CN109416205A - 电池组冷启动的热气旁路 - Google Patents

Abstract

一种运输制冷系统（200），具有：制冷单元（22），其被配置成使制冷剂循环通过制冷回路；电池系统（190），其被配置成为所述制冷单元供电；以及热连接到所述电池系统的传热系统（195），所述传热系统被配置成通过汽化制冷剂将热量从闪蒸罐传递到所述电池系统。所述制冷单元包括：制冷剂压缩装置（32），其具有入口和出口；制冷剂排热换热器（34），其流体地连接到所述出口；闪蒸罐（36），其流体地连接到所述制冷剂排热换热器，所述闪蒸罐被配置成将所述制冷剂分离成液化制冷剂和汽化制冷剂；以及制冷剂吸热换热器（38），其流体地连接到所述闪蒸罐并被配置成从所述闪蒸罐接收所述液化制冷剂，所述制冷剂吸热换热器流体连接到所述入口。

Description

电池组冷启动的热气旁路

背景技术

本文的实施方案总体涉及“全电”运输制冷系统，且更具体地涉及一种操作这种系统的方法和设备。

典型地，运输制冷系统用于运输和配送货物，或更具体地易腐物品和可能易受温度、湿度和其他环境因素影响的环境敏感物品（本文中称为易腐物品）。易腐物品可以包括但不限于水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、蛋类、奶制品、种子、鲜花、肉类、家禽、鱼类、冰和药物。有利地，运输制冷系统允许在没有损坏或其他不良影响的情况下有效地运输和配送易腐物品。

冷藏卡车和拖车通常用于在冷链配送系统中运输易腐物品。运输制冷系统以与卡车或拖车内所限定的载货空间操作性相关联的方式安装到卡车或拖车以用于在载货空间内维持受控温度环境。

常规地，与冷藏卡车和冷藏运输容器结合使用的运输制冷系统包括：制冷单元，其具有制冷剂压缩机；冷凝器，其具有一个或多个相关联冷凝器风扇；膨胀装置；以及蒸发器，其具有一个或多个相关联蒸发器风扇，这些装置经由适当制冷剂管路连接在封闭制冷剂流动回路中。借助于与蒸发器相关联的蒸发器风扇从载货空间的内部容积抽出空气或空气/气体混合物，使其穿过与制冷剂成热交换关系的蒸发器的空气侧，借此制冷剂从空气吸收热量，从而冷却空气。接着将经冷却的空气供应回到载货空间。

对于与冷藏卡车和冷藏运输容器结合使用的市场上可购得的运输制冷系统，压缩机以及典型地制冷单元的其他部件在运输期间必须由原动机供电。在冷藏运输容器的情况下，原动机典型地包括承载在运输制冷系统上并被视为运输制冷系统的一部分的柴油发动机。在机械驱动型运输制冷系统中，压缩机由柴油发动机通过直接机械联接或皮带驱动来驱动，并且诸如冷凝器和蒸发器风扇等其他部件是皮带驱动的。

用于冷藏运输容器应用的“全电”运输制冷系统也可通过开利公司（CarrierCorporation）在市场上购得。在全电运输制冷系统中，承载在运输制冷系统上并被视为运输制冷系统的一部分的原动机（最常见的是柴油发动机）驱动产生AC电力的AC同步发电机。产生的AC电力用以为用于驱动制冷单元的制冷剂压缩机的电动压缩机马达供电，并且还为用于驱动冷凝器的电动AC风扇马达以及与蒸发器相关联的蒸发器马达和电加热器供电。例如，美国专利号6,223,546公开了一种全电运输制冷系统。

期望拥有一种可在具有或不具有原动机的情况下在寒冷天气环境中操作的制冷系统。

发明内容

根据一个实施方案，提供了一种运输制冷系统。该运输制冷系统具有：制冷单元，其被配置成使制冷剂循环通过制冷回路。该制冷单元包括：制冷剂压缩装置，其具有入口和出口；制冷剂排热换热器，其流体地连接到出口；闪蒸罐，其流体地连接到制冷剂排热换热器，闪蒸罐被配置成将制冷剂分离成液化制冷剂和汽化制冷剂；以及制冷剂吸热换热器，其流体地连接到闪蒸罐并且被配置成从闪蒸罐接收液化制冷剂，制冷剂吸热换热器流体地连接到入口。制冷系统还包括被配置成为制冷单元供电的电池系统；以及热连接到电池系统的传热系统，传热系统被配置成通过汽化制冷剂将热量从闪蒸罐传递到电池系统。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，运输制冷系统的另外的实施方案可包括：电池系统还包括多个电池模块。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，运输制冷系统的另外的实施方案可包括：传热系统还包括多个传热板。多个电池模块中的每一个均插置在至少两个传热板之间。传热板与电池模块热连接。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，运输制冷系统的另外的实施方案可包括：控制器，该控制器被配置成调节从闪蒸罐到传热系统的汽化制冷剂的流量。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，运输制冷系统的另外的实施方案可包括：电池系统整体地附接到运输制冷系统的冷藏运输容器。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，运输制冷系统的另外的实施方案可包括：电池系统整体地附接到下落底板（drop deck），该下落底板被配置成承载运输制冷系统的冷藏运输容器。下落底板可释放地连接到冷藏运输容器。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，运输制冷系统的另外的实施方案可包括：电池系统整体地附接到牵引车，该牵引车被配置成拉动运输制冷系统的冷藏运输容器。牵引车可释放地连接到冷藏运输容器。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，运输制冷系统的另外的实施方案可包括：电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池和铅酸电池中的至少一种组成。

根据另一实施方案，提供了一种操作运输制冷系统的制冷单元的方法。该方法包括以下步骤：使用制冷单元使制冷剂循环通过制冷回路。该制冷单元包括：制冷剂压缩装置，其具有入口和出口；制冷剂排热换热器，其流体地连接到出口；闪蒸罐，其流体地连接到制冷剂排热换热器，闪蒸罐被配置成将制冷剂分离成液化制冷剂和汽化制冷剂；以及制冷剂吸热换热器，其流体地连接到闪蒸罐并且被配置成从闪蒸罐接收液化制冷剂，制冷剂吸热换热器流体地连接到入口。该方法还包括以下步骤：使用电池系统为制冷单元供电；以及使用传热系统来加热电池系统。传热系统被配置成通过汽化制冷剂将热量从闪蒸罐传递到电池系统。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该方法的另外的实施方案可包括：电池系统还包括多个电池模块。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该方法的另外的实施方案可包括：传热系统还包括多个传热板。多个电池模块中的每一个均插置在至少两个传热板之间。传热板与电池模块热连接。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该方法的另外的实施方案可包括：运输制冷系统还包括控制器，该控制器被配置成调节从闪蒸罐到传热系统的汽化制冷剂的流量。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该方法的另外的实施方案可包括：电池系统整体地附接到运输制冷系统的冷藏运输容器。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该方法的另外的实施方案可包括：电池系统整体地附接到下落底板，该下落底板被配置成承载运输制冷系统的冷藏运输容器。下落底板可释放地连接到冷藏运输容器。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该方法的另外的实施方案可包括：电池系统整体地附接到牵引车，该牵引车被配置成拉动运输制冷系统的冷藏运输容器。牵引车可释放地连接到冷藏运输容器。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该方法的另外的实施方案可包括：电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池和铅酸电池中的至少一种组成。

根据另一实施方案，一种用于运输制冷系统的制冷单元的控制器包括：处理器；包括计算机可执行指令的存储器，所述计算机可执行指令当由处理器执行时致使所述处理器执行操作。所述操作包括：使用制冷单元使制冷剂循环通过制冷回路。该制冷单元包括：制冷剂压缩装置，其具有入口和出口；制冷剂排热换热器，其流体地连接到出口；闪蒸罐，其流体地连接到制冷剂排热换热器，闪蒸罐被配置成将制冷剂分离成液化制冷剂和汽化制冷剂；以及制冷剂吸热换热器，其流体地连接到闪蒸罐并且被配置成从闪蒸罐接收液化制冷剂，制冷剂吸热换热器流体地连接到入口。所述操作还包括：使用电池系统为制冷单元供电；以及使用传热系统来加热电池系统，传热系统被配置成通过汽化制冷剂将热量从闪蒸罐传递到电池系统。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该控制器的另外的实施方案可包括：电池系统还包括多个电池模块。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该控制器的另外的实施方案可包括：传热系统还包括多个传热板。多个电池模块中的每一个均插置在至少两个传热板之间。传热板与电池模块热连接。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该控制器的另外的实施方案可包括：电池系统整体地附接到运输制冷系统的冷藏运输容器。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该控制器的另外的实施方案可包括：电池系统整体地附接到下落底板，该下落底板被配置成承载运输制冷系统的冷藏运输容器。下落底板可释放地连接到冷藏运输容器。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该控制器的另外的实施方案可包括：电池系统整体地附接到牵引车，该牵引车被配置成拉动运输制冷系统的冷藏运输容器。牵引车可释放地连接到冷藏运输容器。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，该控制器的另外的实施方案可包括：电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池和铅酸电池中的至少一种组成。

本公开的实施方案的技术效果包括使用来自制冷单元的汽化制冷剂来加热电池系统以更有效地为制冷单元供电。

除非另外明确指示，否则前述特征和元件可以非排他地以各种组合来组合。根据以下描述和附图，这些特征和元件及其操作将变得更为显而易见。然而，应理解，以下描述和附图旨在本质上是说明性和解释性的而非限制性的。

附图说明

在说明书所附权利要求书中特别指出并明确要求保护被视为本公开的主题。根据结合附图进行的以下详细描述，本公开的前述以及其他特征和优点显而易见，在附图中：

图1是根据本公开的实施方案的运输制冷系统的示意图；

图2是根据本公开的实施方案的图1的运输制冷系统的放大示意图；

图3是根据本公开的实施方案的图1的运输制冷系统的电池系统和传热系统的放大示意图；并且

图4是示出根据本公开的实施方案的操作图1的运输制冷系统的制冷单元的方法的流程图。

具体实施方式

参考图1至图3，示出了本公开的各种实施方案。图1示出了根据本公开的实施方案的运输制冷系统200的示意图。图2示出了根据本公开的实施方案的图1的运输制冷系统200的放大示意图。图3示出了根据本公开的实施方案的图1的运输制冷系统200的电池系统190和传热系统195的放大示意图。运输制冷系统200被示为拖车系统100，如图1所见。本领域技术人员应理解，本文描述的实施方案可以应用于任何运输制冷系统，诸如像通过铁路、海运运输的运输容器或任何其他合适的容器，而不使用牵引车102。拖车系统100包括牵引车102和冷藏运输容器106。牵引车102包括驾驶室舱或驾驶室104以及用作拖车系统100的驱动系统的发动机（未示出）。冷藏运输容器106联接或可释放地连接到牵引车102。冷藏运输容器106是冷藏拖车，并且包括顶壁108、正相对的底壁110、相对的侧壁112和前壁114，其中前壁114最靠近牵引车102。冷藏运输容器106在与前壁114相对的后壁116处还包括一个或多个门117。冷藏运输容器106的壁限定了冷藏载货空间119。

典型地，运输制冷系统200用于运输和配送易腐物品和环境敏感物品（本文中称为易腐物品118）。易腐物品118可以包括但不限于水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、蛋类、奶制品、种子、鲜花、肉类、家禽、鱼类、冰、血液、药物或需要冷藏运输的任何其他合适货物。运输制冷系统200包括制冷单元22、电源和控制器30。电源可以是用于驱动发电装置24和/或电池系统190的原动机26。如果制冷系统200确实使用原动机26，则原动机26和发电装置24可以是制冷系统200的一部分，或者可以是位于牵引车102或运输制冷系统200的船舶上的外部电源。制冷单元22在控制器30的控制下起作用，以在内部隔室119中建立和调节所期望的环境参数，诸如像温度、压力、湿度、二氧化碳、乙烯、臭氧、曝光、振动暴露和其他条件，如本领域技术人员所知的。在一个实施方案中，制冷单元22是能够提供所期望的温度和湿度范围的制冷系统。

制冷单元22包括：制冷剂压缩装置32，其具有入口32a和出口32b；制冷剂排热换热器34；闪蒸罐36；以及制冷剂吸热换热器38，这些装置以制冷剂流动连通的方式连接在闭环制冷剂回路中并且按照常规制冷循环来布置。闪蒸罐36降低制冷剂的压力，同时将制冷剂分离成液化制冷剂36a和汽化制冷剂36b。液化制冷剂36a流到制冷剂吸热换热器38，同时汽化制冷剂36b流到传热系统传热系统195。制冷单元22还包括一个或多个风扇40，所述一个或多个风扇40与制冷剂排热换热器34相关联并且由风扇马达42驱动；以及一个或多个风扇44，所述一个或多个风扇44与制冷剂吸热换热器38相关联并且由风扇马达46驱动。制冷单元22还可以包括与制冷剂吸热换热器38相关联的加热器48。在一个实施方案中，加热器48可以是电阻加热器。应理解，可以根据需要将其他部件(未示出)并入到制冷剂回路中，包括例如但不限于：抽吸调制阀、接收器、过滤器/干燥器、节能器电路。

制冷剂排热换热器34可以例如包括由跨越流动路径通向出热口142的多个制冷剂输送管形成的一个或多个制冷剂输送盘管或者一个或多个管束。风扇40可操作来使空气(典型地为环境空气)穿过制冷剂排热换热器34的管，以冷却穿过所述管的制冷剂蒸气。制冷剂排热换热器34可以诸如在制冷单元22在亚临界制冷剂循环中操作的情况下作为制冷剂冷凝器来操作，或者诸如在制冷单元22在跨临界循环中操作的情况下作为制冷剂气体冷却器来操作。

制冷剂吸热换热器38可以例如也包括由跨越流动路径从回流空气入口136延伸的多个制冷剂输送管形成的一个或多个制冷剂输送盘管或者一个或多个管束。风扇44可操作来使从冷藏载货空间119抽取的空气穿过制冷剂吸热换热器38的管，以对穿过所述管的制冷剂液体进行加热并使其蒸发，并且冷却空气。穿越制冷剂排热换热器38经冷却的空气通过制冷单元出口140供应回到冷藏载货空间119。应理解，术语“空气”在本文中参考货箱内的大气使用时包括空气与有时在运输易腐农产品过程中被引入到冷藏货箱中的其他气体的混合物，所述其他气体诸如像但不限于氮气或二氧化碳。

制冷剂压缩装置32可以包括单级或多级压缩机，诸如像往复式压缩机或涡旋式压缩机。压缩装置32具有由电动马达50驱动的压缩机构(未示出)。在一个实施方案中，马达50安置在压缩机的内部，其中驱动轴与压缩机构的轴互连，它们全部被密封在压缩装置32的共同壳体内。

运输制冷系统200还包括控制器30，控制器30被配置来控制运输制冷系统200的操作，包括但不限于制冷剂单元22的各种部件的操作，以在冷藏载货空间119内提供并维持所期望的热环境。控制器30还能够典型地通过与原动机26操作性地相关联的电子发动机控制器54来选择性地操作原动机26。控制器30还能够选择性地操作电池系统190。控制器30可以是包括处理器和相关联的存储器的电子控制器，所述相关联的存储器包括计算机可执行指令，所述计算机可执行指令当由处理器执行时致使所述处理器执行各种操作。所述处理器可以是但不限于多种可能架构中的任一者的单处理器或多处理器系统，包括均匀或不均匀布置的现场可编程门阵列(FPGA)、中央处理单元(CPU)、专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)或图形处理单元(GPU)硬件。存储器可以是存储装置，诸如像随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)或其他电子、光学、磁性或任何其他计算机可读介质。

制冷单元22具有多个功率需求负载，包括但不限于：压缩装置驱动马达50；驱动马达42，所述驱动马达42用于与制冷剂排热换热器34相关联的风扇40；以及驱动马达46，所述驱动马达46用于与制冷剂吸热换热器38相关联的风扇44。在所描绘的实施方案中，加热器48也构成功率需求负载。每当温度受控的货箱内的控制温度下降到可能发生在寒冷的周围环境中的预设的下限温度以下时，电阻加热器48可以由控制器30选择性地操作。在这种情况下，控制器30将激活加热器48以加热通过与制冷剂吸热换热器38相关联的风扇44在加热器48上方循环的空气。加热器48还可用于使回流进气口136除冰。

包括矿物燃料发动机（最常见的为柴油发动机）的原动机26驱动产生电力的发电装置24。发动机的驱动轴驱动发电装置24的轴。在制冷单元20的电力驱动的实施方案中，发电装置24可以包括发动机驱动的AC发电机，所述AC发电机被配置成产生包括一个或多个频率下的至少一个AC电压的交流（AC）电力。在一个实施方案中，发电装置24可以例如是永磁AC发电机或同步AC发电机。在另一实施方案中，发电装置24可以包括单个车载的发动机驱动的DC发电机，所述DC发电机被配置成在至少一个电压下产生直流（DC）电力。一些发电装置可以具有内部电压调节器，而其他发电装置则没有。由于风扇马达42、46和压缩装置驱动马达50中的每一个可以是AC马达或DC马达，因此可以理解的是，视情况而定，可以结合发电装置24使用各种电力转换器52，诸如AC到DC整流器、DC到AC逆变器、AC到AC电压/频率转换器和DC到DC电压转换器。运输制冷系统200可包括电压传感器28以感测发电装置24的电压。

在所示实施方案中，运输制冷系统200包括电池系统190，如图1和图2所见。电池系统190被配置成为制冷单元22供电。除了由原动机26所产生的电力之外，电池系统190还可以提供补充电力，或者电池系统190可以大到足以为整个制冷单元22供电。因此，制冷单元22可以由原动机26和/或电池系统190供电。电池系统190可包括锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池和铅酸电池中的至少一种。电池系统190可以包括电压调节器192，以感测和/或调节电池系统190的电压。在所示实施方案中，电池系统190可以由多个电池模块194组成，如图3所见。

此外，传热系统195热连接到电池系统190。传热系统195被配置成通过汽化制冷剂36b将热量从闪蒸罐36传递到电池系统190。汽化制冷剂36b流过传热系统195并加热电池系统190。有利地，加热电池系统促进电池系统的更有效操作。热量可以通过热传导或对流从传热系统195传递到电池系统190。在所示实施方案中，热量经由传热系统195和电池系统190之间的对流进行传递。在所示实施方案中，传热系统195可以由多个传热板196组成，如图3所见。多个电池模块194中的每一个可以插置在至少两个传热板196之间，如图3所见。传热板196与电池模块194热连接。汽化制冷剂36b可以通过蒸气入口197进入传热系统195，并通过互连的管网199行进通过多个传热板196，然后通过蒸气出口198离开传热系统195。管网可包括脊199a，以增加传热板196和电池模块194之间的效率。为简单起见，脊199a仅示出在传热板196的一部分上，但可以覆盖传热板的较大部分。脊199a可以被配置为锯齿样式，如图3所示，或者本领域技术人员已知的任何其他优化热传递的样式。在离开传热系统195时，汽化制冷剂36b将行进回到制冷剂压缩装置32的入口32a。

在所示实施方案中，电池系统190整体地附接到运输制冷系统200的冷藏运输容器106并且被定位成靠近冷藏运输容器106的底壁110。电池系统190可以在各种其他位置处整体地附接到冷藏运输容器106，所述各种其他位置包括但不限于靠近顶壁108、靠近后壁116、靠近前壁114、或者在冷藏载货空间119内。在另一实施方案中，电池系统190整体地附接到下落底板180，下落底板180被配置成承载运输制冷系统200的冷藏运输容器106。下落底板180可释放地连接到冷藏运输容器106。在另一实施方案中，电池系统190可以整体地附接到牵引车102，牵引车102被配置成拉动运输制冷系统200的冷藏运输容器106。牵引车102可释放地连接到冷藏运输容器106。

气流借助于制冷单元22循环进入并通过冷藏运输容器106的冷藏载货空间119。回流气流134从冷藏载货空间119通过制冷单元回流进气口136流入制冷单元22，并经由风扇44流过制冷剂吸热换热器38，从而将回流气流134调节到选定的或预定的温度。现在被称为供应气流138的经调节的回流气流134通过制冷单元出口140供应到冷藏运输容器106的载货空间119中，制冷单元出口140在一些实施方案中位于容器系统106的底壁110附近。热量135通过出热口142从制冷剂排热换热器34中去除。制冷单元22可包含通过吸入外部空气137来帮助从制冷剂排热换热器34中除去热量135的外部空气入口144，如图2所示。供应气流138冷却冷藏运输容器106的冷藏载货空间119中的易腐货物118。应理解，当例如外部温度非常低时，制冷单元22还可以反向操作以加温容器系统106。在所示实施方案中，回流进气口136、制冷单元出口140、出热口142和外部空气入口144被配置为格栅，以帮助防止异物进入制冷单元22。

现在也参考图4，其示出了示出操作图1的运输制冷系统200的制冷单元22的方法400的流程图。在框404处，制冷单元22使制冷剂循环通过制冷回路，如图2所见。如上所述，制冷单元22包括：制冷剂压缩装置32，其具有入口32a和出口32b；制冷剂排热换热器34，其流体地连接到出口32b；以及闪蒸罐36，其流体地连接到制冷剂排热换热器34。闪蒸罐被配置成将制冷剂分离成液化制冷剂36a和汽化制冷剂36b。制冷单元22还包括：制冷剂吸热换热器38，其流体地连接到闪蒸罐36并且被配置成从闪蒸罐36接收液化制冷剂36a。制冷剂吸热换热器38也流体地连接到入口32a。接下来在框406处，方法400包括电池系统190为制冷单元22供电。此外，在框408处，加热系统加热电池系统190。在一个实施方案中，当电池温度达到第一选定温度和/或外部温度达到第二选定温度时，加热系统可以将热量传递到电池系统190。如控制器30所控制，电池系统190可被加热到选定温度。选定温度可以是电池系统190的最佳性能温度。控制器30可以通过调节从闪蒸罐36到传热系统195的汽化制冷剂36b的流量来控制电池系统190的温度。电池系统190还可以包含温度传感器（未示出）以感测电池系统190的温度。温度传感器可以与控制器30操作性地通信。

虽然以上描述已经按照特定次序描述了图4的流程，但应理解，除非在所附附权利要求书中另有具体要求，否则可以改变步骤的次序。

尽管已经仅结合有限数量的实施方案详细描述了本公开，但是应容易理解，本公开不限于此类所公开的实施方案。相反，可以对本公开进行修改以并入之前未描述但与本公开的精神和范围相称的任何数量的变型、变更、替代或等效布置。另外，尽管已经描述了本公开的各种实施方案，但应理解，本公开的各个方面可仅包括所述实施方案中的一些。因此，本公开不应被视为受到前述描述限制，而是仅受所附权利要求书的范围限制。

Claims (23)

1.一种运输制冷系统，其包括：

制冷单元，其被配置成使制冷剂循环通过制冷回路，所述制冷单元包括：

制冷剂压缩装置，其具有入口和出口；

制冷剂排热换热器，其流体地连接到所述出口；

闪蒸罐，其流体地连接到所述制冷剂排热换热器，所述闪蒸罐被配置成将所述制冷剂分离成液化制冷剂和汽化制冷剂；以及

制冷剂吸热换热器，其流体地连接到所述闪蒸罐并且被配置成从所述闪蒸罐接收所述液化制冷剂，所述制冷剂吸热换热器流体地连接到所述入口；以及

电池系统，其被配置成为所述制冷单元供电；以及

热连接到所述电池系统的传热系统，所述传热系统被配置成通过所述汽化制冷剂将热量从所述闪蒸罐传递到所述电池系统。

2.根据权利要求1所述的运输制冷系统，其中所述电池系统还包括：

多个电池模块。

3.根据权利要求2所述的运输制冷系统，其中所述传热系统还包括：

多个传热板，其中多个所述电池模块中的每一个均插置在至少两个传热板之间，所述传热板与所述电池模块热连接。

4.根据权利要求1所述的运输制冷系统，其还包括：

控制器，其被配置成调节从所述闪蒸罐到所述传热系统的汽化制冷剂的流量。

5.根据权利要求1所述的运输制冷系统，其中：

所述电池系统整体地附接到所述运输制冷系统的冷藏运输容器。

6.根据权利要求1所述的运输制冷系统，其中：

所述电池系统整体地附接到下落底板，所述下落底板被配置成承载所述运输制冷系统的冷藏运输容器，所述下落底板可释放地连接到所述冷藏运输容器。

7.根据权利要求1所述的运输制冷系统，其中：

所述电池系统整体地附接到牵引车，所述牵引车被配置成拉动所述运输制冷系统的冷藏运输容器，所述牵引车可释放地连接到所述冷藏运输容器。

8.根据权利要求1所述的运输制冷系统，其中：

所述电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池和铅酸电池中的至少一种组成。

9.一种操作运输制冷系统的制冷单元的方法，所述方法包括：

使用所述制冷单元使制冷剂循环通过制冷回路，所述制冷单元包括：

制冷剂压缩装置，其具有入口和出口；制冷剂排热换热器，其流体地连接到所述出口；

闪蒸罐，其流体地连接到所述制冷剂排热换热器，所述闪蒸罐被配置成将所述制冷剂分离成液化制冷剂和汽化制冷剂；以及

制冷剂吸热换热器，其流体地连接到所述闪蒸罐并且被配置成从所述闪蒸罐接收所述液化制冷剂，所述制冷剂吸热换热器流体地连接到所述入口；以及

使用电池系统为所述制冷单元供电；以及

使用传热系统来加热所述电池系统，所述传热系统被配置成通过所述汽化制冷剂将热量从所述闪蒸罐传递到所述电池系统。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述电池系统还包括：

多个电池模块。

11.方法10，其中所述传热系统还包括：

多个传热板，其中多个所述电池模块中的每一个均插置在至少两个传热板之间，所述传热板与所述电池模块热连接。

12.根据权利要求9所述的方法，其中所述运输制冷系统还包括：

控制器，其被配置成调节从所述闪蒸罐到所述传热系统的汽化制冷剂的流量。

13.根据权利要求9所述的方法，其中：

所述电池系统整体地附接到所述运输制冷系统的冷藏运输容器。

14.根据权利要求9所述的方法，其中：

所述电池系统整体地附接到下落底板，所述下落底板被配置成承载所述运输制冷系统的冷藏运输容器，所述下落底板可释放地连接到所述冷藏运输容器。

15.根据权利要求9所述的方法，其中：

所述电池系统整体地附接到牵引车，所述牵引车被配置成拉动所述运输制冷系统的冷藏运输容器，所述牵引车可释放地连接到所述冷藏运输容器。

16.根据权利要求9所述的方法，其中：

所述电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池和铅酸电池中的至少一种组成。

17.一种用于运输制冷系统的制冷单元的控制器，其包括：

处理器；

包括计算机可执行指令的存储器，所述计算机可执行指令当由所述处理器执行时致使所述处理器执行操作，所述操作包括：

使用所述制冷单元使制冷剂循环通过制冷回路，所述制冷单元包括：

制冷剂压缩装置，其具有入口和出口；

制冷剂排热换热器，其流体地连接到所述出口；

闪蒸罐，其流体地连接到所述制冷剂排热换热器，所述闪蒸罐被配置成将所述制冷剂分离成液化制冷剂和汽化制冷剂；以及

制冷剂吸热换热器，其流体地连接到所述闪蒸罐并且被配置成从所述闪蒸罐接收所述液化制冷剂，所述制冷剂吸热换热器流体地连接到所述入口；以及

使用电池系统为所述制冷单元供电；以及

使用传热系统来加热所述电池系统，所述传热系统被配置成通过所述汽化制冷剂将热量从所述闪蒸罐传递到所述电池系统。

18.根据权利要求17所述的控制器，其中所述电池系统还包括：

多个电池模块。

19.根据权利要求18所述的控制器，其中所述传热系统还包括：

多个传热板，其中多个所述电池模块中的每一个均插置在至少两个传热板之间，所述传热板与所述电池模块热连接。

20.根据权利要求17所述的控制器，其中：

所述电池系统整体地附接到所述运输制冷系统的冷藏运输容器。

21.根据权利要求17所述的控制器，其中：

所述电池系统整体地附接到下落底板，所述下落底板被配置成承载所述运输制冷系统的冷藏运输容器，所述下落底板可释放地连接到所述冷藏运输容器。

22.根据权利要求17所述的控制器，其中：

所述电池系统整体地附接到牵引车，所述牵引车被配置成拉动所述运输制冷系统的冷藏运输容器，所述牵引车可释放地连接到所述冷藏运输容器。

23.根据权利要求17所述的控制器，其中：

所述电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池和铅酸电池中的至少一种组成。