CN109435728A - 一种可伸缩的新能源汽车用供电装置 - Google Patents

一种可伸缩的新能源汽车用供电装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，包括充电主线、主充电座、伸缩杆、副充电座和充电头，所述充电主线的右端与主充电座的左端固定连接，所述主充电座的右端与伸缩杆的左端固定连接有，所述副充电座与伸缩杆的右端固定连接，所述伸缩杆包括第一连接管、第二连接管和第三连接管，所述第一连接管的左端与主充电座的右侧面固定连接，所述第一连接管的外壁与第二连接管的内壁滑动连接，所述第二连接管的外壁与第三连接管的内壁滑动连接。该可伸缩的新能源汽车用供电装置，方便适用于不同位置的汽车充电，可以根据需要改变伸缩杆的长度，使得伸缩杆更加便于放置，能够更好的保护供电装置。

Description

一种可伸缩的新能源汽车用供电装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可伸缩的新能源汽车用供电装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机，电动车，电动汽车等充电。
随着电动汽车的增多，为了满足给大量电动汽车充电的需求，现在市面上出现了很多的供电装置，但是由于每个驾驶员的驾驶熟练度不同，导致汽车与供电装置之间的距离会各不相同，为了实现对电动汽车的充电，也为了保证供电装置，我国专利CN 106926726B提出了一种新能源汽车用的供电装置，可以为不同位置的新能源汽车进行充电，且能够有效的保证供电装置，但是该供电装置中，为了满足为远距离汽车供电的需求，就需要伸缩部段的长度较长，而一旦伸缩部段的长度过长，不仅使用起来非常麻烦，而且在使用的过程中，还会导致伸缩部段受到汽车碾压而受损，导致汽车供电装置受损，为了解决上述问题，故提出了一种可伸缩的新能源汽车用供电装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，具备可以减少供电装置的长度，能够增加供电装置使用的便捷性同时还能更加有效的保护供电装置等优点，解决了伸缩部段的长度过长，不仅使用起来非常麻烦，而且在使用的过程中，还会导致伸缩部段受到汽车碾压而受损的问题。
(二)技术方案
为实现上述可以减少供电装置的长度，能够增加供电装置使用的便捷性同时还能更加有效的保护供电装置的目的，本发明提供如下技术方案：一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，包括充电主线、主充电座、伸缩杆、副充电座和充电头，所述充电主线的右端与主充电座的左端固定连接，所述主充电座的右端与伸缩杆的左端固定连接有，所述副充电座与伸缩杆的右端固定连接。
所述伸缩杆包括第一连接管、第二连接管和第三连接管，所述第一连接管的左端与主充电座的右侧面固定连接，所述第一连接管的外壁与第二连接管的内壁滑动连接，所述第二连接管的外壁与第三连接管的内壁滑动连接，所述第三连接管内壁的右侧固定连接有固定板，所述固定板远离第三连接管的一端与副充电座固定连接。
所述第一连接管的内部滑动连接有连接块，所述连接块的右侧面固定连接有充电线，所述充电线的右端贯穿并延伸至副充电座的右侧且与充电头的左端固定连接。
优选的，所述连接块包括与第一连接管的内壁滑动连接的移动管，所述移动管顶部的左右两侧均固定连接有插杆，所述插杆的顶部开设有定位孔，所述移动管的左右两侧面分别固定连接有第一连接金属片和第二连接金属片，所述移动管的内部滑动连接有两个移动板，两个所述移动板之间固定连接有移动弹簧，两个所述移动板相离的面均固定连接有延伸至移动管外部的导向板，所述移动管的左侧管壁中部开设有气孔。
优选的，所述主充电座的顶部设置有第一卡接机构，所述主充电座的右侧面且对应左侧的插杆处开设有与左侧的插杆相适配的第一插槽，所述主充电座的右侧面开设有与第一连接金属片相适配的第一连接槽。
优选的，所述副充电座的右侧面顶部设置有第二卡接机构，所述副充电座的左侧面顶部开设有与右侧的插杆相适配的第二插槽，所述副充电座的左侧面且对应第二连接金属片处开设有第二连接槽。
优选的，所述第一连接管的上下两侧内壁均开设有与导向板相适配的第一滑槽，所述第一连接管的上下两侧外壁均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部滑动连接有与第二连接管固定连接的第一支撑板，所述第二连接管的上下两侧内壁均开设有与导向板相适配的第二滑槽，所述第二连接管的上下两侧外壁均开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内部滑动连接有与第三连接管的内壁固定连接的第二支撑板，所述第三连接管的上下两侧内壁均开设有与导向板相适配的第三滑槽。
优选的，所述第三连接管顶部的左侧开设有贯穿第二连接管的螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有与第一连接管的顶部螺纹连接的螺纹杆。
优选的，所述第一卡接机构包括与主充电座滑动连接且延伸至第一插槽内部的第一定位杆，所述主充电座的顶部且位于第一定位杆的左右两侧均固定连接有第一卡接弹簧，所述第一卡接弹簧的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有拉板。
优选的，所述第二卡接机构包括开设在副充电座右侧壁的螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有推杆，所述螺纹槽的左侧滑动连接有斜面板，所述斜面板的底部固定连接有延伸至第二插槽内部的第二定位杆，所述第二定位杆的右侧面固定连接有第二卡接弹簧，所述第二卡接弹簧的顶部与螺纹槽的侧壁固定连接。
优选的，所述定位孔的内径大于第一定位杆与第二定位杆的外径。
优选的，所述导向板位于移动管外部的一端左侧呈倾斜状。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，具备以下有益效果：
1、该可伸缩的新能源汽车用供电装置，通过第一支撑板在第一限位槽内滑动，第二支撑板在第二限位槽内滑动，可以改变第一连接管、第二连接管和第三连接管之间的位置，使得整个伸缩杆可以伸长或者收缩起来，改变伸缩杆部分的长度，方便适用于不同位置的汽车充电，可以根据需要改变伸缩杆的长度，使得伸缩杆更加便于放置，能够更好的保护供电装置。
2、该可伸缩的新能源汽车用供电装置，通过第一卡接机构可以固定左侧的插杆与第一插槽的位置，使得第一连接金属片与第一连接槽的连接更加稳固，使得主充电座可以为充电线和充电头供电，能够为距离充电装置较近的车辆进行充电。
3、该可伸缩的新能源汽车用供电装置，通过第二卡接机构可以固定右侧的插杆与第二插槽的位置，使得第二连接金属片与第二连接槽的连接更加稳固，副充电座为充电线与充电头固定，通过充电头为较远位置的汽车充电。
4、该可伸缩的新能源汽车用供电装置，通过螺纹孔与螺纹杆可以限制第一连接管、第二连接管与第三连接管的位置，使得整个伸缩杆的位置可以伸缩成第一连接管加第二连接管的长度或者第一连接管加第二连接管加第三连接管的长度，使得伸缩杆的长度可调节范围更大，能够更好的适用于不同位置的汽车充电，根据需要调节伸缩杆的长度，可以更好的保护伸缩杆。
5、该可伸缩的新能源汽车用供电装置，通过导向板倾斜的面可以抵触第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽的右端，使得两个移动板压缩移动弹簧，使得移动管可以回到第一连接管的内部，方便伸缩杆的收缩。
附图说明
图1为本发明提出的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置结构示意图；
图2为本发明提出的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置图1中A部的局部结构放大图；
图3为本发明提出的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置图1中B部的局部结构放大图；
图4为本发明提出的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置中连接块的连接结构示意图；
图5为本发明提出的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置中连接块与主充电座连接时的结构示意图；
图6为本发明提出的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置中连接块与副充电座连接时的结构示意图。
图中：1充电主线、2主充电座、3伸缩杆、4副充电座、5充电头、6第一连接管、7第二连接管、8第三连接管、9固定板、10连接块、11充电线、12移动管、13插杆、14定位孔、15第一连接金属片、16第二连接金属片、17移动板、18移动弹簧、19导向板、20气孔、21第一卡接机构、22第一插槽、23第一连接槽、24第二卡接机构、25第二插槽、26第二连接槽、27第一滑槽、28第一限位槽、29第一支撑板、30第二滑槽、31第二限位槽、32第二支撑板、33第三滑槽、34螺纹孔、35螺纹杆、36第一定位杆、37第一卡接弹簧、38横板、39拉板、40螺纹槽、41推杆、42斜面板、43第二定位杆、44第二卡接弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，包括充电主线1、主充电座2、伸缩杆3、副充电座4和充电头5，充电主线1的右端与主充电座2的左端固定连接，主充电座2的右端与伸缩杆3的左端固定连接有，副充电座4与伸缩杆3的右端固定连接。
伸缩杆3包括第一连接管6、第二连接管7和第三连接管8，第一连接管6的左端与主充电座2的右侧面固定连接，第一连接管6的外壁与第二连接管7的内壁滑动连接，第二连接管7的外壁与第三连接管8的内壁滑动连接，第三连接管8内壁的右侧固定连接有固定板9，固定板9远离第三连接管8的一端与副充电座4固定连接，第一连接管6的上下两侧内壁均开设有与导向板19相适配的第一滑槽27，第一连接管6的上下两侧外壁均开设有第一限位槽28，第一限位槽28的内部滑动连接有与第二连接管7固定连接的第一支撑板29，第二连接管7的上下两侧内壁均开设有与导向板19相适配的第二滑槽30，第二连接管7的上下两侧外壁均开设有第二限位槽31，第二限位槽31的内部滑动连接有与第三连接管8的内壁固定连接的第二支撑板32，第三连接管8的上下两侧内壁均开设有与导向板19相适配的第三滑槽33，第一支撑板29在第一限位槽28内滑动，第二支撑板32在第二限位槽31内滑动，可以改变第一连接管6、第二连接管7和第三连接管8之间的位置，使得整个伸缩杆3可以伸长或者收缩起来，改变伸缩杆3部分的长度，方便适用于不同位置的汽车充电，第三连接管8顶部的左侧开设有贯穿第二连接管7的螺纹孔34，螺纹孔34的内部螺纹连接有与第一连接管6的顶部螺纹连接的螺纹杆35，通过螺纹杆35旋入螺纹孔34内部的位置，可以固定第一连接管6、第二连接管7和第三连接管8之间的位置。
第一连接管6的内部滑动连接有连接块10，连接块10包括与第一连接管6的内壁滑动连接的移动管12，移动管12顶部的左右两侧均固定连接有插杆13，插杆13的顶部开设有定位孔14，移动管12的左右两侧面分别固定连接有第一连接金属片15和第二连接金属片16，移动管12的内部滑动连接有两个移动板17，两个移动板17之间固定连接有移动弹簧18，两个移动板17相离的面均固定连接有延伸至移动管12外部的导向板19，移动管12的左侧管壁中部开设有气孔20，移动管12在第一连接管6的内部滑动，移动弹簧18可以施加给两个移动板17相反的力，使得两个移动板17可以向相反的方向移动，导向板19位于移动管12外部的一端左侧呈倾斜状，当伸缩杆3收缩时，导向板19倾斜的面可以抵触第一滑槽27、第二滑槽30和第三滑槽33的右端，使得两个移动板17压缩移动弹簧18，使得移动管12可以回到第一连接管6的内部，连接块10的右侧面固定连接有充电线11，充电线11的右端贯穿并延伸至副充电座4的右侧且与充电头5的左端固定连接。
主充电座2的顶部设置有第一卡接机构21，主充电座2的右侧面且对应左侧的插杆13处开设有与左侧的插杆13相适配的第一插槽22，主充电座2的右侧面开设有与第一连接金属片15相适配的第一连接槽23，随着移动管12的左移，第一连接金属片15插入第一连接槽23内，左侧的插杆13插入第一插槽22内，通过第一卡接机构21可以固定左侧插杆13与第一插槽22的位置，此时主充电座2为充电线11和充电头5供电，可以为新能源汽车充电，第一卡接机构21包括与主充电座2滑动连接且延伸至第一插槽22内部的第一定位杆36，主充电座2的顶部且位于第一定位杆36的左右两侧均固定连接有第一卡接弹簧37，第一卡接弹簧37的顶部固定连接有横板38，横板38的顶部固定连接有拉板39，提起拉板39，拉板39的升高带动横板38和第一定位杆36升高，当左侧的插杆13插入第一插槽22内部时，松开拉板39，第一卡接弹簧37拉动横板38复位，第一定位杆36插入左侧的插杆13上的定位孔14内，固定左侧插杆13的位置。
副充电座4的右侧面顶部设置有第二卡接机构24，副充电座4的左侧面顶部开设有与右侧的插杆13相适配的第二插槽25，副充电座4的左侧面且对应第二连接金属片16处开设有第二连接槽26，随着移动管12的右移，第二连接金属片16插入第二连接槽26内，右侧的插杆13插入第二插槽25内，通过第二卡接机构24固定右侧插杆13与第二插槽25的位置，此时副充电座4为充电线11和充电头5供电，第二卡接机构24包括开设在副充电座4右侧壁的螺纹槽40，螺纹槽40的内部螺纹连接有推杆41，螺纹槽40的左侧滑动连接有斜面板42，斜面板42的底部固定连接有延伸至第二插槽25内部的第二定位杆43，第二定位杆43的右侧面固定连接有第二卡接弹簧44，第二卡接弹簧44的顶部与螺纹槽40的侧壁固定连接，将推杆41从螺纹槽40内旋出，然后将右侧的插杆13插入第二插槽25内，然后旋入推杆41，推杆41推动斜面板42下滑，斜面板42下降推动第二定位杆43插入右侧插杆13上的定位孔14内，固定右侧插杆13的位置，定位孔14的内径大于第一定位杆36与第二定位杆43的外径，使得第一定位杆36与第二定位杆43都能插入定位孔14内。
综上所述，该可伸缩的新能源汽车用供电装置，在使用时，通过第一支撑板29在第一限位槽28内滑动，第二支撑板32在第二限位槽31内滑动，可以改变第一连接管6、第二连接管7和第三连接管8之间的位置，使得整个伸缩杆3可以伸长或者收缩起来，通过螺纹孔34与螺纹杆35可以限制第一连接管6、第二连接管7与第三连接管8的位置，使得整个伸缩杆3的位置可以伸缩成第一连接管6加第二连接管7的长度或者第一连接管6加第二连接管7加第三连接管8的长度，使得伸缩杆3的长度可调节范围更大，能够更好的适用于不同位置的汽车充电，根据需要调节伸缩杆3的长度，可以更好的保护伸缩杆3。
并且，提起拉板39，拉板39的升高带动横板38和第一定位杆36升高，当左侧的插杆13插入第一插槽22内部时，松开拉板39，第一卡接弹簧37拉动横板38复位，第一定位杆36插入左侧的插杆13上的定位孔14内，固定左侧插杆13的位置，使得第一连接金属片15与第一连接槽23的连接更加稳固，使得主充电座2可以为充电线11和充电头5供电，能够为距离充电装置较近的车辆进行充电，将推杆41从螺纹槽40内旋出，然后将右侧的插杆13插入第二插槽25内，然后旋入推杆41，推杆41推动斜面板42下滑，斜面板42下降推动第二定位杆43插入右侧插杆13上的定位孔14内，固定右侧插杆13的位置，定位孔14的内径大于第一定位杆36与第二定位杆43的外径，使得第一定位杆36与第二定位杆43都能插入定位孔14内，使得第二连接金属片16与第二连接槽26的连接更加稳固，副充电座4为充电线11与充电头5固定，通过充电头5为较远位置的汽车充电。
而且，通过导向板19倾斜的面可以抵触第一滑槽27、第二滑槽30和第三滑槽33的右端，使得两个移动板17压缩移动弹簧18，使得移动管12可以回到第一连接管6的内部，方便伸缩杆3的收缩，通过第一支撑板29在第一限位槽28内滑动和第二支撑板32在第二限位槽31内滑动，可以为第二连接管7和第三连接管8导向，使得第二连接管7和第三连接管8的移动更加顺畅。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，包括充电主线(1)、主充电座(2)、伸缩杆(3)、副充电座(4)和充电头(5)，其特征在于：所述充电主线(1)的右端与主充电座(2)的左端固定连接，所述主充电座(2)的右端与伸缩杆(3)的左端固定连接有，所述副充电座(4)与伸缩杆(3)的右端固定连接；
所述伸缩杆(3)包括第一连接管(6)、第二连接管(7)和第三连接管(8)，所述第一连接管(6)的左端与主充电座(2)的右侧面固定连接，所述第一连接管(6)的外壁与第二连接管(7)的内壁滑动连接，所述第二连接管(7)的外壁与第三连接管(8)的内壁滑动连接，所述第三连接管(8)内壁的右侧固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)远离第三连接管(8)的一端与副充电座(4)固定连接；
所述第一连接管(6)的内部滑动连接有连接块(10)，所述连接块(10)的右侧面固定连接有充电线(11)，所述充电线(11)的右端贯穿并延伸至副充电座(4)的右侧且与充电头(5)的左端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，其特征在于：所述连接块(10)包括与第一连接管(6)的内壁滑动连接的移动管(12)，所述移动管(12)顶部的左右两侧均固定连接有插杆(13)，所述插杆(13)的顶部开设有定位孔(14)，所述移动管(12)的左右两侧面分别固定连接有第一连接金属片(15)和第二连接金属片(16)，所述移动管(12)的内部滑动连接有两个移动板(17)，两个所述移动板(17)之间固定连接有移动弹簧(18)，两个所述移动板(17)相离的面均固定连接有延伸至移动管(12)外部的导向板(19)，所述移动管(12)的左侧管壁中部开设有气孔(20)。
3.根据权利要求2所述的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，其特征在于：所述主充电座(2)的顶部设置有第一卡接机构(21)，所述主充电座(2)的右侧面且对应左侧的插杆(13)处开设有与左侧的插杆(13)相适配的第一插槽(22)，所述主充电座(2)的右侧面开设有与第一连接金属片(15)相适配的第一连接槽(23)。
4.根据权利要求2所述的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，其特征在于：所述副充电座(4)的右侧面顶部设置有第二卡接机构(24)，所述副充电座(4)的左侧面顶部开设有与右侧的插杆(13)相适配的第二插槽(25)，所述副充电座(4)的左侧面且对应第二连接金属片(16)处开设有第二连接槽(26)。
5.根据权利要求2所述的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，其特征在于：所述第一连接管(6)的上下两侧内壁均开设有与导向板(19)相适配的第一滑槽(27)，所述第一连接管(6)的上下两侧外壁均开设有第一限位槽(28)，所述第一限位槽(28)的内部滑动连接有与第二连接管(7)固定连接的第一支撑板(29)，所述第二连接管(7)的上下两侧内壁均开设有与导向板(19)相适配的第二滑槽(30)，所述第二连接管(7)的上下两侧外壁均开设有第二限位槽(31)，所述第二限位槽(31)的内部滑动连接有与第三连接管(8)的内壁固定连接的第二支撑板(32)，所述第三连接管(8)的上下两侧内壁均开设有与导向板(19)相适配的第三滑槽(33)。
6.根据权利要求1所述的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，其特征在于：所述第三连接管(8)顶部的左侧开设有贯穿第二连接管(7)的螺纹孔(34)，所述螺纹孔(34)的内部螺纹连接有与第一连接管(6)的顶部螺纹连接的螺纹杆(35)。
7.根据权利要求3所述的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，其特征在于：所述第一卡接机构(21)包括与主充电座(2)滑动连接且延伸至第一插槽(22)内部的第一定位杆(36)，所述主充电座(2)的顶部且位于第一定位杆(36)的左右两侧均固定连接有第一卡接弹簧(37)，所述第一卡接弹簧(37)的顶部固定连接有横板(38)，所述横板(38)的顶部固定连接有拉板(39)。
8.根据权利要求4所述的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，其特征在于：所述第二卡接机构(24)包括开设在副充电座(4)右侧壁的螺纹槽(40)，所述螺纹槽(40)的内部螺纹连接有推杆(41)，所述螺纹槽(40)的左侧滑动连接有斜面板(42)，所述斜面板(42)的底部固定连接有延伸至第二插槽(25)内部的第二定位杆(43)，所述第二定位杆(43)的右侧面固定连接有第二卡接弹簧(44)，所述第二卡接弹簧(44)的顶部与螺纹槽(40)的侧壁固定连接。
9.根据权利要求7或8所述的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，其特征在于：所述定位孔(14)的内径大于第一定位杆(36)与第二定位杆(43)的外径。
10.根据权利要求2所述的一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，其特征在于：所述导向板(19)位于移动管(12)外部的一端左侧呈倾斜状。
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