CN109425426A - 一种汽车车灯光线检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车车灯光线检测方法，包括如下步骤：步骤1：采用CMOS传感器采集车灯光照的强度；步骤2：根据CMOS传感器采集得到的车灯光照强度转换为数字图像；步骤3：根据所述数字图像进行光区划分，所述光区根据光照强度划分为弱光区域和强光区域；步骤4：对所述弱光区域采用一台相机进行测定，对所述强光区域采用另一台相机进行测定，其中弱光区域对应相机的通光孔小于强光区域对应相机的通光孔；步骤5：根据相机测定值得到车灯不同照明区域的亮度对应与所述数字图像的二值灰度值；步骤6：根据所述二值灰度值判定车灯测试点亮度是否符合标准。本方法操作简单，检测速度快，且检测系统成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车车灯光线检测方法。
背景技术
前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。每辆车安装2只或4只，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯，装于内侧的一对应为远光单光束灯。前照灯灯光光色为白色，灯泡功率远光灯为45～60W，近光灯为25～55W。要求前照灯应能保证提供车前100m以上路面明亮、均匀的照明，并且不应对迎面来车的驾驶员造成眩目。随着车速的不断提高，汽车上的前照灯的照明距离可达到200 ～300m。
我国《GB-7258机动车安全运行技术条件》中规定：光束照射位置要求：检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离 10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H。机动车前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350mm。检验前照灯远光照射位置时，对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离 10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为 0.85H～0.95H，对其他机动车为 0.8H～0.95H；机动车前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于 350mm。
发明内容
发明目的：针对上述现有技术，提出一种汽车车灯光线检测方法，操作简单，检测速度快。
技术方案：一种汽车车灯光线检测方法，包括如下步骤：
步骤1：采用CMOS传感器采集车灯光照的强度；
步骤2：根据CMOS传感器采集得到的车灯光照强度转换为数字图像；
步骤3：根据所述数字图像进行光区划分，所述光区根据光照强度划分为弱光区域和强光区域；
步骤4：对所述弱光区域采用一台相机进行测定，对所述强光区域采用另一台相机进行测定，其中弱光区域对应相机的通光孔小于强光区域对应相机的通光孔；
步骤5：根据相机测定值得到车灯不同照明区域的亮度对应与所述数字图像的二值灰度值；
步骤6：根据所述二值灰度值判定车灯测试点亮度是否符合标准。
进一步的，所述车灯以及CMOS传感器置于暗箱中，所述车灯照射在白色幕墙上，所述CMOS传感器对准所述白色幕墙进行拍摄。
进一步的，所述步骤3中，根据大灯近光灯的明暗截止线来划分为弱光区域和强光区域。
进一步的，所述步骤5中，预选选定若干个亮度待测量点，所述干个亮度待测量点均匀分布。
有益效果：本发明的一种汽车车灯光线检测方法，通过CMOS传感器实现车灯的光照强度到二值灰度图像的转换，然后根据车灯的光照强弱区域，分布采用不同通光孔径的相机进行测定，根据测定值与二值灰度图像的对应来确定相应检测点的亮度值是否符合标准。本方法操作简单，检测速度快，且检测系统成本低。
具体实施方式
下面对本发明做更进一步的解释。
一种汽车车灯光线检测方法，包括如下步骤：
步骤1：采用CMOS传感器采集车灯光照的强度。其中，车灯以及CMOS传感器置于暗箱中，车灯照射在白色幕墙上，CMOS传感器对准所述白色幕墙进行拍摄。
步骤2：根据CMOS传感器采集得到的车灯光照强度转换为数字图像。
步骤3：根据所述数字图像进行光区划分，根据明暗截止线所述光区根据光照强度划分为弱光区域和强光区域。
步骤4：对所述弱光区域采用一台相机进行测定，对所述强光区域采用另一台相机进行测定，其中弱光区域对应相机的通光孔小于强光区域对应相机的通光孔。
步骤5：预选选定若干个亮度待测量点，所述干个亮度待测量点均匀分布；根据相机测定值得到车灯不同照明区域的亮度对应与所述数字图像的二值灰度值。
步骤6：根据所述二值灰度值判定车灯测试点亮度是否符合标准。
本发明的一种汽车车灯光线检测方法，通过CMOS传感器实现车灯的光照强度到二值灰度图像的转换，然后根据车灯的光照强弱区域，分布采用不同通光孔径的相机进行测定，根据测定值与二值灰度图像的对应来确定相应检测点的亮度值是否符合标准。本方法操作简单，检测速度快，且检测系统成本低。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车车灯光线检测方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：采用CMOS传感器采集车灯光照的强度；
步骤2：根据CMOS传感器采集得到的车灯光照强度转换为数字图像；
步骤3：根据所述数字图像进行光区划分，所述光区根据光照强度划分为弱光区域和强光区域；
步骤4：对所述弱光区域采用一台相机进行测定，对所述强光区域采用另一台相机进行测定，其中弱光区域对应相机的通光孔小于强光区域对应相机的通光孔；
步骤5：根据相机测定值得到车灯不同照明区域的亮度对应与所述数字图像的二值灰度值；
步骤6：根据所述二值灰度值判定车灯测试点亮度是否符合标准。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯光线检测方法，其特征在于，所述车灯以及CMOS传感器置于暗箱中，所述车灯照射在白色幕墙上，所述CMOS传感器对准所述白色幕墙进行拍摄。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯光线检测方法，其特征在于，所述步骤3中，根据大灯近光灯的明暗截止线来划分为弱光区域和强光区域。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯光线检测方法，其特征在于，所述步骤5中，预选选定若干个亮度待测量点，所述干个亮度待测量点均匀分布。
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| CN101093246A (zh) * | 2006-06-22 | 2007-12-26 | 上海理工大学 | 智能化发光二极管车灯照明质量在线检测系统 |
| CN101783017A (zh) * | 2010-02-04 | 2010-07-21 | 济南大学 | 用于从灰度图像中提取x型角点的快速处理方法 |
| CN102042812A (zh) * | 2010-09-15 | 2011-05-04 | 苏州凌创电子系统有限公司 | 一种机器视觉检测方法 |
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