CN109424672A - 自行车刹车碟盘 - Google Patents

Abstract

本发明自行车刹车碟盘，包括：碟盘本体、爪片、多个散热片以及多个第一连接件，碟盘本体具一内部空间并自碟盘本体的内周缘向内部空间延伸有多个连接部，连接部设有一连接孔；爪片具有一中心孔及自该中心孔向爪片的外周缘延伸形成的多个爪臂，爪臂设有一穿孔；散热片具有一第一端部、一第二端部以及多个装配孔；散热片的第一端部与第二端部分别夹制于二相邻的连接部与二相邻的爪臂之间，使该连接孔、该装配孔及该穿孔依序排列，并以该第一连接件穿设该碟盘本体、该多个散热片及该爪片以固接。借此结构，刹车或减速时，避免刹车卡钳和碟盘本体摩擦发热使碟盘本体变形及液压油管内液体沸腾降低寿命，并防止异物卡入的危险发生。

Description

自行车刹车碟盘

技术领域

本发明涉及自行车的刹车盘，特别涉及一种具散热片且其热传导系数大于该碟盘本体材料，可快速散热及防止异物进入造成危险的自行车刹车碟盘。

背景技术

请参阅图1、图2为已知的自行车的碟式刹车盘，大体上为钢材以一体成形制成圆形碟盘，该刹车盘1的中央配合自行车的花毂5设有一套合孔2，该套合孔2的外周环形分布排列有多个圆形的接孔3，该接孔3借一螺钉4穿入使该刹车盘1螺合于该花毂5，该刹车盘1邻近该多个接孔3排列有多个第一孔6且邻近该刹车盘1的外周亦环形排列有多个第二孔7，该第一孔6及该第二孔7之间环形排列有多个第三孔8，该第一孔6、该第二孔7及该第三孔8在刹车时可使该刹车盘1达到散热功能。

由于自行车的车轮行走于路面，在减速及刹车时，骑乘者手调控在自行车把手100的一刹车器110，该刹车器110拉动一液压油管120以控制安装于自行车前叉130的一刹车卡钳140选择性夹紧该刹车盘1，使该刹车盘1停止旋转或减速。

由此可见，在刹车时该刹车盘1受到刹车卡钳140的夹合摩擦会产生高热，已知的刹车盘1无散热装置提供降温，易使该刹车盘1的接孔3因高温变形，而不能稳固的螺接在自行车的花毂5上，亦可能会因散热不佳造成液压油管120内的液体沸腾，降低液压油管120的使用寿命。且该刹车盘1上第三孔8如遇异物如手指，或行车当中突然有硬质异物如树枝卡入，将造成瞬间刹车而止动，导致有人车翻覆的危险。因此为了保护使用者的安全，一般业界的解决方法在该刹车盘1外侧增设一保护盖，然而增设保护盖却也增加制造组装成本与重量。

发明内容

本发明的主要目的，在于提供一种具有散热功能的自行车刹车碟盘，有效避免刹车卡钳和碟盘本体摩擦发热致使碟盘本体变形不稳固，及造成液压油管内液体沸腾而造成刹车失灵的状况。

本发明的另一目的，在于防止行车当中突然有异物卡入刹车盘的孔，避免人车翻覆及手指头伸入的危险发生。

为达上述目的，本发明公开一种自行车刹车碟盘，包括：一碟盘本体，设有一内部空间及多个第一孔，由该碟盘本体的内周缘朝向该碟盘本体中心方向延伸形成有多个连接部，该连接部设有一连接孔；一爪片，设有一中心孔，由该中心孔朝向该爪片的外周缘延伸形成有多个爪臂，该爪臂设有一穿孔；多个散热片，其分别设有多个第二孔及至少一装配孔；多个第一连接件，其分别包含一头部及一杆体；其中，该第一连接件穿设该连接孔、该装配孔及该穿孔，用以连接该碟盘本体、该散热片及该爪片。

其中，该爪臂还包含一末端部以及一挡缘，该末端部设于该爪臂远离该中心孔的一端，该穿孔设于该末端部，该挡缘设于该爪片的内周缘与该末端部间，于二相邻该爪臂之间且邻近该中心孔处设有一限位槽。

其中，该散热片进一步包含一第一端部与一第二端部，该第一端部与该第二端部的构型与该爪臂的挡缘配合，该装配孔设于该第一端部与该第二端部，使该散热片以该第一端部与该第二端部夹制于该碟盘本体与该爪片之间。

其中，该散热片还包含一基部，该基部设于该第一端部与该第二端部之间，并与该爪片的该限位槽结合以夹制于自行车的一花毂与该爪片之间。

其中，该第一连接件的杆体表面设置有一散热层。

其中，该杆体表面的散热层材料选自含有金属成分的复合材料、液态陶瓷及石墨烯的其中之一。

其中，该碟盘本体的材料选自不锈钢、铸铁、铝合金、碳纤维复合材料、陶瓷材料的其中之一及其组合。

其中，该散热片的表面设置有一散热层。

其中，该散热片表面的散热层材料选自含有金属成分的复合材料、液态陶瓷及石墨烯的其中之一。

其中，该散热片的组成材料热传导系数大于该碟盘本体材料。

借此，骑乘者调控自行车的刹车器，拉动液压油管以控制该刹车卡钳夹紧该碟盘本体，使该碟盘本体减速或停止旋转，该碟盘本体受到刹车卡钳夹合摩擦产生热，并通过该第一连接件传予该散热片，借第一连接件的杆体表面具有散热层、该散热片组成材料的热传导系数大于该碟盘本体材料或该散热片的表面设置的散热层，来达到快速散热降温效果，该散热片并具有多个第二孔可增进散热降温，如此有效防止该碟盘本体因高温导致液压油管内的液体沸腾，而降低该液压油管的使用寿命，更能防止该碟盘本体因高温造成接孔变形不能稳固附着在该花毂问题。

且本发明的该散热片装设在该组配空间，使该组配空间形成一不容许异物或人体手指头伸入的缝隙，因此本发明彻底防止异物进入瞬间制动自行车的车轮旋转，避免人车翻覆或手指头伸入的危险发生，亦可省去保护盖的安装，如此可达节省制造安装成本及重量。

附图说明

图1为已知的自行车的碟式刹车盘的示意图；

图2为已知的自行车的碟式刹车盘配合自行车刹车器的示意图；

图3A为本发明实施例配合自行车刹车器的示意图；

图3B为图3A的局部放大图；

图4为本发明实施例的分解立体图；

图5为本发明实施例的组合立体图；

图6A为本发明实施例组合的左侧视图；

图6B为图6A的A-A剖面线的剖视图；

图6C为图6B的放大图；

图7为本发明实施例组合的右侧视图。

图中：

（现有技术）

1：刹车盘 2：套合孔；

3：接孔 4：螺钉；

5：花毂 6：第一孔；

7：第二孔 8：第三孔；

100：自行车把手 110：刹车器；

120：液压油管 130：自行车前叉；

140：刹车卡钳；

（本发明）

100：花毂 200：自行车前叉；

210：自行车把手 300：刹车器；

310：刹车卡钳 320：液压油管；

10：碟盘本体 11：内部空间；

12：连接部 121：连接孔；

13：第一凹部 14：第一孔；

20：爪片 21：中心孔；

22：爪臂 221：末端部；

222：第二凹部 223：挡缘；

224：穿孔 24：限位槽；

25：组配孔 26：第二连接件；

27：组配空间 30：散热片；

31：第一端部 32：第二端部；

33：基部 34：装配孔；

35：第二孔 40：第一连接件；

41：杆体 42：头部；

43：散热层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

请参阅图3A、图3B，本发明公开一种自行车刹车碟盘，安装在一自行车的花毂100与自行车前叉200之间，且受安装在自行车前叉200的一刹车卡钳310的夹制，使自行车车轮减速或刹车停止，刹车卡钳310与自行车把手210上的一刹车器300借一液压油管320连接。

请再参阅图4~图7，本发明包括：一碟盘本体10、一爪片20、多个散热片30及多个第一连接件40，碟盘本体10是选自不锈钢、铸铁、铝合金、碳纤维复合材料及陶瓷材料的其中之一及其组合。

该碟盘本体10具有一内部空间11、多个连接部12以及多个第一孔14，该连接部12由碟盘本体10的内周缘向内部空间11延伸而成，各该连接部12设置有一连接孔121，相邻二连接部12之间且于碟盘本体10的内周缘形成有一第一凹部13，该多个第一孔14环形设置于该碟盘本体10。

该爪片20，具有一中心孔21及多个爪臂22，爪片20以中心孔21与自行车的花毂100配合，爪臂22自该中心孔21延伸形成于爪片20的外周缘，相邻的二爪臂22间形成有一第二凹部222，第二凹部222与碟盘本体10的第一凹部13相配合形成一组配空间27。

如图3A、3B、图5、图6A及图7所示，该第二凹部222的中点处与朝向花毂100的一面设有一限位槽24，爪片20的内周缘且邻近中心孔21处环形排列有多个组配孔25，该多个组配孔25分别以一第二连接件26(本实施例中为螺栓)穿设并与花毂100螺合。

该爪臂22自中心孔21延伸形成于爪片20的外周缘，爪臂22远离中心孔21之一端具有一末端部221，该末端部221的厚度小于爪臂22靠近中心孔22的另一端的厚度而具有一厚度差，并于厚度落差处形成一挡缘223，末端部221设有一穿孔224。该挡缘223的构型与碟盘本体10的连接部12相配合。

该散热片30，设置于爪片20的第二凹部222与碟盘本体10的第一凹部13间的一组配空间27，散热片30是以热传导系数大于碟盘本体10的材料制成，或是在散热片30表面设置有散热层，于本实施例中，散热层是以涂布方式设置于该散热片30的表面；除此之外，散热片30也可以是以热传导系数大于碟盘本体10的材料制成，并一并于其表面设置有散热层，并以涂布方式将散热层设置于该散热片30的表面。散热片30表面的散热层可选自含有金属成分的复合材料、液态陶瓷及石墨烯的其中之一。

该散热片30分别具有一第一端部31、一第二端部32及多个第二孔35，第一端部31及第二端部32各设有一装配孔34，该多个第二孔35分布排列于二装配孔34之间，且第一端部31与第二端部32之间并设有一基部33向内周缘延伸，基部33的构型与爪片20的组配孔25配合。散热片30是以第一端部31、第二端部32的装配孔34与碟盘本体10的连接孔121对合。

该第一连接件40，包含有圆柱形的一杆体41及位于杆体41一端的一头部42，杆体41表面覆盖有一散热层43，本实施例中，第一连接件40为铆钉，第一连接件40穿过依序排列的碟盘本体10的连接孔121、散热片30的装配孔34及爪片20的穿孔224并铆合，使碟盘本体10、散热片30与爪片20固接。

参阅图3A、图4~图7，本实施例的碟盘本体10包含有六个连接部12，爪片20包含有六个爪臂22，以及三个散热片30。于组配时，各散热片30以基部33与爪片20的限位槽24配合，且第一端部31与第二端部32分别被夹制于相邻的二连接部12与相邻的二末端部221间。再借第一连接件40穿过碟盘本体10的连接孔121、散热片30的装配孔34及爪片20的穿孔224并铆合，令碟盘本体10、散热片30与爪片20固接，并使该散热片30组配于组配空间27内。爪片20并借第二连接件26穿设组配孔25而螺接在花毂100。

借此，当自行车行进花毂100旋转时带动车轮旋转，爪片20随着花毂100旋转，碟盘本体10及该多个散热片30同时旋转，当减速或刹车时，骑乘者拉动刹车器300使液压油管320内液体的流动来控制刹车卡钳310夹紧碟盘本体10，使碟盘本体10减速或停止旋转，当碟盘本体10受到刹车卡钳300的夹合摩擦会产生热，并通过第一连接件40传予该散热片30，由于本发明第一连接件40的杆体41表面有散热层43及以热传导系数大于碟盘本体10材料所制成的散热片30来散热，使碟盘本体10达到快速散热降温效果，且除了碟盘本体10的第一孔14外，还包含有散热片30的第二孔35，使得气流能够快速通过而增进碟盘本体10降温的速度，有效防止碟盘本体10因高温导致液压油管320内的液体沸腾而导致刹车失灵，更能防止碟盘本体10因高温造成组配孔25变形不能稳固固定在花毂100上。

本发明除具上述的散热功能外，散热片30装设在碟盘本体10的第一凹部13与爪片20的第二凹部222所形成的组配空间27，相互以构型配合，使组配空间27形成一不容许异物或人体手指头伸入的缝隙，因此本发明能彻底防止异物进入瞬间制动自行车的车轮旋转，避免人车翻覆或手指头伸入的危险发生，亦可省去保护盖的安装，如此可达到节省制造安装成本及重量。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种自行车刹车碟盘，其特征在于，包括：

一碟盘本体，设有一内部空间及多个第一孔，由该碟盘本体的内周缘朝向该碟盘本体中心方向延伸形成有多个连接部，该连接部设有一连接孔；

一爪片，设有一中心孔，由该中心孔朝向该爪片的外周缘延伸形成有多个爪臂，该爪臂设有一穿孔；

多个散热片，其分别设有多个第二孔及至少一装配孔；

多个第一连接件，其分别包含一头部及一杆体； 其中，该第一连接件穿设该连接孔、该装配孔及该穿孔，用以连接该碟盘本体、该散热片及该爪片。

2.如权利要求1所述的自行车刹车碟盘，其特征在于，该爪臂还包含一末端部以及一挡缘，该末端部设于该爪臂远离该中心孔的一端，该穿孔设于该末端部，该挡缘设于该爪片的内周缘与该末端部间，于二相邻该爪臂之间且邻近该中心孔处设有一限位槽。

3.如权利要求1所述的自行车刹车碟盘，其特征在于，该散热片进一步包含一第一端部与一第二端部，该第一端部与该第二端部的构型与该爪臂的挡缘配合，该装配孔设于该第一端部与该第二端部，使该散热片以该第一端部与该第二端部夹制于该碟盘本体与该爪片之间。

4.如权利要求3所述的自行车刹车碟盘，其特征在于，该散热片还包含一基部，该基部设于该第一端部与该第二端部之间，并与该爪片的该限位槽结合以夹制于自行车的一花毂与该爪片之间。

5.如权利要求1所述的自行车刹车碟盘，其特征在于，该连接件的杆体表面设置有一散热层。

6.如权利要求5所述的自行车刹车碟盘，其特征在于，该杆体表面的散热层材料是选自含有金属成分的复合材料、液态陶瓷及石墨烯的其中之一。

7.如权利要求1所述的自行车刹车碟盘，其特征在于，该碟盘本体的材料是选自不锈钢、铸铁、铝合金、碳纤维复合材料、陶瓷材料的其中之一及其组合。

8.如权利要求1所述的自行车刹车碟盘，其特征在于，该散热片的表面设置有一散热层。

9.如权利要求8所述的自行车刹车碟盘，其特征在于，该散热层是选自含有金属成分的复合材料、液态陶瓷及石墨烯的其中之一。

10.如权利要求1所述的自行车刹车碟盘，其特征在于，该散热片的组成材料是热传导系数大于该碟盘本体材料。