CN109435722B - 多通道充电适配装置及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种多通道充电适配装置及系统，涉及充电设备领域，该装置包括：控制模块以及电源适配模块，控制模块包括微处理器、与微处理器连接的充电用设备接口，充电用设备接口包括输入接口以及输出接口；输入接口为多个，输出接口为一个；输入接口与充电枪相连接，输出接口与电动车辆的充电口相连接；电源适配模块包括与微处理器相连接的中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器；输入接口与所述直流/直流转换器的输入端相连接；输出接口与直流/直流转换器的输出端相连接。该装置可以充分利用闲置的充电设备或充电设备的闲置充电枪进行多通道充电，从而提高充电设备的利用率，能够缓解现有技术中存在的充电设备利用率低的技术问题。

Description

多通道充电适配装置及系统
技术领域
本发明涉及充电设备技术领域，尤其是涉及一种多通道充电适配装置及系统。
背景技术
随着国家对新能源行业整体的大力支持，越来越多的车厂开始研发新能源汽车，而且同时一批营运性企业也建立了配套的覆盖全国的公共充电网络。
为了降低设备运营成本，目前大部分营运性充电设备普遍使用一机双充的模式，但是该模式仅能使用单一充电枪连接电动汽车的充电口，完成充电过程，而充电枪的额定输入电流限制了充电设备的输出能力，也不能满足电动汽车快速充电需求。
综上，现有的充电设备存在利用率低的问题，针对上述问题目前尚未有有效的解决方案。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供多通道充电适配装置及系统，以缓解现有技术中存在的充电设备利用率较低的技术问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种多通道充电适配装置，包括：电源适配模块以及控制模块，所述电源适配模块与所述控制模块相连接；
所述控制模块包括充电用设备接口、微处理器；所述充电用设备接口与所述微处理器相连接；所述充电用设备接口包括输入接口以及输出接口，所述输入接口、所述输出接口与所述微处理器相连接；其中所述输入接口为多个，所述输出接口为一个；所述输入接口用于与充电枪相连接，所述输出接口用于与电动车辆的充电口相连接；
所述电源适配模块包括中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器；所述中继器服务端、所述中继器客户端以及所述直流/直流转换器与所述微处理器相连接；
所述输入接口与所述直流/直流转换器的输入端相连接；所述输出接口与所述直流/直流转换器的输出端相连接。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述输入接口包括充电接口和输入CAN接口，所述充电接口与所述直流/直流转换器的输入端相连接；所述输入CAN接口与所述微处理器相连接；
所述输出接口包括充电输出接口和输出CAN接口，所述充电输出接口与所述直流/直流转换器的输出端相连接；所述输出CAN接口与所述微处理器相连接。
结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述控制模块还包括输入电平转换单元和输出电平转换单元；所述输入CAN接口通过所述输入电平转换单元与所述微处理器相连接；所述输出CAN接口通过所述输出电平转换单元与所述微处理器相连接。
结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述输入电平转换单元和所述输出电平转换单元均包括保险丝。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述控制模块还包括与微处理器相连接的存储器、通讯模块以及通用设备接口。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述微处理器为嵌入式微处理器。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述装置还包括交互模块，所述交互模块与所述控制模块相连接。
结合第一方面的第六种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述交互模块包括输入设备和输出设备，所述输入设备和所述输出设备分别与所述微处理器相连接。
第二方面，本发明实施例还提供一种多通道充电适配系统，包括：充电设备以及如第一方面所述的多通道充电适配装置；所述充电设备上设置有充电枪，所述充电设备与所述多通道充电适配装置相连接。
结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，该系统还包括：装载有BMS的电动车辆，所述电动车辆与所述多通道充电适配装置相连接。
本发明实施例带来了以下有益效果：本发明实施例提供的多通道充电适配装置及系统，其中，该适配装置包括：电源适配模块以及控制模块，电源适配模块与控制模块相连接；控制模块包括充电用设备接口、微处理器；充电用设备接口与微处理器相连接；充电用设备接口包括输入接口以及输出接口，输入接口、输出接口与微处理器相连接；其中输入接口为多个，输出接口为一个；输入接口用于与充电枪相连接，输出接口用于与电动车辆的充电口相连接；电源适配模块包括中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器；中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器与微处理器相连接；输入接口与所述直流/直流转换器的输入端相连接；输出接口与直流/直流转换器的输出端相连接。因此，本发明实施例提供的技术方案，通过设置多个输入接口以及与输入接口相适配的中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器等，使用时可以充分利用闲置的充电设备或充电设备的闲置充电枪进行多通道充电，从而提高充电设备的利用率，能够缓解现有技术中存在的充电设备利用率低的技术问题。此外，该适配装置成本较低，且通过该适配装置将充电设备的多路电源适配到一路输出，从而增加了输出功率，减少了充电时间，提高了充电效率。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种多通道充电适配装置的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种多通道充电适配装置的具体结构示意图；
图3为图2的应用原理图；
图4为本发明实施例提供的另一种多通道充电适配装置的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的另一种多通道充电适配装置的内部结构示意图；
图6为本发明实施例提供的另一种多通道充电适配装置的应用场景图；
图7为本发明实施例提供的一种多通道充电适配装置的使用方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
目前，营运性企业亏损严重，主要原因在于充电设备的利用率较低，此外，油车占据停车位现象严重，为了节省设备的资金投入，大部分营运性充电设备普遍使用一机双充的模式，但是该模式仅能使用单一充电枪连接电动汽车的充电口，完成充电过程，两个同样的充电枪并不能同时插入一个充电口，因此充电枪的额定输入电流限制了充电设备的输出能力，也不能满足电动汽车快速充电需求。基于此，本发明实施例提供的一种多通道充电适配装置及系统，可以缓解现有技术中存在的充电设备利用率较低的技术问题，提高充电设备的利用率；此外该装置通过使用闲置充电设备或充电设备上的闲置充电枪进行多通道充电从而提高充电设备的利用率的同时，解决了新能源车辆充电慢的问题。
为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种多通道充电适配装置进行详细介绍。
实施例一：
如图1和图2所示，本发明实施例提供了一种多通道充电适配装置，应用于电动车辆的充电领域，该多通道充电适配装置包括：电源适配模块10以及控制模块20，所述电源适配模块与所述控制模块相连接。
其中，控制模块20包括充电用设备接口、微处理器22；所述充电用设备接口与所述微处理器相连接；充电用设备接口包括输入接口210以及输出接口211，所述输入接口、所述输出接口与所述微处理器相连接；其中所述输入接口为多个，所述输出接口为一个；所述输入接口用于与充电枪相连接，所述输出接口用于与电动车辆的充电口相连接；例如当输入接口为两个时，两个输入接口可以是连接一个充电设备的两个充电枪或者分别连接两个充电设备上的一个充电枪。这里的充电设备是指充电机或充电桩；这里的充电枪也可称为充电连接器。
电源适配模块10包括中继器服务端11、中继器客户端12以及直流/直流转换器13；所述中继器服务端、所述中继器客户端以及所述直流/直流转换器与所述微处理器相连接；其中，中继器服务端作为车辆BMS代理，用于和充电设备进行有效交互；中继器客户端作为充电设备代理，用于和车辆BMS进行有效交互；直流/直流转换换器用于在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能；
所述输入接口与所述直流/直流转换器的输入端相连接；所述输出接口与所述直流/直流转换器的输出端相连接；所述微处理器与所述直流/直流转换器的控制端相连接。
该装置在使用时，将多个充电枪(可以是一个充电设备上的，也可以是带有充电枪的多个充电设备)与多个输入接口连接，将输出接口连接电动车辆(电动汽车)的充电口连接，通过电源适配模块和微处理器配合将连接的多个充电枪输出的电压进行稳压和均流后输出至电动车辆。
需要指出的是，输入接口的个数可以根据实际需要设置，考虑到充电设备(例如充电机或充电桩等)上的充电枪一般为两个，这里的输入接口也相应的设置为两个。
本发明实施例提供的多通道充电适配装置包括：电源适配模块以及控制模块，电源适配模块与控制模块相连接；控制模块包括充电用设备接口、微处理器；充电用设备接口与微处理器相连接；充电用设备接口包括输入接口以及输出接口，输入接口、输出接口与微处理器相连接；其中输入接口为多个，输出接口为一个；输入接口用于与充电枪相连接，输出接口用于与电动车辆的充电口相连接；电源适配模块包括中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器；中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器与微处理器相连接；输入接口与所述直流/直流转换器的输入端相连接；输出接口与直流/直流转换器的输出端相连接。因此，本发明实施例提供的技术方案，通过设置能够与多个充电枪相连的多个输入接口以及与输入接口相适配的中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器等电源适配模块，该装置使用时可以充分利用闲置的充电设备或者充电设备的闲置充电枪进行多通道充电，从而提高充电设备的利用率，缓解了现有的充电设备单一连模式存在的利用率低的技术问题。此外，相对于现有的采用电池整体换电的方式补电的方式，这种方式缺点在于需要统一的电池体系和换电平台，并且投资巨大，很难形成规模，该适配装置可以很快的完成补能过程，成本较低，易于推广应用；且通过该适配装置将充电设备的多路电源适配到一路输出，从而增加了输出功率，减少了充电时间，提高了充电效率。
进一步的，输入接口210包括充电接口2101和输入CAN接口2102，所述充电接口与所述直流/直流转换器的输入端相连接；所述输入CAN接口与所述微处理器相连接；
输出接口211包括充电输出接口2111和输出CAN接口2112，所述充电输出接口与所述直流/直流转换器的输出端相连接；所述输出CAN接口与所述微处理器相连接。
进一步的，控制模块20还包括输入电平转换单元23和输出电平转换单元24；输入CAN接口2102通过所述输入电平转换单元与所述微处理器相连接；输出CAN接口2112通过所述输出电平转换单元与所述微处理器相连接。
进一步的，所述输入电平转换单元和所述输出电平转换单元均包括保险丝，防止微处理器的电压与各种CAN接口(包括输入CAN接口、输出CAN接口)烧毁造成的损失。
进一步的，所述微处理器为嵌入式微处理器。
具体的，嵌入式微处理器包括但不限于采用Am186/88、386EX、SC-400、Power PC、68000、MIPS、ARM/StrongARM架构的运算处理单元。
进一步的，控制模块20还包括与微处理器相连接的存储器25。
具体的，存储器为嵌入式微处理器能够直接访问的寄存器，用来存放系统和用户的程序及数据，例如EEPROM、嵌入式快闪存储器(如NAND、NOR类别的存储器)。
进一步的，控制模块20还包括与微处理器相连接的通讯模块26。
具体的，通讯模块是利用电磁波信号和有线连接进行信息交换。包括但不限于Bluetooth、CDMA2000、GSM、Infrared(IR)、ISM、RFID、UMTS/3GPPw/HSDPA、UWB、WiMAX、Wi-Fi和ZigBee。
进一步的，控制模块20还包括与微处理器相连接的通用设备接口27。
具体的，嵌入式微处理器和外界交互需要一定形式的通用设备接口，包括但不限于A/D(模/数转换接口)、D/A(数/模转换接口)，I/O接口(RS-232接口(串行通信接口)、Ethernet(以太网接口)、USB(通用串行总线接口)、音频接口、VGA视频输出接口、I2C(现场总线)、SPI(串行外围设备接口)和IrDA(红外线接口)。
结合图3下面以两个充电枪，电动车辆为带有BMS(电池管理系统)的电动汽车，输入接口为两个(图中分别以充电接口1、CAN1以及充电接口2和CAN2表示)，两个输入电平转换单元(图中以电平转换1、电平转换2表示)输出接口为一个(图中以充电输出接口、CAN总线表示)，输出电平转换单元(图中以电平转换表示)，直流/直流转换器(图中包括两个电压输入端DC1和DC2、与电压输入端DC1、DC2相连接的自动均流模块)为例对本发明实施例提供的多通道充电适配装置的工作流程进行和简要说明：
电流输出流程：将两个充电枪分别插入充电接口1和充电接口2，通过DC1与DC2，保证同一电压并联，然后通过自动均流模快保证充电接口1与充电接口2并联的电流均匀输出到充电输出接口；
通信交互流程：两个充电枪分别插入充电接口1和充电接口2，通过输入接口中的CAN1与CAN2经过电平转换1和电平转换2完成信息传输至微处理器，接着经过电平转换传输到输出接口中的CAN总线，最后通过输出接口中的CAN总线与充电汽车完成信息双向交互，按照标准通信协议自动实现通信校验和充电参数配置。
调整流程：微处理器作为核心计算模块，实时调整CAN信息，Relay Host，RelayClient，DC1、DC2、自动均流模块的工作，保证信息交互，电流调整工作，并将信息存储在存储器中。
实施例二：
在实施例一的基础上，本发明实施例提供了另一种多通道充电适配系统，参照图4、图5和图6，该装置包括电源适配模块10、控制模块20和交互模块30，所述电源适配模块、所述交互模块分别与所述控制模块相连接。图中示意性的示出了充电设备包括充电桩A和充电桩B，输入接口包括接口1和接口2。
其中，控制模块负责信息处理和发送控制指令；例如通过下述的通讯设备接口读取电动车辆的SOC(动力电池组的荷电状态)状态、动态监测的信息；实时采集电动车辆蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，实时模拟充电设备和电动车的通讯方式，将处理完成的信息发送至电源适配模块进行处理，保持供(充电设备)求(电动车辆)两端能稳定工作；电源适配模块负责接入多个充电设备、电动车辆的BMS；将收取的信息传递给控制模块，同时处理控制模块发送的实时指令，调整充电设备侧的电压，稳定输出给电动车辆；交互模块负责信息接收和通知，提示用户充电状态，提供用户和设备输入信息的渠道。
本实施例提供的适配装置通过设置交互模块有利于实现人机交互。
具体的，控制模块包括微处理器、输入接口、输出接口、存储器、通讯模块、通用设备接口；输入接口、输出接口、存储器、通讯模块、通用设备接口均分别与微控制器相连。
其中，微处理器为嵌入式微处理器，输入接口包括接口1和接口2。微处理器：作为核心计算模块，实时调整CAN信息，Relay Host，Relay Client，DC、自动均流模块的工作，保证信息交互，电流调整工作。
需要指出的是，微处理器预先安装有系统软件，这里的系统软件包括基本的SOC和/或配套的专用开发软件。
电源适配模块包括：中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器。
其中，1)中继器服务端(Relay Host):作为车辆BMS通讯设备代理，和充电设备进行有效交互。
2)中继器客户端(Relay Client):作为充电机代理，和车辆BMS进行有效交互。
3)直流/直流转换器(DC-DC):是指在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能的装置。该直流/直流转换器主要起到电动汽车和双充电机之间的安全隔离，升降压变换，稳压和安全保护的功能。
所述交互模块30包括输入设备和输出设备，所述输入设备和所述输出设备分别与所述微处理器相连接。
具体的，1)输入设备：用户和计算机系统之间进行信息交换的主要装置之一。输入设备的任务是把数据、指令及某些标志信息等输送到计算机中去。包括但不限于键盘、鼠标、摄像头、扫描仪、光笔、手写输入板、游戏杆、语音输入装置、触摸屏，用于把原始数据和处理这些数据的程序输入到计算机中。
2)输出设备：计算或处理的结果或中间结果以人能识别的各种形式，包括但不限于显示器、打印机、绘图仪、影像输出系统、语音输出系统。
本发明实施例提供的是一套专用于电动汽车充电的多通道充电适配装置，该多通道充电适配装置包括电源适配模块(Relay Host、Relay Client、DC-DC)，交互模块(输入设备、输出设备)，控制模块(嵌入式微处理器、存储器、通用设备接口、系统软件、充电用设备接口、通讯模块等)。该装置通过利用直流多电源并联来提高输出特性，从而减少电动汽车充电的整体服务时间。该装置具有以下功能：
1.模拟车辆BMS的通讯方式从而和公共充电设备进行有效通讯连接；
2.模拟充电机的通讯方式从而和车辆电池管理系统BMS进行通讯连接；
3.实时监控充电设备和车辆反馈的各项参数，包括但不仅限于电压、电流、SOC、温度、充电时间；
4.收集用户的外部指令，同时具备信息通知能力；
5.当多充电枪接入后，装置具备输出电压的投切以及稳压、均流能力；
6.异步处理接收的信息，生成符合充电机国标协议要求的信息报文并发送给充电设备与电动汽车。
实施例三：
本发明实施例还提供了一种多通道充电适配系统，包括：充电设备以及上述的多通道充电适配装置；所述充电设备上设置有充电枪，所述充电设备与所述多通道充电适配装置相连接。其中，充电设备包括至少一个充电枪。
具体的，充电设备可以是充电桩或充电机，当充电设备上包括多个充电枪时，所述多通道充电适配装置与充电设备的多个充电枪相连接，或者，当充电设备仅包括一个充电枪时，所述多通道充电适配装置与多个充电设备的多个充电设备相连接。
即多通道充电适配装置上的多个输入接口与闲置的充电设备或充电设备上的闲置充电枪进行多通道连接进行充电从而提高充电桩的利用率。
进一步的，所述系统还包括电动车辆，所述电动车辆上装载有BMS，所述电动车辆与所述多通道充电适配装置相连接。上述的电动车辆包括电动汽车。
具体的，所述电动车辆的充电口与所述多通道充电适配装置的输出接口相连接。
本发明实施例所提供的系统，其实现原理及产生的技术效果和前述装置实施例相同，为简要描述，系统实施例部分未提及之处，可参考前述装置实施例中相应内容。
本发明实施例提供的多通道充电适配系统，与上述实施例提供的多通道充电适配装置具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。
实施例四：
如图7所示，本发明实施例还提供一种多通道充电适配装置的使用方法，应用于上述的多通道充电适配装置，包括：
步骤S101，分别将多个充电枪接入多通道充电适配装置的多个输入接口，所述输入接口与所述充电枪一一对应连接；
步骤S102，将多通道充电适配装置的输出接口与电动汽车的充电口连接；
以两个充电枪为例说明上述的步骤实现的电流输出流程：充电枪A，充电枪B分别插入多通道充电适配装置的充电接口1和充电接口2，通过直流/直流转换器的DC1与DC2，保证同一电压并联，自动均流模快保证充电接口1与充电接口2并联的电流均匀输出到充电输出接口。其中，充电枪A和充电枪B可以来自同一个充电设备，也可以来自不同的充电设备(例如取自上述的充电桩A和充电桩B)，对此，本实施例不作限定。
步骤S103，连接后充电设备、多通道充电适配装置以及电动汽车彼此之间按照预设接口通信协议进行通信交互以完成充电适配；
通信交互：充电枪A，充电枪B分别插入多通道充电适配装置的输入接口中的充电接口1和充电接口2，通过输入接口中的CAN1与CAN2完成信息传输，最后通过输出接口的CAN总线与充电汽车完成信息交互。需要说明的是，上述的充电接口、充电输出接口用于充电(电信号传递)，上述的CAN接口用于信息或数据传递。
上述的充电适配包括通信校验以及充电参数配置；
具体的，该步骤S103主要包括通过以下步骤实现：
1、等待连接状态完成：连接后充电设备、多通道充电适配装置以及电动汽车彼此之间进行通信校验，接口通信符合GB/T 27930——2015。
装置通过模拟车辆BMS的通讯方式从而和公共充电设备进行有效通讯连接；装置通过模拟充电机的通讯方式从而和车辆充电系统BMS进行通讯连接；装置异步处理接收的信息，生成符合充电机国标协议要求的信息报文并发送给充电装置与电动汽车。即电动车辆和充电设备通过位于电动车辆和充电设备之间的适配装置来进行通信交互。
2、充电参数配置，充电参数设定方式根据GB/T 27930——2015。
装置实时监控充电设备和车辆反馈的各项参数，包括但不仅限于电压、电流、SOC、温度、充电时间。
步骤S104，开始充电。
本发明实施例提供的多通道充电适配装置的使用方法，与上述实施例提供的多通道充电适配装置具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对步骤、数字表达式和数值并不限制本发明的范围。
在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种多通道充电适配装置，包括：电源适配模块以及控制模块，所述电源适配模块与所述控制模块相连接，其特征在于，所述控制模块包括充电用设备接口、微处理器；所述充电用设备接口与所述微处理器相连接；所述充电用设备接口包括输入接口以及输出接口，所述输入接口、所述输出接口与所述微处理器相连接；其中所述输入接口为多个，所述输出接口为一个；所述输入接口用于与充电枪相连接，所述输出接口用于与电动车辆的充电口相连接；
所述电源适配模块包括中继器服务端、中继器客户端以及直流/直流转换器；所述中继器服务端、所述中继器客户端以及所述直流/直流转换器与所述微处理器相连接；
所述输入接口与所述直流/直流转换器的输入端相连接；所述输出接口与所述直流/直流转换器的输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述输入接口包括充电接口和输入CAN接口，所述充电接口与所述直流/直流转换器的输入端相连接；所述输入CAN接口与所述微处理器相连接；
所述输出接口包括充电输出接口和输出CAN接口，所述充电输出接口与所述直流/直流转换器的输出端相连接；所述输出CAN接口与所述微处理器相连接。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述控制模块还包括输入电平转换单元和输出电平转换单元；所述输入CAN接口通过所述输入电平转换单元与所述微处理器相连接；所述输出CAN接口通过所述输出电平转换单元与所述微处理器相连接。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述输入电平转换单元和所述输出电平转换单元均包括保险丝。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制模块还包括与微处理器相连接的存储器、通讯模块以及通用设备接口。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述微处理器为嵌入式微处理器。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括交互模块，所述交互模块与所述控制模块相连接。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述交互模块包括输入设备和输出设备，所述输入设备和所述输出设备分别与所述微处理器相连接。
9.一种多通道充电适配系统，其特征在于，包括：充电设备以及如权利要求1-8任一项所述的多通道充电适配装置；所述充电设备上设置有充电枪，所述充电设备与所述多通道充电适配装置相连接。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，还包括：装载有BMS的电动车辆，所述电动车辆与所述多通道充电适配装置相连接。
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