CN109424683A - 一种空调压缩机减振组件及车辆 - Google Patents

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齐伸翼
徐若楠
邓世林
李良
宋佳纹
张广
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Zhengzhou Yutong Bus Co Ltd
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Zhengzhou Yutong Bus Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
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    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3223—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or type of the compressor

Abstract

本发明涉及一种空调压缩机减振组件及车辆。本发明的空调压缩机减振组件包括用于固定装配于车架上的底座和用于安装空调压缩机的支撑板，所述底座上表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的底座固定块，所述支撑板的下表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的支撑板固定块，底座固定块与对应的支撑板固定块的斜面相对，且之间夹设有缓冲组件，所述底座在左端或右端位置与支撑板弹性连接且对支撑板提供弹性拉力，可有效减小空调压缩机产生的横向振动及竖向振动对车架的传递。使用本发明的空调压缩机减振组件的车辆，可有效减小空调压缩机产生的横向振动及竖向振动及竖向振动对车架的传递。

Description

一种空调压缩机减振组件及车辆
技术领域
本发明涉及一种空调压缩机减振组件及车辆。
背景技术
目前客车用空调压缩机为往复泵式空调压缩机，该空调压缩机在运转时其内部零件会产生较大的振动，因此，空调压缩机成为了客车的重要噪音之一。为了减小客车用空调压缩机的振动，常通过减振组件将空调压缩机安装于客车的车架上。
中国专利CN204020486U公开了一种空调压缩机减振组件，该减振组件主要包括带有液压装置的伸缩缸、压缩机固定支座、减振底板、复合衬套及基座。通过复合衬套减小压缩机工作所产生的振动。车载空调压缩机工作时主要产生横向和竖向两个方向的振动，由于复合衬套中的橡胶层较薄且侧向刚度低，该空调压缩机减振组件不能有效减小空调压缩机产生的横向振动及竖向振动对车架的传递。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可减轻振动的空调压缩机减振组件；本发明的目的还在于还提供一种安装有空调压缩机减振组件的车辆。
为实现上述目的，本发明空调压缩机减振组件的技术方案是：技术方案1：空调压缩机减振组件，包括用于固定装配于车架上的底座和用于安装空调压缩机的支撑板，所述底座上表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的底座固定块，所述支撑板的下表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的支撑板固定块，底座固定块与对应的支撑板固定块的斜面相对，且之间夹设有缓冲组件，所述底座在左端或右端位置与支撑板弹性连接且对支撑板提供弹性拉力。可有效减小空调压缩机产生的横向振动及竖向振动对车架的传递。
技术方案2，在技术方案1的基础上：所述底座固定块可拆连接在底座的上表面，所述支撑板固定块焊接在支撑板下表面。
技术方案3，在技术方案2的基础上：所述底座固定块与支撑板固定块结构相同，安装方向相反。
技术方案4，在技术方案3的基础上：所述底座固定块、支撑板固定块均为四个，所述固定块位于靠近底座、支撑板的四角处。固定块位于靠近支撑板和底座的四角处可是结构更加牢固。
技术方案5，在技术方案4的基础上：所述支撑板与底座之间的缓冲组件呈倒八形。缓冲组件呈倒八形缓冲效果更理想。
技术方案6，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述缓冲组件包括上、下固定板和缓冲垫，所述缓冲垫粘结在上、下固定板之间。
技术方案7，在技术方案6的基础上：所述缓冲组件的上、下固定板上均设有与固定块连接的连接螺栓。
技术方案8，在技术方案7的基础上：所述上固定板或下固定板上设有定位销。方便缓冲组件与固定块连接。
技术方案9，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述底座上铰接有上端穿过支撑板的连接螺柱，连接螺柱位于支撑板上侧的一段上套设有弹簧，连接螺柱上还旋装有向下压紧弹簧的紧固螺母。
技术方案10，在技术方案9的基础上：所述支撑板上侧的一段连接螺柱上还设有橡胶垫片，所述橡胶垫片位于弹簧的下方。橡胶垫片可起到一定的缓冲效果。
技术方案11，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述底座为“几”字形结构。几字形底座也可缓冲部分振动。
技术方案12，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述支撑板上表面设有用于安装空调压缩机的固定孔，所述固定孔为矩形带状孔。便于空调压缩机的安装与调节。
技术方案13，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述支撑板上表面设有用于安装空调压缩机的固定孔，所述固定孔为相互连接的多个圆孔。便于空调压缩机的安装与调节。
本发明的车辆的技术方案是：技术方案1：车辆包括空调压缩机和车架，还包括空调压缩机组件，所述空调压缩机组件包括固定装配于车架上的底座和安装空调压缩机的支撑板，所述底座上表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的底座固定块，所述支撑板的下表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的支撑板固定块，底座固定块与对应的支撑板固定块的斜面相对，且之间夹设有缓冲组件，所述底座与支撑板弹性连接且对支撑板提供弹性拉力，所述支撑板远离安装空调压缩机的一端与底座弹性连接。
技术方案2，在技术方案1的基础上：所述底座固定块可拆连接在底座的上表面，所述支撑板固定块焊接在支撑板下表面。焊接可使连接更牢固。
技术方案3，在技术方案2的基础上：所述底座固定块与支撑板固定块结构相同，安装方向相反。
技术方案4，在技术方案3的基础上：所述底座固定块、支撑板固定块均为四个，所述固定块位于靠近底座、支撑板的四角处。固定块位于靠近支撑板和底座的四角处可是结构更加牢固。
技术方案5，在技术方案4的基础上：所述支撑板与底座之间的缓冲组件呈倒八形。缓冲组件呈倒八形缓冲效果更理想。
技术方案6，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述缓冲组件包括上、下固定板和缓冲垫，所述缓冲垫粘结在上、下固定板之间。
技术方案7，在技术方案6的基础上：所述缓冲组件的上、下固定板上均设有与固定块连接的连接螺栓。
技术方案8，在技术方案7的基础上：所述上固定板或下固定板上设有定位销。方便缓冲组件与固定块连接。
技术方案9，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述底座上铰接有上端穿过支撑板的连接螺柱，连接螺柱位于支撑板上侧的一段上套设有弹簧，连接螺柱上还旋装有向下压紧弹簧的紧固螺母。
技术方案10，在技术方案9的基础上：所述支撑板上侧的一段连接螺柱上还设有橡胶垫片，所述橡胶垫片位于弹簧的下方。橡胶垫片可起到一定的缓冲效果。
技术方案11，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述底座为“几”字形结构。几字形底座也可缓冲部分振动。
技术方案12，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述支撑板上表面设有用于安装空调压缩机的固定孔，所述固定孔为矩形带状孔。便于空调压缩机的安装与调节。
技术方案13，在技术方案1~5任一技术方案的基础上：所述支撑板上表面设有用于安装空调压缩机的固定孔，所述固定孔为相互连接的的多个圆孔。便于空调压缩机的安装与调节。
附图说明
图1为本发明的空调压缩机减振组件的实施例1的结构示意图；
图2为图1中的底座的结构示意图；
图3为图1中的缓冲组件的结构示意图；
图4为图1中的支撑板的结构示意图；
图5为本发明的空调压缩机减振组件的实施例2中的支撑板的结构示意图；
附图中：1、底座；11、连接螺柱固定座；12、安装孔；13、矩形安装孔；2、固定块；3、缓冲组件；31、上固定板；32、下固定板；33、连接螺栓；34、连接螺栓；35、定位销；36、缓冲垫；4、支撑板；41、通孔；42、固定孔；43、固定孔；5、紧固螺母；6、弹簧；7、橡胶垫片；8、连接螺柱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的空调压缩机减振组件的具体实施例1，如图1至图4所示，一种空调压缩机减振组件包括底座1和用于安装空调压缩机的支撑板4，支撑板4为矩形结构，底座1为几字形结构，几字形结构具有一定的缓冲效果。支撑板4上表面有用于固定空调压缩机的固定孔42，固定孔42为矩形带状孔，这样设计可方便空调压缩机的固定与调节，支撑板4左端有圆形通孔41。支撑板4的下表面左右两端各焊接有2个具有斜面的固定块2，固定块2上设有与缓冲组件3安装的螺孔，在其他实施例中固定块2也可为其他数目，固定块2也可粘接、螺栓装配在支撑板4下表面。支撑板下表面左右两端的固定块2的斜面相背，支撑板4下表面的4个固定块2分别靠近支撑板4四个角的位置。底座1的上表面左右两端各可拆连接有2个具有斜面的固定块2，固定块2与支撑板4下表面的固定块2结构相同，在其他实施例中固定块2也可为其他数目，固定块2也可粘接、螺栓装配在支撑板4下表面。底座上表面的左右两端的固定块2的斜面相向，底座1上表面的4个固定块2分别靠近底座1四个角的位置。底座1左端焊接有连接螺柱固定座11，在其他实施例中，连接螺柱固定座11也可一体成型或粘接、螺栓装配在底座1上。连接螺柱固定座11具有两个连接耳，两个连接耳上分别设有孔。底座1上表面具有4个与固定座连接的安装孔12，几字形底座1具有与车架固定连接四个矩形安装孔13。底座1上表面的固定块2和支撑板4下表面的固定块2之间具有缓冲组件3，缓冲组件3包括上固定板31、下固定板32和缓冲垫36，缓冲垫36粘结在上固定板31上和下固定板32上，上固定板31上具有用于与固定块2连接的连接螺栓33和起定位作用的定位销35，下固定板32上设有与固定块2连接的连接螺栓34。支撑板4与底座1通过连接螺柱8连接，连接螺柱8通过底座1上的连接螺柱固定座11与底座1铰接，在其他实施例中也可为螺栓连接，连接螺柱8穿过支撑板4上的通孔41，支撑板4上侧的连接螺柱8上依次设有橡胶垫片7、弹簧6和紧固螺母5。
本发明的空调压缩机减振组件的具体实施例2，如图5所示，与实施例1的不同之处在于支撑板上方的固定孔43为相互连通的多个圆孔，其他与实施例1相同，不再赘述。
本发明的空调压缩机减振组件的具体实施例3，与实施例1的不同之处支撑板上方的固定孔为矩形单孔。
上述实施例中螺柱可一体设在或连接在支撑板的下方，螺柱穿过底座，位于底座下方的螺柱依次设有橡胶垫片、弹簧和紧固螺母。
上述实施例中的橡胶垫片也可为金属垫片等其他材质的垫片。
本发明的车辆的实施例，一种车辆包括车架、空调压缩机和空调压缩机减振组件，空调压缩机减振组件与上述实施例中的空调压缩机减振组件相同，不再赘述。

Claims (10)

1.空调压缩机减振组件，其特征在于：包括用于固定装配于车架上的底座和用于安装空调压缩机的支撑板，所述底座上表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的底座固定块，所述支撑板的下表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的支撑板固定块，底座固定块与对应的支撑板固定块的斜面相对，且之间夹设有缓冲组件，所述底座在左端或右端位置与支撑板弹性连接且对支撑板提供弹性拉力。
2.根据权利要求1所述的空调压缩机减振组件，其特征在于：所述底座固定块可拆连接在底座的上表面，所述支撑板固定块焊接在支撑板下表面。
3.根据权利要求2所述的空调压缩机减振组件，所述底座固定块与支撑板固定块结构相同，安装方向相反。
4.根据权利要求3所述的空调压缩机减振组件，其特征在于：所述底座固定块、支撑板固定块均为四个，所述固定块位于靠近底座、支撑板的四角处。
5.根据权利要求4所述的空调压缩机减振组件，其特征在于：所述支撑板与底座之间的缓冲组件呈倒八形。
6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的空调压缩机减振组件，其特征在于：所述缓冲组件包括上、下固定板和缓冲垫，所述缓冲垫粘结在上、下固定板之间。
7.根据权利要求1-5任一权利要求所述的空调压缩机减振组件，其特征在于：所述底座上铰接有上端穿过支撑板的连接螺柱，连接螺柱位于支撑板上侧的一段上套设有弹簧，连接螺柱上还旋装有向下压紧弹簧的紧固螺母。
8.根据权利要求1-5任一权利要求所述的空调压缩机减振组件，其特征在于：所述底座为“几”字形结构。
9.根据权利要求1-5任一权利要求所述的空调压缩机减振组件，其特征在于：所述支撑板上表面设有用于安装空调压缩机的固定孔，所述固定孔为矩形带状孔。
10.一种车辆，包括空调压缩机和车架，其特征在于：还包括空调压缩机组件，所述空调压缩机组件包括固定装配于车架上的底座和安装空调压缩机的支撑板，所述底座上表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的底座固定块，所述支撑板的下表面的左右两端分别一体设有或连接有具有斜面的支撑板固定块，底座固定块与对应的支撑板固定块的斜面相对，且之间夹设有缓冲组件，所述底座与支撑板弹性连接且对支撑板提供弹性拉力，所述支撑板远离安装空调压缩机的一端与底座弹性连接。
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