CN109404545A - 一种翻板式电控活门装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于航空技术领域,涉及一种翻板式电控活门装置。该装置包括:上壳体、下壳体、都设置在所述上壳体和所述下壳体之间的第一油路和第二油路,所述第一油路和所述第二油路共用同一进口和同一出口;所述第一油路上设置有电磁活门;在所述第一油路上所述入口和所述电磁活门之间的位置设置有活塞;所述第二油路上设置有活门;其中,当所述电磁活门阀通电时,所述第一油路阻断,所述活塞抵住所述活门,所述活门被迫关闭,使得所述第二油路阻断;当所述电磁活门未通电时,所述第一油路通畅,进入所述第二油路的油液自身的作用下推开所述活门,使得所述第二油路通畅。
Description
技术领域
本发明属于航空技术领域,涉及一种翻板式电控活门装置。
背景技术
电控活门是加输油系统燃油流向的控制装置,是燃油系统管路中必备的附件,电控活门用于切断回流至燃油箱的燃油。翻板式电控活门装置在解决传统控制活门流道转弯多流阻大的问题,同时进一步提升电控活门切断关闭的可靠性。
发明内容
本发明的目的是:提供一种翻板式电控活门装置,能够解决传统控制活门流道转弯多流阻大的问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:
本发明实施例提供一种翻板式电控活门装置,其特征在于,包括:上壳体、下壳体、都设置在所述上壳体和所述下壳体之间的第一油路和第二油路,所述第一油路和所述第二油路共用同一进口和同一出口;所述第一油路上设置有电磁活门;在所述第一油路上所述入口和所述电磁活门之间的位置设置有活塞;所述第二油路上设置有活门;
其中,当所述电磁活门阀通电时,所述第一油路切断,所述活塞抵住所述活门,所述活门被迫关闭,使得所述第二油路切断;
当所述电磁活门未通电时,所述第一油路通畅,进入所述第二油路的油液自身的作用下推开所述活门,使得所述第二油路通畅。
进一步的,所述第一油路包括内腔,连通所述内腔和所述进口的第一通路,连通所述内腔和所述出口的第二通路,所述内腔由上壳体和活塞组成包围而成。
进一步的,所述活塞包括:薄膜组件、顶杆;所述薄膜组件设置所述内腔内,所述顶杆固定在所述薄膜组件上,所述薄膜组件能在顶杆方向上滑动。
进一步的,所述电磁活门包括:小活门组件、电磁组件、活门座和弹簧;所述电磁组件固定在所述上壳体,所述电磁组件通过所述小活门组件与所述弹簧连接,所述活门座固定在下壳体;
其中,当所述电磁组件未通电时,所述活门座和所述小活门组件未直接接触,当所述电磁组件通电时,所述电磁组件在克服所述弹簧的弹力的同时推动所述小活门组件向所述活门座移动,直到将所述小活门组件推入所述活门座。
进一步的,所述电磁组件包括电磁铁和衔铁,所述衔铁在所述电磁铁的磁力作用下推动所述小活门组件靠近所述活门座。
进一步的,所述活门的一端活动连接在所述上壳体,所述活门的另一端在无外力的作用下与所述下壳体接触。
进一步的,所述装置还包括:将所述上壳体和所述活门的一端活动连接的销。
进一步的,当所述电磁活门通电时,所述第一油路切断,随着进入所述第一油路的油液的增多,所述第一油路内的油压升高,在所述油压的作用下,所述活塞朝向所述活门运动,直到所述活塞的顶杆顶住所述活门,油页无法推开所述活门,所述活门切断所述第二油路。
本发明的技术效果是:
1、所采用的翻板式活门结构满足了流道转弯少的需求,与传控制活门相比其流道转弯少、流体流通更加流畅,大大降低了流阻。
2、采用先导式电磁活门控制,活门切断关闭可靠性更高,减轻了产品重量,减小了产品外廓尺寸。
附图说明
图1是本发明的结构原理示意图。
其中,1下壳体,2销,3滤网,4密封圈,5上壳体,6螺钉,7垫圈,8膜片组件,9螺钉,10插头,11插座,12直夹线后附件,13螺钉,14垫圈,15胶垫,16连接座,17螺钉,18垫圈,19胶垫,20电磁铁,21密封圈,22小活门组件,23弹簧,24密封圈,25销,26活门组件,27耳座,5-1活门座,28顶杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明:
如图1,正常情况下,油液从产品进口通入产品,该状态下小活门组件22处于开启状态,油液从进口经下壳体1与上壳体5组成的a-b-c-d-e-f通道流向出口,膜片组件8内腔(Q腔)的油液对活门组件26未形成力的作用,活门组件26在油液压力的作用下直接打开,油液经A-B流向出口。
当需切断回流至油箱的油液时,向产品通电,小活门组件22在电磁铁20作用下克服弹簧23弹力,靠近上壳体5的活门座5-1(图中红色部分),直到小活门组件22与活门座5-1接触,使得小活门组件22切断a-b-c-d-e-f通道,由于通道被切断,油液聚集在膜片组件8与上壳体5形成的内腔(Q腔),Q腔压力不断上升并直接作用于膜片组件8上,使膜片组件8沿着图中紫色箭头方向移动,由于膜片组件8与活门组件26一直是处于卡接状态(接触位置见图中箭头所示),膜片组件8的移动迫使活门组件26沿着图中红色箭头方向移动,最终使得活门组件26与下壳体1接触(接触位置见图中箭头所示),切断了A-B之间的通路,切断从进口流向出口的油液。
该装置组件、零件间连接关系为:
活门组件26固定于下壳体1上,与下壳体1相互配套。膜片组件8安装于下壳体1与上壳体5之间,与上壳体5相互配套形成感压腔。膜片组件8中的顶杆与活门组件26接触,膜片组件8受压发生移动后通过顶杆推动活门组件26发生移动,最终使得活门组件26与下壳体1接触。小活门组件22与上壳体5的活门座5-1相互配套,小活门组件22被弹簧23支撑,与电磁铁20中的衔铁接触,通电后,电磁铁20中的衔铁沿着绿色箭头方向移动,推动小活门组件22压缩弹簧并与上壳体5的活门座5-1接触。
Claims (7)
1.一种翻板式电控活门装置,其特征在于,包括:上壳体、下壳体、都设置在所述上壳体和所述下壳体之间的第一油路和第二油路,所述第一油路和所述第二油路共用同一进口和同一出口;所述第一油路上设置有电磁活门;在所述第一油路上所述入口和所述电磁活门之间的位置设置有活塞;所述第二油路上设置有活门;
其中,当所述电磁活门阀通电时,所述第一油路阻断,所述活塞抵住所述活门,所述活门被迫关闭,使得所述第二油路阻断;
当所述电磁活门未通电时,所述第一油路通畅,进入所述第二油路的油液自身的作用下推开所述活门,使得所述第二油路通畅。
2.根据权利要求1所述的翻板式电控活门装置,其特征在于,所述第一油路包括内腔,连通所述内腔和所述进口的第一通路,连通所述内腔和所述出口的第二通路,所述内腔由上壳体和活塞组成包围而成。
3.根据权利要求2所述的翻板式电控活门装置,其特征在于,所述活塞包括:薄膜组件、顶杆;所述薄膜组件设置所述内腔内,所述顶杆固定在所述薄膜组件上,所述薄膜组件能在顶杆方向上滑动。
4.根据权利要求2所述的翻板式电控活门装置,其特征在于,所述电磁活门包括:小活门组件、电磁组件、活门座和弹簧;所述电磁组件固定在所述上壳体,所述电磁组件通过所述小活门组件与所述弹簧连接,所述活门座固定在下壳体;
其中,当所述电磁组件未通电时,所述活门座和所述小活门组件未直接接触,当所述电磁组件通电时,所述电磁组件在克服所述弹簧的弹力的同时推动所述小活门组件向所述活门座移动,直到将所述小活门组件推入所述活门座。
5.根据权利要求4所述的翻板式电控活门装置,其特征在于,所述
电磁组件包括电磁铁和衔铁,所述衔铁在所述电磁铁的磁力作用下推动所述小活门组件靠近所述活门座。
6.根据权利要求1所述的翻板式电控活门装置,其特征在于,所述活门的一端活动连接在所述上壳体,所述活门的另一端在无外力的作用下与所述下壳体接触。
7.根据权利要求1所述的翻板式电控活门装置,其特征在于,所述装置还包括:将所述上壳体和所述活门的一端活动连接的销。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201811571254.3A CN109404545A (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 一种翻板式电控活门装置 |
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CN201811571254.3A CN109404545A (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 一种翻板式电控活门装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN109404545A true CN109404545A (zh) | 2019-03-01 |
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CN201811571254.3A Pending CN109404545A (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 一种翻板式电控活门装置 |
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CN (1) | CN109404545A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112664667A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-16 | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 | 一种三活门结构的压力加油控制阀 |
CN114233478A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-03-25 | 河南航天液压气动技术有限公司 | 一种大通径通油活门 |
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2018
- 2018-12-21 CN CN201811571254.3A patent/CN109404545A/zh active Pending
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