CN109435292A - 一种排气装置、轮胎模具及加工方法 - Google Patents
一种排气装置、轮胎模具及加工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109435292A CN109435292A CN201811604996.1A CN201811604996A CN109435292A CN 109435292 A CN109435292 A CN 109435292A CN 201811604996 A CN201811604996 A CN 201811604996A CN 109435292 A CN109435292 A CN 109435292A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- exhaust apparatus
- recess portion
- concave units
- tire
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000003672 processing method Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 12
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 7
- 241000931526 Acer campestre Species 0.000 claims description 6
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 4
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 11
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 15
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 5
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 5
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 101100117236 Drosophila melanogaster speck gene Proteins 0.000 description 1
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000005864 Sulphur Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
- B29D2030/0617—Venting devices, e.g. vent plugs or inserts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
本发明涉及轮胎制造领域，旨在改善现有技术中硫化的轮胎胎面外观性差的问题，提供一种排气装置、轮胎模具及加工方法。本发明提供的排气装置，具备相对的进气端和排气端，在进气端的预设区域内设置有凹陷结构，凹陷结构包括多个凹部，从而使预设区域形成粗糙面，具有一定的粗糙度，进而使硫化后的轮胎胎面色泽一致、更加美观。轮胎模具包括上述的排气装置。加工方法用于加工加工排气装置上的凹陷结构，采用激光加工不仅能够有效减少处理后续的清吹等处理工序，而且能够避免对排气装置非加工面的损坏。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎制造领域，具体而言，涉及一种排气装置、轮胎模具及加工方法。
背景技术
在轮胎硫化过程中，为了保证轮胎的质量，需要将轮胎模具型腔内的气体排出，现有技术中往往通过在轮胎模具上设置将型腔与外界连通的排气装置进行排气。
但是，使用现有的装有排气装置的轮胎模具硫化出的轮胎，在轮胎的胎面会形成多个“亮斑”，“亮斑”处与胎面的其他位置色泽不一致，导致轮胎表面不美观。
发明内容
本发明的目的包括提供一种排气装置，以改善现有技术中的轮胎硫化后不美观的问题。
本发明的目的还包括提供一种轮胎模具，该轮胎模具包括上述的排气装置。
本发明的目的还包括提供一种加工方法，用于加工上述的排气装置或轮胎模具。
本发明的实施例是这样实现的：
一种排气装置，用于轮胎模具，其具备排气端和进气端，进气端的预设区域内设置有凹陷结构；凹陷结构包括多个凹部。
在本发明的一个实施例中：
上述凹部包括点状凹部和条状凹部中的至少一种；
较佳地，相邻凹部之间的最小距离为0.01-0.1mm；
更佳地，相邻凹部之间的最小距离为0.03-0.08mm；
较佳地，所述凹部的深度为0.003-0.02mm；
更佳地，所述凹部的深度为0.005-0.015mm；
较佳地，所述凹部的宽度为0.01-0.08mm；
更佳地，所述凹部的宽度为0.03-0.06mm。
在本发明的一个实施例中：
上述凹陷结构包括多个凹陷单元，每个凹陷单元包括至少一个凹部；
较佳地，相邻凹陷单元之间的距离为0-0.1mm。
在本发明的一个实施例中：
上述凹陷单元具有预设取向，至少两个凹陷单元的预设取向呈夹角设置。
在本发明的一个实施例中：
上述凹陷单元阵列分布于预设区域内；
较佳地,每个凹陷单元的外周侧设置有3-10个凹陷单元；
较佳地,至少在一个取向上,多个凹陷单元交错布置；
更佳地,在多个取向上,多个凹陷单元交错布置；
更佳地,在任意取向上,多个凹陷单元交错布置；
较佳地,至少一个凹陷单元的外周侧设置有至少一个与其自身互为“异性”的凹陷单元；
更佳地，任意一个凹陷单元的外周侧设置有至少一个与其自身互为“异性”的凹陷单元；
更佳地，任意一个凹陷单元的外周侧设置有多个与其自身互为“异性”的凹陷单元。
在本发明的一个实施例中：
上述凹陷结构包括多个凹部,多个凹部相互平行设置；
或者，凹陷结构包括多个第一凹部和多个第二凹部；多个第一凹部相互平行设置；多个第二凹部相互平行设置；第一凹部和第二凹部交叉设置。
在本发明的一个实施例中：
上述凹部的截面曲线呈高斯分布；
较佳地，凹部的侧面或侧面的切平面与预设区域所在平面之间的夹角为60-90°。
在本发明的一个实施例中：
上述排气装置包括外套以及可移动地设置在外套内的芯轴，芯轴与外套之间形成排气通道；外套具备位于进气端的第一端面；芯轴具备位于进气端的第二端面；预设区域包括第一端面和/或第二端面。
在本发明的一个实施例中：
上述预设区域具有粗糙度Ra1，粗糙度Ra1满足关系式：|Ra1-Ra0|＝0～2；其中，Ra0为轮胎模具型腔表面的粗糙度；
较佳地，|Ra1-Ra0|＝0～0.8；
更佳地，|Ra1-Ra0|＝0～0.4。
一种轮胎模具，包括上述任意一种排气装置，该轮胎模具还包括模具本体。模具本体上开设有多个安装孔，排气装置安装在安装孔中；排气装置的进气端靠近模具本体的硫化型腔设置。
一种加工方法，用于加工上述的凹陷结构，包括：
将待加工件固定到激光设备的加工位置上；
调整激光设备的加工参数；
启动激光设备，在待加工件上加工凹陷结构；
加工参数包括激光波长、激光频率、激光光斑直径、激光光斑的移动速度、功率和脉冲能量中的至少一种；
较佳地，激光设备发出的激光为光纤激光；激光波长为1064nm；
较佳地，激光频率为10-200khz；
较佳地，激光光斑直径为0.01-0.08mm；
较佳地，激光光斑的移动速度为200-1500mm/s；
较佳地，功率为15～25W；
较佳地，脉冲能量为0.3～1mj。
本发明实施例的有益效果包括：
本发明的实施例提供的排气装置，用于轮胎模具，其具备相对的进气端和排气端，在进气端的预设区域内设置有凹陷结构，凹陷结构包括多个凹部，从而使预设区域形成粗糙面，具有一定的粗糙度，进而使硫化后的轮胎胎面色泽一致、美观。
本发明的实施例提供的轮胎模具，包括上述的排气装置，因此也具有硫化的轮胎胎面色泽一致、美观的有益效果。
本发明的实施例提供的加工方法，采用激光加工上述的凹陷结构，属于非接触式加工，能够有效减少处理后续的清吹等处理工序，加工更加简便。同时，能够避免对排气装置非加工面的损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例1提供的排气装置的整体结构示意图；
图2为本发明实施例1提供的排气装置中第一种凹陷结构的结构示意图；
图3为图2中Ⅲ处的局部放大结构示意图；
图4为本发明实施例1提供的排气装置中第二种凹陷结构的结构示意图；
图5为本发明实施例1提供的排气装置中凹部的剖面结构示意图；
图6为本发明实施例2提供的排气装置中凹陷结构的结构示意图；
图7为本发明实施例3提供的排气装置中凹陷结构的结构示意图；
图8为本发明实施例4提供的排气装置中凹陷结构的结构示意图；
图9为本发明实施例5提供的排气装置中凹陷结构的结构示意图。
图标：010-排气装置；110-外套；120-芯轴；130-进气端；140-排气端；200-凹陷结构；210-凹陷单元；211-第三凹部；212-第四凹部；213-中心部；214-延伸部；220-凹部；221-第一凹部；222-第二凹部；223-底面；224-侧面。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的,在本发明实施例的描述中,粗糙度通过粗糙度评定参数“算术平均偏差Ra”进行评定。
需要说明的，在本发明实施例的描述中，相邻两个凹部之间的距离，即L1或L3，指的是相邻两个凹部内侧边缘之间的间距，也就是相邻两个凹部之间空白区域的宽度。
实施例1
图1为本实施例提供的排气装置010的整体结构示意图。请参照图1，本实施例提供了一种排气装置010，用于轮胎模具，其具备进气端130和排气端140，在进气端130的预设区域内设置有凹陷结构200，凹陷结构200包括多个凹部220，从而使预设区域形成粗糙面，具有特点的粗糙度，进而使硫化后的轮胎胎面色泽一致、美观。
下面对本实施例提供的排气装置010进行进一步说明：
请继续参照图1，在本实施例中，排气装置010包括外套110和可移动地设置在外套110内的芯轴120，芯轴120与外套110之间形成排气通道。外套110具有位于进气端130的第一端面。芯轴120位于进气端130的一端设置有轴头，轴头与外套110可分离的抵接，从而使排气通道关闭或开启。轴头的端面，即芯轴120位于进气端130的端面，为第二端面。预设区域包括第一端面和/或第二端面。
图2为本实施例提供的排气装置010中第一种凹陷结构200的结构示意图，图3为图2中Ⅲ处的局部放大结构示意图。请结合参照图2和图3，在本实施例中，凹陷结构200由多个凹部220形成，从而使得预设区域处具有算数平均粗糙度Ra1。凹部220被设置为点状凹部，优选的，该点状凹部点状呈圆形。需要说明的，此处并不对点状凹部的形状进行限制，可以理解的，在其他具体实施例中，也可以根据用户的需求，具体设置点状凹部的形状，例如将点状凹部设置为方形。或者，也可以根据需求将凹部220设置为条形凹部，例如将凹部设置为直线形的长条状凹部，相邻凹部220平行设置(如图4所示)，或者也可以设置为条状的波浪形等。
为了使得硫化出的轮胎在外观上更加一致、美观，进一步的，预设区域的粗糙度Ra1与轮胎模具型腔表面的粗糙度Ra0之间满足关系式：|Ra1-Ra0|＝0～2。优选地，|Ra1-Ra0|＝0～0.8。更佳地，|Ra1-Ra0|＝0～0.4。最佳地，|Ra1-Ra0|＝0。使得硫化出的轮胎表面算数平均粗糙度Ra较为均匀，外观一致、美观。例如，轮胎胎面、轮胎胎侧和/或轮胎模具型腔面的粗糙度一般为1～5，优选地，粗糙度Ra0＝2.5～4.2。因此，Ra1可以为2.1～4.6。
图5为本实施例提供的排气装置010中凹部220的剖面结构示意图。请结合参照图2-图5，进一步的，相邻凹部220之间的距离L1为0.01-0.1mm。优选地，相邻凹部220之间的距离L1为0.03-0.08mm。进一步的，凹部220的截面大致呈U形，其具备底面223以及分别设置在底面223两侧的两个侧面224。底面223大致为圆弧状凹面，两个侧面224可以为弧面或平面，两个侧面224或其切平面相对于预设区域所在平面(即排气装置010进气端130的端面)倾斜设置，且沿所述凹部220的深度逐渐增加的方向，两个侧面224之间的距离逐渐减小，从而使凹部220的截面曲线大致呈高斯分布。优选地，侧面224或其切平面与预设区域所在平面之间的夹角α为60-90°。
进一步的，凹部220的深度H为0.003-0.02mm。优选地，凹部220的深度H为0.005-0.015mm。进一步的，凹部220的宽度W，即凹部220位于预设区域所在平面处的宽度，为0.01-0.08mm。优选地，凹部220的宽度W为0.03-0.06mm。通过对凹部220的具体结构尺寸进行设置，使得在排气装置010能够保证轮胎硫化后外观效果的前提下，凹陷结构200的加工能够更加方便、高效。
需要说明的，图3中Ⅴ-Ⅴ处的剖面图如图5所示，图4中Ⅴ-Ⅴ处的剖面图如图5所示。
本发明的实施例中提供的排气装置010，通过在排气装置010的进气端130设置凹陷结构200，使得排气装置010在轮胎硫化过程中需要与轮胎模具型腔中的橡胶接触的部位，即外套110的第一端面和芯轴120的第二端面，形成具有粗糙度Ra1的粗糙表面，如此排气装置010硫化时与橡胶接触的部位具有与轮胎模具型腔面大致相同的粗糙度，硫化后的轮胎的胎面光泽度一致、外形更加美观。同时，通过对凹部220外形尺寸的具体设置，能够在保证轮胎外观效果的前提下使凹陷结构200的加工更加方便。
实施例2
图6为本实施例提供的排气装置010中凹陷结构200的结构示意图，图6中Ⅴ-Ⅴ处的剖面图如图5所示。请参照图6，本实施例也提供了一种排气装置010，该排气装置010与实施例1基本相同，相同之处不再重复描述，不同之处在于，凹部220的布置方式不同。
请参照图6，具体的，凹部220包括多个第一凹部221和多个第二凹部222，第一凹部221和第二凹部222的延伸方向不同。多个第一凹部221相互平行设置，多个第二凹部222相互平行设置；第一凹部221和第二凹部222相互交叉设置，形成网状的凹陷结构200。使得在任何/多个取向，和/或，任何/多个区段，算数平均粗糙度Ra1能够大致相等。如图6中所示，第一凹部221的延伸方向为第一取向A，第二凹部222的延伸方向为第二取向B，在第一取向A和第二取向B上，算数平均粗糙度Ra1大致相等。区段为在任意取向上的一定区域范围，第一区段a和第二区段b的算数平均粗糙度Ra1大致相等(如图6所示)。较佳地，不同取向和/或区段算数平均粗糙度Ra1相差值在0-2，更佳在0-0.8，最佳在0-0.4。使得预设区域内的粗糙度较为接近地表现为“各向同性”，也就是说预设区域在不同方向上获得的粗糙度评价结果差异较小。硫化出的轮胎在任意视角都具有一致的外观，更加美观。
实施例3
图7为本实施例提供的排气装置010中凹陷结构200的结构示意图，图7中Ⅴ-Ⅴ处的剖面图如图5所示。请参照图7，本实施例也提供了一种排气装置010，该排气装置010与实施例1基本相同，相同之处不再重复描述，不同之处在于，凹部220的布置方式不同。
请参照图7，具体的，至少一个凹部220形成一个凹陷单元210，多个凹陷单元210形成凹陷结构200，优选的，多个凹陷单元210阵列分布于预设区域内。优选的，多个凹陷单元210阵列分布于预设区域内，每个凹陷单元210的外周侧设置有3-10个凹陷单元210。进一步地，至少在一个取向上，多个凹陷单元210交错布置。更进一步地，在多个取向上，多个凹陷单元210交错布置。再进一步地，在任一取向上，多个凹陷单元210交错布置。使得在任何/多个取向，和/或，任何/多个区段，粗糙度Ra1能够大致相等。较佳地，不同取向和/或区段粗糙度Ra1相差值在0-2，更佳在0-0.8，最佳在0-0.4。使得预设区域内的粗糙度较为接近地表现为“各向同性”，也就是说预设区域在不同方向上获得的粗糙度评价结果差异较小。硫化出的轮胎在任意视角都具有一致的外观，更加美观。
在本实施例中，至少两个凹部220交叉设置。较佳地，每个凹陷单元210包括两个凹部220，分别为第三凹部211和第四凹部212，第三凹部211与第四凹部212垂直相交形成大致为“十”字形的凹陷单元210。优选地，相邻凹陷单元210之间的距离L2为0-0.1mm。可以理解的，在其他实施例中，也可以根据需求具体设置第三凹部211与第四凹部212之间夹角，形成大致为“X”形的凹陷单元210。
需要说明的，在本实施例中，每个凹陷单元210包括两个交叉设置的凹部220，可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求对凹部220的数量进行具体设置，例如设置为每个凹陷单元210包括三个交叉设置的凹部220，形成大致呈“*”形的凹陷单元210，或者也可以对凹部220相交位置进行设置，例如通过至少两个交叉设置的凹部220，形成大致为“T”形、“H”形的凹陷单元210。
进一步的，凹陷单元210具有预设取向，在本实施例中，凹陷单元210的预设取向为第三凹部211或第四凹部212的延伸方向，凹陷结构200包括至少一对“异性”凹陷单元210，即该两个凹陷单元210的预设取向呈夹角设置。优选地，至少一个凹陷单元210外周侧设置有至少一个与其自身互为“异性”的凹陷单元210；进一步优选地，任一个凹陷单元210外周侧设置有至少一个与其自身互为“异性”的凹陷单元210；更进一步优选地，任一个凹陷单元210外周侧设置有多个与其自身互为“异性”的凹陷单元210。使得在任何/多个取向，和/或，任何/多个区段，算数平均粗糙度Ra1能够大致相等。如图7所示，多个凹陷单元210的预设取向不同，多个凹陷单元210在第一取向A及第二取向B上交错布设，在第一取向A及第二取向B上粗糙度Ra1大致相等，在第一区段a及第二区段b粗糙度Ra1大致相等。较佳地，不同取向和/或区段粗糙度Ra1相差值在0-2，更佳在0-0.8，最佳在0-0.4。使得预设区域内的粗糙度较为接近地表现为“各向同性”，也就是说预设区域在不同方向上获得的粗糙度评价结果差异较小。硫化出的轮胎在任意视角都具有一致的外观，更加美观。
实施例4
图8为本实施例提供的排气装置010中凹陷结构200的结构示意图，图8中Ⅴ-Ⅴ处的剖面图如图5所示。请参照图8，本实施例也提供了一种排气装置010，该排气装置010与实施例3基本相同，相同之处不再重复描述，不同之处在于，凹陷单元210的结构不同。
请参照图8，具体的，凹陷单元210包括相连的中心部213及多个延伸部214，多个延伸部214沿周向分布于中心部213的外周侧，中心部213可以包括点状凹部和/或圆形、椭圆形或者多边形条状凹部，延伸部214包括多个条状凹部；延伸部214和中心部213可以为一体结构，延伸部214和中心部213也可为非连续结构；较好的，延伸部214的数量为3-15个。进一步地，每个所述凹陷单元210的延伸部214的端部，都会插入相邻凹陷单元210的两个延伸部214之间的空白区域，且至少在一个取向上多个凹陷单元210交错布置。使得在任何/多个取向，和/或，任何/多个区段，算数平均粗糙度Ra1能够大致相等。如图8所示，多个凹陷单元210在第一取向A及第二取向B上交错布设，在第一取向A及第二取向B上粗糙度Ra1大致相等，在第一区段a及第二区段b粗糙度Ra1大致相等。较佳地，不同取向和/或区段粗糙度Ra1相差值在0-2，更佳在0-0.8，最佳在0-0.4。使得预设区域内的粗糙度较为接近地表现为“各向同性”，也就是说预设区域在不同方向上获得的粗糙度评价结果差异较小。硫化出的轮胎在任意视角都具有一致的外观，更加美观。
实施例5
图9为本实施例提供的排气装置010中凹陷结构200的结构示意图，图9中Ⅴ-Ⅴ处的剖面图如图4所示。请参照图9，本实施例也提供了一种排气装置010，该排气装置010与实施例3基本相同，相同之处不再重复描述，不同之处在于，凹陷单元210的结构不同。
请参照图9，具体的，每个凹陷单元210包括至少两个凹部220，至少两个凹部220相互平行设置。在本实施例中，每个凹陷单元210包括三个凹部220，三个凹部220相互平行设置，形成大致为“三”字形的凹陷单元210，每一凹陷单元210中相邻两个凹部220之间的距离L3为0.01-0.1mm。优选地，相邻两个凹部220之间的距离L3为0.03-0.08mm。每个凹部220的延伸方向为凹陷单元210的预设取向，优选的，相邻两个凹陷单元210的预设取向相互垂直，如此使得在任何/多个取向，和/或，任何/多个区段，粗糙度Ra1能够大致相等。较佳地，不同取向和/或区段粗糙度Ra1相差值在0-2，更佳在0-0.8，最佳在0-0.4。使得预设区域内的粗糙度较为接近地表现为“各向同性”，也就是说预设区域在不同方向上获得的粗糙度评价结果差异较小。硫化出的轮胎在任意视角都具有一致的外观，更加美观。
实施例6
本实施例提供了一种轮胎模具(图未示出)，轮胎模具包括模具本体以及实施例1提供的排气装置010。模具本体具备用于硫化轮胎的模具型腔，模具本体上开设有多个与模具型腔连通的安装孔，排气装置010安装在安装孔中，且排气装置010的进气端130靠近模具型腔的型腔面设置。
需要说明的，在其他实施例中，轮胎模具也可以采用实施例2、实施例3、实施例4或实施例5提供的排气装置010。
实施例7
本实施例提供了一种加工方法，用于在排气装置010上加工凹陷结构200，该加工方法具体的包括以下步骤：
SO1：将待加工件固定到激光设备的加工位置上。
将排气装置010固定在激光设备下方的加工位置上，此时排气装置010的待加工面与激光设备发出的激光入射角度相互垂直。进一步的，激光设备发出的激光的焦点处于排气装置010的待加工面上。
SO2：调整激光设备的加工参数。
对激光设备的加工参数进行调整。具体的，加工参数包括激光波长、激光频率、激光光斑直径、激光光斑的移动速度、功率和脉冲能量中的至少一种。
优选地，激光设备发出的激光为光纤激光，光纤激光的激光波长为1064nm。
优选地，激光频率为10-200khz。
优选地，激光光斑直径为0.01-0.08mm；
优选地，激光光斑的移动速度为200-1500mm/s；
优选地，功率为15～25W；
优选地，脉冲能量为0.3～1mj。
SO3：启动激光设备，在排气装置010上加工凹陷结构200
开启激光设备，激光设备发出的激光在排气装置010的待加工面上加工出凹陷结构200。
激光加工属于非接触式加工，通过激光对排气装置010进行表面加工，能够有效减少后续的清吹等处理工序，加工效率及加工质量较高。无需对排气装置010进行防护，且能够有效避免加工过程中对排气装置010的非加工面造成损伤。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (11)
1.一种排气装置，用于轮胎模具，其特征在于：
所述排气装置具备排气端和进气端，所述进气端的预设区域内设置有凹陷结构；所述凹陷结构包括多个凹部。
2.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于：
所述凹部包括点状凹部和条状凹部中的至少一种；
较佳地，相邻所述凹部之间的距离为0.01-0.1mm；
更佳地，相邻所述凹部之间的距离为0.03-0.08mm；
较佳地，所述凹部的深度为0.003-0.02mm；
更佳地，所述凹部的深度为0.005-0.015mm；
较佳地，所述凹部的宽度为0.01-0.08mm；
更佳地，所述凹部的宽度为0.03-0.06mm。
3.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于：
所述凹陷结构包括多个凹陷单元，每个所述凹陷单元包括至少一个所述凹部；
较佳地，相邻所述凹陷单元之间的距离为0-0.1mm。
4.根据权利要求3所述的排气装置，其特征在于：
所述凹陷单元具有预设取向，至少两个所述凹陷单元的预设取向呈夹角设置。
5.根据权利要求3所述的排气装置，其特征在于：
所述凹陷单元阵列分布于所述预设区域内；
较佳地,每个所述凹陷单元的外周侧设置有3-10个所述凹陷单元；
较佳地,至少在一个取向上,多个所述凹陷单元交错布置；
更佳地,在多个取向上,多个所述凹陷单元交错布置；
更佳地,在任意取向上,多个所述凹陷单元交错布置；
较佳地,至少一个所述凹陷单元的外周侧设置有至少一个与其自身互为“异性”的凹陷单元；
更佳地，任意一个所述凹陷单元的外周侧设置有至少一个与其自身互为“异性”的凹陷单元；
更佳地，任意一个所述凹陷单元的外周侧设置有多个与其自身互为“异性”的凹陷单元。
6.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于：
所述凹陷结构包括多个凹部,多个所述凹部相互平行设置；
或者，所述凹陷结构包括多个第一凹部和多个第二凹部；多个所述第一凹部相互平行设置；多个所述第二凹部相互平行设置；所述第一凹部和所述第二凹部交叉设置。
7.根据权利要求1-6任一项所述的排气装置，其特征在于：
所述凹部的截面曲线呈高斯分布；
较佳地，所述凹部的侧面或所述侧面的切平面与所述预设区域所在平面之间的夹角为60-90°。
8.根据权利要求1-6任一项所述的排气装置，其特征在于：
所述排气装置包括外套以及可移动地设置在所述外套内的芯轴，所述芯轴与所述外套之间形成排气通道；所述外套具备位于所述进气端的第一端面；所述芯轴具备位于所述进气端的第二端面；所述预设区域包括所述第一端面和/或所述第二端面。
9.根据权利要求1-6任一项所述的排气装置，其特征在于：
所述预设区域具有粗糙度Ra1，所述粗糙度Ra1满足关系式：|Ra1-Ra0|＝0～2；其中，Ra0为轮胎模具型腔表面的粗糙度；
较佳地，|Ra1-Ra0|＝0～0.8；
更佳地，|Ra1-Ra0|＝0～0.4。
10.一种轮胎模具，其特征在于；
所述轮胎模具包括模具本体以及如权利要求1-9任一项所述的排气装置；所述模具本体上开设有多个安装孔，所述排气装置安装在所述安装孔中；所述排气装置的进气端靠近所述模具本体的硫化型腔设置。
11.一种加工方法，用于加工如权利要求1-10任一项所述的凹陷结构，其特征在于，包括：
将待加工件固定到激光设备的加工位置上；
调整所述激光设备的加工参数；
启动所述激光设备，在待加工件上加工所述凹陷结构；
所述加工参数包括激光波长、激光频率、激光光斑直径、激光光斑的移动速度、功率和脉冲能量中的至少一种；
较佳地，所述激光设备发出的激光为光纤激光；所述激光波长为1064nm；
较佳地，所述激光频率为10-200khz；
较佳地，所述激光光斑直径为0.01-0.08mm；
较佳地，所述激光光斑的移动速度为200-1500mm/s；
较佳地，所述功率为15～25W；
较佳地，所述脉冲能量为0.3～1mj。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811604996.1A CN109435292A (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种排气装置、轮胎模具及加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811604996.1A CN109435292A (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种排气装置、轮胎模具及加工方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109435292A true CN109435292A (zh) | 2019-03-08 |
Family
ID=65538029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811604996.1A Pending CN109435292A (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种排气装置、轮胎模具及加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109435292A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111546544A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-08-18 | 绍兴正昕智能科技股份有限公司 | 排气套、轮胎硫化模具、轮胎制造方法及轮胎 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN204076599U (zh) * | 2014-08-08 | 2015-01-07 | 正新（漳州）橡胶工业有限公司 | 一种轮胎模具结构以及用该轮胎模具结构硫化的轮胎 |
| JP2015193176A (ja) * | 2014-03-31 | 2015-11-05 | 東洋ゴム工業株式会社 | 金型及び空気入りタイヤの製造方法 |
| JP2017001372A (ja) * | 2015-06-16 | 2017-01-05 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ成形金型用のベントプラグ、並びにそれを用いたタイヤ成形金型及びタイヤ製造方法 |
| WO2017211476A1 (de) * | 2016-06-06 | 2017-12-14 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Entlüftungseinheit für eine vulkanisationsform eines fahrzeugluftreifens |
-
2018
- 2018-12-26 CN CN201811604996.1A patent/CN109435292A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015193176A (ja) * | 2014-03-31 | 2015-11-05 | 東洋ゴム工業株式会社 | 金型及び空気入りタイヤの製造方法 |
| CN204076599U (zh) * | 2014-08-08 | 2015-01-07 | 正新（漳州）橡胶工业有限公司 | 一种轮胎模具结构以及用该轮胎模具结构硫化的轮胎 |
| JP2017001372A (ja) * | 2015-06-16 | 2017-01-05 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ成形金型用のベントプラグ、並びにそれを用いたタイヤ成形金型及びタイヤ製造方法 |
| WO2017211476A1 (de) * | 2016-06-06 | 2017-12-14 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Entlüftungseinheit für eine vulkanisationsform eines fahrzeugluftreifens |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111546544A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-08-18 | 绍兴正昕智能科技股份有限公司 | 排气套、轮胎硫化模具、轮胎制造方法及轮胎 |
| CN111546544B (zh) * | 2020-05-14 | 2022-07-01 | 绍兴正昕智能科技股份有限公司 | 排气套、轮胎硫化模具、轮胎制造方法及轮胎 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9562748B2 (en) | Methods and apparatuses for creating a visual effect on a rubber article | |
| EP1158339B1 (en) | Contact lens with moulded inversion mark | |
| US9950215B2 (en) | Golf ball having non-planar parting line with non-circular dimples | |
| EP0069777B1 (en) | Method and apparatus for manufacturing glass progressive power lenses | |
| US9174088B2 (en) | Golf ball having non-concentric parting line | |
| EP3698987B1 (en) | Tire | |
| CN205528401U (zh) | 玻璃盖板热弯模具及玻璃盖板热弯制备系统 | |
| CN109435292A (zh) | 一种排气装置、轮胎模具及加工方法 | |
| US10556153B2 (en) | Golf ball having non-planar parting line | |
| CN204565872U (zh) | 一种磨头的组合结构 | |
| CN114824644A (zh) | 新型铝壳一体式防爆阀 | |
| US10786708B2 (en) | Golf ball having non-planar parting line | |
| US11666802B2 (en) | Golf ball having non-planar parting line | |
| JP2020124819A (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| CN108909377A (zh) | 一种橡胶轮胎 | |
| CN213863062U (zh) | 塑料瓶 | |
| CN203993816U (zh) | 刀柄 | |
| CN207931398U (zh) | 一种双向辨识的轮胎及轮胎模具 | |
| CN211967072U (zh) | 一种用于高强度切割的磨轮 | |
| CN203875390U (zh) | 一种孔口倒圆锪刀 | |
| CN109396778A (zh) | 一种汽车外覆盖件棱线锐化的模具制造方法 | |
| CN218194646U (zh) | 一种尖角形工件磨削的组合磨轮 | |
| US20230321495A1 (en) | Golf ball having non-planar parting line | |
| CN211439525U (zh) | 一种金钢砂磨轮 | |
| CN213592049U (zh) | 一种基于三维视觉传感器的三维激光加工装备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Country or region after: China Address after: 261500 no.1908, Fenghuang Street (West), Liquan street, Gaomi City, Weifang City, Shandong Province Applicant after: Shandong Tongchuang Precision Technology Co.,Ltd. Applicant after: HIMILE MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY (SHANDONG) Co.,Ltd. Address before: 261500 no.1908, Fenghuang Street (West), Liquan street, Gaomi City, Weifang City, Shandong Province Applicant before: GAOMI TONGCHUANG VALVE CORE Co.,Ltd. Country or region before: China Applicant before: HIMILE MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY (SHANDONG) Co.,Ltd. |