动成像镜131一同翻转完成收放；
所述弧形轨道14的两端底部向上凸起设置有定位台141；所述滑动件3的底部设置有软垫；所述定位台141与软垫压紧配合，从而便于滑动件3在轨道的起止位置可以依靠定位台141与软垫之间的摩擦力防止滑移；所述弧形轨道14的其中一端位于抬头显示装置本体1远离驾驶员一端的顶部中心处，另一端位于抬头显示装置本体1的顶部一侧；所述成像镜组件13移动至显示装置本体1的顶部侧面时，成像镜131向下翻折与抬头显示装置本体1顶部贴合；对于抬头显示装置，最终被驾驶员观察到的图像需要具有较大的面积来保持内容丰富、字体清晰其不易造成视觉疲劳，所以成像镜131的尺寸通常较大，其宽度一般在180mm以上，高度一般在70mm以上；观察市面上的各类抬头显示系统可知，成像镜131的宽度通常都大于机身的宽度，因而在使用完毕后，将成像镜折叠，其两侧部分是超出机身范围的，及其不利于装放携带，成像镜也容易抽到装置而损坏；所以本方案中，利用弧形轨道将收纳状态下的成像镜131旋转，使其宽度方向与抬头显示装置本体1的长度方向对应，这样就可以令两者的长宽相互对应，避免镜片边缘突出，极大地提高了装置携带的便利性。
如附图3所示，所述夹持件4包括定位槽41；所述成像镜131底部嵌入定位槽41内；所述定位槽41内还设置有若干夹持单元42；所述夹持单元42沿成像镜131的厚度方向往复滑动设置；所述夹持单元42包括第一垫块421和第二垫块422；所述第一垫块421面向第二垫块422的一侧设置有第一斜面；所述第二垫块422面向第一垫块421的一侧设置有第二斜面；所述第一垫块421、第二垫块422相对贴合设置在成像镜131底部两侧，不同所述夹持单元42内的垫块斜面倾角互不相同；图中为了结构表述清晰没有画出成像镜131，每一组垫块的斜面倾斜角都是不同的，根据安装位置、驾驶员视角等因素确定镜片偏转角后，如图中双线箭头所示将成像镜131底部嵌进垫块之间的间隙内；所述定位槽41侧壁沿夹持单元排列方向设置有定位孔；所述定位孔内嵌设有紧固螺钉412；所述螺钉412延伸进定位槽41的一端上连接设置有弹簧顶块413；所述弹簧顶块413与夹持单元42背向成像镜131的一侧贴合设置；在将成像镜131放好后，通过旋紧螺钉412使弹簧顶块413如图中单线箭头所示，压紧夹持单元42，从而保证成像镜131位置稳定不晃动，显著提升成像稳定性；同时，通过多组倾角不同的夹持单元，可以迅速根据使用环境将成像镜131调整至最佳的倾斜角度，该调节过程简洁迅速，减少了调试时间，便于实现多车共用同一抬头显示装置，其使用场景适应性更强。
如附图2所示，所述成像镜头组件13还包括平衡件133；所述平衡件133包括压杆133A和压头133B；所述压杆133A平行设置在成像镜131下方；所述压杆133A两端托住成像镜131底部；所述压头133B固定设置在压杆133A下方；所述抬头显示装置本体1顶部设置有滚槽15；滚槽15外侧对应设置有挡块134，用来将压头133B限制在滚槽15内；所述压头133B嵌入滚槽15内；所述滚槽15底部为弧形曲面，压头133B底部与滚槽15滚动配合；因为成像镜131的镜片较宽，当汽车在行驶过程中发生颠簸时，抬头显示系统会随之发生抖动，则成像镜131难免会左右晃动，长期如此容易形成镜片根部与夹持件4配合处的断裂；而平衡件133则能够以压头133B为支点，利用压杆133A两端托住成像镜131宽度方向的两端，在镜片轻微摆动时随之同步调整姿态，从而将颠簸抖动时对夹持件4的压力部分转移至压头133B上，显著增加了成像镜131在使用过程中的稳定性和耐用性，保证了抬头显示装置的成像品质和使用寿命。
如附图1所示，所述抬头显示装置本体1顶部设置有承靠台16；若干所述承靠台16对应设置在成像镜131翻折后覆盖的区域；所述承靠台16顶部为曲面，与成像镜131表面对应贴合；所述承靠台16侧面套设有指示灯17；所述指示灯17的灯罩表面为多切面结构；因为成像镜131表面经过镀膜处理，在长时间的阳光直射和湿度环境中会导致膜裂及脱膜现象产生，使用者在平常使用中应该定期自行简单检测，这样可以及时更换维修，并可以通过更改显示区域等方式规避局部破损区域，来保证成像质量；显微镜下的轻度膜裂通常不会对宏观成像产生明显影响，所以使用者只需要借助肉眼观察镜片表面有无肉眼可见的脱膜现象即可；在进行检测时，将成像镜131折叠与成考台16贴合，随后指示灯亮起，灯光透过多切面灯罩可产生多个方向的照射光线，操作者通过转动抬头显示装置变换角度来观察成像镜131表面，即可对镀膜的膜裂、脱膜情况进行检查；该检查过程与成像镜131的收纳动作自然承接，不需要单独拆卸进行，方便使用者对产品使用状态进行把握。
如附图2所示，所述反射镜组件12与抬头显示装置本体1铰接相连；所述反射镜组件12包括第一连接件121、第二连接件122、定位件123和反射镜124；所述第一连接件121固定设置在抬头显示装置本体1上；所述第二连接件122一端与第一连接件121铰接，另一端与反射镜124固定相连；所述反射镜124绕铰接处向抬头显示装置本体1方向翻转并与其贴合；所述定位件123安装在第二连接件122上；所述定位件123内嵌设有插销125；所述抬头显示装置本体1面向反射镜124的一侧上设置有插槽126；所述插槽126与插销125对应配合，将反射镜124锁定在工作位置，在汽车发生颠簸时可以显著抑制反射镜124的抖动，保证成像稳定；反射镜组件12的铰接设计使其可以在不工作时迅速折叠收纳，是抬头显示系统的整体结构更加规整，进一步提高了其便携性。
如附图4所示，所述抬头显示装置本体1下方连接设置有固定座2；所述固定座2摆放在仪表盘上方的控制台上；所述固定座2包括吸附件21和活动件22；所述吸附件21底部设置有吸盘，可以快速与控制台吸附固定，同时又方便快速取下；所述活动件22通过滑槽与吸附件21配合固定，抬头显示装置本体1与活动件22相连，当需要将抬头显示装置转移到另一辆车上时，只需要将活动件22与吸附件21分离即可，随后活动件22重新与另一辆车上事先安装好的吸附件21完成固定。
所述活动件22顶部设置有缓冲件23；所述缓冲件23包括筒体231和第一弹簧件232；所述筒体231与活动件22固定连接；所述第一弹簧件232嵌设在筒体231内，沿竖直方向自由往复滑动；所述抬头显示装置本体1底部设置有缓冲头234；所述抬头显示装置本体1通过缓冲头234与第一弹簧件232铰接相连，绕铰接处摆动；所述活动件22顶部还设置有若干减震件18；所述减震件18上端与抬头显示装置本体1接触设置；当发生颠簸时，第一弹簧件232依靠自身沿筒体231的往复运动将竖直方向的冲击吸收，同时，抬头显示装置本体1也会绕着缓冲头234与第一弹簧件232之间的交接点转动，铰接点周围的减震件18会将摆动中产生的冲击力吸收，从而保证抬头显示装置本体1保持平稳的工作状态。
所述缓冲头234设置在抬头显示装置本体1远离驾驶员的一端；所述减震件18设置在活动件22靠近驾驶员的一端上；则如图中所示，抬头显示装置本体1的靠近反射镜组件12一端会绕着成像镜组件13一端转动，而反射镜131附近区域靠近转动中心，所以基本不受转动的影响，这样就可以最大程度地保证反射镜131位置稳定，从而时驾驶员观察到的成像不会发生明显晃动，减少了辨别信息的压力，保证了行车安全。
所述减震件18包括腔体181和第二弹簧件182；所述第二弹簧件182沿竖直方向与腔体181滑动配合；所述第二弹簧件182上端与抬头显示装置本体1的底部连接设置；依靠第二弹簧件182在腔体中的滑动形变，即可将摆动产生的动能有效吸收；所述第二弹簧件182的弹性系数小于第一弹簧件232，这样抬头显示装置本体1会优先进行摆动，只有当瞬间冲击力较大时才会令缓冲间23与减震件18一起发生明显的形变，这样就可以最大程度地保持成像镜组件13一端位置稳定，提升装置在颠簸状态下的成像稳定性。
一种便携式车载抬头显示装置的工作方法：
该装置的安装和使用主要分为以下步骤；
步骤一，利用吸盘将吸附件21固定在仪表盘上方的控制台表面；
步骤二，将缓冲头234与第一弹簧件232安装连接，第二弹簧件182与抬头显示装置本体1底部连接，从而完成抬头显示装置本体1和活动件22之间的连接；
步骤三，根据驾驶员视线角度确定成像镜131的偏转角度，将成像镜131嵌设进对应的夹持单元42内，拧紧弹簧顶块413完成成像镜组件13的安装；
步骤四，将滑动件3沿弧形轨道14移动至远离驾驶员一端的工作位置，随后安装平衡件133；
步骤五，翻转打开反射镜组件12，利用定位件123锁定工作位置；
步骤六，操作投影机11进行投射；
当装置遇到颠簸震动时，其缓震过程主要包括以下步骤；
步骤一，抬头显示装置本体1靠近成像镜131的一端沿第一弹簧件232伸缩方向往复运动；
步骤二，平衡件133随成像镜131同步抖动，压杆133A两端在摆动中带动压头133B在滚槽15内转动；
步骤三，抬头显示装置本体1靠近反射镜组件12的一端在减震件18作用下发生摆动。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种便携式车载抬头显示装置，其特征在于：包括抬头显示装置本体(1)；所述抬头显示装置本体(1)安装在汽车仪表盘上方；所述抬头显示装置本体(1)上设置有投影机(11)、反射镜组件(12)和成像镜组件(13)；所述投影机(11)设置在反射镜组件(12)和成像镜组件(13)之间；所述成像镜组件(13)位于抬头显示装置本体(1)远离驾驶员的一端；
所述抬头显示装置本体(1)顶部设置有弧形滑轨(14)；所述成像镜组件(13)包括成像镜(131)、滑动件(3)和夹持件(4)；所述滑动件(3)与弧形滑轨(14)滑动配合；所述成像镜(131)与夹持件(4)固定连接；所述夹持件(4)铰接设置在滑动件(3)上端；
所述弧形轨道(14)的两端底部向上凸起设置有定位台(141)；所述滑动件(3)的底部设置有软垫；所述定位台(141)与软垫压紧配合；所述弧形轨道(14)的其中一端位于抬头显示装置本体(1)远离驾驶员一端的顶部中心处，另一端位于抬头显示装置本体(1)的顶部一侧；所述成像镜组件(13)移动至显示装置本体(1)的顶部侧面时，成像镜(131)向下翻折与抬头显示装置本体(1)顶部贴合。
2.根据权利要求1所述的一种便携式车载抬头显示装置，其特征在于：所述夹持件(4)包括定位槽(41)；所述成像镜(131)底部嵌入定位槽(41)内；所述定位槽(41)内还设置有若干夹持单元(42)；所述夹持单元(42)沿成像镜(131)的厚度方向往复滑动设置；所述夹持单元(42)包括第一垫块(421)和第二垫块(422)；所述第一垫块(421)面向第二垫块(422)的一侧设置有第一斜面；所述第二垫块(422)面向第一垫块(421)的一侧设置有第二斜面；所述第一垫块(421)、第二垫块(422)相对贴合设置在成像镜(131)底部两侧；不同所述夹持单元(42)内的垫块斜面倾角互不相同；所述定位槽(41)侧壁沿夹持单元排列方向设置有定位孔；所述定位孔内嵌设有紧固螺钉(412)；所述螺钉(412)延伸进定位槽(41)的一端上连接设置有弹簧顶块(413)；所述弹簧顶块(413)与夹持单元(42)背向成像镜(131)的一侧贴合设置。
3.根据权利要求1所述的一种便携式车载抬头显示装置，其特征在于：所述成像镜头组件(13)还包括平衡件(133)；所述平衡件(133)包括压杆(133A)和压头(133B)；所述压杆(133A)平行设置在成像镜(131)下方；所述压杆(133A)两端托住成像镜(131)底部；所述压头(133B)固定设置在压杆(133A)下方；所述抬头显示装置本体(1)顶部设置有滚槽(15)；所述压头(133B)嵌入滚槽(15)内；所述滚槽(15)底部为弧形曲面，压头(133B)底部与滚槽(15)滚动配合。
4.根据权利要求1所述的一种便携式车载抬头显示装置，其特征在于：所述抬头显示装置本体(1)顶部设置有承靠台(16)；若干所述承靠台(16)对应设置在成像镜(131)翻折后覆盖的区域；所述承靠台(16)顶部为曲面，与成像镜(131)表面对应贴合；所述承靠台(16)侧面套设有指示灯(17)；所述指示灯(17)的灯罩表面为多切面结构。
5.根据权利要求1所述的一种便携式车载抬头显示装置，其特征在于：所述反射镜组件(12)与抬头显示装置本体(1)铰接相连；所述反射镜组件(12)包括第一连接件(121)、第二连接件(122)、定位件(123)和反射镜(124)；所述第一连接件(121)固定设置在抬头显示装置本体(1)上；所述第二连接件(122)一端与第一连接件(121)铰接，另一端与反射镜(124)固定相连；所述反射镜(124)绕铰接处向抬头显示装置本体(1)方向翻转并与其贴合；所述定位件(123)安装在第二连接件(122)上；所述定位件(123)内嵌设有插销(125)；所述抬头显示装置本体(1)面向反射镜(124)的一侧上设置有插槽(126)；所述插槽(126)与插销(125)对应配合，将反射镜(124)锁定在工作位置。
6.根据权利要求1所述的一种便携式车载抬头显示装置，其特征在于：所述抬头显示装置本体(1)下方连接设置有固定座(2)；所述固定座(2)摆放在仪表盘上方的控制台上；所述固定座(2)包括吸附件(21)和活动件(22)；所述吸附件(21)底部设置有吸盘；所述活动件(22)通过滑槽与吸附件(21)配合固定；
所述活动件(22)顶部设置有缓冲件(23)；所述缓冲件(23)包括筒体(231)和第一弹簧件(232)；所述筒体(231)与活动件(22)固定连接；所述第一弹簧件(232)嵌设在筒体(231)内，沿竖直方向自由往复滑动；所述抬头显示装置本体(1)底部设置有缓冲头(234)；所述抬头显示装置本体(1)通过缓冲头(234)与第一弹簧件(232)铰接相连，绕铰接处摆动；所述活动件(22)顶部还设置有若干减震件(18)；所述减震件(18)上端与抬头显示装置本体(1)接触设置。
7.根据权利要求6所述的一种便携式车载抬头显示装置，其特征在于：所述缓冲头(234)设置在抬头显示装置本体(1)远离驾驶员的一端；所述减震件(18)设置在活动件(22)靠近驾驶员的一端上；
所述减震件(18)包括腔体(181)和第二弹簧件(182)；所述第二弹簧件(182)沿竖直方向与腔体(181)滑动配合；所述第二弹簧件(182)上端与抬头显示装置本体(1)的底部连接设置；所述第二弹簧件(182)的弹性系数小于第一弹簧件(232)。
8.一种便携式车载抬头显示装置的工作方法：
该装置的安装和使用主要分为以下步骤；
步骤一，利用吸盘将吸附件(21)固定在仪表盘上方的控制台表面；
步骤二，将缓冲头(234)与第一弹簧件(232)安装连接，第二弹簧件(182)与抬头显示装置本体(1)底部连接，从而完成抬头显示装置本体(1)和活动件(22)之间的连接；
步骤三，根据驾驶员视线角度确定成像镜(131)的偏转角度，将成像镜(131)嵌设进对应的夹持单元(42)内，拧紧弹簧顶块(413)完成成像镜组件(13)的安装；
步骤四，将滑动件(3)沿弧形轨道(14)移动至远离驾驶员一端的工作位置，随后安装平衡件(133)；
步骤五，翻转打开反射镜组件(12)，利用定位件(123)锁定工作位置；
步骤六，操作投影机(11)进行投射；
当装置遇到颠簸震动时，其缓震过程主要包括以下步骤；
步骤一，抬头显示装置本体(1)靠近成像镜(131)的一端沿第一弹簧件(232)伸缩方向往复运动；
步骤二，平衡件(133)随成像镜(131)同步抖动，压杆(133A)两端在摆动中带动压头(133B)在滚槽(15)内转动；
步骤三，抬头显示装置本体(1)靠近反射镜组件(12)的一端在减震件(18)作用下发生摆动。
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